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08-10-2021, 14:37 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link all'Articolo: https://auto.hwupgrade.it/articoli/a...l-3_index.html
E' giunta sul mercato italiano solo da poche settimane Tesla Model Y, il SUV dell'azienda americana che mutua motore, trasmissione e ingombri dalla popolare Model 3. In questa prima prova su strada l'abbiamo messa a confronto con Model 3 Long Range, con la quale condivide motori e potenza, scoprendo che queste due vetture sono molto più vicine tra di loro di quanto si possa pensare Click sul link per visualizzare l'articolo. |
08-10-2021, 14:49 | #2 |
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chissà se anche questa finirà prodotta in Germania o se la Germania boicotterà lo stabilimento dopo le ultime news degli atteggiamenti di Tesla in Germania..
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08-10-2021, 15:48 | #3 |
Senior Member
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08-10-2021, 16:12 | #5 | |
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Quote:
preciso.. hanno avuto l'autorizzazione dell'ente locale per l'inaugurazione di domani e il governo federale ha fatto presente che il tutto è "borderline" perchè hanno fatto inviti per 9 mila persone eccedendo la normativa tedesca dopo di che ci sono altre "poche" contestazioni aperte alla fabbrica fra cui il fatto che ha fatto proposta di assunzione a stipendi il 20% sotto al contratto collettivo di settore in germania e stia raccogliendo manodopera dalla Polonia (45 minuti da li) per 12 mila dipendenti perchè i sindacati tedeschi hanno fatto una levata di scudi sul fatto che ha chiesto di pagare le materie prime il 30% meno della concorrenza e i dipendenti il 20% meno del settore e per tutta risposta Musk ha detto che importerà il personale dalla polonia se i tedeschi non vogliono lavorare alle sue condizioni. inizia bene la favola tedesca di quella fabbrica Ultima modifica di Notturnia : 08-10-2021 alle 16:20. |
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08-10-2021, 16:39 | #6 |
Senior Member
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Ciao Paolo, tu come la giustifichi la differenza di prezzo tra la model 3 e la model Y?
Ballano quasi 10K di differenza tra due auto che condividono piu' del 90% dei componenti. Per me si tratta di puro marketing, i suv si sa che sono la moda degli ultimi anni, ma a mio parere avrebbero dovuto posizionarla in una fascia di prezzo un po piu' bassa. |
08-10-2021, 16:40 | #7 |
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Posso capire il discorso della manodopera ma a chi avrebbe chiesto di pagare le materie prime il 30% in meno? Quali materie pime? "Materie prime" è un pochino generico...
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08-10-2021, 16:54 | #8 | |
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Quote:
"Musk has already experienced German union power. When Tesla bought German car parts supplier Grohmann Automation in 2017, it set wages 30% below average, refusing to match collectively bargained pay." l'articolo cita questo.. ho sbagliato io la traduzione.. parla degli stipendi "wages" degli operai della Grhomann che hanno comprato nel 2017 non rispettando gli accordi dei sindacati tedeschi. ho letto al volo e pensavo parlasse di acquisto di componenti invece hanno comprato la ditta che lavorava per BMW e Daimler e hanno tagliato gli stipendi.. l'avevo letta male sorry. |
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08-10-2021, 17:26 | #9 | |
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2) fonte? |
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08-10-2021, 17:32 | #10 |
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2) (Reporting by Victoria Waldersee; Editing by Jan Harvey) Reuters
nello stesso articolo dicono che attualmente hanno solo 1-1.200 dipendenti assunti contro i 12 mila necessari per il completamento della forza lavoro proprio per il fatto che stanno offrendo stipendi più bassi del normale e sospettano che potrebbero pagare la differenza in stock-option piuttosto che soldi in busta paga come fanno anche altrove.. ma questa parte resta ipotesi.. citano anche 876 (o su di qui..) "objection" delle autorità locali e che "20% under German wages is still very good pay for Polish workers," Ferdinand Dudenhoeffer, an expert on the German auto industry, said. "German automakers couldn't do it; they'd get into big trouble with the unions. But Tesla can do it." l'articolo è divertente tutto sommato e fa vedere un'etica del lavoro un filo diversa da quello che mi aspettavo "Musk has made his irritation for German laws and processes known, saying in a letter to authorities in April that the country's complex planning requirements were at odds with the urgency needed to fight climate change." lui deve combattere il cambiamento climatico non ha tempo per tutte quelle insulse leggi Tedesche Ultima modifica di Notturnia : 08-10-2021 alle 17:37. |
08-10-2021, 17:41 | #11 |
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08-10-2021, 18:46 | #12 | |
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08-10-2021, 19:03 | #13 | |
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I sedili in piu' come su tutte le auto con 5+2 posti sono dei banchetti da 4 soldi da usare solo in casi di emergenza e le rifiniture in piu' proprio non le vedo.
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08-10-2021, 19:24 | #14 | |
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@Notturnia Grazie, questo il link completo
https://www.reuters.com/business/aut...sh-2021-10-07/ Quote:
Sei rimasto indietro sui sedili! Di recente abbiamo affittato un furgoncino/monovolume con gli amici, per le vacanze, da 5+2 posti. Ci sono rimasto male da quanto erano comodi i due posteriori! Stessa comodità e spazio dei sedili posteriori normali e in più non era la classica panca ma due sedili singoli. Davvero ci sono rimasto per tutto il viaggio perchè in effetti si stava molto comodi. Marca Toyota, non so esattamente che modello fosse. |
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08-10-2021, 19:26 | #15 | |
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08-10-2021, 19:27 | #16 |
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Scusa, ma se io faccio un test, confronto i listini contemporanei dello stesso Paese, perché chi acquista si suppone la compri in quel dato Paese. In Italia costano 54.990 euro e 60.990 euro, quindi 6.000 euro esatto come dicevo. I sedili non facevo riferimento ai 2 posti in più, che in Italia non sono disponibili, ma al fatto che anche i sedili posteriori hanno un meccanismo di sgancio rapido, e che in generale sono più imbottiti. Come rifiniture ci sono i rivestimenti nelle tasche delle portiere, o la guarnizione aggiuntiva nel cofano, o un estrattore più grande. Come dicevo il prezzo finale non è dato dalla somma dei singoli componenti, che magari costano 4 soldi, ma l’insieme genera un prezzo tra domanda e offerta
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08-10-2021, 21:30 | #18 | |
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08-10-2021, 21:31 | #19 |
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08-10-2021, 21:43 | #20 |
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sempre piu brutte.
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