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AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 25-07-2021, 21:53   #1
ciriccio
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L'Avatar di ciriccio
 
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Consiglio su carica batteria auto

Ciao, avrei bisogno di un consiglio per favore.
Per non scrivere il mio solito papiro, cerco di riassumere solo i punti
- Ho ereditato una vecchia Opel Astra H con a bordo una batteria Rhiag RH24T da 60Ah vecchia pure lei ma che non ha dato mai grossi problemi al proprietario (usando lui molto poco la macchina). A differenza sua però io ci ho montato su la "scatola nera" dell'assicurazione.
- appena arrivata, vedo che il voltaggio non fosse molto alto (non ricordo quanto) e la carico col mio caricatore/mantenitore (che uso per lo scooter) BLACK&DECKER BDV090
- passano dei mesi, anche io uso la macchina molto poco ed ad un certo punto l'auto non si avvia più
- porto la batteria di nuovo a casa e la tengo in carica col solito caricatore per tanti giorni (avevo fatto il conto e sì, ci volevano giorni) ma vedo che la spia non smette mai di lampeggiare... così scopro che a quanto pare i 2A forniti non fossero abbastanza (era sotto 10V mi pare)
- così compro un caricatore da 8A InThoor in offerta su Amazon e collego nel pomeriggio la batteria a questo nuovo caricatore
- passano delle ore e questa sera sento odori strani... cerco su internet e capisco che le uova marce sono collegate alla batteria
- spengo tutto (la batteria era bollente), misuro il voltaggio e vedo che in effetti è arrivata ad 11V circa...

Ora, considerando questo caricatore abbia la funzione "Repair" oltre alla carica normale ed alla scelta della batteria (funzioni: automobile normale, agm/gel, moto, repair) che mi consigliate di fare?
Aspetto si raffreddi e continuo poi con la carica normale?
Oppure quando si raffredda vado di Repair invece?

Sì forse avrei dovuto fare così dall'inizio ma ormai è fatta...
Non credo la batteria sia da buttare però non so come procedere e poi non so se sia pericoloso in qualche modo continuare a caricarla.

Grazie a chi mi saprà dare un consiglio
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Non bisogna mai contraddire una donna. Basta aspettare, lo farà da sola
La statistica è quella scienza che dice che se hai i piedi nel congelatore e la testa nel forno, mediamente stai bene
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Old 26-07-2021, 00:33   #2
zambor
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Fai passare 24h, misura la tensione, se è scesa ancora a 10 volt vai di isola ecologica senza pensarci un minuto, se è ancora stabile 11 volt puoi provare a ricaricarla ma nutro poche speranze.
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Old 26-07-2021, 01:58   #3
ciriccio
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Grazie, ricaricarla con normale o repair?
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Old 26-07-2021, 17:13   #4
ciriccio
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L'Avatar di ciriccio
 
Iscritto dal: Apr 2002
Città: milano
Messaggi: 4278
Vabbe l'ho messa in repair perché è scesa a circa 10 e mezzo... vediamo che succede.
Spero non esploda
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