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Old 07-11-2004, 19:12   #21
RiccardoS
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non crederete mai a cosa ho appena visto.

in un centro commerciale della zona, c'erano la Ferrari di Ascari, quella del '74 di Lauda, la F2001 di Schumy e la Benetton del '95... e queste le avevo già viste più di qualche volta.

Inoltre c'erano la Williams di Mansell mi pare del '87 se non ricordo male ed udite udite... la McLaren di James Hunt del '76! La macchina con cui beffò Lauda (o meglio... Lauda si fece beffare... )e divenne campione del mondo del '76!

ci sono rimasto mezz'ora davanti messo così mai avrei immaginato di poterla vedere! è semplicemente stupenda! Col radiatore dell'acqua motore sul musetto anteriore, il radiatore dell'olio del cambio sotto l'alettone dietro, i dischi dei freni posteriori in bella vista vicino al motore e non all'interno dei cerchioni... bè... veramente uno spettacolo!
peccato non avessi la fida digitale con me!
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Old 07-11-2004, 23:09   #22
maxsona
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Originariamente inviato da RiccardoS
...la McLaren di James Hunt del '76...
M26 by Coppuck

Il telaio è monoscocca costruita in Honey-Comb, i cassoni laterali con i rispettivi radiatori dell'acqua spostati verso il posteriore, le sospensioni anteriori sono composte da triangoli alla base e da due bilancieri in alto. Al posteriore la sospensione prevede biellette in alto, triangoli rovesciati in basso e due tiranti paralleli. La scatola guida è collocata dietro il triangolo delle sospensioni. Il motore è un Ford-Cosworth DFV da 485 CV a 10.600 giri/min preparato dalla Nicholson-McLaren Engines, il cambio è McLaren/Hewland DG 400, manuale a 6 rapporti, mentre i pneumatici Good Year.

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Old 08-11-2004, 07:52   #23
RiccardoS
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uhm... quella che ho visto io aveva il radiatore dell'acqua (almeno penso fosse quello, devo documentarmi un pò, solo che i libri ce li ho a casa, adesso sono dai miei ) sull'anteriore, nel musetto.

cmq quelle degli anni dal '70 all'80 per me sono le più belle F1 della storia.
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Old 08-11-2004, 09:20   #24
maxsona
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Originariamente inviato da RiccardoS
uhm... quella che ho visto io aveva il radiatore dell'acqua (almeno penso fosse quello, devo documentarmi un pò, solo che i libri ce li ho a casa, adesso sono dai miei ) sull'anteriore, nel musetto.

cmq quelle degli anni dal '70 all'80 per me sono le più belle F1 della storia.
Se aveva dei radiatori nel musetto erano quelli dell'olio ma allora era una M26 versione 1977
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Old 08-11-2004, 09:28   #25
RiccardoS
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Originariamente inviato da maxsona
Se aveva dei radiatori nel musetto erano quelli dell'olio ma allora era una M26 versione 1977
devo guardare la mia enciclopedia... ora non saprei...

cmq era favolosa... mai avrei detto di riuscire a vederla

intendiamoci, non che le altre siano da meno, ma quelle le ho viste un sacco di volte anche girare a monza.
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Old 08-11-2004, 09:36   #26
maxsona
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Eccola M26 versione 1977

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Old 08-11-2004, 09:44   #27
RiccardoS
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Originariamente inviato da maxsona
Eccola M26 versione 1977


esattamente questa. allora hanno sbagliato il cartello 'sti coglioni dell'organizzazione!

certo che quando si tratta di mclaren sei un pozzo senza fondo!
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Old 09-11-2004, 14:30   #28
Raul
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Originariamente inviato da maxsona
Senza ombra di dubbio secondo me la coppia Kimi Raikkonen e Jaun Pablo Montoya è una delle più forti mai avute dalla McLaren, seconda solo a Ayrton Senna e Alain Prost, altre grandi coppie McLaren secondo me erano James Hunt e Jochen Mass, Bruce McLaren e Denny Hulme, Mika Hakkinen e David Coulthard, Alain Prost e John Watson, Bruce McLaren e Peter Revson
Imho Senna e Prost sono anni luce da tutti quelli che hai elencato
a Raikkonnen serve una macchina decente per capire se è un fuoriclasse o solamente un buon pilota.
Coulthard ma è un pilota
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Old 10-11-2004, 13:04   #29
maxsona
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19 Gran Premi nel 2005

I boss delle squadre di F1 (tranne la Ferrari) e Bernie Ecclestone si sono incontrati oggi all'Hotel Hilton dell'Aeroporto di Heathrow a Londra. I vertici dei team si sono accordati per accollarsi i costi operativi di un diciottesimo e diciannovesimo Gran Premio in calendario - adducendo come giustificazione il bene dello sport.

La mossa dei team boss significa che nessun ostacolo si interporrà più all'inserimento in calendario dei Gran Premi di Francia e Gran Bretagna nel 2005, mentre entrambi - in particolare la corsa di Silverstone - sembravano in dubbio.

La Ferrari non ha partecipato all'incontro, giustificandosi con impegni contratti in precedenza che hanno impedito l'invio di un rappresentante

I boss dei team di F1 si incontrano senza la Ferrari

Il team Ferrari non parteciperà oggi al programmato incontro dei boss dei team di F1 presso l'aeroporto di Heathrow, a causa di "impegni contratti precedentemente", secondo Reuters.

I boss delle squadre discuteranno i loro piani di diminuire i costi in F1 tra cui una proposta di diminuire i test a solo dieci giorni totali durante la stagione per tutti i team. Tutte le squasre hanno sottoscritto questa proposta in occasione del Gran Premio del Brasile, tranne la Ferrari che non ha partecipato a quell'incontro.

"Non ci saremo," ha dichiarato all'agenzia di stampa Reuters un portavoce della Ferrari. "Avevamo già degli impegni in quella data."

La Ferrari è apertamente contraria a qualunque cambiamento regolamentare che limiti la quantità di test possibili poichè il cavallino rampante possiede due piste in Italia sulle quali compie numerose prove private. Qualunque proposta di cambiamento deve ottenere l'unanimità - al momento l'unico nome che manca è quello di Jean Todt.

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Old 10-11-2004, 13:08   #30
RiccardoS
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articolo perfettamente inutile, max: se decidono qualcosa che sta bene anche alla Ferrari, allora che ci sia o meno non Le fa nè caldo nè freddo; se dovessero osare decidere qualcosa che non stà bene alla Ferrari sanno benissimo che tali decisioni non conterebbero un cavolo: farebbero i conti senza l'oste...
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Old 10-11-2004, 13:24   #31
maxsona
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Che alternative ci sono per ridurre i costi e salvare Silverstone e Magnicoure ?
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Old 10-11-2004, 13:30   #32
RiccardoS
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Originariamente inviato da maxsona
Che alternative ci sono per ridurre i costi e salvare Silverstone e Magnicoure ?
a parte che magny cours mi farebbe solo piacere se fosse sostituita, dato che è un circuito assolutamente anonimo (se non sbaglio stanno restaurando il mitico Digione! ) basterebbe consentire la pubblicità del tabacco.

per silverstone... boh... chessò... fare in modo che l'eccslestones se ne intaschi un tantino meno?
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Old 15-11-2004, 10:07   #33
alex10
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Scuderia Jaguar comprata dalla Red Bull, ci sarà quindi l'anno prossimo.
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Old 15-11-2004, 10:28   #34
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FORMULA 1: LA RED BULL RISCATTA LA SCUDERIA JAGUAR

VIENNA - La Red Bull, azienda austriaca produttrice di bibite energetiche, ha annunciato di aver riscattato la Jaguar, scuderia inglese di Formula 1, che si era ritirata dalle competizioni al termine della stagione 2004.

Il fondatore della Red Bull Dietrich Mateschitz ha confermato in un comunicato diramato dall'agenzia austriaca APA che la scuderia tornera' alle gare nel 2005 con i motori Cosworth. Al momento non sono stati resi noti i termini economici dell'accordo.

Secondo quanto aveva scritto la scorsa settimana il Guardian, la statunitense Ford, proprietaria del marchio Jaguar, sarebbe stata pronta a cedere la scuderia per la cifra simbolica di un dollaro. In cambio la Red Bull si sarebbe impegnata ad investire 400 milioni di dollari (309,9 milioni di euro) nelle prossime tre stagioni.


© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 15/11/2004 09:46
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Old 15-11-2004, 10:28   #35
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Originariamente inviato da alex10
Scuderia Jaguar comprata dalla Red Bull, ci sarà quindi l'anno prossimo.
bene.
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Old 15-11-2004, 13:11   #36
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...che la scuderia tornera' alle gare nel 2005 con i motori Cosworth...
Quindi esiste la possibilità che la Minardi ottenga i propulsori?

Il contratto se non sbaglio era con la Cosworth, non con Ford...
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Old 15-11-2004, 15:30   #37
nicovent
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Originariamente inviato da fello24
Quindi esiste la possibilità che la Minardi ottenga i propulsori?

Il contratto se non sbaglio era con la Cosworth, non con Ford...
può essere...ma intanto hanno venduto anche la Cosworth...

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F1: la Ford cede la Cosworth

Casa motoristica inglese acquistata da due uomini d'affari (ANSA)

LONDRA, 15 NOV - La Ford ha annunciato di aver ceduto a 2 uomini d'affari la casa motoristica inglese Cosworth,che equipaggia diverse scuderie di Formula 1. L'azienda e' stata acquistata da Kevin Kalkhoven e Gerald Forsythe, co-proprietari della Champ Car World Series. I termini dell'accordo non sono stati resi noti. 'Vogliamo rispettare le tradizioni ingegneristiche della Cosworth - ha spiegato Kalkhoven - ma puntiamo anche a nuove tecnologie per intervenire su altre aree di mercato'.

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Old 15-11-2004, 15:33   #38
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F1: Toyota fornira' motori a Jordan, Ford equipaggera' le scuderie Jaguar e Minardi (ANSA)

PARIGI, 15 NOV - La Toyota fornira' i motori alla scuderia britannica Jordan per il campionato di Formula 1 2005. Lo ha annunciato la casa nipponica. Le monoposto della Jordan, ad oggi equipaggiate con i motori Cosworth della Ford, monteranno i nuovi motori RVX-05. 'Spero sinceramente che i motori della Toyota contribuiranno al successo della scuderia inglese il prossimo anno' - commenta Tsutomu Tomita, presidente di Toyota Motorsport. Da parte sua, la Ford fornira' motori alla Jaguar e alla Minardi.

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Minardi nel 2005 con i motori Cosworth
Ma chiederà di correre i primi tre GP con la vettura vecchia


FAENZA - Il team Minardi di F.1 ha annunciato oggi l'accordo con la Cosworth Racing per la fornitura di motori nel 2005. La Cosworth, società del gruppo Ford, è stata acquistata nelle scorse ore da Kevin Kalkhoven e Jerry Forsythe, titolari di team e tra i proprietari della F.Cart. "Il Team Minardi è lieto di confermare la fornitura del propulsore Cosworth TJ per il 2005. Ma a causa delle tempistiche dell'annuncio il team cercherà di ottenere l'autorizzazione ad utilizzare la vettura 2004, con relativo pacchetto motore, per i primi tre GP della nuova stagione".

Ultima modifica di nicovent : 15-11-2004 alle 15:39.
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Old 16-11-2004, 22:32   #39
maxsona
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Old 18-11-2004, 17:58   #40
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Coulthard potrebbe fare il collaudatore

Se non potesse ottenere un nuovo ruolo da titolare, lo scozzese veterano della Formula 1 David Coulthard potrebbe diventare collaudatore di un top team - come Renault o Ferrari - nel 2005. "Ovviamente preferirei correre," ha dichiarato il 33enne alla rivista Autosport.

Ma l'ormai ex-pilota McLaren ha spiegato che terrebbe la "mente aperta" se Sir Frank Williams o il suo collega alla Red Bull, Tony Purnell, non si facessero avanti con delle proposte.

DC ha portato l'esempio del campione del mondo 1997, e suo amico, Jacques Villeneuve, che ha lottato a ritornare in forma dopo un anno sabbatico, come ragione principale per voler rimanere al volante di una monoposto.

Si pensa che la Renault, o anche la squadra campione del mondo della Ferrari, potrebbero già aver iniziato le trattative iniziali con il pilota di Twynholm.

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