Nuova ALFA ROMEO Giulietta [Foto Ufficiali]

[sam_88]

Originariamente inviato da Stormblast

vorrei sperare però che tra sta giulietta e la nuova a3 ci saranno un 8-9k € di differenza.

Esatto, anche perché la A3 è veramente troppo sovrapprezzo.

[robgeb]

Qui ci sono le slide con le caratteristiche tecniche in anteprima:

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-1.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-2.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-3.png

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[robgeb]

Qui il comunicato stampa di oggi:

http://www.alfaromeopress.com/index....n=zoom&id=4644

[Zortan69]

cacchio, il sottoplancia in magnesio come sulla california. sticazzi !

edito per dire che mi son guardato le slide ed è stato fatto, ihmo un ottimo lavoro, misurato e ponderato. Niente stravolgimenti atomici, davvero sorpreso per il sottoplancia in magnesio, un pò meno per il mcperson davanti.. potevano lasciare il quadrilatero anche se al giorno d'oggi meglio un mcpershon ottimamente realizzato che un quadrilatero fatto a cazzo.

molto ma molto bene la ricerca sulla leggerezza.

[3NR1C0]

Dopo aver visto queste slide inizia a farmi gola sul serio...

[^v3rsus]

Originariamente inviato da Zortan69

cacchio, il sottoplancia in magnesio come sulla california. sticazzi !

Si, traversa plancia il lega di mg (e non solo quello )...Per il resto basta aspettare ginevra e le prime prove...I contenuti ci sono e non sono pochi come anticipato "tacitamente".

Penso che finalmente si sia postato qualcosa di "concreto" a dimostrazione del fatto che di "bravo" non ci sia praticamente nulla(e così la si finisce di dire cazzate )...Cosa che sto "dicendo" da mesi, indi voglio vedere dove sono ora i teorici della meccanica moderna dei post precedenti...

[superanima]

Originariamente inviato da Stormblast

vorrei sperare però che tra sta giulietta e la nuova a3 ci saranno un 8-9k € di differenza.

perché?

[Lord_Grifis]

Originariamente inviato da Raven

certo che tutta sta roba... ho "paura" sul costo finale all'utente... perché se è vero che ci sono i "tecnici" che sanno dove/cosa guardare e comprano di conseguenza, il 98% delle persone compra in base al mix marca-prezzo e se gli euro per una giulietta saranno troppo superiori a quelli di una golf hai voglia delle traverse in magnesio!... (un po' come i quadrilateri della 147... credo che un buon 95% dei possessori manca sappiano di averli)

purtroppo alfa deve superare anche l'ostacolo del "tanto è una fiat ricarrozzata, per quel prezzo non me la compro manco morto, vado su una tedesca"....che poi sia vero o meno posso leggere anche altre 50 pagine di 3d che ci sono post anche divertenti, però dev'essere un prodotto veramente accattivante e con un buon prezzo. Un po'come è stato per la 147 anni fa..

Io da WVista dico che la linea esterna è veramente bella!
Non sono invece per niente convinto degli interni, ma aspetto di vederli dal vivo

[robgeb]

Originariamente inviato da Zortan69

cacchio, il sottoplancia in magnesio come sulla california. sticazzi !

edito per dire che mi son guardato le slide ed è stato fatto, ihmo un ottimo lavoro, misurato e ponderato. Niente stravolgimenti atomici, davvero sorpreso per il sottoplancia in magnesio, un pò meno per il mcperson davanti.. potevano lasciare il quadrilatero anche se al giorno d'oggi meglio un mcpershon ottimamente realizzato che un quadrilatero fatto a cazzo.

molto ma molto bene la ricerca sulla leggerezza.

Si, anche io dalle slide sono rimasto sorpreso, della Bravo non c'è veramente NULLA (forse il cassetto portaoggetti del muletto...ma magari nella versione ufficiale cambiano anche quello )

Bellissimo il comparto freni, con dischi veramente ben dimensionati, e addirittura pinze Brembo per la 1750cc 235cv


Per quanto riguarda le sospensioni, in effetti rispetto alla 147 i quadrilateri lasciano il posto al McPherson, ma si parla di un sistema studiato ex novo che potrebbe fornire belle sorprese.

Al posteriore invece viene abbandonato proprio il McPherson a favore di un sistema multilink, che sembra un passo in avanti, anche nell'ottica di versioni a trazione integrale.

I contenuti ci sono tutti, a questo punto bisogna toccare con mano, fuori e DENTRO (dove tutti abbiamo ancora dei dubbi qualitativi).

Se anche gli interni saranno di qualità, e la macchina avrà un comportamento stradale veramente migliorato (nonostante già la 147 avesse una tenuta di strada da riferimento), secondo me sarà una grande auto!

Speriamo però, che si contengano con il prezzo, non vorrei che sparano le cifre UFO a cui siamo abituati quando guardiamo un listino Audi

[raven73]

Originariamente inviato da Stormblast

fate conto che da 25k di listino c'ho messo (indicativamente i prezzi esatti non sto a cercarli:

700 5 porte
1500 xeno
600 cerchi 17
100 cambio al volante
300 radio
160 vetri scuri
160 pacchetto luci/visibilità
400 sensori parcheggio
color bianco quindi senza sovrapprezzo metallizzato

insomma, xeno a parte, tutta roba che ho già sulla mia e che voglio avere sulla prossima auto.
ditemi voi se si può spendere quasi 30k € alias 60 milioni di lire, per una golf.

la a3 accessoriata km 0 si trova sui 26k, ed è un'auto che ha già qualche anno alle spalle, infatti vien fuori nuova nel 2011. non me la sento di spenderci tutti quei soldi dietro. senza contare che dovrei prendere un 2.0 140cv.

il nuovo 1.6 su golf mi pare un ottimo motore per le mie esigenze (20-30k Km annui, nessuna velleità pseudo sportiva).
il 1.4 benza, seppur ottimo motore, ho letto nel forum vw che non mantiene assolutamente i dati di consumo dichiarati (testato anche da 4ruote), è vero che magari si risparmia acquistandolo e sull'assicurazione.

che dite?

Anche la golf VI andrà fuori produzione nel 2011-2012, appena dopo l'uscita della nuova A3.

[Stormblast]

Originariamente inviato da superanima

perché?

un po' perchè dovrebbe essere l'antagonista della golf, un po' perchè a parità di prezzo con un'audi sarei proprio curioso di vedere quante riuscirebbero a venderne, considerato che al 90% della clientela dei discorsi su quadrilateri, multilink, pianali etc etc non je ne può fregar de meno.

[Stormblast]

Originariamente inviato da raven73

Anche la golf VI andrà fuori produzione nel 2011-2012, appena dopo l'uscita della nuova A3.

ellamadonna, l'hanno presentata a fine 2008 non credo che la tengano a listino neanche 4 anni!

[raven73]

Originariamente inviato da Stormblast

ellamadonna, l'hanno presentata a fine 2008 non credo che la tengano a listino neanche 4 anni!

Si, ma in realtà è un profondo restyling della V. L'hanno detto che sarebbe stata una versione di passaggio in attesa di quella con la nuova piattaforma.

[tehblizz]

Devono riuscire a contenere il prezzo, non c'è cazzi. Il fattore psicologico purtroppo esiste ed è GRANDE, non si possono permettere di sparare prezzi troppo alti, altrimenti sarà molto dura. Purtroppo sono pochi (in percentuale) che saranno a conoscenza di queste informazioni tecniche, per la massa rimarrà una "Bravo ricarrozzata" e quindi vorrano andare su Audi/VW se i prezzi saranno troppo allineati.

[superanima]

Originariamente inviato da Stormblast

un po' perchè dovrebbe essere l'antagonista della golf, un po' perchè a parità di prezzo con un'audi sarei proprio curioso di vedere quante riuscirebbero a venderne, considerato che al 90% della clientela dei discorsi su quadrilateri, multilink, pianali etc etc non je ne può fregar de meno.

stai velatamente dicendo che gli audisti non capiscono una mazza di auto?

[Marko#88]

Originariamente inviato da dibe

no, proprio per niente. concordo in toto con quello che dici.

Ah ok...

[^v3rsus]

Originariamente inviato da superanima

stai velatamente dicendo che gli audisti non capiscono una mazza di auto?

Ma no , velatamente il cliente audi-bmw-mercedes compra senza grossi remori a "scatola chiusa" nel senso che il marchio è già garanzia di contenuti, prestazioni, finiture elevate etc etc (parlo seriamente).

Dalle mie parti si dice "auto che si vendono da sole", mentre noi ci si fa un mazzo per mettere contenuti e contenere il più possibile il prezzo lavorando sui centesimi...Ahhhh, il duro mondo dell'auto.


Tipico è l'esempio della volvo c30 della quale stiam parlando in un altro 3d, contenuti, prestazioni, qualità ma prezzo cmq "alto" ed allineato ai marchi sopra citati----> vendite ridicole e volvo che va dal culo (purtroppo).

[Ludus]

Originariamente inviato da robgeb

Qui ci sono le slide con le caratteristiche tecniche in anteprima:

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-1.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-2.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-3.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-4.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-5.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-6.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-7.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-8.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...ietta-OK-9.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...etta-OK-10.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...etta-OK-11.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...etta-OK-12.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...etta-OK-13.png

http://immagini.alvolante.it/sites/d...etta-OK-14.png

molto bene !

[Jackari]

Originariamente inviato da ^v3rsus

Tipico è l'esempio della volvo c30 della quale stiam parlando in un altro 3d, contenuti, prestazioni, qualità ma prezzo cmq "alto" ed allineato ai marchi sopra citati----> vendite ridicole e volvo che va dal culo (purtroppo).

pure vero che sta c30 è nient'altro che una focus leggermente meglio rifinito e più originale.... ma per il resto...

[sam_88]

Originariamente inviato da Jackari

pure vero che sta c30 è nient'altro che una focus leggermente meglio rifinito e più originale.... ma per il resto...

Come la A3 sulla Golf e toglierei il 'più originale' in questo caso .