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07-11-2004, 19:12 | #21 |
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non crederete mai a cosa ho appena visto.
in un centro commerciale della zona, c'erano la Ferrari di Ascari, quella del '74 di Lauda, la F2001 di Schumy e la Benetton del '95... e queste le avevo già viste più di qualche volta. Inoltre c'erano la Williams di Mansell mi pare del '87 se non ricordo male ed udite udite... la McLaren di James Hunt del '76! La macchina con cui beffò Lauda (o meglio... Lauda si fece beffare... )e divenne campione del mondo del '76! ci sono rimasto mezz'ora davanti messo così mai avrei immaginato di poterla vedere! è semplicemente stupenda! Col radiatore dell'acqua motore sul musetto anteriore, il radiatore dell'olio del cambio sotto l'alettone dietro, i dischi dei freni posteriori in bella vista vicino al motore e non all'interno dei cerchioni... bè... veramente uno spettacolo! peccato non avessi la fida digitale con me! |
07-11-2004, 23:09 | #22 | |
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Il telaio è monoscocca costruita in Honey-Comb, i cassoni laterali con i rispettivi radiatori dell'acqua spostati verso il posteriore, le sospensioni anteriori sono composte da triangoli alla base e da due bilancieri in alto. Al posteriore la sospensione prevede biellette in alto, triangoli rovesciati in basso e due tiranti paralleli. La scatola guida è collocata dietro il triangolo delle sospensioni. Il motore è un Ford-Cosworth DFV da 485 CV a 10.600 giri/min preparato dalla Nicholson-McLaren Engines, il cambio è McLaren/Hewland DG 400, manuale a 6 rapporti, mentre i pneumatici Good Year.
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08-11-2004, 07:52 | #23 |
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uhm... quella che ho visto io aveva il radiatore dell'acqua (almeno penso fosse quello, devo documentarmi un pò, solo che i libri ce li ho a casa, adesso sono dai miei ) sull'anteriore, nel musetto.
cmq quelle degli anni dal '70 all'80 per me sono le più belle F1 della storia. |
08-11-2004, 09:20 | #24 | |
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08-11-2004, 09:28 | #25 | |
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cmq era favolosa... mai avrei detto di riuscire a vederla intendiamoci, non che le altre siano da meno, ma quelle le ho viste un sacco di volte anche girare a monza. |
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08-11-2004, 09:44 | #27 | |
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esattamente questa. allora hanno sbagliato il cartello 'sti coglioni dell'organizzazione! certo che quando si tratta di mclaren sei un pozzo senza fondo! |
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09-11-2004, 14:30 | #28 | |
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a Raikkonnen serve una macchina decente per capire se è un fuoriclasse o solamente un buon pilota. Coulthard ma è un pilota
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10-11-2004, 13:04 | #29 | |
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10-11-2004, 13:08 | #30 |
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articolo perfettamente inutile, max: se decidono qualcosa che sta bene anche alla Ferrari, allora che ci sia o meno non Le fa nè caldo nè freddo; se dovessero osare decidere qualcosa che non stà bene alla Ferrari sanno benissimo che tali decisioni non conterebbero un cavolo: farebbero i conti senza l'oste...
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10-11-2004, 13:30 | #32 | |
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per silverstone... boh... chessò... fare in modo che l'eccslestones se ne intaschi un tantino meno? |
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15-11-2004, 10:07 | #33 |
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Scuderia Jaguar comprata dalla Red Bull, ci sarà quindi l'anno prossimo.
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15-11-2004, 10:28 | #34 | |
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15-11-2004, 10:28 | #35 | |
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15-11-2004, 13:11 | #36 | |
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Il contratto se non sbaglio era con la Cosworth, non con Ford...
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15-11-2004, 15:30 | #37 | ||
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15-11-2004, 15:33 | #38 | ||
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Ultima modifica di nicovent : 15-11-2004 alle 15:39. |
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18-11-2004, 17:58 | #40 | |
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