Originariamente inviato da Bik (Messaggio 31325894)

Manno, l'anno scorso con quel cancello della Kawayate ha fatto delle belle gare, purtroppo è fatto così, fin dalla 125 se la moto non gli piace è lentissimo.

Originariamente inviato da m1kele (Messaggio 31320296)

ah, interessante, c'è da dire che questa pista è solitamente favorevole a ducati, comunque si annuncia una bella lotta rossi stoner, quello è certo!

Originariamente inviato da Binigi (Messaggio 31326947)

dimmi un altro pilota che negli ultimi 3 anni abbia ottenuto un podio all'infuori di Stoner... 5 decimi non son pochi però l'anno scorso Vale prendeva 1.5 "...

Originariamente inviato da +Benito+ (Messaggio 31326687)

cancello? Ma basta dai, le moto non sono le macchine, tolti i prim piloti gli altri sono essi stessi il limite, non sono le moto che hanno in mano. Melandri è uno che ormai ti fa un podio all'anno e qualche piazzamento nei 10.

Originariamente inviato da Binigi (Messaggio 31341200)

quindi la ducati non era superiore alla yamaha di valentino 2 anni fa

Originariamente inviato da Binigi (Messaggio 31341673)

quindi a laguna seca Valentino ha fatto apposta al cavatappi andar lungo pur di risopassare casey

Originariamente inviato da natural (Messaggio 31342104)

mentre stoner lottava con rossi c'erano ducati nelle vicinanze?

Originariamente inviato da natural (Messaggio 31342104)

ma oramai è già dal 2008 che la yamaha aveva recuperato il gap nel motore

Originariamente inviato da natural (Messaggio 31342104)

era una scorrettezza, aveva tagliato la curva per passare l'avversario, nessuno gli ha detto niente... in f1 devi restituire la posizione o incorri in un drive through

Originariamente inviato da Binigi (Messaggio 31342501)

ma nel 2002 Rossi non aveva di certo la moto inferiore...ukawa ha vinto solo a welkom su errore di Rossi...

Originariamente inviato da Binigi (Messaggio 31342232)

Quello che discuto è la frase di Bik l'unico che ha vinto il mondiale con una moto inferiore è stato Valentino, ma è successo solo due volte, nel primo caso, l'avversario principale era Ukawa, nel secondo i piloti più forti (Biaggi e Gibernau) avevano moto gestite da squadre private nel quale non mi sento di sminuire Gibernau che cmq era in gioco fino a 2 gare dalla fine...Con ukawa invece non mi sovviene l'episodio ma credo che si stia sbagliando

Originariamente inviato da Proteus (Messaggio 31343308)

Nel 2007 la Ducati, senza nulla togliere a Stoner che è sempre un gran manico, era nettamente superiore di potenza e poggiava su cose tonde e nere ben più, rispetto le analoghe in dotazione alle Yamaha/Honda etc, affidabili e performanti. Se qualcuno ne dubitasse rifletta sulle differenze tra Lorenzo e rossi nel 2008 e quelle riscontrabili, quando le gomme divennero uguali per tutti, nel 2009, non mancherà certo di rendersi conto di quanto la Bridgestone avessi superata la Michelin sotto l'aspetto tecnico.

Originariamente inviato da Proteus (Messaggio 31343308)

Molti dimenticano quelle cose "tonde e nere", tramite le quali la moto si "appoggia" alla pista e che tanta importanza hanno nel render fruibili le caratteristiche del mezzo e nella performance. Basti pensare allo stesso Stoner, il quale, quando guidava la Honda con scarpe Michelin si sdraiava, confermandosi il rolling stoner delle classi inferiori ndr, spessissimo e che, una volta passato alle Bridgestone, non è più caduto se non quando pressato oltremisura da un Rossi molto più avvezzo ed emotivamente stabile nel corpo a corpo.

Originariamente inviato da Proteus (Messaggio 31344511)

Un ruolo determinante sotto moltissimi aspetti. Uno dei più importanti tra questi è il feeling del pilota con l'anteriore, fattore importantissimo per guidare una motogp al limite.

I 10 km sul dritto, nel gp della Cina 2007 erano oltre 20 ndr, sono solo una parte della supremazia, le gomme erano l'altra faccia e lo dimostera il fatto che non appena Rossi ha avuto le Bridgestone ha fatto un passo avanti verso la vittoria, mondiale 2008 vinto ndr, rilevantissimo e lo stesso Lorenzo si è trasformato, da un "rolling Lorenzo" sempre in terra con le Michelin, in un pericoloso rivale dello stesso Rossi nella stagione appena trascorsa e ciò, non credo sia da ascrivere a coincidenze fortuite, non appena ha potuto disporre delle "scarpe" nipponiche.

Che Stoner sia l'unico a "saper guidare" la Ducati è senz'altro reale, sarebbe interessante comprendere se alcune ipotesi che ho ventilate e pubblicate negli anni scorsi possano essere reali:

Stoner si fida, ignorando reazioni della moto che spaventano, o fidando totalmente in un traction control assai sofisticato, altri e li inducono a non aprire la manetta ed è un fegataccio immane. Stoner che ha trovata la moto adatta alla sua guida, guida che è diversa da quelle di tanti altri, oppure una posizione sulla moto, quindi una distribuzione dei pesi, che gli offre una confidenza con il mezzo che altri non hanno ne, causa differenze di impostazione, non hanno.

Una controprova, dai cui risultati potremmo ricavare dati sufficienti a farci un'idea corretta, sarebbe un Rossi, fuoriclasse che a adattarsi alle moto ed adattare queste a se, alla guida della Ducati ed uno Stoner su altro mezzo ma temo che Rossi non abbia, così come Stoner, interesse ad esporsi ad un rischio del genere.

Originariamente inviato da natural (Messaggio 31346532)

Nel 2007 anche le bridgestone avevano la loro importanza, vero, a parziale riprova del fatto che la ducati non era la moto migliore del lotto...
Nonostante questo stoner, nelle battaglie con rossi, doveva stare attaccato per il rotto della cuffia nelle parti miste guidate per poi sorpassare rossi sui rettileinei o le staccate assassine... quindi le michelin, che portavano gomme ad hoc per valentino(non dimentichiamolo) non erano tutto questo schifo ... e anche la yamaha era una signora moto (grazie a valentino)

Il mistero del motivo per cui stoner, e soltanto lui, riesca a competere con rossi mentre i suoi compagni lottano dietro per me è analogo al motivo per cui rossi, e soltanto lui, combatta con stoner mentre i suoi compagni lottano dietro