Aahahahah a un certo punto gli fa il "doppio passo" :asd:
Finta di qua e via di la!:D

non dirlo a me... avevo una scommessa su vettel fatta a gennaio 2009 quando nessuno se lo cagava (lo pagavano 40 volte).

Se la sentenza dopo la terza gare fosse stata diversa avrei 800€ in più in tasca al momento :O

Ora lo pagano 7.6, niente di speciale.

la meta' di quelle manovre, coi commissari di oggi, sarebbero sanzionate con una squalifica che andrebbe dai 6 mesi ai 3 anni. e per non parlare del double drafting, solo per quello sarebbe stato incriminato per tentato omicidio

iscritto:O


ma nel 2009 chi ha vinto?io ero in vacanza su marte:O

:Prrr: :Prrr: :Prrr:


ormai le regole impedirebbero qualsiasi di quelle manovre...



infatti lo spettacolo non lo si vuole... si vogliono far soldi in passerella...:muro: :muro:

iscritto.

Personalmente aggiungerei le date di presentazione delle vetture e quelle dei test ufficiali

Sto guardando una cosa: ma possibile che uno come heidfeld sia stato gestito così male per tutta la carriera da essere sempre finito in team di cacca al punto di essere fuori dai giochi?

Già... perchè come pilota non è affatto male, o almeno non ha certo sfigurato nei confronti di Kibica.

non mi pare che nel 2008 fosse proprio in un team di cacca, e al contrario del compagno di squadra, non ha combinato un bel nulla mentre l'altro ha lottato per il mondiale.

Si, sto sistemando un po' :)

Per ora si, alla presentazione vedremo anche i nuovi nomi dei team credo.

quella era una f1 dove c'era gente che se le dava di brutto , Senna vs Mansell ( una battaglia che è durata 15 anni eppure i 2 si sono sempre rispettati mai litigi , Senna vs Prost e Senna vs Piquet tutti piloti che hanno sempre dato il 110% , quella è stata la f1 che mi ha fatto appassionare a questo sport , senza dimenticare Villeneuve , Lauda.

per me Heidfeld appartiene a quella schiera di buoni piloti a cui manca sempre quel qualcosa in più per essere al top , è un pilota che commette pochi errori ma a cui manca l'aggressività , la classe dei top driver.

beccatevi questa http://www.youtube.com/watch?v=Z760BiV3Sw8


famoso controsterzo di Piquet :asd: ( che molti hanno già visto , ma rinfrescare la memoria fa sempre bene )

Premetto che la F1 "moderna" non mi attira come allora (avatar docet), ma se anche in quella F1 i distacchi tra primi ed ultimi fossero stati di un secondo (come in certi GP dell'anno scorso), neanche là si superava molto... quindi per quanto fenomeno che uno fosse, lo spettacolo sarebbe stato uguale ad oggi, e non avremmo quindi la considerazione che quei miti si sono guadagnati in pista.

sjk

questo è vero , quelle auto quei regolamenti permettevano ai piloti migliori , ai più esuberanti di mostrare tutto il loro "repertorio" , Villeneuve molto probabilmente messo su una f1 d'oggi , si sarebbe sentito come un leone in gabbia.

il confronto con kubica , l'osannato divo kubica, è stato altalenante, comunque a memoria è l'unico anno in cui ha avuto per le mani una macchina che gli avrebbe permesso ragionevolmente la vittoria.
Che sia un po' un barrichello sono d'accordo, mi sembra solo che gente come senna non merita di arrivare in f1 più di quanto meriti lui di lasciarla.

Ehi... ma..???
 

Ma porc.......
Cercavo notizie sul pilota dell'US F1 Team, e mi è uscita questa.
Ma sei sicuro?????



:asd:

sjk

Si è lei, l'hanno persa per i serbatoi ausiliari, visto che dal progetto della macchina, sembra che il serbatoio era piccolo :asd:

I team accettano di vietare i doppi diffusori dal 2011

I team accettano di vietare i doppi diffusori dal 2011I direttori tecnici dei team di Formula 1 hanno accettato di rendere illegali i doppi diffusori a partire dalla stagione 2011 di Formula 1. La decisione e' stata presa dal Technical Working Group alla fine di questa settimana.

Il concetto del doppio diffusore era stato introdotto da Brawn, Williams e Toyota nel 2009 ed era stato adottato progressivamente in seguito dalle altre squadre dopo il via libera della FIA.

Le vetture 2010 di Formula 1 sono state progettate con ulteriori migliorie di quel concetto, ma nel 2011 si tornera' a diffusori convenzionali dopo la ratifica del Consiglio Mondiale e della Commissione F1.

La speranza e' che, assieme alle nuove regole sull'aerodinamica varate nel 2009, la messa al bando del doppio diffusore possa rallentare le vetture e rendere piu' facili i sorpassi.