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03-11-2005, 17:21 | #1001 | |
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come si dice in gergo... "ci si lega" e si fanno errori nn vorrei che magari svoltando d'improvviso si applichi tali forze da toglierlo dalle ventose che lo tengono fermo sul tavolo ... o insomma che esse gravino sull asse e si rompa...
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2004-2013 : addio MSN, compagno di tante serate, floddate e chat impegnate |
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03-11-2005, 18:04 | #1002 |
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Il confronto con il caso reale ci può stare ma solo se il gioco si sà adattare ad una periferica di input con 900° perchè se la sterzata viene distribuita uiniformemente su tutto l'angolo allora anche per fare le curve con raggio più elevato servirà comunque un'ampia sterzata, dato che con una periferica con 200° si arriva a sterzare anche del tutto allora si sarà costretti a sterzare, con il volante avente 900°, del corrispondente angolo, in proporzione, per fare la stessa curva...non sò se mi sono spiegato, cmq una volta compreso ciò che ho detto il concetto mi sembra banale...in poche parole, se con 200° arrivo a fondo corsa in una curva, anche con uno da 900° dovrò arrivarci, solo nel caso il gioco sia stato programmato a dovere potrò usare meno gradi per sterzare e più gradi per parcheggiare...detto questo, per curiosità, quanti gradi tenete nel vostro volante?
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03-11-2005, 18:52 | #1003 |
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io non l'ho quasi mai usato , quel poco dico solo che 900 erano troppi, ma col settaggio intermedio (200-400) mi mancava il fine corsa del volante...
attendo toca3..... magari si potesse collegare questo volante all'xbox360
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03-11-2005, 19:54 | #1004 | |
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03-11-2005, 21:12 | #1005 |
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ragazzi datemi una mano mi è appena arrivato il formula force gp e sto cercando di farlo funzionare a dovere... Mi sembra piuttosto duro e inoltre il volante sembra muoversi su e giu nella base (fa un gioco in verticale) E' normale? Dato che il mio primo volante sono alquanto ignorante in materia.
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03-11-2005, 22:45 | #1006 |
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scusate se lo impostate da 200 a 400 gradi che l'avete comprato a fare da 900 ???
è come impostare la centralina di una ferrari in modo che nn superi i 50 kmh ... tanto vale avere una Punto allora...
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04-11-2005, 00:02 | #1007 | ||||
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Comunque il dfp non ha ventose ed è piuttosto difficile staccarlo dal ripiano Quote:
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04-11-2005, 07:46 | #1008 |
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il volante è bello diretto, che chieda pochi spostamenti.. questo anche sulle vere auto... si tratta di demoltiplicazione, che deve essere piu corta ad alte velocità.. x girarlo 2 /3 volte ti tocca staccare le mani da esso ..
e se poi devo impostarlo di girare max 200 gradi è un utilità sprecata, nO??
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04-11-2005, 12:26 | #1009 | ||
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Io guido abitualmente 2 mezzi, una punto primo modello con servosterzo con cui devo agire sullo sterzo pochissimo, è molto precisa e mi capita di superare un raggio di sterzo di 180° solo in città o per fare manovra, una fiat uno, senza servosterzo, è livemente piu imprecisa della punto e servono angoli di sterzo lievemente superiori... Infatti pensavo potesse dipendere dal servosterzo, invece un mio amico con la fiat cupè mi ha detto che lo sterzo è diventato molto piu sensibile e preciso dopo avere abbassato le sospensioni e aumentato la campanatura, ha detto che molti suoi amici non riescono ad andare dritti tanto è sensibile Il dfp io lo trovo identico alla guida che ho sulla mia uno... cioè ho la sensazione che mi richieda angoli di sterzo lievemente superiori al necessario, a quelli che istintivamente userei Quote:
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04-11-2005, 19:42 | #1010 | |
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04-11-2005, 21:29 | #1011 | |
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Anche io sul gokart ho angoli di sterzo del volante assurdamente piccoli, e ci faccio tutte le curve possibili... però devi considerare che un potenziometro non rispecchia la realtà. Puoi trovarlo più preciso e meno preciso, ma anche il più preciso, non avrà mai la precisione di uno sterzo meccanico. Nella realtà avere uno sterzo con un angolo di sterzata più ampio, fa solo perdere tempo negli inserimenti di curve veloci S ecc. ecc. In un volante elettronico, avere più angolo di sterzata, aumenta di tantissimo la precisione, io questo non dico che sia reale o irreale, ma crea, almeno nel mio caso un notevole vantaggio, non solo nella precisione, ma anche nel riprendere la macchina dopo un sovrasterzo ecc ecc.
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05-11-2005, 05:23 | #1012 |
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Ok allora oggi provo Richard con 900° e vedo se miglioro...per ora, dopo due giorni di pratica sono ancora a livelli da soprattutto causa incapacità di prendere le curve decentemente...direi proprio un problema di precisione
Ora vorrei risolvere un'altro dubbio, a me non sembra di avere dal volante chissà quali sensazioni di forza, nel senso di qualità e varietà, sò che quello che vi chiedo è un parere molto soggettivo ma voi che direste riguardo Richard Burn o giochi in cui l'avete testato? Non vorrei avere configurato male il volante, ho installato il Profiler 4.60.349 e...basta...è sufficiente? |
05-11-2005, 08:45 | #1013 |
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volevo comprare il logitech formula force gp da 70 euro circa....chi ce l'ha come si trova?
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05-11-2005, 09:01 | #1014 | |
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Inoltre vorrei far notare, se non è già stato fatto, che è uscito un nuovo volante della logitech, il Formula Force EX , simile al gp. Qualcuno ha informazioni dettagliate in merito?
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05-11-2005, 11:00 | #1015 |
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il mio a 40 euro nn piace a nessuno ?
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05-11-2005, 12:55 | #1016 | |
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Boh visto per la prima volta ora, andrebbe visto dentro, e sapere se è cuscinettato.... da quello che ho lettonon ha la rotazione di 900°.... quindi potrebbe tranquillamente essere il dentro del force gp con solo cambiato il fuori Ma magari hanno messo un cuscinetto e lasciato il solito force gp all'interno.... allora sarebbe già meglio. La fascia di prezzo va a sostituire il force gp, quindi un pò meglio sarà P.S. il force gp già di fabbrica come anche il momo racing, presentano un lievissimo gioco sul piantone, lieve quasi impercettibile, ma c'è, poi non so sul momo, ma sul force gp se hai una guida violenta, nel giro di un anno il gioco diventa anche tra 1-2 mm di spostamento
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05-11-2005, 13:24 | #1017 | |
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05-11-2005, 21:04 | #1018 |
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e questa sarebbe la qualità logitech? A saperlo avrei preso l'ngs
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06-11-2005, 13:22 | #1019 |
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scusa nn vuol dire che si debba rompere x forza.. basta nn guidare come maiali e ti dura secondo me.... un prodotto che ha uno spazio tra le componenti piu grosso degli altri nn vuol dire rottura immediata..
e poi quanto c'e di differenza in termini di prezzo tra il ngs e il force gp?
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06-11-2005, 14:03 | #1020 | |
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il discorso non è il come si guida, ma è proprio un problema qualità, col volante che va su e giu anche maneggiandolo delicatamente come sono solito fare. Da' un fastidio cane e non mi sembra affatto normale per un prodotto marchiato logitech. L'ngs costa la metà e forse questi giochi assurdi non li fa (anche se non ne ho mai provato uno per averne la certezza assoluta) |
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