Cancellare il marchio LANCIA?

[thegladiator]

Originariamente inviato da ninja750

qualunque qualunque del gruppo? sicuro

Cosa intendi? Io parlo di FIAT, Lancia e Alfa Romeo....

[redegaet]

Originariamente inviato da Grim

non è vero....per i veri rallysti come me, non può far solo che piacere.....la Lancia di adesso nn ha una virgola della Lancia di una volta....e poi la mia Fulvia HF salirà di prezzo

Mio padre compra Lancia dai tempi della Fulvia, penso che ne avremo avute 6 o 7 in famiglia. Unica eccezione una fiat panda (quella vecchia) degnamente sostituita da una y. Ci sono modelli di adesso come la Ypsilon, e la nuova Delta che non hanno niente da invidiare alla concorrenza, e che sono assolutamente degne del nome Lancia.
Il nome Lancia non è solo rally, come ci si può dimenticare di auto come la Thema, una delle migliori berline mai prodotte? Cero che se si lascia il segmento scoperto è ovvio che non si vende. Ci sono la Lybra e la Thesis ad agonizzare da anni. Se azzeccassero una bella auto, vedreste come venderebbero, come quando Alfaromeo ha tirato fuori la 156 dopo la 155, non è che l'alfa 15 anni fa se la passasse così bene o meglio di lancia... ma mi pare di capire che Fiat non ha questa volontà politica.

[Fradetti]

Originariamente inviato da Jackari

saab? conosciuto dove?

negli stati uniti... dove lancia non è mai stata

[Jackari]

Originariamente inviato da Fradetti

negli stati uniti... dove lancia non è mai stata

perchè saab ha fama di marchio di qualità?
l'ultimo aborto è un suv marchiato SAAB ma palesemente SUBARU e viene dopo la SAAB Impreza o qualcosa del genere. SAAB è stato sempre un piccolo costruttore noto solo agli appassianati come marchio esotico: anche in italia era noto verso la fine degli anni 80 (grazie alla 9000 turbo) ma finita la moda è venuto meno l'interesse. Sinceramente vedo più facile piazzare un marchio storico come LANCIA in USA magari facendo leva sul made in italy .

[Jackari]

Originariamente inviato da redegaet

Mio padre compra Lancia dai tempi della Fulvia, penso che ne avremo avute 6 o 7 in famiglia. Unica eccezione una fiat panda (quella vecchia) degnamente sostituita da una y. Ci sono modelli di adesso come la Ypsilon, e la nuova Delta che non hanno niente da invidiare alla concorrenza, e che sono assolutamente degne del nome Lancia.
Il nome Lancia non è solo rally, come ci si può dimenticare di auto come la Thema, una delle migliori berline mai prodotte? Cero che se si lascia il segmento scoperto è ovvio che non si vende. Ci sono la Lybra e la Thesis ad agonizzare da anni. Se azzeccassero una bella auto, vedreste come venderebbero, come quando Alfaromeo ha tirato fuori la 156 dopo la 155, non è che l'alfa 15 anni fa se la passasse così bene o meglio di lancia... ma mi pare di capire che Fiat non ha questa volontà politica.

non è questione di volontà politica. semplicemente mancano i soldi per investimenti e mercato per i modelli.
per ora lancia, che a noi pare un marchio notissimo, è in realtà un'entità semisconosciuta e che vende un numero rosicatissimo di auto (e la maggior parte in italia). anche peggio di alfa romeo (famosa per il marchio ma che vende pochissime auto).

[ninja750]

Originariamente inviato da thegladiator

Cosa intendi? Io parlo di FIAT, Lancia e Alfa Romeo....

ok

tolto il resto sei mai salito su una thesis? l'hai toccata con mano dentro? sai che acorgimenti usa per il confort specie sospensioni e climatizzazione?

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da Jackari

mi sa che a 100.000 la lancia non ci arriva proprio.
ma non credo sia quello il problema. è che la fiat, già indebitata, sta facendo non uno ma due passi più lunghi della gamba.

114.000 nel 2008 con un decremento del 6,6% sul 2007.

il 'problema' del marchio è annoso, non certo di questi giorni.
marchionne lo ha fatto capire da molto tempo ormai, c'era da puntare tutto sull'alfa e l'hanno fatto, fregandosene della Storia.

del resto hanno cassato il SUV, depennato la stupenda Fulvietta, la thesis e la lybra sono sparite senza successori (e rimpianti).
in listino hanno 3 fiat rimarchiate e in casa cassetti vuoti. dove si vuole andare con questa dote? in america????

[Fradetti]

Originariamente inviato da Jackari

perchè saab ha fama di marchio di qualità?
l'ultimo aborto è un suv marchiato SAAB ma palesemente SUBARU e viene dopo la SAAB Impreza o qualcosa del genere. SAAB è stato sempre un piccolo costruttore noto solo agli appassianati come marchio esotico: anche in italia era noto verso la fine degli anni 80 (grazie alla 9000 turbo) ma finita la moda è venuto meno l'interesse. Sinceramente vedo più facile piazzare un marchio storico come LANCIA in USA magari facendo leva sul made in italy .

invece se si vuol piazzare un marchio di qualità è più facile piazzare una marca svedese rispetto a uno italiano, che spesso è sinonimo di passione e design ma di inaffidabilità

[Jackari]

Originariamente inviato da ALBIZZIE

114.000 nel 2008 con un decremento del 6,6% sul 2007.

il 'problema' del marchio è annoso, non certo di questi giorni.
marchionne lo ha fatto capire da molto tempo ormai, c'era da puntare tutto sull'alfa e l'hanno fatto, fregandosene della Storia.

del resto hanno cassato il SUV, depennato la stupenda Fulvietta, la thesis e la lybra sono sparite senza successori (e rimpianti).
in listino hanno 3 fiat rimarchiate e in casa cassetti vuoti. dove si vuole andare con questa dote? in america????

prodotte o vendute?

ti devo contraddire il marchio lancia è stato trascurato a tratti. dopo la lybra e la thesis che sono state un flop commerciale tremendo solo ultimamente si è ripreso ad investire con la nuova y (che verrà rinnovata a breve), la musa, la delta. poco è vero, ma è meglio del niente di prima. compatibilmente con i bilanci i tre marchi sono stati alla pari e più o meno hanno conservato i rapporti di forze: fiat è il marchio più grande, poi alfa (anche per questa è stata cancellata la SUV) e poi lancia - che è sempre stato quello più piccolo, in termini di vendite - e se alcuni modelli (leggi lybra) sono stati più trascurati di altri è perchè non avevano mercato.

[Maurè]

spero che qusta notizia sia solo un'invenzione....

[maradona22]

Originariamente inviato da Fradetti

ma il popolo avrà il sacrosanto diritto di comprarsi il cazzo che gli pare????

il popolo ha il sacro santo diritto di comprarsi che c@zzo vuole solo che poi deve assumersi le proprie responsabilità!!! Io abito in una zone della basilicata che fino a 20 anni fà si faceva la fame, la gente emigrava al nord e non c'era nessuna prospettiva per il futuro, poi la Fiat costrui un immenso stabilimento a S.Nicola di Melfi dando lavoro a migliaia di persone e trasformando il deserto del Vulture - Melfese in una bella oasi felice dove non dico che siamo tutti ricchi ma si vive dignitosamente. Ora ognuno può prendersi tutte le auto straniere del mondo ma se chiude la Fiat chi ci perde siamo tutti!

[FrancescoSan]

Originariamente inviato da Maurè

spero che qusta notizia sia solo un'invenzione....

Si sta solo cercando di mettere in crisi l'offerta italiana...

Chiudere la Lancia per comprare la Opel?
di Mauro Tedeschini

I giornali stranieri, per noi provinciali italiani, sono sempre “autorevoli”. Se poi sono tedeschi, apriti cielo, è la verità rivelata. E anche l’affaire Fiat-Opel non sfugge a questa regola: mentre Sergio Marchionne cerca di stringere gli ultimi bulloni dell’accordo, i più impegnativi, da Berlino e dintorni arriva una raffica di indiscrezioni che, guarda caso, hanno tutte un unico filo conduttore: mettere in crisi l’offerta italiana.

Prima si è fatto trapelare, da fonte “qualificata”, che in caso di matrimonio sarebbero gli stabilimenti italiani di Pomigliano e Termini Imprese a fare le spese delle inevitabili sovrapposizioni produttive. Poi, sempre da fonte “qualificata”, il periodico “Automobilwoche” ha sparato addirittura che Marchionne avrebbe già in tasca il piano che prevede di chiudere il marchio Lancia (con Termini al seguito?) per dare spazio al nuovo arrivato Opel. Sarà. Ma al sottoscritto tutto questo sa tanto di disinformazione messa in giro da chi, in Germania, non ne vuole sapere di Fiat.

Non ne vogliono sapere i sindacati. Non ne vuol sapere parte della politica. E non ne vuol sapere il resto dell’industria, non per paura, ma perché considera il gruppo italiano una turbativa in un mondo ben ordinato. Quel che dispiace è che in Italia si abbocchi con tanta facilità a tutte le “indiscrezioni” in arrivo, a cominciare dagli stessi sindacati, in fibrillazione per ogni “novità” in arrivo dalla Germania.

Quel che non si è capito, in tutto questo frastuono, è che in ballo c’è soprattutto il salvataggio della Fiat, ancor prima che di Chrysler e di Opel. Quanto alla Lancia, se Marchionne avesse voluto chiuderla, l’avrebbe fatto nel 2004, quando tutti vedevano la Casa di Torino, con il flop della Thesis, ormai al capolinea.

[Fradetti]

Originariamente inviato da maradona22

il popolo ha il sacro santo diritto di comprarsi che c@zzo vuole solo che poi deve assumersi le proprie responsabilità!!! Io abito in una zone della basilicata che fino a 20 anni fà si faceva la fame, la gente emigrava al nord e non c'era nessuna prospettiva per il futuro, poi la Fiat costrui un immenso stabilimento a S.Nicola di Melfi dando lavoro a migliaia di persone e trasformando il deserto del Vulture - Melfese in una bella oasi felice dove non dico che siamo tutti ricchi ma si vive dignitosamente. Ora ognuno può prendersi tutte le auto straniere del mondo ma se chiude la Fiat chi ci perde siamo tutti!

l'economia è la scienza della migliore allocazione delle risorse scarse, se la fiat non produce auto in grado di competere con la concorrenza producendole a S. Nicola di Melfi o rialloca le proprie risorse in altro luogo o chiude.

[Jackari]

Originariamente inviato da FrancescoSan

Si sta solo cercando di mettere in crisi l'offerta italiana...

sicuramente
credo che però per quanto riguarda gli stabilimenti di termini e soprattutto di pomigliano d'arco la notizia abbia qualche barlume di verità (sono sicuramente tra gli stabilimenti meno efficienti ed è realistico pensare che, perdurando la crisi, la fiat-opel-chrysler qualcosa debba tagliare e già si è visto che nè in germania nè in usa-canada sarà possibile farlo).

[FrancescoSan]

Originariamente inviato da Jackari

sicuramente
credo che però per quanto riguarda gli stabilimenti di termini e soprattutto di pomigliano d'arco la notizia abbia qualche barlume di verità (sono sicuramente tra gli stabilimenti meno efficienti ed è realistico pensare che, perdurando la crisi, la fiat-opel-chrysler qualcosa debba tagliare e già si è visto che nè in germania nè in usa-canada sarà possibile farlo).

Verissimo. Nella realtà lo stabilimento che sarà destinato a chiudere sarà quello di Pomigliano. Con la fine della produzione della 147 e lo spostamento della nuova Alfa Milano (149) a Cassino, a Pomigliano resterà solo la 159; quindi la vita di questa fabbrica dipenderà dalla sua erede, la Giulia: se come si pensa non verrà costruita a Pomigliano allora sarà la fine dello stabilimento che a questo punto durerà ancora 4 anni circa.

[Marci]

Originariamente inviato da thegladiator

Orgoglio patriottico de che? Cosa c'entra l'orgoglio? Scusa, tu che tv possiedi? Scommetto Samsung, Panasonic, Loewe, Sony, Philips o LG.....non per questo riterrei che tu non sia patriottico!!!!

Sali sulla mia A4 full optional e magari capisci che c'è un abisso con qualunque prodotto del gruppo FIAT, orgoglio o non orgoglio (chiaramente anche il prezzo è diverso)!!

boh, io salgo spesso sulla nuova a4 di mio padre e la trovo prodotta molto più al risparmio rispetto al modello precedente, sia come materiali che come finiture; inoltre trovo anche molte pecche dal punto di vista progettuale che su auto, anche di marchi più economici non trovi.
Secondo me le Audi son fatte solo per far scena, poi quando vai a scavare...

[dibe]

Mah, secondo me potrebbero continuare benissimo a produrre auto col marchio Lancia. Ma potrebbero fare come altre case: in Italia e in altri mercati dove Lancia è conosciuta venderle col marchio Lancia, altrove (dove Lancia non è conosciuta e fa fatica), venderle con marchi più forti. Mantenendo così le fabbriche, anche se dovranno chiaramente essere riorganizzate.

[tecnologico]

?

[Gian27]

Originariamente inviato da ninja750

ok

tolto il resto sei mai salito su una thesis? l'hai toccata con mano dentro? sai che acorgimenti usa per il confort specie sospensioni e climatizzazione?

la pelle frau della thesis è sublime

[redegaet]

Originariamente inviato da Jackari

non è questione di volontà politica. semplicemente mancano i soldi per investimenti e mercato per i modelli.
per ora lancia, che a noi pare un marchio notissimo, è in realtà un'entità semisconosciuta e che vende un numero rosicatissimo di auto (e la maggior parte in italia). anche peggio di alfa romeo (famosa per il marchio ma che vende pochissime auto).

15 anni fa Alfaromeo non era messa meglio di Lancia, però con dei modelli azzeccati ha dimostrato il suo potenziale. E penso che Fiat in America possa benissimo portare auto come la 159 o un equivalente Lancia. Non vedo perchè Saab sia da considerare migliore, anche come immagine all'estero.
Basta sfornare delle auto decenti, certo che se l'immagine Lancia è quella della Lybra è ovvio che non risplenda di luce propria.
Basta pensare alla differenza tra una 146 e una 147 di Alfaromeo.