Un viaggio in Tesla dal nord alla Sicilia, senza Supercharger e spendendo 50 euro

[MaxVIXI]

Originariamente inviato da Marko#88

La Zoe e la 500e sono infatti note per essere auto ideali a macinare migliaia di km.
Capisco il discorso accessibilità economica ma non sono auto paragonabili suvvia.
E credo, Corsini mi corregga, che la Model 3 sia la sua. Quindi c'è poco spot e poca possibilità di fare confronti strani.

mamma mia che schifo questi poveri che vogliono tornare al sud a trovare i parenti. pure i genitori della mia ex tornavano 2 volte all anno in Calabria i 5 con un macinino che guarda, infatti io glie l ho detto "Pasquale ma perché non ti compri un range rover hse, è come viaggiare in salotto" e invece niente... che taccagni questi operai.

Originariamente inviato da barzokk

Lo hai già scritto centinana di volte. Centinaia.
Sai che ti dico ? Mi hai convinto.
Rottamo adesso il mio diesel, subito, perchè nel 2035 non lo produrranno più, e compro una EV.
Mi porto avanti sui tempi, 20 anni volano in un attimo.
Mi sembra una motivazione assolutamente logica, non caspico perchè non lo facciano tutti

guarda io ero scettico sul fatto che nel 2035 avrebbero smesso si produrre auto endotermiche (perchè ritenevo che la proposta in una bozza di un documento della commissione europea e qualche sparata di qualche ceo per farsi dare un po' di sovvenzioni per poi dire "oh scusate non ce l abbiamo fatta" o "il mercato non è ancora proto", fossero poca cosa...) ma acerbo mi ha veramente convinto, entro il 2035 produrranno veramente tutti quanti solo auto elettriche, cosi sai che ho fatto? sono andato a vedermi le auto a benzina prodotte nel 1921 e quelle prodotte nel 1940, e ho riso pensando a come ci sembreranno tra 20 anni le auto elettriche prodotte oggi, e cosi ho deciso di aspettare quelle invece che comprarmi un bidone sovreprezzato che mi fa vivere con la paranoia della colonnina grazie acerbo!

[v1doc]

Articolo molto interessante, a meno di promozioni che presumibilmente saranno temporanee l'elettrico non è conveniente.
Non è conveniente nemmeno se i guarda la manutenzione, i tagliandi della Tesla sono mooooolto cari.
In futuro la situazione non potrà che peggiorare: lo stato incassa ogni anno 25 miliardi di euro dalle tasse sui carburanti, quando questo gettito diminuirà lo stato dovrà cercare di tassare gli automobilisti in un altro modo, indovinate come?

P.S.
E’ necessario fare molto anche per quanto riguarda la produzione di energia elettrica, se pensate che sia prodotta in modo “green” in Italia andatevi a vedere la percentuale di termoelettrico e poi fatevi una risata

[Therinai]

Originariamente inviato da Paolo Corsini

Ho rielaborato l'excel inserendo anche una indicazione di cosa ho fatto in ogni sosta di questo viaggio:

Adesso vogliamo sapere anche cosa pensavi, che scarpe indossavi, che pettinatura portavi, e perché no, il colore della biancheria

[acerbo]

Originariamente inviato da barzokk

Lo hai già scritto centinana di volte. Centinaia.
Sai che ti dico ? Mi hai convinto.
Rottamo adesso il mio diesel, subito, perchè nel 2035 non lo produrranno più, e compro una EV.
Mi porto avanti sui tempi, 20 anni volano in un attimo.
Mi sembra una motivazione assolutamente logica, non caspico perchè non lo facciano tutti

E questo chi lo ha detto?
Sono il primo a dire che se uno ha la macchina che va ancora bene é meglio aspettare ancora qualche anno, mentre consiglio una elettrica a chi domattina và in concessionaria per prendersi una ibrida benzina da oltre 35k.
Io non devo convincere nessuno, ma smettila di rompere i coglioni ad ogni thread sulle EV, tieniti il diesel finche vuoi e stai sereno, se dovrai andare in centro ti farai una passeggiata in bici o con i mezzi.

[Tigre.]

Originariamente inviato da Marko#88

La Zoe e la 500e sono infatti note per essere auto ideali a macinare migliaia di km.
Capisco il discorso accessibilità economica ma non sono auto paragonabili suvvia.
E credo, Corsini mi corregga, che la Model 3 sia la sua. Quindi c'è poco spot e poca possibilità di fare confronti strani.

E quindi cosa vorresti dire, che per fare più di un tot di Km devo comprarmi una tesla, nota auto elettrica a portata di tutte le tasche ( ), oppure un'altra auto termica e usare la Zoe o la 500E solo in città o per brevi percorrenze?? interessante, se è con questi presupposti ho giusto qualche dubbio, ma proprio qualche, che tra anche solo qualche anno le auto elettriche si diffondano a macchia d'olio come qualcuno si ostina a sostenere....

E di grazia, cosa vuol dire che Corsini fa un'articolo sulla Model 3 LR di sua proprietà? un' articolo come quello dovrebbe essere informativo per tutti non uno spot pubblicitario dell'auto che si possiede, con tra l'altro tanto di sarcasmo su coloro che hanno le termiche e stanno in coda al distributore come se per ricaricare la tesla basta il tempo di un caffè...

E' come se io facessi un'articolo sulle 4x4 e lo incentrassi sulla mia Renegade lodando le caratteristiche di quest'ultima che, appunto, di articolo informativo non avrebbe niente....

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da Tigre.

Personalmente non concedo neanche il discorso del fattibile, a prescindere che un conto è andare in giro in ferie con tempo a go-go ma ben altro è nella vita di tutti i giorni dove ci sono orari da rispettare, impegni e quant'altro, perchè l'articolo verte su una variabile fondamentale e cioè la Tesla e per di più nella versione Long Range.

Ora, a parte il solito e, mi sia concesso dirlo, antipatico spot pubblicitario pro-Tesla, un articolo di questo genere secondo me aveva un senso se effettuato con più auto elettriche, nel senso si tutto bello, o quasi, con una Tesla LR ma cosa avrebbe comportato fare lo stesso percorso con una Zoe o con una 500E , cioè vetture da considerare decisamente più alla portata dell' automobilista medio che vuole passare all' elettrico? no perchè qui mi pare che siamo un tantino fuori da quello che dovrebbe essere lo scenario tipico di riferimento, a meno che non si voglia far credere che una Tesla LR sia alla portata della maggior parte degli automobilisti medi perchè oggettivamente così non è....

Al massimo è uno spot pro-elettrico, se proprio vuoi darci una connotazione di questo tipo (nella quale non mi ci ritrovo, ma tant'è). Comunque non temere: proviamo elettriche dalla fascia di prezzo ben più bassa e non lesiniamo di evidenziare pregi e difetti soprattutto legati all'autonomia che sono l'elemento più critico in un veicolo elettrico.

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da Marko#88

Sono partito dal 56K

Capisco il discorso e si può concordare ma tecnicamente è diverso. Un conto è stendere un rotolo di rame prima e di fibra ottica poi, un conto è stendere cavi grossi quanto un braccio e oltre.

Un conto è stenderli in ogni abitazione; altro è stenderli più grossi in zone specifiche. L'esempio calza ma ci dirà il futuro quanto rapidamente questo vincolo tecnologico verrà superato.

Il problema del carico è che si pensa che tutti carichino sempre e costantemente, ma non è così; mentre un condizionatore quando fa caldo lo usano tutti contemporaneamente e per lungo tempo.

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da MaxVIXI

... ma se le 2 o 3 colonnine che in media si trovano negli autogrill fossero già state occupate, che avresti fatto? una bella sosta di 3 ore? una bella merenda poi una passeggiate di due ore ne parcheggio e poi una bella cenetta con un camogli?

Le colonnine in autostrada sono fast, quindi ci si ferma poco perché ricarichi velocemente. Se le avessi trovate occupate avrei dovuto aspettare, probabilmente visto il numero e il tasso di rotazione non più di 15 minuti. In 18.000km fatti in elettrico sino ad ora non ho mai dovuto aspettare di caricare ad una colonnina fast: sarò fortunato

Originariamente inviato da MaxVIXI

dai un po' di serietà, perchè dipingendo come positivo quello che è il peggior difetto delle elettriche (ossia i tempi di ricarica) si cade un po' nel ridicolo, ed è un peccato perchè l'articolo in se è pure interessante, dettagliato e ben scritto.

Mi consola che pur essendo un fanboy dell'elettrico scrivo qualcosa che è interessante, in modo dettagliato e (ne sarebbe felice la mia insegnante di italiano delle superiori, oltre che incredula) pure bene!

Originariamente inviato da MaxVIXI

io abito sul lago di Garda dove di elettriche cominciano a vedersene un po' e già cominciano a vedersi scene di colonnine decisamente insufficienti (e non ce ne sono cmq poche).

qui arrivano turisti dal nord Europa i paesini che d'inverno hanno 2/3000 abitanti, arrivano anche a 12/15000... tutti ovviamente automuniti... quindi come dimensionare la rete di distribuzione? migliaia e migliaia di colonnine che resteranno inutilizzate per 7/8 mesi all anno? o le dimensioniamo per i residenti e poi d'estate farwest? (parlo per la mia zona ma vale per 1/3 del territorio italiano).

Perché questi turisti, come quelli che vengono sul lago qui a Luino, sono abituati ad una infrastruttura presente nei loro paesi e che qui sta muovendo non i primi passi ma è ancora non allineata. Dai tempo al tempo, ne riparliamo alla prossima estate e vedrai come lo scenario complessivo sarà mutato.

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da Tigre.

Per il resto non posso che concordare, io abito in una regione montana prettamente turistica e mi è capitato questa estate di vedere esattamente la stessa scena con uno in Tesla che sosteneva che siccome aveva questa auto aveva la precedenza perchè "è stata la prima e poi costa di più...." vabbè lasciamo stare....

Questi atteggiamenti ci sono, ma parlerei di un cafone che è pure possessore di Tesla. A prescindere dal veicolo, questi atteggiamenti sono insopportabili.

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da anto_nio

Niente di straordinario, ci sono voluti 11 giorno per raggiungere la Sicilia!!

No, 11 giorni per arrivare in Sicilia, girarla un po', ritornare e vedere nel viaggio tantissimi posti della nostra bellissima Italia. Ah, ho anche dormito nel frattempo e in alcuni casi pure fatto una beata mazza (dato che ero in vacanza).
Ma leggere tutto un articolo prima di commentare costa così tanta fatica?

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da Marko#88

E credo, Corsini mi corregga, che la Model 3 sia la sua. Quindi c'è poco spot e poca possibilità di fare confronti strani.

La macchina è mia, e aggiungo un dettaglio noto ai più. Tesla ha una politica commerciale che prevede sconti ZERO a prescindere da chi tu sia, da come paghi, da qualsiasi cosa. Avessi voluto acquistare un veicolo di altra azienda, elettrico o meno, come giornalista avrei sicuramente avuto accesso a delle agevolazioni economiche.

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da v1doc

Non è conveniente nemmeno se i guarda la manutenzione, i tagliandi della Tesla sono mooooolto cari.

La mia Model 3 non ha libretto dei tagliandi, giusto per la cronaca. Tesla consiglia
1) cambiare i due filtri abitacolo ogni 12-24 mesi, in funzione dei km percorsi. Costano 18€ ciascuno, te li cambi anche da solo
2) controllare il livello del liquido dei freni ogni 2 anni, verificando che non sia da fare uno spurgo e/o rabbocco. Operazione che può fare il primo meccanico di paese.

Ergo, non hai costi di manutenzione ordinaria escludendo queste due voci. Evitiamo di riportare informazioni non corrette.

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da Tigre.

E di grazia, cosa vuol dire che Corsini fa un'articolo sulla Model 3 LR di sua proprietà? un' articolo come quello dovrebbe essere informativo per tutti non uno spot pubblicitario dell'auto che si possiede, con tra l'altro tanto di sarcasmo su coloro che hanno le termiche e stanno in coda al distributore come se per ricaricare la tesla basta il tempo di un caffè....

Sarcasmo: l'ho scritto nei commenti, non nel pezzo, riportando una situazione che mi si è palesata agli occhi quest'estate sul lungo lago di Luino dove vivo. Situazione vista una volta sola, rispondendo a chi mi parlava di code per stare a poter caricare la macchina. Cosa che sicuramente avrà visto, immagino tante volte quante ne ho viste io di code alla pompa di benzina.
Se ci hai visto del sarcasmo e ritieni questo articolo uno spot pubblicitario spiacente che tu abbia interpretato in questo modo: non è così ma non pretendo di cambiare la tua opinione.

[Stefano Landau]

L'elettrico è ancora troppo caro, soprattutto per chi usa poco la macchina.
Per chi la usa tutti i giorni per 50-100 km...... probabilmente è l'ideale.

Io faccio circa 8000-10.000 km all'anno, concentrati tutti nei week-end.
Durante la settimana mi muovo a piedi o con i mezzi (abito a 20 minuti a piedi dall'ufficio)
La macchina la uso nel week-end per gite con amici per andare in montagna.
Per cui parto con il pieno e torno a casa preoccupandomi in settimana (o la mattina prima della prossima gita) di far benzina.
La macchina quindi deve essere spaziosa, non troppo costosa, direi sotto i tra i 20.000 ed i 25.000 euro ed avere almeno 500-600 km di autonomia reale (autostrada e montagna)
Per ora macchine del genere non ne esistono........ una tesla model 3 long range forse si avvicina come autonomia, senza però raggiungere quello che mi serve, ma costa il triplo o il quadruplo della mia.
E' vero che l'elettrico ha prestazioni che con la mia mi scordo....... ma non mi interessano. Altre cose possono essere comode, ma anche il risparmi di ricaricare a casa si scontra con un prezzo di acquisto eccessivo. L'auto la tengo 15-20 anni....... ed il costo lo distribuisco su tutti questi anni, facendo pochi km, il risparmi dell'elettrico non lo vedo nemmeno.
Forse tra 10 anni inizierà ad esserci qualche cosa di più competitivo.,,,,,,

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da Stefano Landau

L'elettrico è ancora troppo caro, soprattutto per chi usa poco la macchina.
Per chi la usa tutti i giorni per 50-100 km...... probabilmente è l'ideale.

Io faccio circa 8000-10.000 km all'anno, concentrati tutti nei week-end.
Durante la settimana mi muovo a piedi o con i mezzi (abito a 20 minuti a piedi dall'ufficio)
La macchina la uso nel week-end per gite con amici per andare in montagna.
Per cui parto con il pieno e torno a casa preoccupandomi in settimana (o la mattina prima della prossima gita) di far benzina.
La macchina quindi deve essere spaziosa, non troppo costosa, direi sotto i tra i 20.000 ed i 25.000 euro ed avere almeno 500-600 km di autonomia reale (autostrada e montagna)
Per ora macchine del genere non ne esistono........ una tesla model 3 long range forse si avvicina come autonomia, senza però raggiungere quello che mi serve, ma costa il triplo o il quadruplo della mia.
E' vero che l'elettrico ha prestazioni che con la mia mi scordo....... ma non mi interessano. Altre cose possono essere comode, ma anche il risparmi di ricaricare a casa si scontra con un prezzo di acquisto eccessivo. L'auto la tengo 15-20 anni....... ed il costo lo distribuisco su tutti questi anni, facendo pochi km, il risparmi dell'elettrico non lo vedo nemmeno.
Forse tra 10 anni inizierà ad esserci qualche cosa di più competitivo.,,,,,,

Ciao,
visto quello che scrivi sarei io il primo, dovessi cambiare ora vettura, a non proporti una alternativa elettrica per budget e necessità di utilizzo. Più che per l'autonomia, però, per il budget in quanto come ben dici non c'è una EV che risponda alle tue esigenze di mobilità in quella fascia di prezzo. Mi auguro, da consumatore, che non ci vogliano 10 anni per arrivare a offrire a persone con le tue richieste un veicolo elettrico e ne sono convinto, ma di certo non ci arriviamo in 1 o 2 anni.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Paolo Corsini

Ho rielaborato l'excel inserendo anche una indicazione di cosa ho fatto in ogni sosta di questo viaggio:

[CUT]

Ci sono stati 3 episodi nei quali ho atteso in auto mentre caricava:

1) 22 minuti a Salerno, ero a 5 minuti dall'hotel a fine giornata in una zona periferica. Ho fatto 2 telefonate nel frattempo, chiamando un amico della zona alla ricerca di una pizzeria valida per la sera

2) 41 minuti in calabria in un autogrill, arrivato con poca carica e dovevo fare un tragitto autostradale lungo. Metà abbondante del tempo l'ho passata con colazione, bagno e pulendo i vetri della macchina che erano sporchissimi. Ho fatto una telefonata e ho atteso un po' in macchina che la ricarica arrivasse al livello richesto.

3) 34 minuti la sera a Cosenza: ero talmente stanco che mi sono addormentato, (avevo programmato una sveglia). Mia figlia dormiva pure lei, mio figlio giocava con il cellulare.

In tutti gli altri ho lasciato la macchina collegata facendo altro; ovviamente mi sono organizzato (fermati a ricaricare quando ti saresti fermato comunque, come per mangiare o per visitare un certo posto) ma i tempi "sprecati" si sono ridotti a molto pochi nell'arco degli 11 giorni.
OT: quest'estate ho visto molte pompe della benzina con code di 6-8 veicoli in attesa. Quello forse è tempo ancora più sprecato di quanto avviene con la ricarica elettrica. Sono ovviamente eccezioni in certi periodi, ma capita (al pari della mia sosta dove attendo in auto). Mai dovuto attendere che uno stallo di ricarica si liberasse per potermi attaccare.

mi sono permesso di togliere l'immagine che tanto non serviva.
detto questo concordo con il concetto di "pianificare il viaggio".

se hai in previsione un viaggio-vacanza allora soste ogni 200-300 km ci stanno e quindi non è più un problema la ricarica perchè probabilmente (specie quando le colonnine saranno disponibili realmente) ci si sposta e si fa la pappa/giretto/etc mentre l'auto si ricarica..

però adesso mi viene un dubbio atroce.. diciamo che siamo nel 2040 e che ci sono l'80% di auto elettriche (segui il discorso) e andiamo a mangiare al roadhouse perchè senza covid non ci sono problemi di capacità e il ristorante ha 200 posti a sedere e quindi diciamo 70 gruppi.. 70 automobili..
dubito ci siano 70 stralli per la ricarica.

Oggi, quando hai pianificato il viaggio, non ti sei dovuto preoccupare di prenotare anche la colonnina di ricarica perchè sai che sei uno dei pochi in Italia che ne avrebbe avuto bisogno e quindi hai solo controllato che ci fosse la colonnina ma se Roadhouse mette 10 colonnine con 20 punti di ricarica non è che in futuro dovrai prenotare anche la colonnina per il giorno X alle ore Y ?
c'è il rischio di andare a mangiare li e, trovando tutte le colonnine occupate, non poter fare ricarica in quei 90 minuti di pranzo..

il mio dubbio è questo.. e non credo che ogni ristorante spenderà 200 mila euro in colonnine di ricarica per far si che tutti i clienti possano ricaricare l'auto.. oltre che una spesa sarebbe orribile vedere in Italia milioni di colonnine perchè ogni ristorante deve dare kWh alle auto dei clienti.. non credi che ci sia qualcosa che va ripensato prima che sia tardi ?

tutto qua.. il ristorante non ha la pompa di benzina perchè non serviva (oltre ad essere pericolosa) oggi invece vogliamo che il ristorante abbiamo, che so, 500 kW per la ricarica delle auto (e quindi cabina di MT/BT) .. ma domani che tutti avranno le elettriche la cosa sarebbe ridicolmente insostenibile a livello di costo per la rete elettrica (la distribuzione costa).

credo che si debba andare velocemente verso i sistemi di ricarica veloce o, meglio, come stanno facendo già in cina i battery-swap (7 minuti) in modo da non dover deturpare l'Italia con cavi e colonnine e tornare ad avere il veicolo al servizio della persona e non viceversa

mio pensiero ovviamente ma chiedevo a te visto che già usi un'elettrica e quindi forse puoi vedere in modo diverso dal mio cosa accadrà quando andrai a fare lo stesso viaggio se tutti attorno a te avranno lo stesso problema e avranno bisogno di 60 minuti a testa per la ricarica.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Paolo Corsini

Ciao,
visto quello che scrivi sarei io il primo, dovessi cambiare ora vettura, a non proporti una alternativa elettrica per budget e necessità di utilizzo. Più che per l'autonomia, però, per il budget in quanto come ben dici non c'è una EV che risponda alle tue esigenze di mobilità in quella fascia di prezzo. Mi auguro, da consumatore, che non ci vogliano 10 anni per arrivare a offrire a persone con le tue richieste un veicolo elettrico e ne sono convinto, ma di certo non ci arriviamo in 1 o 2 anni.

c'è un motivo per cui in Europa l'auto più venduta in assoluto è una skoda da 10k euro..

[Paolo Corsini]

Originariamente inviato da Notturnia

detto questo concordo con il concetto di "pianificare il viaggio".

....

Ciao,
evito il quote lungo e rispondo: non ci sarà bisogno di avere per 200 commensali, con 70 auto parcheggiate, un numero di punti di ricarica pari a 70. Ne serviranno magari 15 perché ci saremo abituati a caricare dove è più economico quindi a casa, lasciando la ricarica "on the road" solo a quando realmente serve. Mica tutti i commensali del Roadhouse saranno a 300km da casa, dovendo percorrere altri 300km per chiudere il loro viaggio di giornata. E per questo credo anche che in prospettiva arriveremo a servizi di ricarica sempre più efficienti e veloci, ma con costi che aumenteranno: Tesla con i Supercharger, che sono un riferimento in questo senso, sta andando proprio nella direzione di far pagare di più un servizio che è capillare e funziona realmente in modo ideale.
Il tutto ovviamente e rigorosamente IMHO

[Notturnia]

Originariamente inviato da Paolo Corsini

Ciao,
evito il quote lungo e rispondo: non ci sarà bisogno di avere per 200 commensali, con 70 auto parcheggiate, un numero di punti di ricarica pari a 70. Ne serviranno magari 15 perché ci saremo abituati a caricare dove è più economico quindi a casa, lasciando la ricarica "on the road" solo a quando realmente serve. Mica tutti i commensali del Roadhouse saranno a 300km da casa, dovendo percorrere altri 300km per chiudere il loro viaggio di giornata. E per questo credo anche che in prospettiva arriveremo a servizi di ricarica sempre più efficienti e veloci, ma con costi che aumenteranno: Tesla con i Supercharger, che sono un riferimento in questo senso, sta andando proprio nella direzione di far pagare di più un servizio che è capillare e funziona realmente in modo ideale.
Il tutto ovviamente e rigorosamente IMHO

chiedevo appunto la TUA opinione :-D hehe
la prima auto elettrica l'ho vista negli anni '80.. ed era "il futuro"
ora quel futuro sta diventando il presente ma mi pare buttato li senza nessuna pianificazione purtroppo.
vedo i MEF e sento gli autori che dovrebbero agevolare questo processo e, in Italia, è fatto alla carlona per quello sono preoccupato.

Terna stessa dice che vuole essere autorizzata a mettere in campo un investimento di 20-30 miliardi per aggiungere batterie alla rete per ridurre i problemi generati da eolico e fotovoltaico e la politica glielo vieta perchè sono classificate (le batterie) con il codicillo sbagliato e quindi Terna non puo' farlo..

servono milioni di km di nuove linee di MT per tutte queste colonnine di ricarica e non ci sono agevolazioni ne ci sono autorizzazioni (motivo poi per cui molte colonnine sono installate ma non possono funzionare..)

vedo la politica bla-blare ma non vedo i tecnici poter fare quello che serve e quindi mi domando come pensano in 14 anni di risolvere il problema quando ci vogliono 3 anni per un allaccio di una centrale.

[Super-Vegèta]

Tutto fattibile è chiaro

SE trovi colonnine libere
SE pianifichi ogni cosa

SE ipotizziamo milioni di veicoli, senza infrastrutture in stile stazioni di servizio con ricariche in 5 minuti, tutto ciò sarà solo illusione.

Coloro che hanno il box auto sono pochi in Italia, rispetto al totale. Basta vedere quanti sono i parcheggi in strada per capire. Qualcuno capisca pure che sarebbe IMPENSABILE radere al suolo le città per farle attraversare dorsali da dozzine di MW (+ linee derivate). Il tutto per ogni strada da parcheggio

Sono cose che vanno tassativamente considerate. Servono le ricariche rapidissime e devono essere dove oggi sono le stazioni di servizio. ENI sta provvedendo, Q8 pure ma siamo LENTISSIMI. Inoltre siamo lontani dai 5 minuti massimi necessari