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05-07-2010, 08:26 | #101 |
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già, io per non saper nè leggere nè scrivere ho preso una gpunto Tjet e l'ho gasato... sicchè ho la coppia in basso e l'economia di esercizio e pure la profonda conoscenza del mezzo dato che lavoro nel gruppo. però tra qualche anno per la signora una bella 500 con quel motore lì potrebbe avere le stesse prestazioni del tjet (pesa meno l'auto) e consumar molto meno viste le tecnologie impiegate. Son curioso di provarlo.
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05-07-2010, 10:11 | #102 | |
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05-07-2010, 10:24 | #103 | |
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...oddio.....5%?
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Ci sono cose che non bisogna sforzarsi di capire: talvolta portano alla noia, talvolta alla pazziaTalvolta un idiota puo' far apparire i suoi simili dei dottiChi enuncia gli altrui difetti ne cela le virtùLa morale è il solo mezzo incontestabile usato da chi non ha argomentazioni per le proprie tesiPassioneF1Panoramio |
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05-07-2010, 10:28 | #104 |
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Tra una GP Tjet ed una 500col nuovo motore c'è solo un 5% per te? Allora tutti in Ferrari via
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05-07-2010, 10:53 | #105 |
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motore sicuramente interessante
immagino gia un paio di step con stalle piu grandi p.s. rispetto al motore che sostituira come peso che differenza c'è? (perche togliere qualche kilo la motore non è mai cosa brutta)
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05-07-2010, 11:14 | #106 |
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Analizzando la cosa a pari massa e a pari piede, secondo me è anche tanto. Tutti son capaci di osannare un motore se lo monti su un triciclo. Anch'io a vela non consumo una ceppa
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05-07-2010, 11:18 | #107 |
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A pari massa de che? Oh ma hai letto che ha una GP?
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06-07-2010, 15:43 | #108 | |
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Però quel motore non mi soddista, troppo morto sotto, "merito" delle nuove normative che non lasciano al pilota la discriminante di utilizzare il pedale parzializzando il gas. Sicuramente in un futuro una rimappa alla centralina e un kat 200 celle glielo farò fare per migliorare la situazione. Se avesse potuto attendere l'avrei pure dirottata sul bicilindrico, ma ha dovuto acquistarla tempo fa e quindi nada.
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06-07-2010, 15:43 | #109 |
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06-07-2010, 15:43 | #110 |
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06-07-2010, 15:43 | #113 |
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06-07-2010, 15:43 | #114 |
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