Nuova Peugeot 308 plug-in hybrid, test drive in anteprima. Caratteristiche e prezzo

[Redazione di Hardware Upg]

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Abbiamo guidato in anteprima la nuova Peugeot 308 che, a rinnovate linee esterne e a un abitacolo completamente ridisegnato, unisce anche le nuove motorizzazioni plug-in hybrid, in attesa della versione elettrica che arriverà più avanti. Ecco come si è comportata con le diverse modalità di guida, anche 100% elettrica, sulle colline francesi

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[ninja750]

sarebbe interessante rilevare i dati di consumo con batteria scarica per confrontarla con altre ibride es corolla

ad ogni modo continuano ad insistere su quel cockpit che è il primo motivo per cui non comprerei peugeot

[Vash_85]

Ma un pò di dati sul motore termico ve li hanno dati?

Chessò, cilindrata tipo di sovralimentazione, se è a iniezione diretta... etc
Non chiedo dati troppo tecnici come sapere le varie rapportature del cambio e/o alesaggio-corsa dei pistoni.... ma cavolo, capisco che la testata deve avere una connotazione "filo-bev" ma questo è un copia-incolla della cartella stampa di PSA.

[Pino90]

Mio padre ha avuto per tre anni una 308, presa nuova in affitto a lungo termine con tutti gli optional che ci si potevano mettere dentro: aveva il peggior retrotreno della storia, con delle sospensioni durissime che facevano scodare l'auto alla prima imperfezione dell'asfalto e sappiamo tutti che in Italia è pieno di asfalti "con imperfezioni". Davvero, l'assetto di quella macchina era pessimo rispetto praticamente a qualsiasi altra auto di pari segmento io abbia mai guidato: troppo duro per essere comodo e per essere usato con profitto giornalmente, non reggeva nessuna sollecitazione un po' più spinta, in strada nonostante delle ottime gomme non teneva niente e restituiva un feedback di guida da assetto fatto a mio cuggino.

Gli interni erano quanto di più stupido abbia mai visto in una macchina: senza nemmeno un contenitore per svuotare le tasche, c'era solo il misero porta-vivande nel tunnel centrale. Vedo dalle immagini che almeno hanno tentato di correggere questo aspetto, magari qualcuno si è scocciato di non sapere dove mettere il cellulare appena entrato in auto.

A proposito di tecnologia, la radio era una schifezza atomica: a macchina appena accesa non so cosa cacchio avesse da caricare, ma per i primi 5 minuti più o meno il bluetooth laggava moltissimo in tutte le situazioni, sia streaming di musica che chiamate audio. Davvero una cosa indereconda, non mi era mai successo in vita mia di avere di questi problemi con una radio BT (e infatti è stata la prima e unica vettura con cui li ho avuti).

Per il resto fortunatamente era una normalissima auto, non eccelleva in niente e a livello di emozioni di guida siamo a livello della grande punto. Comfort da rivedere a causa degli interni e della pessima radio.

Alla fine dopo tre anni è stata ridata indietro con l'idea di non prendere mai più una Peugeout, una macchina terribile da guidare e da usare in generale.

Non credo che il powertrain ibrido cambi qualcosa.

[emanuele83]

13kwh di batteria... Che aborto.

[amd-novello]

Quindi prova solo elettrico e ibrido sport? Un uso normale ibrido per vedere quanto consumava no?

[frankie]

Posso dire che per comportamento i proprietari di ibride plugin sono il male?
Cosa occupano gli stalli di ricarica per caricare per 50Km?

[Marko#88]

Originariamente inviato da emanuele83

13kwh di batteria... Che aborto.

Beh, le plugin più o meno sono tutte allineate li no?

[Gundam.75]

frankie scusa ma se compro una plugin non ho il sacrosanto diritto di ricaricarla? Dovrei cedere il posto alle auto full Electric? Ricarico la mia batteria e libero la colonnina

[Vash_85]

Originariamente inviato da Gundam.75

frankie scusa ma se compro una plugin non ho il sacrosanto diritto di ricaricarla? Dovrei cedere il posto alle auto full Electric? Ricarico la mia batteria e libero la colonnina

Da quello che ho capito i proprietari delle BEV danno di matto quando vedono i proprietari di una plugin caricare nello stallo dove c'è la colonnina, chiedendo ad uno di loro che borbottava alla vista di una plugin messa a caricare che l'arrabbiatura è dovuta al fatto che siccome le bev hanno la pila più grossa rispetto alla plugin per una legge non scritta le bev hanno la precedenza

E' tutta questione di dimensione di pila!

[Gundam.75]

Originariamente inviato da Vash_85

E' tutta questione di dimensione di pila!

E' sempre una questione di dimensioni

[Marko#88]

Originariamente inviato da frankie

Posso dire che per comportamento i proprietari di ibride plugin sono il male?
Cosa occupano gli stalli di ricarica per caricare per 50Km?

Che discorso idiota è?
Hanno lo stesso diritto di ricaricare di quelli con le elettriche.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da amd-novello

Quindi prova solo elettrico e ibrido sport? Un uso normale ibrido per vedere quanto consumava no?

Troppo breve la prova per un test di questo genere, ci riserviamo un approfondimento nel caso la avremo in mano per più giorni, più avanti

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Vash_85

Da quello che ho capito i proprietari delle BEV danno di matto quando vedono i proprietari di una plugin caricare nello stallo dove c'è la colonnina, chiedendo ad uno di loro che borbottava alla vista di una plugin messa a caricare che l'arrabbiatura è dovuta al fatto che siccome le bev hanno la pila più grossa rispetto alla plugin per una legge non scritta le bev hanno la precedenza

E' tutta questione di dimensione di pila!

In realtà non si tratta di precedenza, dipende dalle colonnine. A volte si trovano ibride plug-in collegate a colonnine fast, caricando lentamente, che è un comportamento scorretto, sia per gli utenti, sia per il gestore. La colonnina fast è riservata, di solito, alle elettriche pure, che appunto caricano in fast. Difatti alcune sono così impostate come segnaletica: riservate ai veicoli elettrici, e con costosa penale per tempo di occupazione. Le ibride vanno ricarica alle colonnine AC più lente, che erogano quanto può ricevere il caricatore di bordo di una ibrida.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Marko#88

Che discorso idiota è?
Hanno lo stesso diritto di ricaricare di quelli con le elettriche.

Ci sono diritti scritti e non scritti. Nel caso specifico sarebbe buona educazione caricare alle postazioni lente, che spesso sono vicine alle fast. In secondo luogo diverse postazioni hanno segnaletica verticale che indica chiaramente "veicoli elettrici", di fatto vietando la sosta alle plug-in (cartello che infatti alle colonnine lente non si trova, o si trova con il più generico "veicoli in carica").

[Gundam.75]

Ma se voglio ricaricare ed ho solo una fast a disposizione che faccio non ricarico?
Io una plugin la prenderei... con 50km ricaricando in azienda dove ho la colonnina, girerei tutti i giorni in elettrico.....

[Marko#88]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ci sono diritti scritti e non scritti. Nel caso specifico sarebbe buona educazione caricare alle postazioni lente, che spesso sono vicine alle fast. In secondo luogo diverse postazioni hanno segnaletica verticale che indica chiaramente "veicoli elettrici", di fatto vietando la sosta alle plug-in (cartello che infatti alle colonnine lente non si trova, o si trova con il più generico "veicoli in carica").

Do per scontato che si parli di qualcosa di consentito. Mi pare ovvio che se la pratica fosse vietata allora sarebbe da denunciare... ma dove si può fare non è che quello con l'elettrica è più figo di quella con la plugin e quindi ha più diritti.
Non pensavo fosse necessario specificarlo sinceramente.

[unnilennium]

c'è sempre il discorso del se non è vietato si può fare, poi c'è la buona educazione, e così via. detto questo... vale il discorso anche con la auto termica, se arriva il mega suv con il serbatoio da camion e vuole fare il pieno, tocca aspettare pazientemente, non c'è scritto da nessuna parte che siccome hai una utilitaria che mette pochi litri hai la precedenza sul megasuv, e vale lo stesso discorso per le auto elettriche... tocca rassegnarsi, e sperare nella buona educazione, o armarsi di cric e viulenza tipo gta...

[unnilennium]

Originariamente inviato da Pino90

Mio padre ha avuto per tre anni una 308, presa nuova in affitto a lungo termine con tutti gli optional che ci si potevano mettere dentro: aveva il peggior retrotreno della storia, con delle sospensioni durissime che facevano scodare l'auto alla prima imperfezione dell'asfalto e sappiamo tutti che in Italia è pieno di asfalti "con imperfezioni". Davvero, l'assetto di quella macchina era pessimo rispetto praticamente a qualsiasi altra auto di pari segmento io abbia mai guidato: troppo duro per essere comodo e per essere usato con profitto giornalmente, non reggeva nessuna sollecitazione un po' più spinta, in strada nonostante delle ottime gomme non teneva niente e restituiva un feedback di guida da assetto fatto a mio cuggino.

Gli interni erano quanto di più stupido abbia mai visto in una macchina: senza nemmeno un contenitore per svuotare le tasche, c'era solo il misero porta-vivande nel tunnel centrale. Vedo dalle immagini che almeno hanno tentato di correggere questo aspetto, magari qualcuno si è scocciato di non sapere dove mettere il cellulare appena entrato in auto.

A proposito di tecnologia, la radio era una schifezza atomica: a macchina appena accesa non so cosa cacchio avesse da caricare, ma per i primi 5 minuti più o meno il bluetooth laggava moltissimo in tutte le situazioni, sia streaming di musica che chiamate audio. Davvero una cosa indereconda, non mi era mai successo in vita mia di avere di questi problemi con una radio BT (e infatti è stata la prima e unica vettura con cui li ho avuti).

Per il resto fortunatamente era una normalissima auto, non eccelleva in niente e a livello di emozioni di guida siamo a livello della grande punto. Comfort da rivedere a causa degli interni e della pessima radio.

Alla fine dopo tre anni è stata ridata indietro con l'idea di non prendere mai più una Peugeout, una macchina terribile da guidare e da usare in generale.

Non credo che il powertrain ibrido cambi qualcosa.

e pensare che stavo per comprarla, essendo una fine serie erano almeno 2 anni che la vendevano a prezzi davvero interessanti per il segmento... non avevo idea avesse questi problemi... in ogni caso la 308 che hai guidato non è la stessa dell'articolo, ceh hanno cambiato completamente, anche perchè ormai stellantis fa le auto in serie, diverse solo all'apparenza. hanno sacrificaato l'estetica all'aerodinamica, per il resto le recensioni sono buone, per quel poco che c'è da fidarsi.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Marko#88

Do per scontato che si parli di qualcosa di consentito. Mi pare ovvio che se la pratica fosse vietata allora sarebbe da denunciare... ma dove si può fare non è che quello con l'elettrica è più figo di quella con la plugin e quindi ha più diritti.
Non pensavo fosse necessario specificarlo sinceramente.

Io invece pensavo fosse chiaro un discorso di senso civico e di buon senso, non una questione di "chi è più figo", che sinceramente non significa nulla. Se si vuole mantenere il parallelismo con il distributore di benzina, è come se ci fossero normali pompe di benzina, ed altre che la distribuiscono con una cannuccia, per particolari auto che usano la cannuccia, e quindi lentissime. Se una di queste arriva al distributore, si collega giustamente alle pompe a cannuccia, non a quelle normali più veloci, che potrebbe usare qualcun altro, che altrimenti resterebbe a piedi. Non sempre bisogna applicare i propri diritti in senso stretto, si può anche usare il cervello, a volte