Rossi ha vinto al suo primo anno di Yamaha

come difatti è successo :mbe:

io credo che discutere delle qualità di rossi come pilota sia del tutti inutile, è ovvio che non ha corso con il peg perego cosi come una moto mostruosa non vince con il primo che passa...

:mbe: :muro:
Cavolo c'è da ridere?
Ma hai visto che mestiere fa lui in confronto agli altri?

Rossi ha vinto il 1° anno con la Yamaha! :) :D

veramente la yamaha aveva iniziato malissimo l'era motogp certamente non per colpa di biaggi, addirittura concentrandosi su un motore 800cc.

al primo gp biaggi e checa avevano le velocità più basse di tutti (500cc sclause comprese) eppure a fine stagione anche 2 vittorie max pure riuscì a portarle a casa, nonostante la rc211v (quella che vinceva anche con ukawa per intenderci)

l'esperienza di biaggi collaudatore in aprilia poi è a dir poco positiva.

:asd:

ironia portami via eh :asd:

:sofico:

Oh, qualcuno che sa/si ricorda come era la prima versione della Yamaha MotoGp.

Mentre tutte le case si sono presentate con un moTore 990cc ad iniezione la Yamaha si presentò, unica squadra, con moTore non a piena cilindrata ma di 800cc e con 5 valvole per cilindro. Al tempo la Yamaha puntava molto sulla soluzione delle 5 valvole per cilindro.
I primi telai delle M1 erano telai derivate dalle 500 2 tempi.

Nel 2004, arrivo di Rossi in Yamaha, e con lui di Jeremy Burgess & co, hanno accantonato il moTore da 800cc 5 valvole per cilindro per una soluzione a piena cilindrata e 4 valvole per cilindro ad iniezione.

Ecco un link a riguardo: http://www.yamaha-racing.com/Racing/.../bike/history/

Chiaramente tutte queste modifiche di moTore e telaio le ha fatte Rossi in prima persona.
Ennamo su. Chiaramente è un ottimo sviluppaTore di moto (sa dare indicazione perfette), e ha il merito di aver poi portato titoli in Yamaha, ma la rivoluzione tecnica che c'è sta ha la mano di qualcuno al di sopra di Rossi, credo.
Ed è quel qualcuno che aveva già creato la perfetta Honda 500 2 tempi e al quale Rossi e professionalmente legatissimo. Un motivo ci sarà.

Complimenti e congratulazioni! :)

Per il 3D beh... sono molto deluso da Stoner. Ormai sembra si sia seduto. Un peccato.

Se davvero ha già la testa in Honda spero gli vada bene pure lì :)

*

Grazie mille ;)

:sbonk:

Nel 2001/2002 la Yamaha aveva un motore da 990 cc come tutte le altre moto, non so dove tu sia andato a pescare la cubatura da 800 cc ma non sta nè in cielo nè in terra.
Infatti a Suzuka nel 2001, primo gp della stagione, segnò la pole position.

nel 2001 correvano le 500cc

nel 2002 la yamaha concentrò per buona fase dello sviluppo gli sforzi sull'800cc a carburatori :doh:
e iniziò il mondiale in netto ritardo

certo che anche a vederla, della 500cc non aveva ereditato soloil telaio :doh: ma anche la carena :doh: :doh:



Uploaded with ImageShack.us

Domanda tecnica sul regolamento (a proposito dell'incidente di Morales)...

Se un pilota (e la moto) passano il traguardo anche a ruzzoloni... non viene considerato valido ai fini della classifica?! Vedo che Morales è stato escluso...

No, assolutamente, nel 2002 la Yamaha aveva il 990 cc. Cerca pure su internet ma l'unica mancanza che aveva la M1 del 2002 era l'alimentazione mista carburatore/iniezione elettronica.

T'ha risposto già cicquetto e ti confermo quanto ti ha scritto: la Yamaha non si presentò con un moTore a piena cilindrata ma bensì con un moTore 800cc (o qualche cc in più, ma non 990cc) a carburatori cinque valvole per cilindro.

E, come t'ha già scritto cicquetto, nel 2001 si correva ancora con le 500 2 tempi.

Che non sia stato a 990 pieni è chiaro, sarà stato 989 o giù di lì. Una limitazione del 20% della cilindrata non esiste, ma nemmeno se fosse vero.

Ho letto che è il 2002 l'anno di esordio della MotoGP ma non cambia di una virgola quello che ho postato. Controlla se non mi credi, all'esordio della MotoGP Biaggi nel Gp di Suzuka fece la pole.

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Sport/3273.html