Honda CR-Z _Hybrid_

[|D4n1|]

Novità:
Grazie a questa immagine, saltano fuori le potenze dei 2 motori:

-Motore benzina --> 114cv a 6000rpm - 145nm a 4800rpm
-Motore elettrico --> 14cv a 1500rpm - 78nm a 1000rpm

[ninja750]

allora niente di nuovo

[Vash88]

http://www.auto.it/novita/honda/2010...96/Honda+CR-Z+

Coupé 2+2 ibrida con cambio manuale. Costerà poco più di 20.000 euro: 124 cv e 20 km/litro

Honda ha presentato la CR-Z la prima coupé compatta ibrida, che arriverà in Europa in aprile a un prezzo relativamente concorrenziale.
In sostanza costerà un po' di più dei 20.000 euro della Insight.
E' la prima ibrida del mondo che utilizza un cambio manuale a 6 marce, omaggio alla vocazione sportiva, confermata anche dalla vocazione: si tratta infatti di una 2+2.
Le dimensioni sono contenute: CR-Z è lunga 4,10 metri, larga 1,74, alta 1,4 e ha un passo di 2.44: le batterie sono sotto il piano di carico. Anche il bagagliaio è buono per la categoria, dotato di panchetta con lo schienale abbattibile e due vani sotto le sedute. La plancia ricorda quella della Insight: domina il digitale, l'unico strumento analogico è il contagiri.
Il pezzo forte rimane comunque il sistema ibrido, al quale il 1.5 benzina da 114 cavalli, con distribuzione monoalbero con sistema di variazione della fasatura e dell’alzata da ovviamente la maggior spinta, ma è fondamentale anche il propulsore elettrico da 14 cavalli. Insieme concorrono a erogare 124 cavalli e 18,1 kgm di coppia, con emissioni di 117 g/km di CO2 e percorrenze sull'ordine dei 20 km/litro. Le prestazioni non sono state comunicate.
Il funzionamento è come sulla Insight con tre modalità: normale ed Econ e sport. Optional è previsto il cambio automatico-sequenziale con comandi dietro al volante.



Molto interessante
Presentazione
http://www.youtube.com/watch?v=SCEsG...ayer_embedded#

[bob.malone]

ma secondo voi, le Hybride le fanno tutte brutte perchè sperano di non venderle, o c'è un altro motivo???

la cosa si fà preoccupante, perchè non propongono auto "Normali"?

[Viking]

l'auto secondo me è molto bella, un giusto compromesso di linee attuali e slancio futuristico... ricorda la Civic CR-X (EE8)

L'unico cruccio, per chi è abituato al binomio Honda - motori sportivi, è che difficilmente uscirà una versione "sportiva" nel senso attuale del termine, diciamo una "Type-R". Questo principalmente per le politiche di Honda, che ha annunciato già da qualche anno di essere in procinto di abbandonare la concezione attuale dell'industria motoristica e di spostarsi quasi totalmente verso le alternative eco-compatibili, partendo appunto dall'ibrido.

Questo personalmente dispiace, anche se credo che Honda abbia visto giusto (non sarebbe la prima prova di lungimiranza, cfr. le scelte fatte per il Team Formula 1), e stia prendendo la strada giusta per riprendersi quote di mercato di qui a breve.

[Mauro80]

tecnologicamente dovrebbe essere quasi identica alla Civic IMA, come motori intendo

Per il design in effetti non entusiasma, ma non è neanche malaccio.
Ad essere sinceri di giapponesi belle ce ne sono veramente poche (a me piace molto la Lexus IS, il posteriore forse è troppo corto) e lo dice uno che apprezza le jap.

[Rei & Asuka]

A me piace parecchio, mi ricorda la prima CRX... Dentro poi è spaziale...
Unica cosa, è capire quanto realmente fa risparmiare l'ibrido su questa.

[Mauro80]

Il prezzo poi è molto interessante, se godrà degli incentivi come la Prius,

3500 € di ecoincentivi per ibrido

1500€ per chi ha un auto da rottamare € <= 2

e uno sconto del concessionario, mettiamo altri 1000€

la si potrà avere per 14 k€

curioso conoscere il lato comfort, spero non l'abbiano fatta troppo rigida, che sia un po auto di tutti i giorni

[Vash88]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

A me piace parecchio, mi ricorda la prima CRX... Dentro poi è spaziale...
Unica cosa, è capire quanto realmente fa risparmiare l'ibrido su questa.

io direi a poco, se avessero tolto l'accrocchio ibrido sarebbe stata più leggera,scattante e meno costosa a scapito dei consumi in città. E' molto più cittadina e all-round come uso secondo me.

Fattostà che la vecchia CRX in casa nostra ancora la piangiamo questa potrebbe essere la sua erede, contestualizzata nel 3 millenio però. Speriamo.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da ninja750

sono dell'idea che un motivo per cui ibride e simili non stanno spopolando è per via che sono tutte dei cessi

facessero uscire delle ibride con belle linee sportive magari la gente comincerebbe a considerarle

La gente tamarra magari. Un'auto sportiva non ha una linea bella da vedere, ma un buon CX. E questa ha un CX della M@donn@.

Comunque queste sono le fotodella brochure ufficiale:

[Sgarboman]

Edit: è la insight

[Max Power]

Originariamente inviato da Mauro80

Ho vissuto per 9 mesi in un paese dall'altra parte dell'oceano dove le persone oltre a non andar forte (è raro vedere un americano andare ben oltre i limiti) tengono distanze di sicurezza enormi.

Il nostro è un paese dove spesso (ora meno dati i controlli sempre più presenti) oltre ad andare ben oltre i limiti consentiti la gente ti sta incollata al baule.

A chi non è capitato di andare a 150-160 in autostrada ed avere dietro auto, fisicamente incollate alla targa,
Con questo tipo di guida neanche i 30 metri 100-0 delle migliori sportive sarebbero sufficienti ad eviatre l'incidente

Per cui mantenere le distanze di sicurezza è fondamentale

E allora sai che la maggior parte delle strade è a doppia corsia per senso di marcia, oppure, i limiti sono più adeguati per il tipo di strada, o anche, che con una mustang base (equivalante alla "nostrana" golf negli usa) ha un 4000 V6 & sorpassare è questione di un secondo....

http://www.fordvehicles.com/the2010mustang/

Alla faccia del buonismo!

[Onisem]

E' meglio dell'attuale Civic.

[Mauro80]

Originariamente inviato da Vash88

io direi a poco, se avessero tolto l'accrocchio ibrido sarebbe stata più leggera,scattante e meno costosa a scapito dei consumi in città. E' molto più cittadina e all-round come uso secondo me.

Fattostà che la vecchia CRX in casa nostra ancora la piangiamo questa potrebbe essere la sua erede, contestualizzata nel 3 millenio però. Speriamo.

1) Più leggera? pesa 2800 lbs,1260Kg non mi sembra moltissimo, meno delle Golf e simili

2) Più scattante? l'elettrico quando si aziona da una potenza ed una coppia in più, istantaneamente, che un normale benzina non riesce a dare

3) Meno costosa? considera che con gli incentivi la paghi, 14k€ meno di una Punto

4) Consumi? bisogna sfatare la leggenda che l'ibrido fa risparmiare solo in città, è falsissimo, ameno che in strade extraurbane o autostrade voi non viaggiate sempre ad andatura nonno, a velocità costante, sempre in V, a regime di massimo rendimento, con l'ibrido risparmi
Non vi è mai capitato di accellerare e frenare in extraurbane o in autostrada?
l'Ibrido è più parsimonioso anche fuori città, a meno che non guidiate come un nonno

A proposito quando uscirà in Italia?

[trecca]

Originariamente inviato da Sgarboman

Inoltre è uscita già la versione Modulo

Cos'è la versione Modulo?

[El Macho]

Originariamente inviato da trecca

Cos'è la versione Modulo?

Una versione bruttissima, presumo...

[korry78]

La modulo esteticamente la trovo molto brutta, la versione normale invece me gusta assai!

[dibe]

Originariamente inviato da El Macho

Una versione bruttissima, presumo...

terribile...:brrr:

[trecca]

Originariamente inviato da korry78

La modulo esteticamente la trovo molto brutta, la versione normale invece me gusta assai!

Si però quella è la Insight, non la CR-Z

[korry78]

Originariamente inviato da trecca

Si però quella è la Insight, non la CR-Z

ah ecco!
Comunque la CR-Z mi piace parecchio e se il prezzo sarà buono, chissà, magari ci farò un pensierino...