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Old 05-06-2018, 17:21   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ica_76336.html

FCA ha presentato il piano industriale 2018-2022 che prevede investimenti per 45 miliardi di euro, 9 dei quali destinati all’elettrificazione

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 05-06-2018, 17:40   #2
ninja750
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ok a ibrido e mild ibrido ma totalmente elettrico in italia non ha senso ne per infrastrutture ne per costi al km ne per autonomia
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Old 05-06-2018, 18:40   #3
bancodeipugni
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fine diesel in 2 anni ?

fa ridere quasi al pari di quella di android sui nokia

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"Se devi mangiare merda non assaporarla: mordi, mastica, ingoia, ripeti.
Fai presto, e te la cavi con poco"
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Old 05-06-2018, 18:40   #4
Domenik73
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ok a ibrido e mild ibrido ma totalmente elettrico in italia non ha senso ne per infrastrutture ne per costi al km ne per autonomia
Magari verrà destinata ad altri mercati, dove l'elettrico ha già adesso discrete percentuali di diffusione e fra 3 anni, si suppone, ancora di più.
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Old 05-06-2018, 18:41   #5
kamon
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Magari verrà destinata ad altri mercati, dove l'elettrico ha già adesso discrete percentuali di diffusione e fra 3 anni, si suppone, ancora di più.
O magari parte di quei miliardi di investimento sarà in infrastrutture.
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MERCATINO: Transazioni Positive 55, ultima: eddysar Negative 3: knaiv, dottorcapone, Sir Alamon.

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Old 05-06-2018, 18:47   #6
tallines
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fine diesel in 2 anni ?
Non è la fine al 100% del diesel, non verranno prodotte auto diesel, da FCA in America, alias Marchionne, in italia non so se c'è lo stesso pensiero .

Tutte le altre marche.....non lo so

Diesel, l’addio è davvero vicino? Probabilmente no

Diesel addio, come cambierà l'industria dell'auto dopo la sentenza tedesca

Ultima modifica di tallines : 05-06-2018 alle 18:52.
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Old 05-06-2018, 19:02   #7
bancodeipugni
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Originariamente inviato da Domenik73 Guarda i messaggi
Magari verrà destinata ad altri mercati, dove l'elettrico ha già adesso discrete percentuali di diffusione e fra 3 anni, si suppone, ancora di più.
dubito che in nord europa comprino fiat 500, penso si posano permettere di meglio

(se sullo stile qualitativo delle centraline fiat, sulle batterie al litio montate, se tanto mi da tanto... )
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Fai presto, e te la cavi con poco"
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Old 05-06-2018, 20:11   #8
mattia.l
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mio nonno voleva comprare una panda, per fortuna gli abbiamo fatto prendere una dacia sandero
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Cooler Master 690|Asus Prime X299-Deluxe|Intel Core i7 7800x skt 2066|KFA2 GeForce RTX 3060ti|16GB Corsair Vengeance RGB DDR4 3200|Noctua NH-U12P|Corsair HX850i
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Old 05-06-2018, 20:14   #9
san80d
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dubito che in nord europa comprino fiat 500, penso si posano permettere di meglio
invece ne trovi tante, più di quanto pensi
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Old 05-06-2018, 20:45   #10
thresher3253
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L'Avatar di thresher3253
 
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Originariamente inviato da mattia.l Guarda i messaggi
mio nonno voleva comprare una panda, per fortuna gli abbiamo fatto prendere una dacia sandero
Insomma avete scelto fra un carrello della spesa scassato e un cassonetto dell'immondizia
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Trattative concluse con successo con: exces, JollyRoger85, Piripikkio, spectrum 48k

Steam Profile

Blocks. They all saw blocks.
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Old 05-06-2018, 20:48   #11
san80d
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Messaggi: 28344
non sono un esperto di auto ma tutto questo cesso la 500 non mi pare
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Old 05-06-2018, 21:10   #12
kamon
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Messaggi: 6182
Quote:
Originariamente inviato da bancodeipugni Guarda i messaggi
dubito che in nord europa comprino fiat 500, penso si posano permettere di meglio

(se sullo stile qualitativo delle centraline fiat, sulle batterie al litio montate, se tanto mi da tanto... )
Quote:
...Il risultato è il frutto di una commercializzazione in oltre 100 Paesi del mondo, e del successo di mercato visto che la 500 è la numero 1 delle city car in Europa, leader in otto Paesi e sul podio in altri sei, con volumi di vendita costanti dal 2007 a oggi e una percentuale di vendite fuori dal mercato domestico pari all'80%. Dal 2007, nella sola Germania ne sono state consegnate 200.000 unità...
Fonte: http://www.repubblica.it/motori/sezi...ito-170188848/

...Ma tanto non c'è niente da fare, se becchi quello che "le fiat fanno schifo, viva le auto estere" non gli faresti cambiare idea neanche premendogli la faccia contro una gigantografia delle strade tedesche piene di 500
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Ultima modifica di kamon : 05-06-2018 alle 21:17.
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Old 05-06-2018, 21:51   #13
bancodeipugni
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beh si' inutile che ci giriamo intorno: viste in tante epoche, qualitativamente sono quelle che sono...

... la panda spacciata per 4x4 con il congegno che attiva le 4rm con l'astina e le ruote che vanno ognuno per conto suo

non parliamo delle centraline: quando funzionano fanno notizia..

i motori sono abbastanza grintosi come prestazioni
...ma ci fermiamo li

ma non sono le peggiori: ci sono anche marche peggiori: talbot innocenti opel hyundai, la fu seat (che sempre fiat era ) ...
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Old 05-06-2018, 21:52   #14
bancodeipugni
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Originariamente inviato da mattia.l Guarda i messaggi
mio nonno voleva comprare una panda, per fortuna gli abbiamo fatto prendere una dacia sandero
...la dacia (me l'ero dimenticata)

se non altro puo' anche lasciare le chiavi dentro: tanto
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Old 05-06-2018, 23:14   #15
nickname88
Bannato
 
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ok a ibrido e mild ibrido ma totalmente elettrico in italia non ha senso ne per infrastrutture ne per costi al km ne per autonomia
Oggi no, nel 2022 non lo sò.
In ogni caso per la circolazione urbana, anche se facesse 300Km di autonomia potrebbe anche essere largamente più che sufficiente se disponi di un box o posto auto con presa a muro disponibile.

Fra una decina d'anni quando venderò la mia attuale, la mia prox sarà probabilmente la versione elettrica.
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Old 05-06-2018, 23:25   #16
Nurgiachi
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Iscritto dal: Sep 2016
Messaggi: 408
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ok a ibrido e mild ibrido ma totalmente elettrico in italia non ha senso ne per infrastrutture ne per costi al km ne per autonomia
A ragionar così staremmo ancora aspettando il primo operatore telefonico in grado di vendere la fibra ottica di Stato.

Comunque Fiat è una realtà internazionale più che nazionale, quali che siano le condizioni dell'Italia non può permettersi di arrivare in ritardo all'appuntamento.
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Old 06-06-2018, 09:20   #17
zappy
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mio nonno voleva comprare una panda, per fortuna gli abbiamo fatto prendere una dacia sandero
speriamo vivamente che tu resti presto disoccupato...
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.)
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Old 06-06-2018, 11:01   #18
aqua84
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L'Avatar di aqua84
 
Iscritto dal: Jan 2010
Messaggi: 6236
la notizia in se è buona
vedremo il prezzo...
che già oggi una 500 DECENTE, per decente intendo con qualche optional che tutte le altre case automobilistiche mettono di serie, viene a costare dai 15.000 a salire.

completamente elettrica...
si potrà decidere se acquistare una Fiat 500 elettrica base oppure una Audi A5 full optional diesel con la stessa cifra
__________________
Telegram: @shutter1sland
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Old 06-06-2018, 11:49   #19
nickname88
Bannato
 
Iscritto dal: Apr 2016
Messaggi: 19106
Quote:
Originariamente inviato da aqua84 Guarda i messaggi
la notizia in se è buona
vedremo il prezzo...
che già oggi una 500 DECENTE, per decente intendo con qualche optional che tutte le altre case automobilistiche mettono di serie, viene a costare dai 15.000 a salire.
Il prezzo di listino lascia il tempo che trova.
Ci sono state varie promozioni fino allo scorso anno riferite al modello 2016.
Quando usciranno le nuove ce ne saranno altre.

Ultima modifica di nickname88 : 06-06-2018 alle 11:53.
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Old 06-06-2018, 13:21   #20
Mparlav
Senior Member
 
L'Avatar di Mparlav
 
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 20442
Guardando il trend di maggio 2018:
http://www.motorbox.com/auto/magazin...onda-il-diesel

ECOLOGICHE ALLA RISCOSSA Alimentazioni: prosegue dunque la crisi di identità del diesel, che a maggio perde oltre il 10% dei volumi, e che da gennaio 2018 cede il 4,2% di quota mercato, ora difendendo una rappresentatività solo del 54,1%. Altro carburante in calo è il Gpl (-3,5% nel mese, -3,7% gennaio-maggio), alimentazione alternativa che mantiene tuttavia stabile la sua quota. In crescita la benzina (+3,1%), che a maggio sale al 35,2%, aumentano infine del 12,3% le ibride (3,9% di quota) e raddoppiano i volumi delle vetture a metano (2,8% del totale). Sempre trascurabile, ma in accelerazione, il peso dell'auto elettrica (+300%).

direi che FCA deve darsi una mossa con l'ibrido e l'elettrico nei prossimi 1-2 anni, anche in Italia, il mercato non li aspetterà.
__________________
Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem
Mparlav è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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