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27-10-2016, 21:29 | #761 |
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come han fatto giustamente notare:
cassate a parte: Perdita di carburante data dalla eccessiva velocità? qualcosa che è partito via all'impatto? |
27-10-2016, 21:46 | #762 |
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28-10-2016, 09:40 | #763 | |
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New Horizon ha terminato oggi di trasmettere tutte le foto e i dati raccolti... durante il flyby di luglio 2015!
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28-10-2016, 10:01 | #764 | |
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Potevano anche tirare 2 milioni e 300mila Km di ethernet
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Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn |
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28-10-2016, 10:14 | #765 | |
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600 bit al secondo!!! http://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/space...o?id=2006-001A
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28-10-2016, 10:18 | #766 | |
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con 2 milioni di km non arrivi nemmeno su Marte.
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28-10-2016, 10:32 | #767 | |
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e sono 3 Kbps non 38 di velocità di trasmissione Non so dove ho preso quelle cifre ma so che è meglio se prendo un caffè
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Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn |
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28-10-2016, 11:31 | #768 |
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alla distanza attuale la velocità è molto minore
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Ci sono cose che non bisogna sforzarsi di capire: talvolta portano alla noia, talvolta alla pazziaTalvolta un idiota puo' far apparire i suoi simili dei dottiChi enuncia gli altrui difetti ne cela le virtùLa morale è il solo mezzo incontestabile usato da chi non ha argomentazioni per le proprie tesiPassioneF1Panoramio |
29-10-2016, 18:32 | #769 |
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30-10-2016, 16:22 | #770 |
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a cosa serviva l'elio?
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30-10-2016, 17:33 | #771 |
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02-11-2016, 11:36 | #772 | |
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http://attivissimo.blogspot.it/2016/...iaparelli.html Troppe oscillazioni hanno mandato in tilt il programma che visto l' inclinazione ha pensato di essere già atterrato quando invece mancavano ancora un paio di Km
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Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn |
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07-11-2016, 08:25 | #773 | |
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Quote:
Comunque quello che cerca di dire quell'articolo è che le eccessive oscillazioni del lander appeso al paracadute hanno causato letture errate del radar, che dava un'altezza negativa, e ha "confuso" il computer di bordo; immagino che "confuso" significhi che c'era un'istruzione "if ALTEZZA <2 then SpegniMotori()".... e siccome un'altezza negativa è di certo minore di 2, si sono spenti i motori a 3 km di altezza! L'articolo ipotizza che "il lander pensava di volare sottosopra, col radar che inquadrava il cielo e Marte che si avvicinava da dietro", ma mi sembra una pura invenzione, arbitrariamente dedotta dal fatto della quota negativa. La verità è nei pochissimi dati che abbiamo a disposizione: Durante l'atterraggio, Andrea Accomazzo dell'ESA ha parlato di "velocità non nominale al termine della fase-paracadute"; di certo non andava troppo piano.... quindi andava troppo veloce; in seguito Accomazzo ha "dedotto", un po' frettolosamente, che questo significava che il paracadute era stato sganciato troppo presto (per questo evitava di affrettarsi a conclusioni in quei momenti: per evitare di fare conclusioni affrettate ed errate...); in realtà, secondo me si è aggrovigliato il paracadute (sicuramente non staccato o rotto, vedi più avanti). In seguito sono arrivate le foto, che mostrano il paracadute a due passi - anzi, meno: a 30 cm - dallo scudo posteriore. Fatto estremamente insolito! Per tutti gli altri lander di cui abbiamo le foto, il paracadute è atterrato a 20-30 metri dallo scudo, data l'enorme lunghezza dei fili. Infine, le "indiscrezioni" di Paolo Attivissimo parlamo di oscillazioni talmente forti, durante la fase-paracadute, da far "impazzire" il computer di navigazione. Non ci vuole molto a dedurre che è successo un casino col paracadute. Comunque, se l'IMU era sofisticata come quella a bordo di Huygens, che ha permesso di ricostruire con mostruosa precisione l'assetto del lander durante la discesa, a quest'ora all'ESA in teoria dovrebbero poter disporre addirittura di una simulazione grafica in 3D che mostra in dettaglio i movimenti REALI di Schiaparelli, invece di quelli ipotetici del filmato "pubblicitario".... Quindi, in conclusione, secondo me: - il lander era condannato a spiaccicarsi dal momento in cui ha aperto il paracadute - il SW non prevedeva "condizioni non nominali" (=paracadute guasto), e quindi ha iniziato a dare i numeri; ma anche se il SW avesse capito la situazione, niente avrebbe potuto salvare un lander in caduta libera a velocità superiori a quelle di progetto (i retrorazzi non potevano probabilmente contrastare velocità superiori a quelle previste dopo il distacco del paracadute).
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07-11-2016, 08:29 | #774 |
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(doppio post)
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08-11-2016, 12:59 | #775 | |
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Le prove del campo magnetico (passato) di Marte:
http://phys.org/news/2016-11-mars-io...ic-fields.html Il campo magnetico è rimasto "congelato" nelle rocce marziane anche dopo che il nucleo si è spento; in alcuni punti è stato cancellato dal calore di impatti meteoritici, ma quello che rimane dice che era potente almeno come quello della Terra, ma forse anche di più! Quote:
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10-11-2016, 09:47 | #776 |
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Ecco la "macchina" che ci permetterà di andare su Marte (anzi, di tornare da Marte....).
Come "piccola" ricaduta nella vita di tutti i giorni avremmo un oggetto che ripulisce l'atmosfera terrestre dalla CO2 senza consumare carburante, ma anzi PRODUCENDOLO! http://newatlas.com/carbon-dioxide-f...ineratec/46362
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10-11-2016, 15:56 | #777 |
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ci sarà da valutarne l'efficienza, detta così portebbe essere una soluzione utile o inutile
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14-11-2016, 17:11 | #778 |
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Sarà questa?
http://www.popularmechanics.com/scie...-into-ethanol/ Però non so come "leggere" i dati di efficienza...
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15-11-2016, 10:08 | #779 |
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Non è affatto banale. Le efficienze da confrontare sono quelle di sistema, pensando ad una "catena", per esempio con fonte fotovoltaica, che si chiuda rimanendo nell'elettrochimica (batterie e motori elettrici), ed un'altra che converta CO2 in combustibile che viene ribruciato.
Il bilancio di CO2 dei due cicli deve comprendere tutto per avere senso.
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02-12-2016, 08:38 | #780 |
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Un altro dei team del Google Lunar X Prize, il tedesco "Part Time Scientists" ha firmato un contratto con una ditta di lanciatori.
Tutti i team che NON firmeranno un contratto del genere entro il 31 dicembre saranno automaticamente squalificati. Il "PT Scientists" dice che manderà sulla Luna un rover sponsorizzato dalla Audi, e già battezzato Audi Lunar Quattro Ma il fatto che il lancio sia tra un anno e che del rover sia disponibile solo un disegnino, non mi sembra di buon auspicio... Al momento solo 4 dei 16 partecipanti hanno stipulato un contratto per il lancio: Moon Express SpaceIL (Israele) Synergy Moon (15 Paesi) Part Time Scientists (Germania)
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