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Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Zenfone 11 Ultra ha tantissime qualità interessanti, fra cui potenza da vendere, un display di primissimo livello, un comparto audio potente e prestazioni di connettività fra le migliori della categoria. Manca però dell'esclusività del predecessore, che in un settore composto da "padelloni" si distingueva per le sue dimensioni compatte. Abbiamo provato il nuovo flagship ASUS, e in questa recensione vi raccontiamo com'è andata.
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Old 01-11-2003, 22:02   #21
Burns
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Bella la sequenza delle immagini, bella davvero GioFX
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"Guardami gli occhi; il destro è artificiale.
Con il sinistro registro il presente, col destro ricordo il passato."
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Old 01-11-2003, 22:04   #22
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Old 01-11-2003, 22:04   #23
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Old 01-11-2003, 22:05   #24
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Old 01-11-2003, 22:05   #25
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Cavolo, non ho mai ne visto da vicino ne volato su un Concorde, eppure a vedere tutto cio mi viene una specie di "nostalgia".

Ma precisamente perchè sono stati ritirati? Se non sbaglio avevo sentito inafidabilità ecc, giusto?

è un peccato però, "speedavano" mica male, no?

bye
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Old 01-11-2003, 22:06   #26
GioFX
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Old 01-11-2003, 22:07   #27
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Originariamente inviato da PhoEniX-VooDoo
Cavolo, non ho mai ne visto da vicino ne volato su un Concorde, eppure a vedere tutto cio mi viene una specie di "nostalgia".

Ma precisamente perchè sono stati ritirati? Se non sbaglio avevo sentito inafidabilità ecc, giusto?

è un peccato però, "speedavano" mica male, no?

bye
Sono stati ritirati perchè troppo costosi da mantenere per rendite minime, data la poca capacità e l'alto costo del biglietto.
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Old 01-11-2003, 22:09   #28
GioFX
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Old 01-11-2003, 22:09   #29
Phantom II
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Originariamente inviato da PhoEniX-VooDoo Ma precisamente perchè sono stati ritirati? Se non sbaglio avevo sentito inafidabilità ecc, giusto?
La radiazione dei Concorde credo sia avvenuta per raggiunti limiti di età della macchina, ovvero gli aerei erano ormai troppo vecchi e con troppe ore di volo sulle spalle. Parlare di inaffidabilità nel caso dei Concorde è errato dal momento che la sicurezza dei voli è sempre stata eccellente ad esclusione dell'incidente di qualche anno fà.
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Old 01-11-2003, 22:11   #30
GioFX
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L'ultima visita ad Edinburgo (lunedì 24)

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Old 01-11-2003, 22:13   #31
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Old 01-11-2003, 22:17   #32
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16 ottobre 2003 - l'ultima volta a New York City, USA


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Old 01-11-2003, 22:20   #33
Phantom II
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Gio da quanto sei un appassionato di aviazione?
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Old 01-11-2003, 22:27   #34
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Gio da quanto sei un appassionato di aviazione?
Appassionato è una parola grossa, direi interessato... io mi "interesso" di tutto... aviazione civile e militare, marina civile e militare, treni, modellismo ferroviario, ingegneria edile, urbanistica ed architettura, e ovviamente computer
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Old 01-11-2003, 22:30   #35
Linux&Xunil
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Old 01-11-2003, 22:31   #36
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Sti cazzi!!! Sei davvero un tipo poliedrico tu
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Old 01-11-2003, 22:36   #37
GioFX
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lol @ linux, grazie phantom

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Old 01-11-2003, 22:38   #38
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Il F-BVFB al museo di Sinsheim.

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Old 01-11-2003, 22:42   #39
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Imho è un vero delitto tenere un gioiello come il Concorde all'aperto ad ammuffire sotto gli agenti atmosferici.
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Old 01-11-2003, 22:46   #40
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Originariamente inviato da Phantom II
Imho è un vero delitto tenere un gioiello come il Concorde all'aperto ad ammuffire sotto gli agenti atmosferici.
In quella foto è nel deposito del museo per essere preparato e rimesso a nuovo. Solo questo starà all'aperto, sul tetto del museo.
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