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10-07-2003, 17:20 | #1 |
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Iscritto dal: Feb 2003
Città: EMPOLI
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fonte istat 1999 incidenti stradali riflettiamo tutti......
Visto che ci sono molti thread sull'argomento patente a punti, multe, ecc.
Ragazzi e ragazze del forum date un'occhiate a questi dati anche se sono vecchi e riflettiamo..... http://www.istat.it/JSP/documento_foglia.jsp?URLDocOrig=http%3A%2F%2Fwww.istat.it%2FComunicati%2FFuori-cale%2FIncidenti-stradali-1999.htm&URLDocConv=&PathProvenienza=%3Ca+class%3D%22Verdana10Nero%22+target%3D%22_top%22+href%3D%22%2Findex.htm%22%3EHome+page%3C%2Fa%3E+%2F+%3Ca+class%3D%22Verdana10Nero%22+target%3D%22_top%22+href%3D%22%2FRicerca%2Findex.htm%22%3Ecerca%3C%2Fa%3E+%2F+%3Cfont+class%3D%22Verdana10Rosso%22%3E%3Cb%3Eincidenti+stradali+1999%3C%2Fb%3E%3C%2Ffont%3E Il 74,6% degli incidenti avviene su strada urbane Il 25,4% su strade extraurbane di cui solo il 6,5% in autostrada pari al 12% dei morti totali P.S. Può darsi che ce ne sia di più aggiornati ma non ne ho trovati ciao marall |
10-07-2003, 17:24 | #2 |
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Però "fa figo" dire che si muore di più in autostrada perché si va a 150
La realtà è ben diversa e lo sa chiunque abbia accesso ai dati sugli incidenti.
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- Cavaliere Jedi della Banfa - "La Banfa scorre potente in quest'uomo" "This is the lesson: never give in, never give in, never, never, never, never" |
10-07-2003, 17:26 | #3 | |
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10-07-2003, 17:27 | #4 |
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Shazam e Kurgan parole sante
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10-07-2003, 17:29 | #5 | |
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Città: Floating 10.000 meters over the Pond
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Cinture e airbag servono soprattutto negli impatti a velocità contenuta (non a caso i test NCAP avvengono a 56 km/h, di norma), quando hanno più possibilità di salvare la vita. Se vai a 150, non è che possono fare sempre miracoli (il che non vuol dire che non vadano usati sempre e comunque, perché ogni tanto il miracolo lo fanno!)
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10-07-2003, 17:30 | #6 | |
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pensate alle nostre statali -buchi -asfalto spesso da censurare -mancanza totale di fasce laterali o corsie d'emergenza (ad. es sulle tangenziali) -guard rail messi per bellezza , dove non servono e dove servono non messi , montati spesso in condizioni indecorose ... ecc ecc ecc ... |
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10-07-2003, 17:35 | #7 |
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Resta comunque un dato di fatto che il maggior indice di mortalità si ha per eccesso di velocità ( escludendo il contromano , ma a volte si finisce contromano perchè si corre troppo), indipendentemente dalla strada su cui si " corre"
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Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo! |
10-07-2003, 17:40 | #8 | |
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10-07-2003, 17:42 | #9 | |
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marall |
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10-07-2003, 17:45 | #10 | |
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10-07-2003, 17:47 | #11 | |
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Quante volte l'hanno fatto???
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10-07-2003, 17:50 | #12 |
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A me capita spesso di sentirlo, anche nei telegiornali, o leggendo i quotidiani del lunedì mattina coi resoconti delle famigerate stragi del sabato sera, che avvengono quasi sempre sulle statali
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10-07-2003, 18:00 | #13 |
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in citta' e' un conto, sulle statali un altro..!!
forse in citta' ci saranno tanti incidenti ma non penso molto gravi.. saranno i soliti tamponamenti. le cose gravi succedono sicuramente fuori citta' |
10-07-2003, 18:03 | #14 | |
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senza contare se prendono una macchina che non c'entro un ....zo, finchè fanno tutto da soli mi spiace per chi è in macchina con il pazzo.... marall |
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10-07-2003, 18:06 | #15 | |
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marall |
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10-07-2003, 18:07 | #16 | |
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10-07-2003, 18:10 | #17 | |
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Strade urbane: 41,4% Strade statali: 23.8% Strade prov: 16.2% Autostrade: 12,1% |
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10-07-2003, 18:17 | #18 | |
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http://www.autostrade.it/pagine_1/studi_traffico.html#1 35.000 veicoli teorici al giorno sono circa 1.000.000 di veicoli che circolano ogni mese senza contare i mesi estivi.... marall |
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10-07-2003, 18:31 | #19 |
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Iscritto dal: Jul 2000
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veicoli teorici? che sono?
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10-07-2003, 18:36 | #20 | |
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" Il numero di transiti medi giornalieri sulle autostrade aziendali è stato pari a 2,128 milioni di veicoli, con un incremento dell'3,1% (+2,7% i leggeri e +4,5% i pesanti) " marall |
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