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Old 27-06-2022, 10:57   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...rd_108149.html

Minigonne a filo strada, mega ventola nel sottoscocca. Questi sono i segreti della McMurtry Speirling, capace di battere tutti al Goodwood festival of speed, anche i bolidi Volkswagen e le Formula 1

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 27-06-2022, 11:21   #2
Paganetor
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Città: Milano
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a un certo punto dovranno usare le tute anti-G per gestire simili accelerazioni

per questo tipo di gare non ci sono regole tecniche da rispettare? Puoi costruire quello che ti pare?
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Old 27-06-2022, 11:23   #3
Zappz
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Più che una gara è una manifestazione, probabilmente non hanno nessun limite...
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Old 27-06-2022, 11:47   #4
v10_star
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Ma quale auto da record, é tutto piede di max chilton
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Old 27-06-2022, 12:06   #5
piani
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Anche il commissario si spaventa!
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Old 27-06-2022, 12:15   #6
Sp3cialFx
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Messaggi: 805
quando ho letto "fan car" pensavo che fosse un'auto costruita da dei fan delle gare
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Old 27-06-2022, 12:30   #7
Opteranium
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Originariamente inviato da Sp3cialFx Guarda i messaggi
quando ho letto "fan car" pensavo che fosse un'auto costruita da dei fan delle gare
idem e ho pensato "cavolo che bravi questi appassionati"
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Old 27-06-2022, 12:48   #8
CrapaDiLegno
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Peccato che le auto che usano l'effetto suolo per aumentare il carico aerodinamico abbiamo questo tipo di inconvenienti: https://www.youtube.com/watch?v=vsvvg7ZHFlo
Figuriamoci questa con l'aspiratore: se trova un dossetto un tombino parte per direttamente per la Luna.
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Old 27-06-2022, 12:49   #9
robweb2
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a un certo punto dovranno usare le tute anti-G per gestire simili accelerazioni

per questo tipo di gare non ci sono regole tecniche da rispettare? Puoi costruire quello che ti pare?
Le tute anti-G sono assolutamente inutili in un'automobile.
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Old 27-06-2022, 13:14   #10
Alessiuccio
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Originariamente inviato da Paganetor Guarda i messaggi
a un certo punto dovranno usare le tute anti-G per gestire simili accelerazioni
Non credo, un dragster top fuel passa da 0 a 160 (100 miglia) all'ora in 0.8 secondi, e i piloti indossano normalissime tute.
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Old 27-06-2022, 15:05   #11
Axios2006
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batteria da 60 kWh, costruita intorno all'abitacolo
Ottima in caso di incidente! Litio tutto intorno a te!
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Old 27-06-2022, 16:33   #12
Zappz
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È come la corazza reattiva dei carri armati.
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Old 27-06-2022, 18:54   #13
eco
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[quote=CrapaDiLegno;47875006]Peccato che le auto che usano l'effetto suolo per aumentare il carico aerodinamico abbiamo questo tipo di inconvenienti: https://www.youtube.com/watch?v=vsvvg7ZHFlo
Figuriamoci questa con l'aspiratore: se trova un dossetto un tombino parte per direttamente per la Luna.[/QUOTE

Paragone sbagliato, quella di Goodwood per tecnologia è simile a quelle macchinine telecomandate che correvano sui muri o sul soffitto pochi anni fa
con effetto "aspiratore", quella del tuo video ha minigonne ad effetto ala,
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Old 27-06-2022, 20:14   #14
maxsona
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Old 28-06-2022, 08:53   #15
Alekx
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Messaggi: 4695
In partica non hanno inventato un beato caxxo....

hanno copiato la Brabham Alfa Romeo BT46B 1978

https://it.motorsport.com/f1/news/f1...atore/4777145/
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Old 28-06-2022, 13:28   #16
CrapaDiLegno
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[quote=eco;47875272]
Quote:
Originariamente inviato da CrapaDiLegno Guarda i messaggi
Peccato che le auto che usano l'effetto suolo per aumentare il carico aerodinamico abbiamo questo tipo di inconvenienti: https://www.youtube.com/watch?v=vsvvg7ZHFlo
Figuriamoci questa con l'aspiratore: se trova un dossetto un tombino parte per direttamente per la Luna.[/QUOTE

Paragone sbagliato, quella di Goodwood per tecnologia è simile a quelle macchinine telecomandate che correvano sui muri o sul soffitto pochi anni fa
con effetto "aspiratore", quella del tuo video ha minigonne ad effetto ala,
Il paragone è giusto, perché l'azione fisica che si usa è il medesimo.
Da una parte la ottieni tramite la velocità e quindi alettoni, dall'altra con un aspiratore che permette di ridurre notevolmente l'incidenza delle ali alla penetrazione in aria, aumentando così la velocità.
In entrambi i casi ottieni un pericoloso "effetto ventosa" che hai solo se usi le minigonne (che guarda caso anche questa auto ha, come pure scritto nell'articolo).
L'effetto ventosa è pericolosissimo, tanto che in F1 è vietato (ora è proposto all'acqua di rose come qualche decina di anni fa, ma le minigonne che rendono la cosa estrema, e funzionale, sono comunque vietate). E lo è perché è sufficiente che l'auto prenda un sobbalzo di troppo per un qualsiasi motivo che la stessa forza che prima ti teneva schiacciato a terra ad un certo punto invece ti scaraventa per aria.
Ecco un altro esempio: https://www.youtube.com/watch?v=e21ZjwZGjiQ

E succede anche se hai una ventola che aspira aria sotto il fondo invece che "spremerla fuori" con l'aerodinamica.
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Old 28-06-2022, 13:38   #17
CrapaDiLegno
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Originariamente inviato da maxsona Guarda i messaggi
Questi grafici sono sempre i soliti, che non dicono nulla, tipo la tossicità di tutti quegli elementi che sono elencati.
Va là, proviamo a mettere in aria del Sarin in modo che arrivi allo 1% di concentrazione, che vuoi che sia, tanto l'aria è costituita dal 79% di Azoto, roba inerte, e il 20% di Ossigeno, roba che ci mantiene vivi.
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Old 28-06-2022, 17:17   #18
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[quote=CrapaDiLegno;47875773]
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Originariamente inviato da eco Guarda i messaggi

Il paragone è giusto, perché l'azione fisica che si usa è il medesimo.
Da una parte la ottieni tramite la velocità e quindi alettoni, dall'altra con un aspiratore che permette di ridurre notevolmente l'incidenza delle ali alla penetrazione in aria, aumentando così la velocità.
In entrambi i casi ottieni un pericoloso "effetto ventosa" che hai solo se usi le minigonne (che guarda caso anche questa auto ha, come pure scritto nell'articolo).
L'effetto ventosa è pericolosissimo, tanto che in F1 è vietato (ora è proposto all'acqua di rose come qualche decina di anni fa, ma le minigonne che rendono la cosa estrema, e funzionale, sono comunque vietate). E lo è perché è sufficiente che l'auto prenda un sobbalzo di troppo per un qualsiasi motivo che la stessa forza che prima ti teneva schiacciato a terra ad un certo punto invece ti scaraventa per aria.
Ecco un altro esempio: https://www.youtube.com/watch?v=e21ZjwZGjiQ

E succede anche se hai una ventola che aspira aria sotto il fondo invece che "spremerla fuori" con l'aerodinamica.
Io li dividerei in 3 categorie. Le fan car come quella del video e come la Brabham, hanno deportanza (ma forse non è corretto chiamarla deportanza o carico aerodinamico) anche da ferme.
Le wing car, e le auto con alettoni o spoiler, hanno carico dipendente dalla velocità.

La Mercedes a le mans si ribalta per l'effetto vela, ha un fondo piatto di circa 8 metri quadri!!! e voglio vedere a quella velocità chi non riesce a ribaltarsi.

Basta maneggiare un grosso pezzo di polistirolo, anche in casa e capisci cosa intendo.

Le auto a effetto suolo perdono di colpo deportanza e vanno per la tangente, ma non verso la luna!, di certo non si trasforma in portanza.
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Old 29-06-2022, 08:16   #19
Goofy Goober
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Old 29-06-2022, 17:19   #20
LennyNERO69
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Messaggi: 61
manca solo..

...l'audio di Benny Hill!
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