Rallentamenti per le auto a guida autonoma: i guai di Waymo e la fine di Roborace

[gd350turbo]

Originariamente inviato da barzokk

(La risata non è per il povero cliente credulone che ha rischiato la vita, ma per i cazzari che difendono Musk)

Lo difendono fino a che non se la compreranno...

Originariamente inviato da barzokk

https://x.com/ArtemR/status/1792059155324494219

Figata !

[TorettoMilano]

quello non è il modo corretto di lanciare accuse verso aziende inoltre farneticare su ipotetici cazzari di tesla comportandosi da fanatici hater è pura incoerenza.
buon odio verso muschio

[gnpb]

Originariamente inviato da Ripper89

L'essere umano per quanto magnifico ( solo pochi individui ) ha sempre un limite che non potrà mai superare. L'AI per quanto stupida oggi migliorerà ogni anno all'infinito fino a che l'essere umano esisterà.

Se non è pronta oggi, fra 20 anni sarà molto migliore.
Se fra 20 anni non sarà ancora all'altezza di un umano, lo sarà fra altri 20.
Ed oltra alla AI migliorano i sensori e le unità di calcolo.

L'essere umano invece dopo i 30 anni comincia a deteriorare e il figlio nei primi 20 anni di vita deve imparare di nuovo ciò che il padre aveva imparato decenni prima. E così via all'infinito.

Ma infatti il problema è considerarla pronta ORA, quando lo sarà davvero diremo tutti: che figata!

[gnpb]

Originariamente inviato da barzokk

https://x.com/ArtemR/status/1792059155324494219

Purtroppo questa è la dimostrazione che l'intelligenza della guida autonoma per quanto mediocre è superiore a quella del proprietario umano che si è fidato... Sta andando dritta contro un treno e non fai nulla? E non è la prima volta? Si merita quello che gli è capitato. Forse anche quello che gli poteva capitare.

[Ripper89]

Originariamente inviato da gnpb

Ma infatti il problema è considerarla pronta ORA, quando lo sarà davvero diremo tutti: che figata!

Come può esserlo ORA se questi sono gli anni degli albori della AI ?

[gnpb]

Si parlava di guida autonoma, appunto è da fessi considerarla pronta oggi. Che invece è quello che dice musk e quello che fanno i teslari convinti che si affidano ad essa e poi postano i video, nel bene e nel male.

Che poi ci siano guidatori con capacità peggiori è un altro discorso e a volte non è un problema di esperienza o capacità, manca proprio il minimo qi che dovrebbe essere indispensabile avere per ottenere la patente ma che non lo è.
E il video sopra ne è una dimostrazione.

[AlPaBo]

Originariamente inviato da gnpb

Si parlava di guida autonoma, appunto è da fessi considerarla pronta oggi. Che invece è quello che dice musk e quello che fanno i teslari convinti che si affidano ad essa e poi postano i video, nel bene e nel male.

Che poi ci siano guidatori con capacità peggiori è un altro discorso e a volte non è un problema di esperienza o capacità, manca proprio il minimo qi che dovrebbe essere indispensabile avere per ottenere la patente ma che non lo è.
E il video sopra ne è una dimostrazione.

In realtà è un problema intrinseco del secondo livello. Con questo, tieni le mani sul volante, ma ti aspetti che sia il sistema di guida ad accorgersi di un possibile problema.

Se guidi manualmente, i tempi di risposta sono

1. Ti accorgi del problema (quasi un secondo)
2. Attivi la tua muscolatura per evitarlo (qualche decimo di secondo)
3. La macchina risponde con i suoi tempi (se devi frenare, dipende dalla velocità)

Se usi un sistema di secondo livello, i tempi di risposta sono

1. Ti accorgi del problema (quasi un secondo)
2. Aspetti, fiducioso, che il sistema automatico reagisca (almeno un altro secondo, ma probabilmente di più, in quanto non te lo attendevi perché di solito funziona; insomma, devi capire che si tratta di un'emergenza)
3. Attivi la tua muscolatura per evitarlo (qualche decimo di secondo)
4. La macchina risponde con i suoi tempi (se devi frenare, dipende dalla velocità)

In soldoni, in caso di malfunzionamenti la tua risposta richiede uno o due secondi di più, che non sono proprio pochi. Più o meno quello che ha costretto l'autore del video a una sterzata di emergenza.

In caso di malfunzionamento di un sistema di secondo livello, il rischio aumenta, e di parecchio. Insomma, io non consiglierei nessuno a utilizzarlo.

E, proprio per quanto detto, io non criticherei l'autore del video, ma solo il sistema di guida.

[gnpb]

Originariamente inviato da AlPaBo

In caso di malfunzionamento di un sistema di secondo livello, il rischio aumenta, e di parecchio. Insomma, io non consiglierei nessuno a utilizzarlo.

E, proprio per quanto detto, io non criticherei l'autore del video, ma solo il sistema di guida.

Intanto era già la seconda volta (lo scrive lui) quindi... E poi sapendo ciò che scrivi non criticherei solo lui ma chiunque ci si affidi.

[AlPaBo]

Originariamente inviato da gnpb

Intanto era già la seconda volta (lo scrive lui) quindi... E poi sapendo ciò che scrivi non criticherei solo lui ma chiunque ci si affidi.

Guarda, non voglio discutere, ma limitati a rispondere a questa domanda:

È vero oppure no che un sistema di secondo livello, in caso di malfunzionamento, aumenta il rischio di incidenti?

Il motivo l'ho spiegato. Se pensi di no, dimmi perché i tempi di risposta non aumentano come ritengo.

[gnpb]

Ma chi ha mai detto che penso di no?
Ho scritto che non solo non è affidabile ma pure concordo che aumenta i tempi di intervento.

Quindi oltre a criticare il sistema di guida critico anche chi lo usa e, oltretutto, poi se ne lamenta.

Cosa non è chiaro?

[TorettoMilano]

condivisi i dati sull'autopilot
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport

[AlPaBo]

Originariamente inviato da gnpb

Ma chi ha mai detto che penso di no?
Ho scritto che non solo non è affidabile ma pure concordo che aumenta i tempi di intervento.

Quindi oltre a criticare il sistema di guida critico anche chi lo usa e, oltretutto, poi se ne lamenta.

Cosa non è chiaro?

Scusa, avevo interpretato male quello che dicevi.