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Old 28-07-2011, 13:10   #1
frankytop
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Skylon, ecco l'erede inglese dello Shuttle

Un po' aereo un po' astronave: la risposta dell'industria aerospaziale allo Space Shuttle americano, ormai pensionato, parla inglese. Si chiama Skylon ed è il progetto per una navetta spaziale riutilizzabile della compagnia britannica "Reaction Engines Limited", attualmente in fase di sviluppo. Lungo circa 90 metri con alette canard e un'apertura alare complessiva di soli 25 metri, lo Skylon non necessiterà di una rampa di lancio né di infrastrutture particolarmente complesse ma potrà decollare e atterrare come un normale aereo da una qualunque pista. Skylon oltre che economico sarà anche eco-compatibile: il suo punto di forza sono i motori a idrogeno e ossigeno liquidi che possono aspirare l'aria in decollo e atterraggio e funzionare solo con l'idrogeno nelle fasi di transizione al volo spaziale. Lo Skylon potrà trasportare in orbita astronauti, satelliti e rifornimenti fino a 12 tonnellate di peso verso la Stazione Spaziale ed eventualmente anche raggiungere la Luna o Marte. Il costo? Secondo gli sviluppatori il progetto - al momento parzialmente finanziato dall'Agenzia Spaziale Europea - costerà complessivamente circa 7 miliardi e mezzo di euro.

link video: http://multimedia.lastampa.it/multim...ie/lstp/68252/

Il concetto c'è,che poi si faccia davvero è un'altra questione.
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Old 28-07-2011, 14:01   #2
gino46
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Quali materiali userà al posto delle piastrelle di ceramica per la copertura termica?
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Old 28-07-2011, 14:45   #3
Korn
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però! è un bel bestione speriamo non rimanga solo un bel progetto

Ultima modifica di Korn : 28-07-2011 alle 14:54.
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Old 28-07-2011, 15:01   #4
strangedays
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no minchia identico a quello di 2001111111111111 c'è arriva fino alla iss?? pazzesco.

ma ci mettera' un casino rispetto a vettori standard modello baikonur..
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Old 28-07-2011, 15:21   #5
!fazz
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scramjet a idrogeno? arisbavvvvvvvvvvvv
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Old 28-07-2011, 15:37   #6
bjt2
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Ma quanto dovrebbero essere grandi i serbatoi per arrivare (e tornare) fino a Marte?!?!?!
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Old 28-07-2011, 15:41   #7
!fazz
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Ma quanto dovrebbero essere grandi i serbatoi per arrivare (e tornare) fino a Marte?!?!?!
dipende da che velocità vuoi tenere XD
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Old 28-07-2011, 19:09   #8
frankytop
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Beh per chi vuole avere qualche informazione in più c'è un topic apposito nel noto forumastronautico.it: http://www.forumastronautico.it/index.php?topic=15646.0
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Old 28-07-2011, 23:43   #9
cama81
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considerato che fino al 2010 l' UK non aveva un agenzia spaziale unificata non ho molte speranze che gli inglesi possano riuscire la dove nemmeno gli usa si azzardano: realizzare un spazioplano, più verosimilmente è il solito studio di fattibilità realizzato per attirare l attenzione e finanziamenti.

non ci crederei nemmeno se fosse un iniziativa europea e finanziata dai governi
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Old 30-07-2011, 17:44   #10
strangedays
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ma come mai non ha una cabina di pilotaggio come tutti gli aerei normali per via dei serbatoi che sono disclocati uniformemente in tutta la fusoliera??
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Old 30-07-2011, 17:49   #11
gino46
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perché è un veicolo senza pilota.
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Old 03-08-2011, 01:15   #12
strangedays
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è vero noto solo ora.. che 2 scatole ma quando faranno le cose per bene non si poteva fare il velivolo uguale a quello di 2001?? colpa che la fusoliera è il serbatoio? comunque non ci arriva su marte non ha abbastanza combustibile. credo.

Ultima modifica di strangedays : 03-08-2011 alle 14:12.
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Old 03-08-2011, 11:05   #13
Resifry
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Chissà dove finiremo...
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Ho concluso positivamente con: seven90, Neox
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Old 03-08-2011, 14:03   #14
strangedays
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come chssa dove finiremo finiremo su marte
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Old 03-08-2011, 23:36   #15
cama81
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nessuno che ,smaliziato ,si sia già accorto delle applicazioni militari avrebbe un mezzo del genere ?

e gli usa lo lascerebbero costruire prima agli europei ? questa volta non si tratta di far volare qualche finanziere da londra a N.Y, si tratta di costruire un bombardiere strategico con autonomia globale inintercettabile e non raggiungibile dai sistemi di difesa aerea
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Old 04-08-2011, 00:12   #16
gugoXX
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nessuno che ,smaliziato ,si sia già accorto delle applicazioni militari avrebbe un mezzo del genere ?

e gli usa lo lascerebbero costruire prima agli europei ? questa volta non si tratta di far volare qualche finanziere da londra a N.Y, si tratta di costruire un bombardiere strategico con autonomia globale inintercettabile e non raggiungibile dai sistemi di difesa aerea
OT, ma tanto per fare casino con conseguenze da miliardi di euro di spesa bastano 4 ragazzini con lo zaino ben imbottito.
E comunque non c'e' e non c'e' mai stato USA contro Europa.
Diverso lo stessero progettando in Corea del Nord o simili.
__________________
Se pensi che il tuo codice sia troppo complesso da capire senza commenti, e' segno che molto probabilmente il tuo codice e' semplicemente mal scritto.
E se pensi di avere bisogno di un nuovo commento, significa che ti manca almeno un test.
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Old 04-08-2011, 09:51   #17
!fazz
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e gli usa lo lascerebbero costruire prima agli europei ? questa volta non si tratta di far volare qualche finanziere da londra a N.Y, si tratta di costruire un bombardiere strategico con autonomia globale inintercettabile e non raggiungibile dai sistemi di difesa aerea
e cosa è che cambia rispetto ai preesistenti icbm o bombardieri stealth? inoltre non penso proprio che un sistema del genere sia proprio così inintercettabile dai moderni sistemi antiaerei già i patriot hanno dimostrato vent'anni fà di poter colpire senza problemi un srbm: qualche anno fà il sistema navale aegis ha dimostrato di riuscire ad intercettare anche i satelliti e bisogna anche contare le nuove armi ad energia diretta come thel e yal-1
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Ultima modifica di !fazz : 04-08-2011 alle 09:53.
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Old 04-08-2011, 19:34   #18
cama81
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i bombardieri steath , non sono invisibili ma difficilmente osservabili in relazione alla distanza dai radar e dalla frequenza che usano ,inoltre hanno un autonomia limitata devono dipendere dal uso di basi al estero,le missioni da 42 ore dei b-2 per colpire i talebani sono servite solo a rendere indisponibili le macchini causa manutenzione

i patriot hanno dimostrato di poter colpire gli scud che sono una classe di missili che derivano dalle V-2,non c'è paragone con le testate di rientro (a mach 25 !!) del missili irbm e icbm .
tanto e vero che stanno sviluppando un complesso di radar e missili dedicati per abbatterli e non è semplice.
con lo standard modificato sono stati fortunati, perché essendo loro conoscevano da tempo rotta e velocità del satellite e al ennesimo tentativo lo hanno centrato , la rotta e velocità delle testate invece ,sono note con pochissimo preavviso e bisogna anche discriminare le false testate da quelle vere .

ad oggi l unica difesa è data dalla distruzione dei irbm e icbm quando sono ancora nei silos e questo è facilitato dal fatto che i silos sono fissi e se sorvegliati si possono rilevare i preparativi di lancio , un arma stategica capace di decollare da una semplice pista complica tutto con l aggiunta di non sapere se e chi colpirà finchè non vola sul tuo territorio ,dalla disposizione dei silos è anche possibile dedurre i bersagli .


imho se divenisse reale molti chiederanno che sia limitato come avviene a SSBN o per i lanciatori mobili come il topol o il griphon

ps io continuerei altrove perchè siamo ot
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Old 04-08-2011, 21:47   #19
D.O.S.
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e gli usa lo lascerebbero costruire prima agli europei ? questa volta non si tratta di far volare qualche finanziere da londra a N.Y, si tratta di costruire un bombardiere strategico con autonomia globale inintercettabile e non raggiungibile dai sistemi di difesa aerea
giurerei che l'Inghilterra sia dentro alla NATO
stando alle tue asserzioni gli USA non si fiderebbero neppure dei loro alleati
D.O.S. è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 04-08-2011, 23:40   #20
cama81
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non voglio fare cross posting violando il regolamento ho copiato i vostri messaggi e ho risposto su HU Aerospace Group, qui siamo troppo ot

scusate
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cama81 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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