Motohardware Club V13 - Sempre di traverso!

[aunktintaun]

Originariamente inviato da daniluzzo
e se così fosse come dovrei intervenire? quello del concessionario ha detto che è autoregolante in questa moto (o forse in tutte? )

anche nella mia si tende da sola ma hanno dovuto farlo manualmente visto che ormai non lo faceva + automaticamente.la mia moto ha 70 mila km però

[ferste]

Originariamente inviato da aunktintaun
anche nella mia si tende da sola ma hanno dovuto farlo manualmente visto che ormai non lo faceva + automaticamente.la mia moto ha 70 mila km però

Esatto, può darsi che il tendicatena abbia qualche problema, in una moto così nuova non c'è altra spiegazione!
dovresti aver voglia di smontare le carene e sentire se c'è una specie di ticchettio proveniente dal carter, ma dai sintomi penso sia quello.
Concessionario, garanzia e tutto risolto!

(la catena di distrib. sarà il prox lavoro da fare sulla mia....ma sono 50000 km......)

[energy+]

Grazie a utti dei bei consigli ragazzi,cmq il mio scopo della prova è testare come vanno se mi ci trovo con i frullomissili he ho sempre sognato di avere e se 1 domani potrò frullomissilizzarmi chissà....
almeno so quel che mi aspetta!

Tra le Jap 600 il 636 è quello che a detta di molti è molto meno severo come posizione di guida,con 1 impianto frenante molto valido grazie alle pinze radiali dal peso contenuto e dalla cilindrata maggiorata che da quel pò di potenza in + che serve....

pare sia relativamente facile da guidare e meno impegnativa rispetto alle altre xcui mi ero orientato su quella anche xchè mi affascina molto...
cosa diversa x il ninja 600RR che ha 1 posizione + caricata sui polsi quindi + scomodo e 1 assetto + estremo x favorire l'utilizzo in pista....
L'R6 mi risulta che nella versione '04 sia equiparabile al toro meccanico,il CBR invece sta dietro a queste 2.......
L'R6 purtroppo l'ho sempre considerata meno xchè è sempre stata 1 pò + piccola delle altre xcui ho paura di starci male,difatti la mia domanda sulla posizione di guida e di posto era riferita al fatto che nn sono molto basso e anche abbastanza larghino xcui potrei avere qlche problema in + con certe moto rispetto ad altre,l'ideale sarebbero i 1.000 ma a me interessano solo le 600....La posizione di guida ammenochè nn sia massacrante anche solo x fare 20km nn è 1 problema così grande cmq nn sono 1 da grandi tragitti....l'importante è che nn soffra molto la spalla xchè ne ho 1 lussata......
Se lavessero avrei potuto provare il Gixer 600 ma nn ce l'hanno e quello x imparare ad andare sulle supersport penso sia la migliore anhe se nn mi prende molto di estetica....
X il discorso 748 nn è tanto che mi faccia paura è che so come funzia 1 bicilindrico ma nn mi attira,è troppo rude x i miei gusti x questo adoro le jap 4 cilindri xchè sono le + simili alle 2T

Ora veniamo al sondaggio......
solo 3 moto? mmmmmm


mummble mumble


ehmmmmmm


ma.......


ok

1)ninja 636 '04 blu elettrico con fanali anneriti
2)Gamma 250 o RS 250
3)Ducati 748s/Hornet 900 nera SENZA cupolini ma con pedane arretrate

Penso possa bastare.....
X eventuali obiezioni i plasticoni nn sono previsti nel mio vocabolario nè simil biciclette varie.....

Pensierino del giorno:
Fare 1 piega è come accarezzare 1 bella donna 1 cosa dolce che ti attira e quando ti riesce ti fa salire il cuore a 1.000,mordere l'asfalto è l'espressione della nostra personalità.....

1 Lampeggione a tutti!
PS Buone vacanze Pierpo e a tutti i fortunelli che se le possono godere!

[daniluzzo]

la mia ha solo 1500 km ma appena vado in questi giorni a fare tirare la catena gli dico anche della catena della distribuzione.

thank you

[daniluzzo]

attento energy che la 636 non è affatto riposante come posizione di guida. non è come la 600RR ma è cmq la più estrema fra le sportive.

fidati.

[energy+]

Originariamente inviato da daniluzzo
attento energy che la 636 non è affatto riposante come posizione di guida. non è come la 600RR ma è cmq la più estrema fra le sportive.

fidati.

nn ho detto che addirittura sia riposante a me è sufficiente che nn sia massacrante! tu che mi dici?
quanto 6 alto? peso?

ciao e grazie

PS il tichettio dubito sia la catena cmq falla vedere è meglio

[daniluzzo]

le mie misure sono anti-supersportive nel senso che sono l'esatta antitesi di esse: 177 cm per 100 chili.

per i primi 20/25 giorni arrivavo a casa con i polsi disintegrati e le braccia a pezzi. ora va un po' meglio ma se esco con la mia zavorrina lei si appoggia tipo sedia a sdraio sulla mia schiena e allora oltre al mio devo tenere anche il suo di peso.

[aunktintaun]

PROBLEMA!
allora 4 giorni fa ho cambiato la gomma posteriore co una identica a quella che ci stava prima.
oggi mi sono accorto che se levo le mani dal manubrio quando la moto sta ad una velocita equivalente a 60km/h a calare il manubrio inizzia a traballare vistosamente rendedno impossibile andare senza riappoggiarci le mani sopra
prima di cambiare la gomma questo difetto non c'era,cosa sarà mai..........la gomma nuova quando è stata montata è stata anche equilibrata elettronicamente.
voi che dite?

[Milosevik]

Originariamente inviato da aunktintaun
PROBLEMA!
allora 4 giorni fa ho cambiato la gomma posteriore co una identica a quella che ci stava prima.
oggi mi sono accorto che se levo le mani dal manubrio quando la moto sta ad una velocita equivalente a 60km/h a calare il manubrio inizzia a traballare vistosamente rendedno impossibile andare senza riappoggiarci le mani sopra
prima di cambiare la gomma questo difetto non c'era,cosa sarà mai..........la gomma nuova quando è stata montata è stata anche equilibrata elettronicamente.
voi che dite?

Forse sente il bisogno di un cambio anche l'anteriore , oppure la gomma nuova essendo più alta della pecedente mette più carico sull'anteriore che ne risente , cmq sono ipotesi puramente teoriche .
L' honet soffre dello stesso problema attorno agli 80 orari , credo per colpa dell'accoppiata bilanciamento dei carichi/sospensioni , ma non è il tuo caso visto che prima non lo faceva

Ciaoz

[energy+]

Originariamente inviato da aunktintaun
PROBLEMA!
allora 4 giorni fa ho cambiato la gomma posteriore co una identica a quella che ci stava prima.
oggi mi sono accorto che se levo le mani dal manubrio quando la moto sta ad una velocita equivalente a 60km/h a calare il manubrio inizzia a traballare vistosamente rendedno impossibile andare senza riappoggiarci le mani sopra
prima di cambiare la gomma questo difetto non c'era,cosa sarà mai..........la gomma nuova quando è stata montata è stata anche equilibrata elettronicamente.
voi che dite?

di solito è sintomo di forcellone scarico questo tipo di effetto oppure troppo morbido,io aumenterei 1 pò il precarico in maniera da azzerare lo snervamento delle molle e rimanere sempre in carico,cmq potrei dire 1 cazzata nel caso Athlon mi correggerà di sicuro.....

Dunque esimio mod dal TA scintillante la tua diagnosi?

Cmq è strano che prima nn lo facesse,ma ne 6 sicuro? avevi già provato ad andare senza mani?

ciao

PS daniluzzo,tu 6 in condizioni 1 pò peggiori delle mie xcui se mi dici che è cmq vivibile la 636 mi faccio corggio!

ciaps a tutti!

[aunktintaun]

Originariamente inviato da energy+
di solito è sintomo di forcellone scarico questo tipo di effetto oppure troppo morbido,io aumenterei 1 pò il precarico in maniera da azzerare lo snervamento delle molle e rimanere sempre in carico,cmq potrei dire 1 cazzata nel caso Athlon mi correggerà di sicuro.....

Dunque esimio mod dal TA scintillante la tua diagnosi?

Cmq è strano che prima nn lo facesse,ma ne 6 sicuro? avevi già provato ad andare senza mani?

ciao

PS daniluzzo,tu 6 in condizioni 1 pò peggiori delle mie xcui se mi dici che è cmq vivibile la 636 mi faccio corggio!

ciaps a tutti!

certo prima non lo faceva di sicuro al 100%.
oggi ho cambiato la pressione alla gomma posteriore passando da 2.90 bar che aveva messo il gommista a 2.50 bar che ho sempre usato.
il fenomeno si è notevolmente ridimensionato ma alle volte lo shimmy si innesca ugualmente anche se in maniera meno frequente e meno vistosa.
magari hanno sgarrato l'equilibratura della gomma nuova.
cmq domattina facci un salto dal gommista e dal meccanico e vediamo che mi dicono
ciaooooooooooo

[daniluzzo]

Originariamente inviato da energy+


PS daniluzzo,tu 6 in condizioni 1 pò peggiori delle mie xcui se mi dici che è cmq vivibile la 636 mi faccio corggio!

ciaps a tutti!

mah, sai, la mia è anche una questione di passione. dipendesse dalla comodità sceglierei una yamaha dragstar o qualcosa di simile.
per esempio a me e la mia ragazza piacerebbe fare lunghi viaggi in moto, anche fino all'estero ma con questa ce lo possiamo scordare, vuoi per la bassa autonomia vuoi per il carico limitato di roba da poter portare e naturalmente paerchè io arriverei a pezzi.
pazienza, vorrà die che viaggeremo in aereo o in crociera

[LoBoToMiX]

Dal basso della mia passata esperienza vi posso dire che IMHO come le BMW per i lunghi viaggi nn ce n'è.... Ho fatto delle gite anche lungotte su delle 1200 e devo dire che oltre che comode sono anche abbastanza "capienti".... poi i gusti e i fondi ognuno ha i suoi.

[energy+]

Originariamente inviato da daniluzzo
mah, sai, la mia è anche una questione di passione. dipendesse dalla comodità sceglierei una yamaha dragstar o qualcosa di simile.
per esempio a me e la mia ragazza piacerebbe fare lunghi viaggi in moto, anche fino all'estero ma con questa ce lo possiamo scordare, vuoi per la bassa autonomia vuoi per il carico limitato di roba da poter portare e naturalmente paerchè io arriverei a pezzi.
pazienza, vorrà die che viaggeremo in aereo o in crociera

Quoto in pieno come ti dico nn è questione di comodità,finchè è vivibile ok logico se ti distrugge dopo 10km nn te la godi ed è 1 altro paio di maniche!
Anche x me si tratta di passione e sono disposto al sacrificio pur di soddisfarla,spero presto.....
Senti 1 pò sulle spalle è molto severa?

grazie delle info cmq ciao a presto

[NigthStalker_86]

CI SONOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!! Domani però parto ...

[kikki2]

Originariamente inviato da aunktintaun
certo prima non lo faceva di sicuro al 100%.
oggi ho cambiato la pressione alla gomma posteriore passando da 2.90 bar che aveva messo il gommista a 2.50 bar che ho sempre usato.
il fenomeno si è notevolmente ridimensionato ma alle volte lo shimmy si innesca ugualmente anche se in maniera meno frequente e meno vistosa.
magari hanno sgarrato l'equilibratura della gomma nuova.
cmq domattina facci un salto dal gommista e dal meccanico e vediamo che mi dicono
ciaooooooooooo

Ma hai cambiato solo la posteriore?

[aunktintaun]

Originariamente inviato da kikki2
Ma hai cambiato solo la posteriore?

si l'ho gia detto.
il gommista mi ha detto che il posteriore ancora ha un bel pò di strada da fare.
so anche che con tutta probabilita la vibrazione dipende da questo fatto.
ciao

[The March]

Originariamente inviato da aunktintaun
si l'ho gia detto.
il gommista mi ha detto che il posteriore ancora ha un bel pò di strada da fare.
so anche che con tutta probabilita la vibrazione dipende da questo fatto.
ciao

la mia vespa non lo ha mai fatto manco se andavo ai 95 (top speed) senza mani... io non sarei così sicuro... la gomma quando è nuova deve essere perfetta (a parte la cera che si leva in un attimo)... o no?

[kikki2]

Originariamente inviato da aunktintaun
si l'ho gia detto.
il gommista mi ha detto che il posteriore ancora ha un bel pò di strada da fare.
so anche che con tutta probabilita la vibrazione dipende da questo fatto.
ciao

se tutto i perni robe varie sono stati stretti al punto giusto, in effetti può esser un disaccordo fra la gomma nuova e la vecchia che sicuramente avrà un profilo ormai diverso dall'originale

[The March]

Originariamente inviato da kikki2
se tutto i perni robe varie sono stati stretti al punto giusto, in effetti può esser un disaccordo fra la gomma nuova e la vecchia che sicuramente avrà un profilo ormai diverso dall'originale

... non ci avevo pensato.....