Limiti di velocità... - Pagina 2

kikki2 · 10-07-2003, 15:39

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Originally posted by "bananarama"

kikki mi sa che te non sei mai salito su una macchina!

Non tutti possono avere fortune del genere nella vita

Quote:

ma come fai a dire che i limiti vanno bane? forse 40 anni fa!!! Poi dubito che si possa fare un'analisi di questo tipo basandosi su qualche numero!

E su cosa la faresti l'analisi se non con dei dati ( ovvero numeri)?

Quote:

I limiti fanno ridere, strade dritte con 2 ampie corsie perdipiu' vuote e dovrei andare a 50?

Ma dove stanno tutte ste strade larghissime da 50 all'ora?

Quote:

E poi le macchine attuali sono piu' adatte a velocita' elevate di quelle di vecchia genrazione! Cio' non toglie che si debba guidare con criterio quello si!

Fin tanto che non ci si scontra contro qualcosa o qualcuno sarà anche vero che le auto moderne sono migliori di quelle vecchie : ma i crash test li vedi? quelli sono fatti a poco + di 60 km/h e le macchine si disfano....

Quote:

Cio' non toglie che si debba guidare con criterio quello si!

le leggi ( tutte) nascono proprio con l'intento di uniformare i criteri

Quote:

Ma se sto alle 3 di notte sul raccordo (3 corsie + emergenza) solo come un cane perche' non posso, avendo il mezzo adatto, andare a 200?

a quale scopo? tornare prima a casa?

Mavel · 10-07-2003, 15:45

Ricominciamo col discorso che se c'ho la macchina potente posso correre perché è sicuro e cazzate del genere?

Nevermind · 10-07-2003, 15:55

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Originally posted by "m4st3rx"

1) In Italia i limiti di velocita' fanno schifo sono messi col sedere , totalmente a caso , non esiste una logica non esiste un criterio , ........

Non sono a caso sono studiati a tavolino per fregare la gente

.

Saluti.

bananarama · 10-07-2003, 16:16

Ok ecco le mie ragioni:

io personalmente l'analisi non la faccio con le statistiche. La faccio con gli occhi. Visto che per strada e nella macchina ci passo ore e ore lo vedo benissimo come vanno le cose, poi il numero di morti non mi dice niente, e' ovvio che siano tanti basta vedere la gente come guida!

Per le strade larghe da 50all'ora ne ho a bizzeffe a partire da sotto casa io poi quindi vedi te.

I crash test eccome se li vedo! Ma ammetterai che con una duna e una golf fare la curva e' diverso, per cui se con la prima ti cappotti con la seconda te la ridi. I maggiori limiti pero' spesso traggono in inganno un conducente inesperto che puo' finire per credere che la sua macchina sia invincibile, questo e' il problema!

Lo scopo di andare a 200 non credo sia un argomento interessante, se sono in grado e voglio farlo lo faccio punto e basta. Perche non dovrei? Perche' c'e' il limite? Suvvia!

Marvel, ho spiegato in che limiti una macchina adatta puo' permetterti di "correre" per cui siamo sostanzialmente d'accordo!

Ciao

slipknot2002 · 10-07-2003, 16:22

IMHO ... Alcuni limiti sono si stati fatti a tavolino,ma per essere infranti però.

High Speed · 10-07-2003, 16:44

io farei rifare tutte le strade italiane...
creando posti di occupazione e rendendole più sicure....
New Jersey anche sulle provinciali e poi maggior severità nel rilascio della patente...

a parte questo....
io la patente B l' ho presa anche da militare dopo averla già avuta da civile... e per fare gli esami tosti (con un ducato 4x4) ho dovuto studiare anche il soccorso di emergenza in caso di incendio e la respirazione bocca a bocca.... senza presunzione vi dico che sono stato il migliore quell' anno ho avuto 5 gg di licenza premio ed una medaglia...

ancora senza presunzione, dico che ho fatto i provini per il SuperTurismo (passati, ma allora (18 anni) volevo studiare e non avevo gli sponsor (non avevo i soldi)...

questo per dire che io sarò pure bravo, ma di fronte ad un imbecille ubriaco o non, non c'è limite che tenga, e non c'è bravura che tenga se un altro non si ferma allo stop...

anni fa sono andato a sbattere contro un muro per evitare un c@zzone che aveva preso male una curva......

io dico che sicurezza ci può essere, se tutto si basa esclusivamente sulla razionalità e capacità altrui ?

slipknot2002 · 10-07-2003, 16:49

Quote:

Originally posted by "High Speed"

ancora senza presunzione, dico che ho fatto i provini per il SuperTurismo (passati, ma allora (18 anni) volevo studiare e non avevo gli sponsor (non avevo i soldi)...

Voglio correre anch'io...voglio fare anch'io il provino...come si fa?

Stigmata · 17-09-2007, 16:37

50 in centro urbano
70 appena fuori dal centro urbano
150 in autostrada ( tanto io continuo ad andare a 120 in 1a corsia

)

norme applicate come si deve e "pesantezza della sanzione" percepita in modo uniforme da tutti.

straight, simple, clear

SuperMario=ITA= · 17-09-2007, 17:55

strada urbana

via a una corsia: 50 all'ora
via a due corsie:60
strada a scorrimento urbana: a seconda, fino a 90

extraurbana

90/100
110 se carreggiate separate

tangenziali:130

autostrade: 3 corsie 140, 4 corsie 150/160

i limiti attuali sono stati definiti quando le auto erano scatole di sardine con le ruote, oggi sono molto più sicure, eppure i morti aumentano. Ma nessuno ha capito che ci sono + morti perchè ci sono più auto, ma la probabilità di sopravvivenza a un incidente è molto minore rispetto a decenni fa??

ninja750 · 17-09-2007, 18:00

i 50 in urbano vanno benissimo, in extraurbano e in autostrada farei no-limits applicando la legge del buonsenso come nelle autobahn tedesche, cioè se vai a 300 e piove vieni castagnato, ma se vai a 300 e il traffico come il clima lo permettono tutto ok

ninja750 · 17-09-2007, 18:02

Quote:

Originariamente inviato da kikki2

vanno fin troppo bene quelli che ci sono con le nuove estensioni a 150 in alcuni tratti e in certe condizioni.
ridurrei la " tolleranza " fino a 40 km/h per il ritiro patente abbassandola a 20 e obbligo di cronotachigrafi ( come i camion) anche per le auto e le moto.

io metterei anche una tagliola incorporata vicino all'acceleratore così appena arrivi a 131 perdi il piede destro

onka · 17-09-2007, 18:03

nuovo sto 3d...

Marci · 17-09-2007, 18:06

Allora; secondo me in Italia la situazione è più confusionaria di quanto si pensi; partiamo dall'autostrada, in Olanda per esempio il limite massimo è 120 però ci sono pannelli ogni tot KM che indicano il limite vigente in quel momento in base alle condizioni del clima e del traffico; idem in Germania dove addirittura in certi casi i limiti diventano solo consigliati e non è che le autostrade tedesche siano chissacchè, anzi, molte volte sono messe peggio di quelle italiani(anche perchè sono gratuite); però ho notato che se per caso il limite viene abbassato a 110 o 90km/h tutti lo rispettano perchè in questo modo si percepisce che quel limite ha un senso e non è stato messo solo per comodità.
Per quanto riguarda le strade extraurbane, secondo me qui si concentrano i casini maggiori; ci sono tratti che sembrano autostrade con limite di 50km/h quando ci sono strade di montagna con limite 70/90km/h dove gia se vai a 60 voli fuori strada; ancora peggio dove mettono limiti alti(ad esempio 70km/h) e subito dopo un limite di 30km/h con annesso autovelox ben nascosto, il tutto solo per fare cassa.
In italia molti limiti sono messi per fare soldi e per questo gli italiani vengono portati a percepirli come una rpesa per i fondelli e inizia a non rispettarli, purtroppo ci sono anche limiti messi con ragionevolezza che però vengono bellamente superati creando situazioni di pericolo

G-DannY · 17-09-2007, 18:07

Io prima di cambiare i limiti cambierei la mente bacata di una enorme quantità di soggetti che si vedono per strada...

-dieguz- · 17-09-2007, 18:09

Quote:

Originariamente inviato da [][][][]

Limitiamo le auto a 130Km\h allora...

concordo...

Stigmata · 17-09-2007, 18:10

Quote:

Originariamente inviato da onka

nuovo sto 3d...

in effetti l'ho ripescato che neanche io so come

non me ne sono accorto che era vecchietto

Marci · 17-09-2007, 18:18

Quote:

Originariamente inviato da -dieguz-

concordo...

il vero problema è chi va a 100 all'ora con limite 30/50

SuperMario=ITA= · 17-09-2007, 18:20

Quote:

Originariamente inviato da Marci

il vero problema è chi va a 100 all'ora con limite 30/50

cavolata. ci sono strade da 50 che si possono fare benissimo a 90...

Marci · 17-09-2007, 18:25

Quote:

Originariamente inviato da SuperMario=ITA=

cavolata. ci sono strade da 50 che si possono fare benissimo a 90...

leggi il mio primo post; una volta letto rifletti su quello che hai scritto e pensa che la maggior parte di incidenti mortali causati dall'alta velocità avviene su strade extraurbane e urbane

SuperMario=ITA= · 17-09-2007, 18:30

be guarda...io i limiti li guardo perchè ho una paura tremenda dei velox, eppure spesso vado a buonsenso...all'esame della patente A fatto il 30 agosto c'era un rettiline lungo 3 km col limite di 30 in centro bergamo...bè, l'esaminatore mi ha ostiato dietro perchè facevo coda...i pericoli li vedo anche senza il cartello...non ci sarà mai una curva da 20 dopo un rettilineo largo..

10-07-2003, 15:45	#22
Mavel Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: Roma Messaggi: 942	Ricominciamo col discorso che se c'ho la macchina potente posso correre perché è sicuro e cazzate del genere? __________________ Battletag: Mavel72#2336

10-07-2003, 16:16	#24
bananarama Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Romano de ROMA e pure Romanista!!! Messaggi: 1690	Ok ecco le mie ragioni: io personalmente l'analisi non la faccio con le statistiche. La faccio con gli occhi. Visto che per strada e nella macchina ci passo ore e ore lo vedo benissimo come vanno le cose, poi il numero di morti non mi dice niente, e' ovvio che siano tanti basta vedere la gente come guida! Per le strade larghe da 50all'ora ne ho a bizzeffe a partire da sotto casa io poi quindi vedi te. I crash test eccome se li vedo! Ma ammetterai che con una duna e una golf fare la curva e' diverso, per cui se con la prima ti cappotti con la seconda te la ridi. I maggiori limiti pero' spesso traggono in inganno un conducente inesperto che puo' finire per credere che la sua macchina sia invincibile, questo e' il problema! Lo scopo di andare a 200 non credo sia un argomento interessante, se sono in grado e voglio farlo lo faccio punto e basta. Perche non dovrei? Perche' c'e' il limite? Suvvia! Marvel, ho spiegato in che limiti una macchina adatta puo' permetterti di "correre" per cui siamo sostanzialmente d'accordo! Ciao __________________ W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago! Nobody likes me, but that's okay, cause I don't like y'all anyway... Io sono la gomma, tu la colla! Luogotenente dell'Hardware Upgrade Automotive Team --- Gioco cor tridente: Lui, Lei & Gli Altri! Fanno miracoli!

10-07-2003, 16:22	#25
slipknot2002 Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Sperduto nella provincia padovana Messaggi: 1675	IMHO ... Alcuni limiti sono si stati fatti a tavolino,ma per essere infranti però. __________________ Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante

10-07-2003, 16:44	#26
High Speed Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Messaggi: 2373	io farei rifare tutte le strade italiane... creando posti di occupazione e rendendole più sicure.... New Jersey anche sulle provinciali e poi maggior severità nel rilascio della patente... a parte questo.... io la patente B l' ho presa anche da militare dopo averla già avuta da civile... e per fare gli esami tosti (con un ducato 4x4) ho dovuto studiare anche il soccorso di emergenza in caso di incendio e la respirazione bocca a bocca.... senza presunzione vi dico che sono stato il migliore quell' anno ho avuto 5 gg di licenza premio ed una medaglia... ancora senza presunzione, dico che ho fatto i provini per il SuperTurismo (passati, ma allora (18 anni) volevo studiare e non avevo gli sponsor (non avevo i soldi)... questo per dire che io sarò pure bravo, ma di fronte ad un imbecille ubriaco o non, non c'è limite che tenga, e non c'è bravura che tenga se un altro non si ferma allo stop... anni fa sono andato a sbattere contro un muro per evitare un c@zzone che aveva preso male una curva...... io dico che sicurezza ci può essere, se tutto si basa esclusivamente sulla razionalità e capacità altrui ? __________________

17-09-2007, 16:37	#28
Stigmata Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 12136	50 in centro urbano 70 appena fuori dal centro urbano 150 in autostrada ( tanto io continuo ad andare a 120 in 1a corsia ) norme applicate come si deve e "pesantezza della sanzione" percepita in modo uniforme da tutti. straight, simple, clear __________________ 645Z & some glass

17-09-2007, 17:55	#29
SuperMario=ITA= Bannato Iscritto dal: Feb 2007 Città: Trezzo sull'Adda (MI) Moto: Kawa ER-6n '07 Orange Messaggi: 1594	strada urbana via a una corsia: 50 all'ora via a due corsie:60 strada a scorrimento urbana: a seconda, fino a 90 extraurbana 90/100 110 se carreggiate separate tangenziali:130 autostrade: 3 corsie 140, 4 corsie 150/160 i limiti attuali sono stati definiti quando le auto erano scatole di sardine con le ruote, oggi sono molto più sicure, eppure i morti aumentano. Ma nessuno ha capito che ci sono + morti perchè ci sono più auto, ma la probabilità di sopravvivenza a un incidente è molto minore rispetto a decenni fa??

17-09-2007, 18:00	#30
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 18118	i 50 in urbano vanno benissimo, in extraurbano e in autostrada farei no-limits applicando la legge del buonsenso come nelle autobahn tedesche, cioè se vai a 300 e piove vieni castagnato, ma se vai a 300 e il traffico come il clima lo permettono tutto ok

17-09-2007, 18:03	#32
onka Senior Member Iscritto dal: Jul 2002 Città: Nuara // feed ebay: 465 // cell: P20 PRO Messaggi: 13102	nuovo sto 3d... __________________ MESS WITH THE BEST..DIE LIKE THE REST!!! -don't hate the player..hate the game!! REVOLUSCION IZ DA ONLI SOLUSCION!!

17-09-2007, 18:06	#33
Marci Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Dubai Messaggi: 13746	Allora; secondo me in Italia la situazione è più confusionaria di quanto si pensi; partiamo dall'autostrada, in Olanda per esempio il limite massimo è 120 però ci sono pannelli ogni tot KM che indicano il limite vigente in quel momento in base alle condizioni del clima e del traffico; idem in Germania dove addirittura in certi casi i limiti diventano solo consigliati e non è che le autostrade tedesche siano chissacchè, anzi, molte volte sono messe peggio di quelle italiani(anche perchè sono gratuite); però ho notato che se per caso il limite viene abbassato a 110 o 90km/h tutti lo rispettano perchè in questo modo si percepisce che quel limite ha un senso e non è stato messo solo per comodità. Per quanto riguarda le strade extraurbane, secondo me qui si concentrano i casini maggiori; ci sono tratti che sembrano autostrade con limite di 50km/h quando ci sono strade di montagna con limite 70/90km/h dove gia se vai a 60 voli fuori strada; ancora peggio dove mettono limiti alti(ad esempio 70km/h) e subito dopo un limite di 30km/h con annesso autovelox ben nascosto, il tutto solo per fare cassa. In italia molti limiti sono messi per fare soldi e per questo gli italiani vengono portati a percepirli come una rpesa per i fondelli e inizia a non rispettarli, purtroppo ci sono anche limiti messi con ragionevolezza che però vengono bellamente superati creando situazioni di pericolo __________________ PC1: Razer Blade 15 Advanced:\|CPU\|i7 11800H\|RAM\|32GB (2x16GB@3200MHz) \|HD\|Nvme Gen4 (1TB)\|GPU\|GeForce RTX3080\|Display\|15" QHD 165Hz

17-09-2007, 18:07	#34
G-DannY Bannato Iscritto dal: Jun 2004 Città: Roma Messaggi: 3597	Io prima di cambiare i limiti cambierei la mente bacata di una enorme quantità di soggetti che si vedono per strada...

17-09-2007, 18:30	#40
SuperMario=ITA= Bannato Iscritto dal: Feb 2007 Città: Trezzo sull'Adda (MI) Moto: Kawa ER-6n '07 Orange Messaggi: 1594	be guarda...io i limiti li guardo perchè ho una paura tremenda dei velox, eppure spesso vado a buonsenso...all'esame della patente A fatto il 30 agosto c'era un rettiline lungo 3 km col limite di 30 in centro bergamo...bè, l'esaminatore mi ha ostiato dietro perchè facevo coda...i pericoli li vedo anche senza il cartello...non ci sarà mai una curva da 20 dopo un rettilineo largo..

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