Hayden è caduto dopo questa "distrazione" basta vedere le facce intorno per capire che teatrino ha fatto Belen le altre foto cercatevele voi :asd: :asd: :asd: |
un attimo prima della catapulta :cry: |
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Questo mi riporta ad un'intervista (credo da fazio) in cui Valentino spiegava che durante il campionato ci sono dei "jolly" da giocare che salvano in alcuni casi in cui si sta per cadere. EDIT Eccolo: http://www.youtube.com/watch?v=-XZKxWYBidY (minuto 11:45) :eek: Cavolo...qua è successo proprio il contrario. :eek: :eek: |
ho visto le lastre di valentino..
ammazza che brutta frattura....tra l'altro ha rischiato perchè è vicino ai vasi.. ora ha un chiodo enorme nella gamba.. |
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hai esperienza di fratture del genere ? (immagino di si) i tempi di recupero a quanto ammontano mediamente ? non me ne fotte nulla di valentino in se, è solo curiosità :rolleyes: |
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Per quanto ne capisco io si tratta di una trave in materiale fragile sollecitata oltre il carico ammissibile. |
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Fai uno squillo a McCoy
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Se vedete la Moto2 dove queste catatteristiche più o meno ci sono, ci sono pure i deraponi....(in realtà in uscita di curva manca un po' di potenza, ma tutto sommato è un bel vedere)... |
mah che fossero le gomme ad essere inadeguate ho grossi dubbi. Imho il grosso della differenza è nel controllo di trazione e durante la scalata. Senza controlli è molto più semplice da parte del pilota guidare la moto mentre scivola che prima che inizi a scivolare, è una condizione più stabile, paradossalmente.
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Le belle derapate si possono fare tranquillamente con le 800, di cavalli ne hanno in abbondanza.
Per esempio basta rivedere Stoner a Phillip Island l'anno scorso. |
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derapare su asfalto che io sappia non conviene praticamente mai..
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Farei un distinguo inoltre tra derapare e far scivolare la gomma col freno posteriore tirato, mi pare faccia questo stoner, non derapare di potenza, cosa che avviene dopo l'ingresso...
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I deraponi della mille non li vedremo per un pezzo.
Primo perchè la moto ha quasi la stessa potenza, ma meno coppia, quindi si provoca meno facilmente, si gestisce peggio e tendi a perdere velocità se non eseguito bene. Poi le gomme, le Michelin si adattavano alle mille perchè avevano una aderenza più bassa ma decadeva meno il coefficente d'attrito in scivolata, nelle Bridgestone invece l'aderenza è più alta ma decade più in fretta quando scivola. |
sto ragazzo è proprio in gamba |
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A parte gli scherzi avete notato domenica? Ad un certo punto lorenzo ha iniziato a parlare in spagnolo e dopo un po il giornalista gli ha detto "si ma parla in italiano cosi ti capiamo" :D |
Come è possibile che un amante del motociclismo abbia da ridire su Rossi ?! Sarebbe come parlare male di Schumy, di Maradona, di Agostini, di Gretzky, di Yashin, di Federer, di Ivey,etc etc ....
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