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23-01-2024, 11:17 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/soluz...te_123639.html
La rete di ricarica paneuropea di Ionity ha una tariffa scontata per chi sottoscrive l'abbonamento mensile, che ora costa la metà Click sul link per visualizzare la notizia. |
23-01-2024, 11:27 | #2 |
Senior Member
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Evviva!
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23-01-2024, 11:36 | #3 |
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Il problema è che non ci sono più i prezzi in roaming che offriva con Be Charge fino a qualche mese fa..
Avranno notato che il flusso di chi ricarica è calato tanto. Un conto facile è presto fatto : Prezzo al kWh >= 40 cent Spesa >= diesel 20 km/l 1,7 euro litro Prezzo al kWh >= 30 cen Spesa >= di gpl a 70 cent al litro e metano 1,3 euro al KG Prezzo al kWh >= 55 cent Spesa >= benzina da 15 km/l 1,8 euro litro Questo ad oggi.
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23-01-2024, 11:49 | #4 |
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Supponendo 16kwh/100km il punto di pareggio è di 53 cent per kWh, con il diesel a 1,7€/LT. Il taglio nei prezzi sicuramente deriva dal passare parte dell'abbassamento dei prezzi della corrente elettrica ai consumatori.
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23-01-2024, 12:06 | #5 | |
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Quote:
Media rilevata su Model 3 Long Range 2022 e cerchi AERO. Ma se prendi altre elettriche di pari dimensioni si va ben oltre i 20..Ben oltre.
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23-01-2024, 12:37 | #6 | ||
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Quote:
Le medie per le standard range e long sono piu basse , quella che indichi tu è più una media da Performance , poi ovviamente dipende sempre dallo stile di guida , ma se prendiamo i primi 30/40 risultati di quel sito vedrai che siamo li https://www.spritmonitor.de/en/overv...00&powerunit=2 Quote:
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Ultima modifica di lucasantu : 23-01-2024 alle 13:01. |
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23-01-2024, 13:07 | #7 |
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Messaggi: 10444
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Paragoniamo a pari costo di vettura e non a pari cavalli visto che la gente usa le tasche per pagare e non il fieno per i cavalli..
Detto questo io sto a 300Wh/km per cui sono fregat .. motivo per cui carico quasi solo a casa.. Ma fare i conti con i km/kWh è ridicolo.. si deve guardare il costo per kWh rispetto a casa propria per la convenienza del pass.. Se invece si parla delle convenienza del veicolo allora si confronterà il veicolo che si vuole prendere elettrico con quello che si prenderebbe non elettrico e poi ci si fa i conti.. Fare i conti a caso solo per giustificare l’elettrico è ridicolo
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"Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille mentre il contrario è del tutto impossibile." Allan Stewart Konigsberg (Woody Allen) |
23-01-2024, 13:19 | #8 | |
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O sei in tratti particolarmente favorevoli, perchè l'auto è pesante . Grande auto , a me piace tanto fa fan del marchio, ma è esosa e costosa, non è certo un'auto pensata per "risparmiare". Al massimo la 40e è più indicata. Il discorso media è molto variabile e dipende da tanti fattori, io uso la Long Range del 2022 18 kWh/100 li vedo in estate , ma non a velocità autostradali..
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23-01-2024, 13:32 | #9 | |
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23-01-2024, 13:38 | #10 | |
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23-01-2024, 13:43 | #11 |
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23-01-2024, 14:00 | #12 |
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Cavolo che belle le M3 e M4 ho provato una competition con il 3.0L v6 biturbo con lo ZF , oltre al sound che mi rizzava i peli ( sembrava un piccolo rugito ) era un treno , progressione cattiva e infinita
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23-01-2024, 14:32 | #13 |
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Inutili.
Devo ancora calare, e di molto. Anche Nissan ha tagliato del 10% le tariffe, ma non basta. Troppa la disparità con la ricarica a casa. Io o carico a casa, o muovo il V6 per spendere a quel punto. E tante cose belle. Il resto, è solo un riempirsi la bocca di parole inutili per infinocchiare la gente: non c'è motivo di avere prezzi così alti, anzi.
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23-01-2024, 14:40 | #14 | |
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Chiaramente la ricarica a casa è preferibile quando possibilie ma quando giro in macchina avere una colonnina fast ad ogni stazione di servizio è una manna dal cielo senza doverle andare a cercare con il lanternino.
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23-01-2024, 15:54 | #15 | |
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ops.. allora non è una M ....
Quote:
le fast io cerco di evitarle anche se ho "buoni" prezzi.. preferisco le AC ma solo se sono dove mi fermo per mangiare o sciare o fare qualcosa di utile per molto tempo.. la cosa è ancora complessa ma per fortuna ci sono poche auto in giro e quindi si trova ancora libero il posto.. fra 10 anni sarà un disastro..
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23-01-2024, 16:09 | #16 |
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Per il discorso infrastruttura posso capirlo relativamente.
Una colonnina fast in centro, avrà costi di installazione e mantenimento pur sempre anni luce inferiori a un distributore di metano, per dire. Che ne mettano anche meno, ma a prezzo al kWh umano, a quel punto. A 0.70€/kWh o giù di li (anche peggio, a volte), non mi vedono nemmeno con il canocchiale. Ripeto, piuttosto vado a benzina, per principio. Se vuoi incentivare l'uso (che tu sia un produttore di auto o un sistema sovranazionale semipolitico) devi farlo con una tariffa agevole. Non puoi far pagare ai piani bassi le scelte dei piani alti, e questa situazione ne è la dimostrazione. Tesla ha insegnato e nessuno o quasi ha imparato. Basta consumatori = polli da spennare.
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