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28-05-2010, 13:39 | #21 |
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Se fai tanto extraurbano e autostrada punta sulle piccole cilindrate. Se fai tanti stop & go allora vai di cubatura maggiore.
Io ho il 1.3 90cv mjet fiat, consuma pochissimo, però quando si affronta il ciclo urbano soffre come una bestia. Il 1.6 penso sia la scelta migliore, ottima coppia e cavalleria discreta Non fermarti solo ai cv, ma guarda la coppia. La Polo non è certo un peso piuma e con un motore con poca coppia soffri come un cane.
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28-05-2010, 13:46 | #22 |
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Provata!
Ho comprato da poco una B, arriverà a Luglio, la Polo mi è piaciuta molto.....esteticamente e internamente, ha quello stile lineare che piace a me, ma quel motore è un casinista assurdo anche se non va male. La Punto Evo è un po' plasticona, è ben studiata e ben curata, ma come materiali non ci siamo, però a parità di prezzo della Polo hai molte più cazzatine di optional anche interessanti (ma un estetica riciclo-style). La Corsa non è malvagia, anche lei ha un bel motore e un ottimo sfruttamento degli spazi, ma gli assemblaggi VW sono un altro pianeta. Infine la Fiesta, l'ultima che avevo considerato tra le papabili, e quella che mi è piaciuta meno, preferivo i modelli vecchi......boh......
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"Se l'Italia nella sua storia recente ha vinto guerre solo contro l'Austria un motivo ci sarà pure" cit. S.F. Addio Pierpo, motociclista. |
28-05-2010, 13:47 | #23 |
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Che motorizzazione hai preso?
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28-05-2010, 13:51 | #24 |
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il 1600 Bluemotion tech....ma con Punto (95cv) e Corsa è stato un arrivo al fotofinish!
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28-05-2010, 13:53 | #25 |
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Devo dire che l'ultima polo non è davvero niente male. Ottimo acquisto.
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28-05-2010, 13:55 | #26 |
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Grazie. veramente sarà la macchina di mia moglie...ma penso che potrò fregarla spesso...poi vi racconto.....
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28-05-2010, 13:57 | #27 | |
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Senza discutere del fatto che la vettura è davvero fatta maniacalmente. Un comportamente dinamico assolutamente incredibile ed un confort che venendo da una cupra avevo dimenticato si potesse avere da un mezzo "sportiveggiante" |
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28-05-2010, 13:59 | #28 |
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Spero che non sia come il 1.4 vw diesel che ha mia sorella sulla Polo del 2003....per carità, sempre funzionato eh...però un rumore da trattore, un'erogazione assurda, consumi eccessivamente elevati rispetto al dichiarato (da barzelletta)...e a distanza di 6 anni, nel 2009, abbiamo cambiato i tubi del gasolio (marci -.-).
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28-05-2010, 14:00 | #29 |
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Ovvio
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28-05-2010, 14:06 | #30 | |
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28-05-2010, 14:10 | #31 | |
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28-05-2010, 16:02 | #32 | |
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quello che mi ha fatto peggio sono 21.500 l'unico problema è che a sensazione la QV mi è sembrata un buon chiodo rispetto alla cupra ... poi magari sulla carta i tempi ci sono ... |
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28-05-2010, 16:21 | #33 | |
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28-05-2010, 16:54 | #34 |
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Anche se questo 1.2 tdi avesse uno scarto del 10-15% sui consumi rispetto a quello che dichiarano sarebbe comunque di gran lunga il motore più parsimonioso che si possa prendere su qualunque segmento B.
il vecchio 1.4 era già il diesel col consumo più basso tra tutti, se hanno migliorato ancora tanto di cappello. Va comprato in questa ottica, non di certo per le prestazioni. Certo abbinato alla POLO, che costa abbastanza per essere una segmento B non ha tantissimo senso. Su una skoda o seat con 12000€ si dovrebbe portare via e lì non credo che ci siano rivali in ottica risparmio globale.
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29-05-2010, 15:14 | #35 |
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tra tutti i motori VW forse... non certo in assoluto
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29-05-2010, 15:17 | #36 | |
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ho sempre sentito dire e sopratutto verificato il contrario
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29-05-2010, 15:41 | #37 |
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l'1.4 tdi consuma meno del 1.6 cr che è appena arrivato. A sua volta l'1.6cr fa 2km/l in più del 1.3 mjet fiat...
quindi si era già in assoluto il diesel più economo che c'era in commercio. Detiene anche il record di distanza percorsa con un solo pieno, in condizioni ideali fa quasi 35km con un litro http://www.omniauto.it/magazine/8216...omotive-record
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30-05-2010, 08:36 | #38 |
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in effetti è cosi' ... comunque notiziona nuova nuova arriva una bella mito tb 155cv full optional comprata ad una baggianata ... sto gia cercando una bella turbina seria seria e poi giu di mappa ... e poi se ci sono problemi di consumi giu di gpl visto che quel motore a gpl canta come un orologio !
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30-05-2010, 13:11 | #39 | |
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poi è su un allestimento a basso consumo, su allestimenti normali ricordo che il 1400 toyota consumava veramente poco, anche il 1300mjt consuma poco sulla punto classic, poi ovviamente dipende dal corpo vettura dimenticavo il 1500 renault che consuma poco nella versione 85cv e il 1300 fiat che nella nuova versione da 95cv dovrebbe consumare meno della vecchia da 70cv
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30-05-2010, 13:42 | #40 | |
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L'1.4 tdi consuma ancora meno del 1.6 vw, quindi fai due conti. Quel test che ho riportato va preso appunto con le pinze, dato che è una prova limite, ma è pur sempre fatto con un'auto di serie. Se esci dal concessionario con quell'allestimento, e ci sai fare, le percorrenze possono essere davvero enormi. Se qualche altra casa pensa di riuscire a fare di meglio non ha che da studiare qualcosa di simile. L'allestimento è uno come un altro non è fatto da accessori da richiedere a parte. La casa lo offre e può essere preso in considerazione come tutti gli altri disponibili. Se le altre case non lo fanno avranno le loro ragioni... (la 207 in allestimento 99g che è la proposta che dovrebbe garantire minori consumi nella gamma è comunque meno parsimoniosa delle vw col 1.6 in allestimenti normali) Nota bene non sto dicendo che gli altri piccoli diesel consumino tanto (consumano tutti poco), ma che l'1.4 è stato sempre lievemente più parco di tutti gli altri, e se col 1.2 hanno migliorato, davvero i 25-26 km/l sono alla portata di tutti.
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