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19-10-2021, 10:54 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...ri_101674.html
L'azienda cinese Desten ha svelato una super batteria in grado di reggere potenze elevatissime in fase di ricarica, senza subire danni e surriscaldamento. La vedremo nella Piëch GT Click sul link per visualizzare la notizia. |
19-10-2021, 11:08 | #2 |
Senior Member
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Boh...
Per chi magari non si intende molto di grandezze elettriche, 900 kw è la potenza necessaria per alimentare 300 abitazioni con un coefficente di contemporaneità del 100% E tutto questo per caricare una macchina elettrica in 5 minuti ? Questa sarebbe dunque una scelta ecologica e sostenibile ? |
19-10-2021, 11:19 | #3 | |
Senior Member
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Aggiungo, avere 900 kW per 5 minuti, oppure 200 kW per 20 minuti è la stessa identica cosa. Potrebbe esserci qualche leggera perdita in calore, ma in percentuale trascurabile. |
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19-10-2021, 11:42 | #4 |
Senior Member
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Certo che sentire certe potenze in ricarica fa paura , chissà che razza di cavi per gestirla in sicurezza.
...Comunque figata.
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19-10-2021, 11:44 | #5 |
Senior Member
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La sostenibilità è anche come fai a portare in giro questa potenza...
E non sarà un problema da poco, vedi i cellulari i primi si ricaricavano in 10-12 ore, ora si è arrivati a caricarli in pochi minuti. Per le auto elettriche sarà lo stesso ma moltiplicato per un fattore x, in quanto non appena saranno un pò diffuse, tutti, nessuno escluso, la vorrano caricare nello stesso tempo che impiegavano a far benzina, occorrera quindi distribuire gigawatt e terawatt come noccioline, e se sarò ancora al mondo, sarò curioso di vedere come combineranno questo pianeta. |
19-10-2021, 11:46 | #6 | |
Senior Member
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anzi, nel secondo caso hai quasi sicuramente una efficenza minore perchè sappiamo che ogni trasformazione non è mai gratis dal punto di vista fisico altrimenti utilizzeremmo più semplicemente auto elettriche con sopra un generatore a dinosauri liquidi (motore) |
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19-10-2021, 11:51 | #7 | |
Senior Member
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Ricaricano a "bassa potenza" (50kW) una batteria di accumulo, così poi quando arriva l'auto puoi prelevare ad alta potenza. In questo modo non hai problemi nel trasportare tutta quella la potenza. Magari non caricherà effettivamente a 900kW, ma anche solo arrivare a 4-500 sarebbe un gran salto in avanti (nonostante la bassa densità). Questo accumulo, tra l'altro, consentirebbe di ottimizzare la rete assorbendo i picchi di produzione da rinnovabile. Nel complesso la cosa non è male, da qui passare alla pratica è tutto da vedere. By(t)e
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Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile" marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..." |
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19-10-2021, 11:55 | #8 | ||
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Senza contare costi e complessità di un ibrido in serie. Tant'è che praticamente nessuno si è azzardato a usare questa soluzione (a memoria la i3 con Extender e poco altro). By(t)e
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Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile" marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..." |
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19-10-2021, 11:56 | #9 |
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19-10-2021, 11:57 | #10 | |
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19-10-2021, 12:01 | #11 | |
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la prius consuma meno confronti ibrido con termico puro? |
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19-10-2021, 12:03 | #12 |
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E' questo il problema insuperabile, al momento, delle auto elettriche. Una ricarica rapida richiede potenze assurde. Senza una soluzione a questo problema, bisognera' offrire molto in cambio per convincere all'acquisto (obblighi, incentivi, altre ed eventuali).
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19-10-2021, 12:11 | #13 |
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19-10-2021, 12:12 | #14 |
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Io (sottolineo sempre, da completo ignorante) immagino che per l'adozione di massa della mobilità elettrica la soluzione più realistica sia l'implementazione dello swap di batterie standardizzate in stazioni che prendano il posto dei distributori, pagando un abbonamento (l'ennesimo ahimè), potrebbero essere anche più piccole e con meno capacità se le puoi cambiare quando vuoi facendo un salto alla stazione di scambio.
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19-10-2021, 12:14 | #15 | ||
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19-10-2021, 12:14 | #16 | |
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19-10-2021, 12:15 | #17 | |
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Se apri un tubo da 1 m3/s di portata per 1 secondo, oppure uno da 1 dm3/s per 1000 secondi, alla fine hai sempre lo stesso volume ma nel primo caso l'acquedotto si accartoccia per la depressione.. |
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19-10-2021, 12:26 | #18 | |
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19-10-2021, 12:28 | #19 | |
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19-10-2021, 12:32 | #20 | |
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Ovviamente una potenza del genere per ricare l'auto non ha senso, chi gira con l'elettrica la mette in carica quando torna a casa e ce la lascia tutta la notte. Chi ricarica in autostrada se non ha una pistola puntata alla tempia puo' aspettare tranquillamente 25 minuti per rifornirsi durante la pisciata di rito, il caffé al bancone e un paio di scoregge liberatorie nel parcheggio.
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