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28-07-2011, 13:10 | #1 |
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Skylon, ecco l'erede inglese dello Shuttle
Un po' aereo un po' astronave: la risposta dell'industria aerospaziale allo Space Shuttle americano, ormai pensionato, parla inglese. Si chiama Skylon ed è il progetto per una navetta spaziale riutilizzabile della compagnia britannica "Reaction Engines Limited", attualmente in fase di sviluppo. Lungo circa 90 metri con alette canard e un'apertura alare complessiva di soli 25 metri, lo Skylon non necessiterà di una rampa di lancio né di infrastrutture particolarmente complesse ma potrà decollare e atterrare come un normale aereo da una qualunque pista. Skylon oltre che economico sarà anche eco-compatibile: il suo punto di forza sono i motori a idrogeno e ossigeno liquidi che possono aspirare l'aria in decollo e atterraggio e funzionare solo con l'idrogeno nelle fasi di transizione al volo spaziale. Lo Skylon potrà trasportare in orbita astronauti, satelliti e rifornimenti fino a 12 tonnellate di peso verso la Stazione Spaziale ed eventualmente anche raggiungere la Luna o Marte. Il costo? Secondo gli sviluppatori il progetto - al momento parzialmente finanziato dall'Agenzia Spaziale Europea - costerà complessivamente circa 7 miliardi e mezzo di euro.
link video: http://multimedia.lastampa.it/multim...ie/lstp/68252/ Il concetto c'è,che poi si faccia davvero è un'altra questione. |
28-07-2011, 14:01 | #2 |
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Quali materiali userà al posto delle piastrelle di ceramica per la copertura termica?
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28-07-2011, 14:45 | #3 |
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però! è un bel bestione speriamo non rimanga solo un bel progetto
Ultima modifica di Korn : 28-07-2011 alle 14:54. |
28-07-2011, 15:01 | #4 |
Bannato
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no minchia identico a quello di 2001111111111111 c'è arriva fino alla iss?? pazzesco.
ma ci mettera' un casino rispetto a vettori standard modello baikonur.. |
28-07-2011, 15:21 | #5 |
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scramjet a idrogeno? arisbavvvvvvvvvvvv
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28-07-2011, 15:37 | #6 |
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Ma quanto dovrebbero essere grandi i serbatoi per arrivare (e tornare) fino a Marte?!?!?!
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28-07-2011, 15:41 | #7 |
Moderatore
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dipende da che velocità vuoi tenere XD
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28-07-2011, 19:09 | #8 |
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Beh per chi vuole avere qualche informazione in più c'è un topic apposito nel noto forumastronautico.it: http://www.forumastronautico.it/index.php?topic=15646.0
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28-07-2011, 23:43 | #9 |
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considerato che fino al 2010 l' UK non aveva un agenzia spaziale unificata non ho molte speranze che gli inglesi possano riuscire la dove nemmeno gli usa si azzardano: realizzare un spazioplano, più verosimilmente è il solito studio di fattibilità realizzato per attirare l attenzione e finanziamenti.
non ci crederei nemmeno se fosse un iniziativa europea e finanziata dai governi |
30-07-2011, 17:44 | #10 |
Bannato
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ma come mai non ha una cabina di pilotaggio come tutti gli aerei normali per via dei serbatoi che sono disclocati uniformemente in tutta la fusoliera??
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30-07-2011, 17:49 | #11 |
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perché è un veicolo senza pilota.
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03-08-2011, 01:15 | #12 |
Bannato
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è vero noto solo ora.. che 2 scatole ma quando faranno le cose per bene non si poteva fare il velivolo uguale a quello di 2001?? colpa che la fusoliera è il serbatoio? comunque non ci arriva su marte non ha abbastanza combustibile. credo.
Ultima modifica di strangedays : 03-08-2011 alle 14:12. |
03-08-2011, 11:05 | #13 |
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Chissà dove finiremo...
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Ho concluso positivamente con: seven90, Neox |
03-08-2011, 14:03 | #14 |
Bannato
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come chssa dove finiremo finiremo su marte
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03-08-2011, 23:36 | #15 |
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nessuno che ,smaliziato ,si sia già accorto delle applicazioni militari avrebbe un mezzo del genere ?
e gli usa lo lascerebbero costruire prima agli europei ? questa volta non si tratta di far volare qualche finanziere da londra a N.Y, si tratta di costruire un bombardiere strategico con autonomia globale inintercettabile e non raggiungibile dai sistemi di difesa aerea |
04-08-2011, 00:12 | #16 | |
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Quote:
E comunque non c'e' e non c'e' mai stato USA contro Europa. Diverso lo stessero progettando in Corea del Nord o simili.
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Se pensi che il tuo codice sia troppo complesso da capire senza commenti, e' segno che molto probabilmente il tuo codice e' semplicemente mal scritto. E se pensi di avere bisogno di un nuovo commento, significa che ti manca almeno un test. |
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04-08-2011, 09:51 | #17 | |
Moderatore
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04-08-2011, 19:34 | #18 |
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i bombardieri steath , non sono invisibili ma difficilmente osservabili in relazione alla distanza dai radar e dalla frequenza che usano ,inoltre hanno un autonomia limitata devono dipendere dal uso di basi al estero,le missioni da 42 ore dei b-2 per colpire i talebani sono servite solo a rendere indisponibili le macchini causa manutenzione
i patriot hanno dimostrato di poter colpire gli scud che sono una classe di missili che derivano dalle V-2,non c'è paragone con le testate di rientro (a mach 25 !!) del missili irbm e icbm . tanto e vero che stanno sviluppando un complesso di radar e missili dedicati per abbatterli e non è semplice. con lo standard modificato sono stati fortunati, perché essendo loro conoscevano da tempo rotta e velocità del satellite e al ennesimo tentativo lo hanno centrato , la rotta e velocità delle testate invece ,sono note con pochissimo preavviso e bisogna anche discriminare le false testate da quelle vere . ad oggi l unica difesa è data dalla distruzione dei irbm e icbm quando sono ancora nei silos e questo è facilitato dal fatto che i silos sono fissi e se sorvegliati si possono rilevare i preparativi di lancio , un arma stategica capace di decollare da una semplice pista complica tutto con l aggiunta di non sapere se e chi colpirà finchè non vola sul tuo territorio ,dalla disposizione dei silos è anche possibile dedurre i bersagli . imho se divenisse reale molti chiederanno che sia limitato come avviene a SSBN o per i lanciatori mobili come il topol o il griphon ps io continuerei altrove perchè siamo ot |
04-08-2011, 21:47 | #19 | |
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stando alle tue asserzioni gli USA non si fiderebbero neppure dei loro alleati |
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04-08-2011, 23:40 | #20 |
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non voglio fare cross posting violando il regolamento ho copiato i vostri messaggi e ho risposto su HU Aerospace Group, qui siamo troppo ot
scusate |
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