[Thread Ufficiale] AVM FRITZ!Box 7590

[killbill831]

Buongiorno ragazzi,
chiedo il vostro aiuto stamattina ho attivato la nuova linea tim con fibra con nuovo numero, ho già il fritz 7590 configurato con il vecchio numero TIM.
Ho messo il nuovo numero di telefono ma ovviamente senza la password del voip non posso fare nulla.
Un tutorial per poterla ricavare?
Non ricordo più come si fa.
Attualmente ho ultima labor installata.

Grazie

[pietro667]

Originariamente inviato da killbill831

Buongiorno ragazzi,
chiedo il vostro aiuto stamattina ho attivato la nuova linea tim con fibra con nuovo numero, ho già il fritz 7590 configurato con il vecchio numero TIM.
Ho messo il nuovo numero di telefono ma ovviamente senza la password del voip non posso fare nulla.
Un tutorial per poterla ricavare?
Non ricordo più come si fa.
Attualmente ho ultima labor installata.

Grazie

Mi sembra di aver letto a suo tempo che si richiedono tramite App.

[DLINKO]

Originariamente inviato da killbill831

Buongiorno ragazzi,
chiedo il vostro aiuto stamattina ho attivato la nuova linea tim con fibra con nuovo numero, ho già il fritz 7590 configurato con il vecchio numero TIM.
Ho messo il nuovo numero di telefono ma ovviamente senza la password del voip non posso fare nulla.
Un tutorial per poterla ricavare?
Non ricordo più come si fa.
Attualmente ho ultima labor installata.

Grazie

Killbill, poiché io l'avevo estratta a suo tempo e quindi non me ne sono più interessato, ma se non ho capito male, da un po' di tempo a questa parte, i gestori e quindi anche TIM, hanno l'obbligo di rilasciarti le tue credenziali.

Vai su MyTIM e dovresti ottenere tutto in pochi secondi.

[ebeb]

Originariamente inviato da Nidios

Volevo solo avvisarvi che il problema era TIM, mi hanno messo a posto loro il blocco di un numero H3G.
Quindi le impostazioni erano corrette.

Grazie a tutti

Fabio

...e pure in questo caso, come volevasi dimostrare,...TIM. o Vodafone. o quelchevoletevoi..

Eppure c'è chi si ostina a credere(ma non credo 'ché sarebbe peggio) e sostenere(questo si) che la colpa è sempre del FRITZ!Box.
E come avvoltoi volteggiano sul forum pronti ad avventarsi al primo stormir di fronda..

[RedSky]

Originariamente inviato da AnalogInput

Io ho vodafone e il numero primario si registra regolarmente e non ho problemi con le telefonate, sia in entrata che in uscita.

c'è da dire che uso la 7.13 ufficiale però

montato la 7.13 e niente uno dei numeri rimane down, sembra che abbiano cambiato qualcosa in Vodafone, almeno dall'assistenza business ho beccato uno disponibile

Originariamente inviato da pietro667

Non so rispondere alla specifica problematica, ma mi permetto di rimarcare come l'impiego di software beta (addirittura qui si parla di inhaus, più daily release che beta) in un ambiente di produzione sia caldamente sconsigliato.
Ora tu hai la fortuna di avere un router di emergenza, ma cosa sarebbe successo se non lo avessi avuto?
Sperimentare è divertente e spesso proficuo, ma anche pericoloso.
E se con gli strumenti ti ci guadagni da vivere, non fai troppi esperimenti...
Fossi un artigiano, ad esempio, overclockeresti il trapano? O il tornio?
Io no...

Tranquillo, abbiamo 3 vodafone station di backup, un 7590 e un asus rt87u da mettere in cascata a station o altro in caso andasse giù qualcosa lato lan/wifi per i dispostivi sopra

Tutti sono già configurati e pronti ad essere sostituiti

Se ho voglia di mettere inhaus, le metto, non ho di che preoccuparmi per la produttività, le prove le faccio al mattino prima di cominciare se qualcosa non và, swap al volo

[Bovirus]

@Besk
@pietro667

L'oggetto di questo thread è il 7590.
Per le Powerline esistono thread dedicati

A mio modo di vedere in questo thread troppo spesso si innestano troppi OT a non finire (discussione provider/ministri/etc).

Per tali discussioni esistono altri thread.

[ebeb]

Originariamente inviato da DLINKO

Si OK per la sede legale e fiscale, ma, dovresti sapere che per le fabbriche sul territorio nazionale, tasse dei dipendenti, IVA sulle auto vendute, tutte le addizionali locali sia sui dipendenti e sia sulle società, insomma tutte le tasse legate alla operatività, vengono pagate in Italia.

Purtroppo, quando diventi una multinazionale di quelle dimensioni, per non pagare anche sul consolidato di gruppo un'altra botta, cerchi delle scappatoie e il vero problema è che esistono paesi PARACULI e cioè che predicano bene ma razzolano male. Anche nella EU.

In ogni caso, se osservi, in tutto il mondo le multinazionali fanno le furbe perché ci sono paesi da qualche parte sul pianeta che consentono loro di farlo. Persino in USA i big della rete e del High Tech vanno fuori a fare il bilancio finale.

In conclusione, non è che se acquisti auto made in Germany fai un dispetto a FCA, ma penalizzi semplicemente il nostro paese, inoltre, come avrai visto adesso, anziché tenderci una mano essendo per loro uno dei mercati più grossi, per il covid-19, fanno l'asse Franco-Tedesco.

E per finire, pensa al Diesel gate, prima ci hanno avvelenato con i gas di scarico, poi, proprio in questi giorni i clienti VW in Germania, verranno risarciti del danno subito con i soldi ottenuti dalle vendite di auto in tutto il mondo. Sono dei geni.

Quindi ???

P.S. se hai NETFLIX nella sezione dirty money c'è un documentario fatto molto bene che descrive e documenta tutto quello che è accaduto anche in EU circa quella frode.

Opinione lecita. Ma la tua. Forse non sai che tra i principali fornitori di componentistica le case tedesche hanno il nostro paese.
Poi mica voglio fare dispetto alla FCA, ma di sicuro non voglio farlo a me stesso!
Anche la conclusione lascia a desiderare... lascia pure perdere.

La differenza principale sai quale è... che quelle case a comandare hanno dei tecnici, questa (aveva) un commercialista. Con il maglioncino ma sempre commercialista...



FCA ...no, vero??


...ovviamente nessun conflitto di interessi vero? Come se la Stampa parlasse male di FCA...

Davvero.. lasciamo perdere... non è FBEditor, SNR e simili...

[Bovirus]

Nuove beta (labour) 78839

Beta 7.19.78839

[DLINKO]

Originariamente inviato da ebeb

Opinione lecita. Ma la tua. Forse non sai che tra i principali fornitori di componentistica le case tedesche hanno il nostro paese.
Poi mica voglio fare dispetto alla FCA, ma di sicuro non voglio farlo a me stesso!
Anche la conclusione lascia a desiderare... lascia pure perdere.

La differenza principale sai quale è... che quelle case a comandare hanno dei tecnici, questa (aveva) un commercialista. Con il maglioncino ma sempre commercialista...



FCA ...no, vero??


...ovviamente nessun conflitto di interessi vero? Come se la Stampa parlasse male di FCA...

Davvero.. lasciamo perdere... non è FBEditor, SNR e simili...

Si, peccato che un commercialista ha salvato la FIAT che aveva i libri pronti per andare in tribunale, ha buttato fuori GM ottenendo pure che pagassero miliardi di penale, inglobato Chrysler salvandola dal fallimento e aprendosi le porte per il mercato USA, ha dato alla Alfa Romeo 2 vetture favolose con trazione posteriore come volevano gli estimatori della casa, oggi in Italia si producono 2 modelli Jeep, ma, soprattutto prima di morire, poverino, mantenne la promessa fatta a suo tempo, indebitamento a ZERO e restituiti i soldi agli USA, perché la Chrysler, in America non gliel'hanno regalata.
Mentre i tecnici ci hanno ammorbato con GAS AUTO !

Ultima cosa, tu sai chi era il maggior azionista di VW ? Era un Lander, cioè alla fine in parole povere, lo stato mascherato nella Regione.

Poi, per evitare sanzioni dalla EU, hanno ridotto la % di proprietà.

Esattamente come la Renault, 15 % di proprietà dello stato, poi, vengono a fare le pulci allo stato Italiano.

Totò diceva: " ma fatemi o' piacere "

Caro EBEB, qui il più sano ha la rogna.

P.S. giusto ciliegina sulla torta, il common rail inventato da FIAT, venduto poi a BOSCH che ne ha continuato lo sviluppo, mentre FIAT lo ha venduto perché nel frattempo è già al MultiJet 2 molto più evoluto e meno inquinante.

Ah dimenticavo, si lo so che molti fornitori delle case tedesche sono aziende Italiane, lo so, perché molti erano nostri clienti e li visitavo quasi quotidianamente. Questo a dimostrazione che in molti campi, non hanno proprio niente da insegnarci.

[lucano93]

Originariamente inviato da DLINKO

Ragazzi,

devo dire che l'aver dato retta a DarkNiko e aver chiamato TIM per farmi ripristinare il profilo standard da quello di SoS, ha prodotto i suoi effetti positivi.

Se non è la casualità, dopo 24 ore, sto osservando che anche il valore di velocità minima rimane su valori molto buoni, mentre prima, scendeva continuamente con il passare delle ore.

Bene, good job Niko !

quanti errori DTU ES hai con snr a 1?

[DLINKO]

Originariamente inviato da lucano93

quanti errori DTU ES hai con snr a 1?

SNR è andato a 1 proprio in quel momento, ogni tanto ci va, per il 90 % del tempo sta a 2 dB.

Circa gli errori, sono tutti a zero, solamente i DTU lato Fritz salgono a volte anche a migliaia negli ultimi 15 minuti.

D'altra parte, se metto i canonici 6 dB di SNR, scendo di 30-40 Mbps su tutti i fronti, intendo sia di sincronizzazione e sia di velocità effettiva.

Pertanto, per adesso lascio così, in attesa di sviluppi futuri.

[dmann9999]

Originariamente inviato da DLINKO

Ragazzi,

devo dire che l'aver dato retta a DarkNiko e aver chiamato TIM per farmi ripristinare il profilo standard da quello di SoS, ha prodotto i suoi effetti positivi.

Se non è la casualità, dopo 24 ore, sto osservando che anche il valore di velocità minima rimane su valori molto buoni, mentre prima, scendeva continuamente con il passare delle ore.

Bene, good job Niko !

si ma se tieni snr a 1 il sos tornerà presto è lo sviluppo futuro che devi attenderti con migliaia di errori

[ebeb]

Originariamente inviato da DLINKO

Si, peccato che un commercialista ha salvato la FIAT che aveva i libri pronti per andare in tribunale, ha buttato fuori GM ottenendo pure che pagassero miliardi di penale, inglobato Chrysler salvandola dal fallimento e aprendosi le porte per il mercato USA, ha dato alla Alfa Romeo 2 vetture favolose con trazione posteriore come volevano gli estimatori della casa, oggi in Italia si producono 2 modelli Jeep, ma, soprattutto prima di morire, poverino, mantenne la promessa fatta a suo tempo, indebitamento a ZERO e restituiti i soldi agli USA, perché la Chrysler, in America non gliel'hanno regalata.
Mentre i tecnici ci hanno ammorbato con GAS AUTO !

Ultima cosa, tu sai chi era il maggior azionista di VW ? Era un Lander, cioè alla fine in parole povere, lo stato mascherato nella Regione.

Poi, per evitare sanzioni dalla EU, hanno ridotto la % di proprietà.

Esattamente come la Renault, 15 % di proprietà dello stato, poi, vengono a fare le pulci allo stato Italiano.

Totò diceva: " ma fatemi o' piacere "

Caro EBEB, qui il più sano ha la rogna.

P.S. giusto ciliegina sulla torta, il common rail inventato da FIAT, venduto poi a BOSCH che ne ha continuato lo sviluppo, mentre FIAT lo ha venduto perché nel frattempo è già al MultiJet 2 molto più evoluto e meno inquinante.

Ah dimenticavo, si lo so che molti fornitori delle case tedesche sono aziende Italiane, lo so, perché molti erano nostri clienti e li visitavo quasi quotidianamente. Questo a dimostrazione che in molti campi, non hanno proprio niente da insegnarci.

Si sì certo come no... dammi retta, lascia(mo) a Chi ne sa più di come la racconti senza fare il tifoso. Finanza a parte.... Anche per la parte tecnica partendo proprio da common rail e multijet... meglio molto meglio volare bassi su Vdsl 7590 SNR etc etc....
... che poi @Bovirus ci fustiga

[DLINKO]

Originariamente inviato da dmann9999

si ma se tieni snr a 1 il sos tornerà presto è lo sviluppo futuro che devi attenderti con migliaia di errori

Si, hai ragione, purtroppo, il valore di SNR non è più regolabile a piacere come una volta, io posso scegliere tra: 1-2 oppure 6 dB.

Ma se metto 6 dB, come ho già detto, tutto mi scende di 30-40 Mbps.

In ogni caso, fortunatamente ho 0 disconnessioni e il tecnico TIM, se non mi ha raccontato una palla, diceva che il SoS interviene in presenza di interruzioni/disconnessioni frequenti.

Ergo se la linea sta su ...... e i pacchetti corretti non sono il 100 % magari riesco a evitarlo, oppure sbaglio ?

[dmann9999]

Originariamente inviato da DLINKO

Si, hai ragione, purtroppo, il valore di SNR non è più regolabile a piacere come una volta, io posso scegliere tra: 1-2 oppure 6 dB.

Ma se metto 6 dB, come ho già detto, tutto mi scende di 30-40 Mbps.

In ogni caso, fortunatamente ho 0 disconnessioni e il tecnico TIM, se non mi ha raccontato una palla, diceva che il SoS interviene in presenza di interruzioni/disconnessioni frequenti.

Ergo se la linea sta su ...... e i pacchetti corretti non sono il 100 % magari riesco a evitarlo, oppure sbaglio ?

imho rischi molto. poi come sempre scelta tua

[ebeb]

Originariamente inviato da DLINKO

Si, hai ragione, purtroppo, il valore di SNR non è più regolabile a piacere come una volta, io posso scegliere tra: 1-2 oppure 6 dB.

Ma se metto 6 dB, come ho già detto, tutto mi scende di 30-40 Mbps.

In ogni caso, fortunatamente ho 0 disconnessioni e il tecnico TIM, se non mi ha raccontato una palla, diceva che il SoS interviene in presenza di interruzioni/disconnessioni frequenti.

Ergo se la linea sta su ...... e i pacchetti corretti non sono il 100 % magari riesco a evitarlo, oppure sbaglio ?

Oh cavolo!! Allegria...

Originariamente inviato da dmann9999

imho rischi molto. poi come sempre scelta tua

Lo avevo scritto anch'io che poi il DSLAM lo riporta allo stato pristino persistendo la situazione... ma libera scelta in libero stato..!

[ness.uno]

La mia esperienza riguardo l'SoS, fw 7.01 e driver DSL precedenti, dowstreamMarginoffset -17, snr 2 db, portante negoziata +12 mega, dopo nemmeno 2 minuti, interviene SRA riportando a 6 db, naturalmente con decremento della portante.
Metto i Driver DSL di default, donstreamMarginoffset - 17, margine di rumore 2 db, SRA non interviene, durante tutta la giornata mai una disconnessione, 0 errori, il giorno seguente, controllo i parametri del Fritz Box, con amara sorpresa, profilo SoS, negli eventi mai una disconnessione, solo una alle 2 di mattina, quando il DSLAM mi ha cambiato profilo.
Poi Vallo a spiegare al 187, loro fanno un controllo e mi dicono che loro non hanno rilevato anomalie, solo quei due db di snr, che per il DSLAM è sinonimo di linea instabile.
Naturalmente forse su linee corte, ciò non viene considerato.

[massie]

Originariamente inviato da killbill831;46801866B

ma ovviamente senza la password del voip non posso fare nulla.
Un tutorial per poterla ricavare?

Sufficiente inserire i dati come sono (non serve più la risoluzione del server) che prendi via web dal mytim oppure dall'app Tim telefono sul cell

[eb1277]

Originariamente inviato da dmann9999

si ma se tieni snr a 1 il sos tornerà presto è lo sviluppo futuro che devi attenderti con migliaia di errori

Cosa devo chiedere al 187 per farmi togliere il profilo SOS?.
Al momento la mia linea e' stabile dopo intervento del tecnico TIM ma continuo ad avere valori INP 94 e 102.3.

[DLINKO]

Originariamente inviato da ebeb

Oh cavolo!! Allegria...



Lo avevo scritto anch'io che poi il DSLAM lo riporta allo stato pristino persistendo la situazione... ma libera scelta in libero stato..!

Per ora, il DSLAM sotto casa è con me, tutto procede come previsto, profilo standard, nessun SoS.

Suvvia ragazzi, il bicchiere si può vedere mezzo pieno, non continuate a vederlo sempre mezzo vuoto.

Per ora regge.