Dubbi e opinioni su V-Power?

[bjt2]

Quando era a 98 ottani mi sono fatto il conto che conveniva mettere l'additivo STP (che sono riuscito a trovare a 4 euro, anche se all'auchan sono ladri e lo vendono a 7) in un pieno di normale 95 ottani, anche perchè tra i vari distributori con la V-power, solo alcune volte ho notato miglioramenti, sospettando che mi avessero fregato.
Quando avevo la Dedra Integrale, con centralina rimappata e turbina maggiorata, effettivamente sentivo sia migliori prestazioni che consumo minore, ma poi il distributore da cui di solito mi servivo ha cambiato gestione e l'altro che ho trovato dei paraggi, non mi dava nessun vantaggio. La riconferma l'ho avuta quando ho comprato l'auto in avatar e con l'additivo per portarla a 98 ottani effettivamente il computer di bordo mi dava miglioramenti nel consumo (di cavalli in più, nonostante la fasatura variabile, non ne sentivo, anche perchè sono già 300, misurati però a 98 ottani...), mentre con la 100 ottani da quel distributore non avevo miglioramenti... Non ho prove, altrimenti avrei fatto una telefonatina alla shell... Perciò se ti accontenti di 98 ottani e vuoi andare sul sicuro, compra l'octane booster della STP e mettilo in un pieno a 95 ottani...

[IcEMaN666]

io l'ho usata ai bei tempi della benzina a basso costo (inizio anno) sulla mia 1198.

Migliorie particolari nessuna, forse LEGGERMENTE più fluida ai bassi regimi, un pelo meno di fatica ad accendersi, e sicuramente un consumo minore, diciamo che vado QUASI in pareggio. Nel senso che con 10€ di verde faccio gli stessi km che con 10€ di v-power nonostante costi di più.
Ora costa veramente troppo, non è aumentata proporzionalmente alla verde ma molto di più e ho smesso di usarla...magari faccio un pieno ogni tanto per pulire gli iniettori.

[sider]

Originariamente inviato da lele980

come reagirebbe una kawasaki zxr del 1990 con 107 cavalli ed i carburatori sporchi?

pulirebbe i carburatori?
consumerebbe di meno?

oppure c'è il rischio che avveleno il motore ?

Per pulirli a basso costo basta qualche pallina di naftalina purissima nel serbatoio, per 3 pieni di seguito.

[KratosGoW]

Fidatevi non serve a nulla. Ho conoscenti che lavorano nel settore, una V-Power o un carburante additivato 98 o 100 ottani serve e sentite qualcosa solo su macchina con alta cavalleria..molto alta. Il resto sono sensazione psicologiche, per lo piu.

Ho un amico che ha messo per mesi la V-Power, poi è tornato su benza normale e diceva che a sensazione la benza normale spingeva di piu

Per i diesel additivati state lontani, come la peste. Se le cisterne dei benzinai non sono piu che stra pulite il diesel con gli additivi, crea una sorta di alga o sporcizia e voi ve l ha infilate direttamente nel serbatoio. Il diesel normale è piu difficile che la crei, ci vuole piu tempo, mentre con gli additivi il processo è molto veloce quindi occhio che mettendo diesel additivati rischiate di sminchiare la vettura a lungo andare

[Perseverance]

Dove si compra l'STP ? Io non riesco più a trovarlo!

[sider]

Originariamente inviato da Perseverance

Dove si compra l'STP ? Io non riesco più a trovarlo!

Qualsiasi ricambista fornito.

[bianconero]

io solo ed esclusivamente shell v-power da almeno 3 anni quindi le differenze con la normale ....boh???
cmq mi trovo bene
per chi diceva che il v-power diesel non serve a niente beh.....vi posso assicurare che se una differenza la dovete sentire la sentirete proprio sui motori diesel....provata sul 1.3 mjet della punto e la differenza col gasolio comune è notevole, macchina piu reativa, piu fluida, meno fumo allo scarico, motore piu silenzioso....

[sider]

Originariamente inviato da bianconero

io solo ed esclusivamente shell v-power da almeno 3 anni quindi le differenze con la normale ....boh???
cmq mi trovo bene
per chi diceva che il v-power diesel non serve a niente beh.....vi posso assicurare che se una differenza la dovete sentire la sentirete proprio sui motori diesel....provata sul 1.3 mjet della punto e la differenza col gasolio comune è notevole, macchina piu reativa, piu fluida, meno fumo allo scarico, motore piu silenzioso....

La BMW per esempio sconsiglia diesel additivati.
Resto dell'opinione che sono solo escamotages della compagnie petrolifere per spillare ancora più soldi.
Qualcuno sente la macchina andare meglio, qualcuno peggio, per qualcuno non cambia nulla. Sono solo sensazioni.

[KratosGoW]

Originariamente inviato da sider

La BMW per esempio sconsiglia diesel additivati.
Resto dell'opinione che sono solo escamotages della compagnie petrolifere per spillare ancora più soldi.
Qualcuno sente la macchina andare meglio, qualcuno peggio, per qualcuno non cambia nulla. Sono solo sensazioni.

Le benzine additivate sono additivate come farebbe qualsiasi persona, non è che sono particolari. Costano molto di piu perchè vengono da meno raffinerie, quindi nel trasporto il prezzo aumenta. La V-Power mi pare ad esempio se non erro che la facciano solo in una raffineria ad Udine, e poi la consegna in tutta Italia. I diesel additivato è la cosa piu schifosa che possa esserci, potrà dare qualche benificio psicologico, ma alla lunga se ci si rifornisce da un distributore che non tiene a nuovo le cisterne si rischia di fottere l auto di sporcizia. Ripeto sò perchè conosco chi ci lavora, queste cose è pane quotidiano.

[Punitore]

Originariamente inviato da KratosGoW

Le benzine additivate sono additivate come farebbe qualsiasi persona, non è che sono particolari. Costano molto di piu perchè vengono da meno raffinerie, quindi nel trasporto il prezzo aumenta. La V-Power mi pare ad esempio se non erro che la facciano solo in una raffineria ad Udine, e poi la consegna in tutta Italia. I diesel additivato è la cosa piu schifosa che possa esserci, potrà dare qualche benificio psicologico, ma alla lunga se ci si rifornisce da un distributore che non tiene a nuovo le cisterne si rischia di fottere l auto di sporcizia. Ripeto sò perchè conosco chi ci lavora, queste cose è pane quotidiano.

Davvero?

Sarebbe bello sapere dove e intercettare qualche autocisterna

[Ventu15]

Originariamente inviato da Ork

ecco il video!!! http://www.youtube.com/watch?v=4boT3iwgZKI

la subby ha ben 26 cv di differenza

sorry, ricordavo male!!

[bjt2]

Originariamente inviato da Perseverance

Dove si compra l'STP ? Io non riesco più a trovarlo!

All'auchan si trova sicuro, dove stanno gli olii e il resto per l'auto... Solo che costa 7 euro e in un ricambista lo trovai a 4...

[KratosGoW]

Originariamente inviato da Punitore

Davvero?

Sarebbe bello sapere dove e intercettare qualche autocisterna

La WR100 Tamoil ad esempio la fanno a Cremona, solo a Cremona. Difatti mi sembra che sia molto difficile trovarla da Roma in giù, proprio per motivi di trasporto.

[Viking]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

La mia Honda è fatta per apprezzare meglio la 100 ottani, si percepisce che gira più rotondo, meno ruvido.
Ma in fin di conti chissenefrega.

che modello di hondina hai?

[esse09]

beh grazie per le risposte
noto che nel bene o nel male vi interessa.

tra tutto mi preoccupa solo un po' il discorso sulla marmitta, insomma quella della macchina mi pare sia un po' usurata in certi punti... chissa' staremo a vedere

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da esse09

tra tutto mi preoccupa solo un po' il discorso sulla marmitta, insomma quella della macchina mi pare sia un po' usurata in certi punti... chissa' staremo a vedere

Se è usurata non puoi saperlo da un esame estetico: esternamente è normale che una marmitta in ferro presenti segni di ruggine. Non preoccuparti di questo.

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da Viking

che modello di hondina hai?

Civic EJ9 nell'unica motorizzazione non VTEC degli ultimi 20 anni...

[Viking]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Civic EJ9 nell'unica motorizzazione non VTEC degli ultimi 20 anni...

l'EJ9 è tipo l'EK giusto?

cosa monti quindi, il 1.4?

[ninja750]

provata diverse volte su 1400cc aspirato

provata diverse volte su 3000cc turbo

provata diverse volte su 750cc aspirato moto

non cambia niente

faccio grossomodo un pieno all'anno solo per la storia degli adittivi

[TRUTEN]

Originariamente inviato da Ork

Pochi?? si parlava di più di 10 cavalli.. e se consideri che l'incremento lo hai solamente usando un altro carburante.. è eccezionale.

L'unica "sola" è data da Shell V-Power diesel che non serve a niente.. anzi lo sconsigliano pure le case costruttrici.

Personalmente nella moto metto volentieri la vpower, mi sembra che rispondi meglio il motore

A Fifht Gear dicono che questi premium diesel funzionano. Hanno provato su una C5 e con il diesel standard hanno 155cv mentre con i premium 161. ggiungono inoltre che con un'utilizzo prolungato gli effetti sono maggiori.
Video : http://www.youtube.com/watch?v=ezjknhwcQXU