View Full Version : [Thread ufficiale] Formula 1 World Championship 2009
banana snapple
09-04-2009, 14:06
Ecclestone: "La McLaren rischia la la squalifica"
Il boss del circus iridato paventa l'ipotesi della sanzione massima da parte della Fia nei confronti della scuderia, accusata di condotta antisportiva al Gp d'Australia: "Sarebbe terribile se un team venisse bandito dalle corse. Ma può succedere"
LONDRA - Fra venti giorni la McLaren-Mercedes dovrà presentarsi davanti al Consiglio Mondiale della Federazione internazionale automobilistica per rispondere del comportamento tenuto nel Gp d'Australia, prova di apertura del Mondiale di Formula 1. E Bernie Ecclestone, boss del circus iridato a quattro ruote, non esclude pubblicamente la possibilità che il 29 aprile venga presa la sanzione più severa prevista dai regolamenti (ovvero la squalifica) nei confronti della scuderia anglotedesca.
"Dobbiamo indagare in maniera più approfondita - afferma Ecclestone al 'Daily Express'-. Si tratta di una situazione nella quale è stato rubato un punto e una posizione che valgono soldi, quindi si tratta di una frode. Sono sicuro che tutto questo sia iniziato in maniera più innocente, senza considerare le conseguenze".
Come ben ricorderanno gli appassionati di motori, dopo la prima gara della stagione il direttore sportivo Dave Ryan e il pilota Lewis Hamilton hanno ripetutamente mentito ai commissari provocando la retrocessione della Toyota di Jarno Trulli, apparentemente colpevole di aver superato l'iridato Hamilton in regime di safety car sulla pista di Melbourne. Il pilota inglese della McLaren-Mercedes ha guadagnato così il terzo posto nel Gp d'Australia. Un'ulteriore inchiesta, nella quale sono state esaminate anche le conversazioni via radio tra Hamilton e il muretto, hanno permesso di verificare il reale svolgimento dei fatti: la McLaren ha mentito, Hamilton è stato squalificato dalla gara e ora la squadra rischia gravi sanzioni.
In particolare al team viene contestata la violazione dell'articolo 151c del Codice sportivo internazionale. La condotta antisportiva può essere sanzionata in modi differenti: si va dalla semplice reprimenda alla squalifica, passando per provvedimenti intermedi come multe e penalizzazioni.
"Ci sono molte opzioni - conferma 'Big Berniè ipotizzando un verdetto di colpevolezza e lo scenario peggiore per le frecce d'argento -. Sarebbe terribile se un team venisse bandito dalle corse. Ma potrebbe succedere".
D'altronde, il curriculum della McLaren non è privo di macchie recenti. Nel 2007 il team ha perso tutti i punti conquistati nel Mondiale costruttori ed è stato multato pesantemente per l'attività di spionaggio ai danni della Ferrari. "Non è passato troppo tempo da quando la McLaren si è trovata davanti al Consiglio Mondiale. Non è certo positivo tornare davanti alla corte così in fretta - conclude Ecclestone - per una vicenda simile".
Ecclestone: "La McLaren rischia la la squalifica"
mi sembra meno grave della spy story, e comunque anche li mentirono spudoratamente...
ormai si sa che sono così. nemmeno le mazzate li hanno rimessi a posto.
io ci vedo un complotto politico, credo che la mercedes voglia dare un calcio nel sedere alle capocce mclaren, non so bene come stanno messi ma ho voglia di gombloddo
Apix_1024
09-04-2009, 14:24
Ecclestone: "La McLaren rischia la la squalifica"
cioè per questi beoti è più grave tirare l'acqua al proprio mulino per un fatto di gara che presentarsi con la macchina copiata per aver trafugato i progetti degli avversari?? fatemi capire meglio perchè sinceramente sto per vomitare...
nel 2007 la mcl ha copiato di sana pianta la vettura del cavallino, ha "avuto" tramite vie traverse segreti industriali, dati ecc e gli è stata data una pacca sulla spalla dopo un semicaziatone.
nel 2009 alla prima gara per una falsa testimonianza per un fatto di gara rischia di più?
ormai ha più senso vedere le gare di scarafaggi in campagna....:muro: :muro:
Questa è la volta buona che McLaren, Ferrari e altri big creano un campionato tutto loro e indipendente dalla F1...
Senza McLaren, la F1 non sarebbe la stessa... A questo punto anche la Ferrari potrebbe chiamarsi fuori e poi se fondassero un campionato tutto loro, potrebbero attrarre anche gli altri...
mi sembra meno grave della spy story, e comunque anche li mentirono spudoratamente...
ormai si sa che sono così. nemmeno le mazzate li hanno rimessi a posto.
io ci vedo un complotto politico, credo che la mercedes voglia dare un calcio nel sedere alle capocce mclaren, non so bene come stanno messi ma ho voglia di gombloddo
Ricordo che sono stati squalificati e hanno avuto 100 milioni di multa, ma la pena include anche essere sotto osservazione per "sgarri" futuri...
Apix_1024
09-04-2009, 14:28
Questa è la volta buona che McLaren, Ferrari e altri big creano un campionato tutto loro e indipendente dalla F1...
Senza McLaren, la F1 non sarebbe la stessa... A questo punto anche la Ferrari potrebbe chiamarsi fuori e poi se fondassero un campionato tutto loro, potrebbero attrarre anche gli altri...
e sarebbe anche ora. ormai è una pagliacciata questa f1... sono oltre il ridicolo.
nel 2007 non li hanno esclusi altrimenti sarebbe finito il campionato piloti,quest'anno per come sono messe le cose non gli cambierebbe niente se per un paio di gp non c'è la mclaren a meta gruppo anche se come detto spero che gli danno solo una multa perche voglio vedere quello che fa hamilton in una situazione del genere,gia sono cominciate le prime vocine...
El_Camino
09-04-2009, 15:44
speriamo bene io odio la McLaren Mercedes ai tempi di Hakkinen. :mad:
pierluigi 86
09-04-2009, 16:00
come al solito è tutta una manovra per far vincere la ferrari.
ai tempi di hakkinen è stato un capolavoro, il periodo nero è stato con quel raikkonen, soprannominati il rikkon senza balls nel pallone !
dal tronde la ferrari sa vincere solo così, perchè se ci metti avversari degni perde.
prima le penalità, adesso invece hanno la scusa per far squalificare il proprio avversario diretto, wow, questo si che è sport !
ah già dimenticavo, la ferrari non vince comunque manco senza mclaren :D
nel 2007 la mclaren non ha copiato di sana pianta la ferrari, solo il bilanciamento dei pesi perchè la vettura era completamente diversa in tutto e per tutto, ma quella era roba che avrebbero potuto sviluppare anche loro da soli, tanto con il vantaggio che aveva ai tempi....
non sei degno di quell'avatar!! :mad:
pierluigi 86
09-04-2009, 16:02
e sarebbe anche ora. ormai è una pagliacciata questa f1... sono oltre il ridicolo.
la f1 è na pagliacciata perchè intervengono troppo i commissari di gara.
le decisioni le si devono prendere in fretta e tutto almeno entro la giornata e dare punizioni meno severe.
squalificare la mclaren solo per aver cercato un ultimo sorpassino con l'inganno, ma dai ! e così volevano favorire i sorpassi.
nel calcio indipendentemente dalle decisioni dell'arbitro quando si fischia la fine, si fischia e quel che è successo rimane tale, non esiste che i giorni successivi si riaprano i casi.
Windtears
09-04-2009, 16:06
I sorpassi si fanno in pista/box e senza trucchi per far squalificare gli altri, altrimenti rischi di scendere al livello di chi accusi tanto.:D
La f1 è una barzelletta senza che citi e riciti il ritornello della ferrari corruttrice, lì dentro sono tutti con le mani in pasta altrimenti non spenderebbero milioni di dollari per far piacere a barnie&fred.:D
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 16:12
come al solito è tutta una manovra per far vincere la ferrari.
ai tempi di hakkinen è stato un capolavoro, il periodo nero è stato con quel raikkonen, soprannominati il rikkon senza balls nel pallone !
dal tronde la ferrari sa vincere solo così, perchè se ci metti avversari degni perde.
prima le penalità, adesso invece hanno la scusa per far squalificare il proprio avversario diretto, wow, questo si che è sport !
ah già dimenticavo, la ferrari non vince comunque manco senza mclaren :D
nel 2007 la mclaren non ha copiato di sana pianta la ferrari, solo il bilanciamento dei pesi perchè la vettura era completamente diversa in tutto e per tutto, ma quella era roba che avrebbero potuto sviluppare anche loro da soli, tanto con il vantaggio che aveva ai tempi....
Certo che gli anni 2000/2001/2002/2003/2004/2007 hanno creato un pò di frustrazione :asd: :asd:
dr-omega
09-04-2009, 16:20
Ricordo che sono stati squalificati e hanno avuto 100 milioni di multa, ma la pena include anche essere sotto osservazione per "sgarri" futuri...
Per sgarri tecnici penso.
IMHO da ferrarista penso che si stia esagerando.
La McL ha pagato in Malesia per la truffa Australiana, (e tra l'altro per me bastava una megamultona), ora però basta.
La McL bisogna asfaltarla in pista, non nei tribunali sportivi! :O
Anche io spero che tutti i team abbandonino la F1 di Ecclestone per realizzare qualche cosa di più serio.
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 16:22
Sinceramente non credo in una separazione.
Ecclestone e soci hanno idee del menga, ma fanno comodo ai costruttori, che IMHO non hanno le palle per creare un campionato alternativo e soprattutto non in un periodo come questo.
Vorrei anch'io, ma non lo faranno mai.
larsen89
09-04-2009, 16:42
quindi un team così forte come la ferrari non è in grado di tener testa alla povera mclaren in pista ?
e allora perchè ricorriamo alle solite penalità o squalifiche ?
pierluigi 86
09-04-2009, 16:46
non sei degno di quell'avatar!! :mad:
perchè ?
ah già quì sono tutti degni di avere la ferrari, peccato che mancano i danè.
motivo per cui ad averla sono per di più gli stranieri.
pierluigi 86
09-04-2009, 16:47
quindi un team così forte come la ferrari non è in grado di tener testa alla povera mclaren in pista ?
e allora perchè ricorriamo alle solite penalità o squalifiche ?
LASCIA PERDERE, TANTO QUì QUANDO SI PARLA DI ASFALTARE LA MCLAREN IN PISTA DA quando se nè andato il rampollo tedesco sono diventati solo parole e non fatti.
visto che con i piloti che hanno poco fanno allora almeno le penalità e la squlifica li aiuterà
perchè ?
ah già quì sono tutti degni di avere la ferrari, peccato che mancano i danè.
motivo per cui ad averla sono per di più gli stranieri.
Perchè parli di complotti assurdi e di correttezza quando è la tua mclaren la prima ad essere disonesta, quindi il logo della MV non ti calza per niente.
LASCIA PERDERE, TANTO QUì QUANDO SI PARLA DI ASFALTARE LA MCLAREN IN PISTA DA quando se nè andato il rampollo tedesco sono diventati solo parole e non fatti.
visto che con i piloti che hanno poco fanno allora almeno le penalità e la squlifica li aiuterà
Mi pare che le bastonate le hai prese sia nel 2007 che nel 2008 dalla rossa, il campionato è stato vinto da hamilton solo per il fatto che il muretto box non è stato capace di decidere su chi puntare se non dopo metà stagione e soprattutto ha fatto il circo invece che fare il professionista.
verolenny
09-04-2009, 17:01
la f1 è na pagliacciata perchè intervengono troppo i commissari di gara.
le decisioni le si devono prendere in fretta e tutto almeno entro la giornata e dare punizioni meno severe.
squalificare la mclaren solo per aver cercato un ultimo sorpassino con l'inganno, ma dai ! e così volevano favorire i sorpassi.
nel calcio indipendentemente dalle decisioni dell'arbitro quando si fischia la fine, si fischia e quel che è successo rimane tale, non esiste che i giorni successivi si riaprano i casi.
perchè ?
ah già quì sono tutti degni di avere la ferrari, peccato che mancano i danè.
motivo per cui ad averla sono per di più gli stranieri.
LASCIA PERDERE, TANTO QUì QUANDO SI PARLA DI ASFALTARE LA MCLAREN IN PISTA DA quando se nè andato il rampollo tedesco sono diventati solo parole e non fatti.
visto che con i piloti che hanno poco fanno allora almeno le penalità e la squlifica li aiuterà
visto che in generale per te la f1 è "una pagliacciata" non vedo perchè continuare a scrivere in queste discussioni di f1.
7 gg di sospensione, perchè o partecipi alle discussioni in modo costruttivo o stai fuori.
buona pasqua
quindi un team così forte come la ferrari non è in grado di tener testa alla povera mclaren in pista ?
e allora perchè ricorriamo alle solite penalità o squalifiche ?
Guarda che con l'ultima penalità la ferrari è proprio estranea, se il vostro team mostra sportività sottozero non te la prendere con altri.
Per il resto siete già stati graziati nel 2007 e figurati che avete reso pure più simpatico alonso.
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 17:12
visto che in generale per te la f1 è "una pagliacciata" non vedo perchè continuare a scrivere in queste discussioni di f1.
7 gg di sospensione, perchè o partecipi alle discussioni in modo costruttivo o stai fuori.
buona pasqua
Noooooooo cos'hai fatto :eek:
Adesso dirà che è tutta una manovra della Ferrari per impedirgli di parlare :asd: :asd: :D
larsen89
09-04-2009, 17:25
avete sospeso Pier perchè non era d'accordo con le vostre opinioni ?
il campione del mondo è Hamilton non shumacher !
adesso si parla di McLaren, non dovreste parlare di Ferrari.
La scuderia campione del mondo è Ferrari, non Mclaren.
F1R3BL4D3
09-04-2009, 17:46
avete sospeso Pier perchè non era d'accordo con le vostre opinioni ?
il campione del mondo è Hamilton non shumacher !
adesso si parla di McLaren, non dovreste parlare di Ferrari.
:( Io volevo parlare di tutte le scuderie, non posso quindi?
:cry:
banana snapple
09-04-2009, 18:01
«Hamilton ha mentito di proposito»
La Fia accusa il pilota della McLaren
PARIGI, 9 aprile - Lewis Hamilton non è stato ingannato dal suo team manager, ma ha mentito di proposito e a più riprese. Ne sono convinti quelli della Fia. Per il pilota inglese e per la McLaren, che il prossimo 29 aprile saranno giudicati per il controverso episodio di Melbourne - sorpasso e controsorpasso con Jarno Trulli in regime di safety car - le cose si mettono quindi davvero male. A rischiare sanzioni, come paventato oggi dal patron della Formula 1 Bernie Ecclestone, a questo punto non è solo il team ma anche il campione del mondo.
L’ACCUSA - Ecco come Charlie Whiting, direttore di corsa della Fia, ricostruisce la vicenda: «Quando gli è stato chiesto, con grande chiarezza, se aveva lasciato passare Trulli frenando di proposito, Hamilton ha risposto con un secco no. La domanda gli è stata fatta più volte e lui è stato ogni volta categorico nell’affermare di non aver frenato e di non essersi fatto superare di proposito da Trulli». Dalle registrazioni delle conversazioni tra il campione del mondo e il box McLaren, venute fuori in seguito, è però emerso che Hamilton, su indicazione del team manager Dave Ryan, aveva fatto esattamente quanto aveva negato in sede di interrogatorio, frenando e costringendo Trulli a sorpassarlo.
IL CAPRO ESPIATORIO - Quali saranno le conseguenze per Hamilton al momento è difficile dirlo. Certo, c’è già chi per questa vicenda ha perso il posto di lavoro, vale a dire Dave Ryan, che la McLaren ha licenziato in tronco, accusandolo di essere l’unico vero responsabile di tutto l’inghippo. Il campione del mondo, da parte sua, si è difeso sostenendo di essere stato tratto in inganno dal team. La Fia, però, non sembra essersi accontentata del sacrificio di Ryan. Il 29 aprile la McLaren dovrà comparire davanti al Consiglio Mondiale della Federazione internazionale per rispondere di tutta questa serie di menzogne. Mettere sul piatto il capro espiatorio Dave Ryan potrebbe non bastare.
larsen89
09-04-2009, 18:03
tutta na manovra per non fargli vincere il mondiale.
larsen89
09-04-2009, 18:03
La scuderia campione del mondo è Ferrari, non Mclaren.
non trovar scuse.
«Hamilton ha mentito di proposito»
La Fia accusa il pilota della McLaren
PARIGI, 9 aprile - Lewis Hamilton non è stato ingannato dal suo team manager, ma ha mentito di proposito e a più riprese. Ne sono convinti quelli della Fia. Per il pilota inglese e per la McLaren, che il prossimo 29 aprile saranno giudicati per il controverso episodio di Melbourne - sorpasso e controsorpasso con Jarno Trulli in regime di safety car - le cose si mettono quindi davvero male. A rischiare sanzioni, come paventato oggi dal patron della Formula 1 Bernie Ecclestone, a questo punto non è solo il team ma anche il campione del mondo.
L’ACCUSA - Ecco come Charlie Whiting, direttore di corsa della Fia, ricostruisce la vicenda: «Quando gli è stato chiesto, con grande chiarezza, se aveva lasciato passare Trulli frenando di proposito, Hamilton ha risposto con un secco no. La domanda gli è stata fatta più volte e lui è stato ogni volta categorico nell’affermare di non aver frenato e di non essersi fatto superare di proposito da Trulli». Dalle registrazioni delle conversazioni tra il campione del mondo e il box McLaren, venute fuori in seguito, è però emerso che Hamilton, su indicazione del team manager Dave Ryan, aveva fatto esattamente quanto aveva negato in sede di interrogatorio, frenando e costringendo Trulli a sorpassarlo.
IL CAPRO ESPIATORIO - Quali saranno le conseguenze per Hamilton al momento è difficile dirlo. Certo, c’è già chi per questa vicenda ha perso il posto di lavoro, vale a dire Dave Ryan, che la McLaren ha licenziato in tronco, accusandolo di essere l’unico vero responsabile di tutto l’inghippo. Il campione del mondo, da parte sua, si è difeso sostenendo di essere stato tratto in inganno dal team. La Fia, però, non sembra essersi accontentata del sacrificio di Ryan. Il 29 aprile la McLaren dovrà comparire davanti al Consiglio Mondiale della Federazione internazionale per rispondere di tutta questa serie di menzogne. Mettere sul piatto il capro espiatorio Dave Ryan potrebbe non bastare.
http://lalimaelaraspa.blog.kataweb.it/files/2008/09/pinocchio.png
:O
manurosso87
09-04-2009, 18:08
avete sospeso Pier perchè non era d'accordo con le vostre opinioni ?
il campione del mondo è Hamilton non shumacher !
adesso si parla di McLaren, non dovreste parlare di Ferrari.
è stato sospeso perchè scrive sempre in tono polemico come fai (stranamente??) anche tu. Noi non siamo tutti contro gli utenti McLaren, se vedi vado d'accordissimo con MtIceman, Banana, tutti mclarenisti. Però chiediti perchè con te e Pierluigi non si riesce a instaurare una discussione?
Venire qui a dire: "si parla di McLaren, non di Ferrari" lo trovo quantomeno fuoriluogo.
Se vuoi avere vita lunga su questo forum ti conviene entrare in un'ottica un po' più rilassata! E non è una minaccia, visto che sono utente come te.. ma una constatazione dettatami dall'esperienza su thread di F1 e in generale.
Altra cosa, non si contestano le decisioni dei mod in pubblico, si usano i pvt.
sembra che a parigi la difesa della mclaren sara:
"bugie per uso personale"
:O
quindi un team così forte come la ferrari non è in grado di tener testa alla povera mclaren in pista ?
e allora perchè ricorriamo alle solite penalità o squalifiche ?
Cioè , secondo te la Ferrari ha qualche possibilità di vincerlo questo campionato ? :sofico:
E se anche avesse una possibilità , sarebbe la McLaren il principale avversario ? :sofico: :sofico:
Nel mondo dei sogni forse ...
Qua la cosa più probabile è che Button si porti a casa il titolo con 5 gare d' anticipo ... :fagiano:
davide66
09-04-2009, 18:40
sembra che a parigi la difesa della mclaren sara:
"bugie per uso personale"
:O
Ma questa sarebbe una verità. Hamilton così, personalmente, saliva sul podio......
davide66
09-04-2009, 18:40
è stato sospeso perchè scrive sempre in tono polemico come fai (stranamente??) anche tu. Noi non siamo tutti contro gli utenti McLaren, se vedi vado d'accordissimo con MtIceman, Banana, tutti mclarenisti. Però chiediti perchè con te e Pierluigi non si riesce a instaurare una discussione?
Venire qui a dire: "si parla di McLaren, non di Ferrari" lo trovo quantomeno fuoriluogo.
Se vuoi avere vita lunga su questo forum ti conviene entrare in un'ottica un po' più rilassata! E non è una minaccia, visto che sono utente come te.. ma una constatazione dettatami dall'esperienza su thread di F1 e in generale.
Altra cosa, non si contestano le decisioni dei mod in pubblico, si usano i pvt.
Straquoto.
non trovar scuse.
hahahahahaha dove son le scuse??
Hamilton quest'anno con la macchina che si ritrova non vince un bel niente, anche se probabilmente arriverà davanti alla coppia gianni e pinotto della ferrari.
banana snapple
09-04-2009, 18:41
Finitela di dargli retta.
manurosso87
09-04-2009, 18:54
Finitela di dargli retta.
segnalato! :rolleyes:
Ma questa sarebbe una verità. Hamilton così, personalmente, saliva sul podio......
e come?,non è arrivato terzo sul traguardo,l'aveva preso con la menzogna
poi alla mclaren pagano o pagheranno il fatto di essere recidivi,a parigi la prima volta dissero che couglhan teneva i dati a casa per fatti suoi salvo poi scoprire che ne erano a conoscenza pure i piloti,ora qui la sensazione che ci sia stato una scarica barile su ryan mi pare fortissima,ricordiamo che il giovedi dissero di essere indignati per la squalifica e che non era vera niente,il venerdi hamilton invece confesso alla stampa che era tutto vero e la mclaren dovette cacciare ryan,mi pare che qua per due volte abbiano dovuto dire la verita perche obbligati
davide66
09-04-2009, 19:02
e come?,non è arrivato terzo sul traguardo,l'aveva preso con la menzogna
Non mi hai capito. E' proprio per questo che era ad "uso personale :D
Non mi hai capito. E' proprio per questo che era ad "uso personale :D
aaah,mi sa che è troppo tardi ormai per fornire questa:D
"mi hanno detto di dire cosi:cry: "
:O
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 19:25
Finitela di dargli retta.
Concordo :O
«Hamilton ha mentito di proposito»
La Fia accusa il pilota della McLaren
PARIGI, 9 aprile - Lewis Hamilton non è stato ingannato dal suo team manager, ma ha mentito di proposito e a più riprese. Ne sono convinti quelli della Fia. Per il pilota inglese e per la McLaren, che il prossimo 29 aprile saranno giudicati per il controverso episodio di Melbourne - sorpasso e controsorpasso con Jarno Trulli in regime di safety car - le cose si mettono quindi davvero male. A rischiare sanzioni, come paventato oggi dal patron della Formula 1 Bernie Ecclestone, a questo punto non è solo il team ma anche il campione del mondo.
L’ACCUSA - Ecco come Charlie Whiting, direttore di corsa della Fia, ricostruisce la vicenda: «Quando gli è stato chiesto, con grande chiarezza, se aveva lasciato passare Trulli frenando di proposito, Hamilton ha risposto con un secco no. La domanda gli è stata fatta più volte e lui è stato ogni volta categorico nell’affermare di non aver frenato e di non essersi fatto superare di proposito da Trulli». Dalle registrazioni delle conversazioni tra il campione del mondo e il box McLaren, venute fuori in seguito, è però emerso che Hamilton, su indicazione del team manager Dave Ryan, aveva fatto esattamente quanto aveva negato in sede di interrogatorio, frenando e costringendo Trulli a sorpassarlo.
IL CAPRO ESPIATORIO - Quali saranno le conseguenze per Hamilton al momento è difficile dirlo. Certo, c’è già chi per questa vicenda ha perso il posto di lavoro, vale a dire Dave Ryan, che la McLaren ha licenziato in tronco, accusandolo di essere l’unico vero responsabile di tutto l’inghippo. Il campione del mondo, da parte sua, si è difeso sostenendo di essere stato tratto in inganno dal team. La Fia, però, non sembra essersi accontentata del sacrificio di Ryan. Il 29 aprile la McLaren dovrà comparire davanti al Consiglio Mondiale della Federazione internazionale per rispondere di tutta questa serie di menzogne. Mettere sul piatto il capro espiatorio Dave Ryan potrebbe non bastare.
Finiamola anche di parlare anche di questo, che inizia a dare noia. Parliamo di sport, basta con politica e polemiche.
Parliamo delle ali e del kers. Domenica abbiamo avuto modo di vedere che con la nuova conformazione aerodinamica comunque è difficile rimanere in scia nei curvoni, meno fastidioso rispetto allo scorso anno, ma ancora non ci siamo. Il kers soprattutto, mi soffermo sulla battaglia Raikkonen/Alonso, entrambi con il kers ed entrambi obbligati ad usarlo negli stessi punti. Morale? non è cambiata una ceppa, trenino era e trenino è stato, almeno finchè Alonso non ha sbagliato, ma questo succedeva anche lo scorso anno.
Domanda, cosa si può fare per incrementare ulteriormente il grip meccanico? bisogna tornare all'effetto suolo?
.
Domanda, cosa si può fare per incrementare ulteriormente il grip meccanico? bisogna tornare all'effetto suolo?
Ma credo sia la cosa più ovvia ed elementare, ma sicome lo è nessuno la prende in considerazione... :ciapet:
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 19:53
Ma credo sia la cosa più ovvia ed elementare, ma sicome lo è nessuno la prende in considerazione... :ciapet:
Abbiamo capito che l'ovvio non fa parte del vocabolario fia :D
Altra cosa, non ricordo se l'ala anteriore sia regolabile dal pilota, mi sono perso su questo punto.
bisogna tornare all'effetto suolo?
non so se l'hai detta come "battuta" o meno... ma non ti sbagli mica tanto secondo me...
verolenny
09-04-2009, 20:20
avete sospeso Pier perchè non era d'accordo con le vostre opinioni ?
il campione del mondo è Hamilton non shumacher !
adesso si parla di McLaren, non dovreste parlare di Ferrari.
no. ho sospeso pier, perchè non ha il senso del rispetto delle regole, della comunità che lo ospita.
un pò come te.
7 gg di sospensione perchè non discutono i provvedimenti in pubblico.
và che bellezza!! :read:
http://i39.tinypic.com/2s97y43.jpg
qui la terra continua a tremare :(
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 21:01
qui la terra continua a tremare :(
OT Sei di quelle zone? hai tutta la mia solidarietà :(
Ma stanno calando d'intensità?
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 21:04
non so se l'hai detta come "battuta" o meno... ma non ti sbagli mica tanto secondo me...
Fino a metà anni 90 questo problema non c'era e non era certo per l'effetto suolo...Bisogna ritornare all'equilibrio di quegli anni, abolendo sto cappero di kers che sta costando solo denaro e basta, visto che vantaggi non ne ha e sarà ancora peggio quando lo avranni tutti.
Fino a metà anni 90 questo problema non c'era e non era certo per l'effetto suolo...Bisogna ritornare all'equilibrio di quegli anni, abolendo sto cappero di kers che sta costando solo denaro e basta, visto che vantaggi non ne ha e sarà ancora peggio quando lo avranni tutti.
Queste macchine non avevano nessun problema a stare in scia :
http://www.berwickmotorclub.co.uk/PhotoAlbum/JimClarkSilverstone500.jpg
Se riducessero quelle C@##° di ali del 50% vedresti che non ci sarebbero più questi problemi
Fino a metà anni 90 questo problema non c'era e non era certo per l'effetto suolo...Bisogna ritornare all'equilibrio di quegli anni, abolendo sto cappero di kers che sta costando solo denaro e basta, visto che vantaggi non ne ha e sarà ancora peggio quando lo avranni tutti.
Non so quanto il problema sia dato dalla comparsa dei musi alti che incanalando più aria sotto l'auto, hanno permesso all'estrattore di lavorare meglio rendendo le macchine molto più deportanti in aria pulita. Prima la percentuale di carico data dalle ali era superiore con le stesse molto vicine a terra e le gomme erano molto più larghe (soprattutto le posteriori). Con le ali non si poteva aumentare troppo il carico perchè si perdeva troppa velocità e il tutto portava ad avere auto con molto meno carico aerodinamico e molto più grip meccanico.
Xwang
El_Camino
09-04-2009, 21:25
Queste macchine non avevano nessun problema a stare in scia :
http://www.berwickmotorclub.co.uk/PhotoAlbum/JimClarkSilverstone500.jpg
Se riducessero quelle C@##° di ali del 50% vedresti che non ci sarebbero più questi problemiconfermo :muro:
confermo :muro:
Confermo anche io.
Le ali dovrebbero servire soloper un minimo di bilanciamento aerodinamico (diciamo 100 kg davanti e 100 dietro). In pù tornerei alle gomme tassellate con divieto di cambio gomma anche incaso di pioggia.
Xwang
OT Sei di quelle zone? hai tutta la mia solidarietà :(
Ma stanno calando d'intensità?
no no sono a roma e sono al 5° piano, ma ho strizza pure da quà...
forte era forte ma è durato 2 secondi... ormai è una paranoia sono giorni che va avanti e molte le sento pure io qui da casa.
scusate l'OT. solidarietà a tutti quelli che sono lassù nelle tende. speriamo che termini questo incubo, tutte le scosse che sento mi spiace per il supplizio che continuano a darvi...
ho letto degli articoli che in passato è successo che andassero avanti quotidianamente per un anno intero, sono angosciato parecchio...
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 21:32
Non so quanto il problema sia dato dalla comparsa dei musi alti che incanalando più aria sotto l'auto, hanno permesso all'estrattore di lavorare meglio rendendo le macchine molto più deportanti in aria pulita. Prima la percentuale di carico data dalle ali era superiore con le stesse molto vicine a terra e le gomme erano molto più larghe (soprattutto le posteriori). Con le ali non si poteva aumentare troppo il carico perchè si perdeva troppa velocità e il tutto portava ad avere auto con molto meno carico aerodinamico e molto più grip meccanico.
Xwang
Aggiungiamo anche carreggiate più larghe, poca elettronica e motori liberi, quindi con cavallerie diverse, frazionamenti diversi ecc...Si dovrebbe fare un piccolo passo indietro e prende quello che di buono c'era una volta. Sta storia dei costi non sta in piedi, sono proprio idioti quelli della fia, cioè facciamo 8 motori all'anno per risparmiare, ma facciamo spendere alle squadre milioni di dollari per il kers, per poi renderlo faccoltativo...dei geni :asd:
Aviatore_Gilles
09-04-2009, 21:36
no no sono a roma e sono al 5° piano, ma ho strizza pure da quà...
forte era forte ma è durato 2 secondi... ormai è una paranoia sono giorni che va avanti e molte le sento pure io qui da casa.
scusate l'OT. solidarietà a tutti quelli che sono lassù nelle tende. speriamo che termini questo incubo, tutte le scosse che sento mi spiace per il supplizio che continuano a darvi...
ho letto degli articoli che in passato è successo che andassero avanti quotidianamente per un anno intero, sono angosciato parecchio...
Più che altro perchè impediscono di tornare alla normalità, ogni scossa ti fa ritornare con la mente a lunedì mattina...speriamo passi presto, deve essere un vero supplizio :(
davide66
09-04-2009, 21:41
Sta storia dei costi non sta in piedi, sono proprio idioti quelli della fia, cioè facciamo 8 motori all'anno per risparmiare, ma facciamo spendere alle squadre milioni di dollari per il kers, per poi renderlo faccoltativo...dei geni :asd:
Per non parlare dei costi che lieviteranno se saranno approvati i diffusori incriminati ma anche se verranno definiti irregolari.......
francofranchi
09-04-2009, 21:45
Mohammad Bin Sulayem survives car crash
Dubai: Mohammad Bin Sulayem, 14 times Middle East rally champion, survived a terrifying high-impact crash while driving a Renault Formula 1 car at the Dubai Autodrome last afternoon.
Participating in a drag-style shootout against a Ford GT, Bin Sulayem made a spectacular start but soon lost control of his car which swerved brutally to the right and slammed into the venue's wall. The collision caused the car to spin around 180 degrees violently before it came to a stop in the middle of the track, 50 metres from the point of impact
http://www.gulfnews.com/images/09/04/09/10_sp_binsulayem4_ap_5.jpg
http://www.gulfnews.com/images/09/04/09/10_sp_binsulayem1_ap_5.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=hiBvVCx-Yng
Mohammad Bin Sulayem survives car crash
Dubai: Mohammad Bin Sulayem, 14 times Middle East rally champion, survived a terrifying high-impact crash while driving a Renault Formula 1 car at the Dubai Autodrome last afternoon.
Participating in a drag-style shootout against a Ford GT, Bin Sulayem made a spectacular start but soon lost control of his car which swerved brutally to the right and slammed into the venue's wall. The collision caused the car to spin around 180 degrees violently before it came to a stop in the middle of the track, 50 metres from the point of impact
http://www.youtube.com/watch?v=hiBvVCx-Yng
WTF?
ma che incidente è?
se guidavo io duravo di più...
mt_iceman
09-04-2009, 21:54
WTF?
ma che incidente è?
se guidavo io duravo di più...
ha voluto emulare pichè giugnor :read:
mt_iceman
09-04-2009, 21:59
credo che un fattore da considerare per tornare a vedere vetture che possano stare in scia sia l'abolizione dei musi alti. tornare cioè ad ali ateriori attaccate direttamente al muso senza i supporti a creare quel canale che come disse forghieri tempo fa, crea problemi appena si esce dalla scia.
Amedeo51
09-04-2009, 22:11
ragazzi potete toccare tutti ma non Jarno Trulli,vero pilota e vinicoltore Pescarese
Micene.1
09-04-2009, 22:17
Noooooooo cos'hai fatto :eek:
Adesso dirà che è tutta una manovra della Ferrari per impedirgli di parlare :asd: :asd: :D
:rotfl:
Abbiamo capito che l'ovvio non fa parte del vocabolario fia :D
Altra cosa, non ricordo se l'ala anteriore sia regolabile dal pilota, mi sono perso su questo punto.
si, è quella anteriore regolabile dal pilota :D
Fradetti
09-04-2009, 23:38
Mohammad Bin Sulayem survives car crash
Dubai: Mohammad Bin Sulayem, 14 times Middle East rally champion, survived a terrifying high-impact crash while driving a Renault Formula 1 car at the Dubai Autodrome last afternoon.
Participating in a drag-style shootout against a Ford GT, Bin Sulayem made a spectacular start but soon lost control of his car which swerved brutally to the right and slammed into the venue's wall. The collision caused the car to spin around 180 degrees violently before it came to a stop in the middle of the track, 50 metres from the point of impact
http://www.gulfnews.com/images/09/04/09/10_sp_binsulayem4_ap_5.jpg
http://www.gulfnews.com/images/09/04/09/10_sp_binsulayem1_ap_5.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=hiBvVCx-Yng
hhahahahahahaha
qui altre foto
http://www.evolve.ae/forum/viewtopic.php?t=7488&postdays=0&postord%20er=asc&start=0
cmq slick+sabbia+imbecille = macchina fenomenale distrutta
bhe il traguardo era li... dove ha sbagliato??
http://i43.tinypic.com/34opst3.jpg
pare che poi sia passato schumacher che si è portato via il pezzo di muretto con la stampa della renault... :asd:
manurosso87
10-04-2009, 00:33
ha voluto emulare pichè giugnor :read:
si, ma che cacchio di incidente! :doh:
Mr.AudioIsIviItumIre
10-04-2009, 00:39
ai tempi di hakkinen è stato un capolavoro, il periodo nero è stato con quel raikkonen, soprannominati il rikkon senza balls nel pallone !
dal tronde la ferrari sa vincere solo così, perchè se ci metti avversari degni perde...
Spero sia stato sospeso per questo :asd:
davide66
10-04-2009, 07:05
và che bellezza!! :read:
http://i39.tinypic.com/2s97y43.jpg
và che abbiamo le stesse videate :D
davide66
10-04-2009, 07:06
Spero sia stato sospeso per questo :asd:
Per quello c'è il foglio di via :asd:
dr-omega
10-04-2009, 07:24
hhahahahahahaha
cmq slick+sabbia+imbecille = macchina fenomenale distrutta
E' che loro sono abituati a guidare il "cammello unico", che ha un comportamento, sopratutto in accellerazione, completamente diverso! :O
Dalla faccia pensavo fosse Fabio Volo imbruttito... :D :rolleyes:
Aviatore_Gilles
10-04-2009, 08:06
credo che un fattore da considerare per tornare a vedere vetture che possano stare in scia sia l'abolizione dei musi alti. tornare cioè ad ali ateriori attaccate direttamente al muso senza i supporti a creare quel canale che come disse forghieri tempo fa, crea problemi appena si esce dalla scia.
Un piccolo passo è stato fatto quest'anno, facendo togliere tutte le appendici che creavano solo problemi quando c'erano turbolenze. Mancano persone capaci a scegliere il regolamento, prendiamo una commissione composta da Murray, Byrne, Barnard, Forghieri, Dallara, vediamo cosa ne esce :D
Mohammad Bin Sulayem survives car crash
Dubai: Mohammad Bin Sulayem, 14 times Middle East rally champion, survived a terrifying high-impact crash while driving a Renault Formula 1 car at the Dubai Autodrome last afternoon.
Participating in a drag-style shootout against a Ford GT, Bin Sulayem made a spectacular start but soon lost control of his car which swerved brutally to the right and slammed into the venue's wall. The collision caused the car to spin around 180 degrees violently before it came to a stop in the middle of the track, 50 metres from the point of impact
http://www.youtube.com/watch?v=hiBvVCx-Yng
Ma li ha fatti 200 metri?? :muro: :D
sickofitall
10-04-2009, 08:14
se mettevano mio cugino di 10 anni guidava meglio :stordita:
In pratica è partito sgommando, e quando le gomme han fatto presa.... :sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=hiBvVCx-Yng
http://www.youtube.com/watch?v=1MXNn5IaUbM
+Benito+
10-04-2009, 08:34
Vista la situazione, sono certo che c'è qualcosa sotto che non è dato sapere. Non seguo la F1 da una vita, ma da 20 anni quasi sì e non ricordo nulla del genere, qui siamo a due ordini di grandezza sopra come irradicamento dei poteri forti all'interno dello sport.
Parto dal presupposto che se fino a 10 anni fa la ferrari poteva tollerare (e lo ha fatto per 20 anni) di arrivare dietro a degli assemblatori adesso sembra che ciò sia impossibile. Questa cosa non ha senso, per cui mi affido alla sicurezza che tra quello che vediamo e sappiamo e quello che è ci sia in mezzo un mare di merda che forse è meglio non conoscere.
Comunque ragazzi che schifo, non se ne può veramente più, e in tutto questo, come sempre, i piloti passivi. Paura di perdere i MILIONI? Mah che pagliacci, tutti.
se mettevano mio cugino di 10 anni guidava meglio :stordita:
In pratica è partito sgommando, e quando le gomme han fatto presa.... :sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=hiBvVCx-Yng
http://www.youtube.com/watch?v=1MXNn5IaUbM
La cosa incredibile è che ha continuato ad accellerare anche dopo l'impatto. Si sente il motore che continua a salire di giri!
Aviatore_Gilles
10-04-2009, 08:46
Vista la situazione, sono certo che c'è qualcosa sotto che non è dato sapere. Non seguo la F1 da una vita, ma da 20 anni quasi sì e non ricordo nulla del genere, qui siamo a due ordini di grandezza sopra come irradicamento dei poteri forti all'interno dello sport.
Parto dal presupposto che se fino a 10 anni fa la ferrari poteva tollerare (e lo ha fatto per 20 anni) di arrivare dietro a degli assemblatori adesso sembra che ciò sia impossibile. Questa cosa non ha senso, per cui mi affido alla sicurezza che tra quello che vediamo e sappiamo e quello che è ci sia in mezzo un mare di merda che forse è meglio non conoscere.
Comunque ragazzi che schifo, non se ne può veramente più, e in tutto questo, come sempre, i piloti passivi. Paura di perdere i MILIONI? Mah che pagliacci, tutti.
L'ago della bilancia si è spostato tutto verso il vil denaro, le decisioni quindi sotto tutte influenzate da questo aspetto, nessuno ne esce pulito, nessuno, perchè se a qualcuno sta a cuore la competizione, la passione, la vera essenza delle corse, avrebbe già abbandonato il campionato. Ma tutto questo fa comodo a tutti, ci sono troppi interessi in ballo, nessuno corre più per correre davvero.
Una volta i piloti non volevano essere nemmeno pagati, correvano per gloria, per essere i migliori. Ora se gli tocchi l'ingaggio sbroccano, sono marionette, per loro va bene tutto, pur di non perde lo stipendio. Questo vale anche per le squadre, Montezemolo, Briatore, tutti straparlano, si lamentano, ma poi accettano tutto e alla fine sono ancora li.
+Benito+
10-04-2009, 08:50
Un piccolo passo è stato fatto quest'anno, facendo togliere tutte le appendici che creavano solo problemi quando c'erano turbolenze. Mancano persone capaci a scegliere il regolamento, prendiamo una commissione composta da Murray, Byrne, Barnard, Forghieri, Dallara, vediamo cosa ne esce :D
Dimentichi che se metti mezzo metro quadro di ala e togli la pinna non c'è più spazio per gli sposnor? Secondo te perchè da un paio d'anni si usano cofani motore enorme? Imho la compensazione con la superficie alare ridotta è lampante. Mi pare anzi che ora sia obbligatorio per regolamento avere molta carrozzeria sopra il motore, quando nei primi anni 90 c'erano macchine estremamente rastremate.
Aviatore_Gilles
10-04-2009, 08:52
Dimentichi che se metti mezzo metro quadro di ala e togli la pinna non c'è più spazio per gli sposnor? Secondo te perchè da un paio d'anni si usano cofani motore enorme? Imho la compensazione con la superficie alare ridotta è lampante. Mi pare anzi che ora sia obbligatorio per regolamento avere molta carrozzeria sopra il motore, quando nei primi anni 90 c'erano macchine estremamente rastremate.
Quindi la pinna ha la funzione di porta sponsor? :D
Sai che è inquietante come ipotesi e nemmeno tanto campata per aria, c'è davvero da aspettarsi di tutto.
davide87
10-04-2009, 09:07
Formula 1: il 18 aprile la Red Bull sfreccerà nel centro di Roma
La Formula 1 non aspetta altro che la pista “vera”: questo è il messaggio che lancia Red Bull portando le sue monoposto 2009 nel centro storico di Roma il prossimo 18 aprile. L’appuntamento è fissato per le 16:00 di sabato pomeriggio in Via di San Gregorio, la strada che conduce dal Circo Massimo al Colosseo, dove saranno posizionati i box del team.
Al volante ci sarà il giovanissimo Mirko Bortolotti, astro nascente della Formula 2 che ha già stupito con la Ferrari F2008 per i tempi messi a segno a Fiorano. Il percorso seguirà Via Celio Vibenna, la strada che circonda il Colosseo e raggiungerà i Fori Imperiali, per tornare poi verso l’Arco di Costantino.
Apripista di lusso sarà la Citroën C4 WRC campione del mondo di rally, guidata da Philippe Bugalski, tester ufficiale di Citroën Racing. Non mancherà inoltre un copilota d’eccezione, la cui identità però rimarrà misteriosa fino all’ultimo momento. Lo spettacolo sarà anche trasmesso in diretta tv da SKY Sport24 sul canale 200, e visti gli ultimi, spassosi eventi organizzati da Red Bull ci sarà senz’altro da divertirsi…
Fonte autoblog.it
Io ci vado! :D
Micene.1
10-04-2009, 09:13
Io ci vado! :D
toh vado anche io:O
comunque si decida il 14 chi perdera dovra rifare mezza macchina,resta da vedere se saranno 3 team o 7 team:stordita:
davide66
10-04-2009, 10:26
comunque si decida il 14 chi perdera dovra rifare mezza macchina,resta da vedere se saranno 3 team o 7 team:stordita:
Potrebbero anche renderli legali se....... verranno modificati secondo un nuovo regolamento e così saranno costretti tutti a cambiare tutto....alla faccia dei costi :asd:
Lui c'era :O
http://img18.imageshack.us/img18/3125/binsulayemschumi.jpg
Comunque vorrei dire due cose sul clima attuale della F1. Mi pare che ci sia un po' troppa isteria, e temo di saperne le cause.
Ci sono team che hanno investito soldi, tanti soldi, e si ritrovano all'improvviso a lottare nelle retrovie inaspettatamente, quasi senza motivo, e senza grosse aspettative di ritorno economico. In molti sanno già che gran parte del lavoro di progettazione è da rifare e non si potrà sviluppare la macchina come si voleva (alla faccia delle tante belle parole sul risparmio economico). C'è molto nervosismo a riguardo.
Campioni del mondo che a 23 anni pensano di lasciare la F1, dirigenti che vengono usati come capri espiatori e cacciati in malo modo dopo 35 anni di servizio, piloti e scuderie penalizzate due volte per lo stesso misfatto, sanzioni qui e sanzioni là, reclami a piovere...
Forse sarebbe il caso di darsi una calmata tutti. Forse sarebbe il caso di cominciare a pensare di ricostruire il futuro, senza esseri come Ecclestone e Mosley. E parlo in maniera seria, con minacce serie.
Per me la McLaren ed Hamilton sono stati già penalizzati a sufficienza. La squalifica della scuderia dal campionato non ha senso, perché un solo fatto isolato e facilmente scoperto in nessun modo rappresenta una minaccia allo svolgimento del campionato. E di balle ne abbiamo sentito ben peggiori.
Parto dal presupposto che se fino a 10 anni fa la ferrari poteva tollerare (e lo ha fatto per 20 anni) di arrivare dietro a degli assemblatori adesso sembra che ciò sia impossibile.Non è così. Nel 2005 s'è fatto schifo. Solo che nel 2005 si sapeva qual era la causa, era un'annata persa ma c'erano tante speranze per il futuro.
La F1 di oggi invece è un caos totale.
ma quello si è schiantato con la R29?cioe gli hanno fatto distruggere un telaio di quest'anno?:mbe:
F1R3BL4D3
10-04-2009, 10:44
ma quello si è schiantato con la R29?cioe gli hanno fatto distruggere un telaio di quest'anno?:mbe:
Non mi sembra la Renault attuale (muso diverso, aerodinamica diversa, posteriore diverso). Gli hanno solo messo le slick.
Mr.AudioIsIviItumIre
10-04-2009, 10:51
Non è la Renault di F1 del 2009... E' troppo bella per esserlo :asd:
Diffusori: la McLaren non si pronuncera' durante l'appello
Diffusori: la McLaren non si pronuncera' durante l'appelloLa FIA ha confermato che giovedi' otto squadre, inclusa la McLaren, saranno presenti all'appello che decidera' sulla legalita' o meno dei diffusori di Brawn, Toyota e Williams. Un rappresentante della McLaren, pero', ha dichiarato che il team non avra' un ruolo attivo durante la seduta, nonostante essa creda che i diffusori siano illegali. "Quando ci e' stato chiesto, abbiamo sempre dichiarato che i diffusori di quelle tre squadre fossero fuori dalle specifiche del regolamento," ha detto un portavoce della squadra. "Ci presenteremo all'appello di giovedi' ma non faremo nessun intervento. Il nostro non sara' un ruolo attivo e crediamo che BMW-Sauber, Ferrari, Renault e Red Bull avranno qualcosa da dire durante la seduta," ha concluso.
BMW-Sauber, Ferrari, Renault e Red Bull sono le squadre che hanno presentato una protesta formale contro i diffusori.
:O
Diffusori: la McLaren non si pronuncera' durante l'appello
Diffusori: la McLaren non si pronuncera' durante l'appelloLa FIA ha confermato che giovedi' otto squadre, inclusa la McLaren, saranno presenti all'appello che decidera' sulla legalita' o meno dei diffusori di Brawn, Toyota e Williams. Un rappresentante della McLaren, pero', ha dichiarato che il team non avra' un ruolo attivo durante la seduta, nonostante essa creda che i diffusori siano illegali. "Quando ci e' stato chiesto, abbiamo sempre dichiarato che i diffusori di quelle tre squadre fossero fuori dalle specifiche del regolamento," ha detto un portavoce della squadra. "Ci presenteremo all'appello di giovedi' ma non faremo nessun intervento. Il nostro non sara' un ruolo attivo e crediamo che BMW-Sauber, Ferrari, Renault e Red Bull avranno qualcosa da dire durante la seduta," ha concluso.
BMW-Sauber, Ferrari, Renault e Red Bull sono le squadre che hanno presentato una protesta formale contro i diffusori.
:O
Conigli!!!! :stordita: :stordita:
http://www.youtube.com/watch?v=0w5RsG7mnDA
il video dello sceicco:rolleyes:
http://www.youtube.com/watch?v=0w5RsG7mnDA
il video dello sceicco:rolleyes:
Idiota!!!:D :D :D
"la motogp è pronta a mettersi dietro la formula 1,con gare vere e personaggi di personalita"
fonte ufficiale:studio sport
:O
+Benito+
10-04-2009, 12:40
per "impossibile" intendevo che sembra una situazione paradossale e inaccettabile, quando ci sono stati periodi in passato dove vincevano anche i secondi, e i terzi, e nessuno obiettava nulla.
"la motogp è pronta a mettersi dietro la formula 1,con gare vere e personaggi di personalita"
fonte ufficiale:studio sport
:O
se lo dice studiosport allora ci credo :asd: :asd:
dr-omega
10-04-2009, 15:35
Lui c'era :O
Mitico! :D Altro che Grande Fratello!!
E per inciso ti quoto tutto! :O
Piquet attacca Alonso e la Renault
Dura presa di posizione del giovane brasiliano contro il compagno di squadra e il team: «Fanno tutto per lui. A me passano solo la m….»
ROMA, 9 aprile - «Mi sento come uno che è stato picchiato in testa per quattro giorni con una mazza da cricket». La colorita immagine è di Nelson Piquet jr., compagno di squadra di Fernando Alonso alla Renault. Il pilota brasiliano, figlio d’arte e perciò malvisto da molti colleghi perché considerato un “raccomandato”, descrive così la sua convivenza con il campione asturiano. E si paragona a Eddie Irvine alla Ferrari sotto il regno di Michael Schumacher.
Piquet si lamenta anche del fatto che la squadra dà buoni consigli ad Alonso, mentre a lui «passa solo la merda (testuale, ndr)». Il brasiliano ricorda un episodio della stagione passata. Gran Premio di Singapore: lui va fuori per un errore dei box (almeno a suo parere), mentre Alonso va a vincere la gara per un consiglio dato dal team: «La squadra ha chiamato Fernando nel momento giusto. Tutta la merda passa a me. E in più lui è anche fortunato».
Piquet ne ha anche per il capo del team, Flavio Briatore: «Può essere davvero duro. Bisogna essere capaci di ignorare le cose brutte e assorbire solo le buone»
gomplotto:O
Piquet attacca Alonso e la Renault
Dura presa di posizione del giovane brasiliano contro il compagno di squadra e il team: «Fanno tutto per lui. A me passano solo la m….»
gomplotto:O
a piscè ma l'anno scorso non sei arrivato una volta secondo? di che ti lamenti a me pare pure troppo... è chiaro che ti passano la merda, se per la squadra non eri una merda non potevi occupare quel posto... possibile che non sai stare al posto tuo? ma sai quanta gente pagherebbe per stare dove sei tu e guadagnare quello che guadagni tu? che te piagni a piscè?? ccitua... vattene in amerega, li si che verrai considerato un grande campione... se non c'è spazio fai così, oppure parla col tuo manager per passare ad una scuderia migliore...
Piquet attacca Alonso e la Renault
Dura presa di posizione del giovane brasiliano contro il compagno di squadra e il team: «Fanno tutto per lui. A me passano solo la m….» ...
Un altro piagnone come Barrichello
Quando le prendi di brutto dal tuo compagno di squadra c' è chi se la mette via ( Berger , Irvine , Herbert ... ) e chi frigna
+Benito+
10-04-2009, 19:16
Mi sa che grosjean appena si torna in europa guida una Renault e la cosa non mi dispiace visto che Piquet oltre ad essere un fermo come non se ne vedevano da tempo se ne esce anche con queste cose. Spero sappia che queste sue parole avranno conseguenze drastiche per lui.
Fradetti
10-04-2009, 19:28
un fermo come non se ne vedevano da tempo
in effetti di gente così scarsa in squadre superiori negli ultimi anni non me ne ricordo... forse Takuma Sato alla Bar nel 2004 con Button 3° nel mondiale e lui ottavo battuto praticamente sempre
Doc Mc Coy
10-04-2009, 19:50
Mi sa che grosjean appena si torna in europa guida una Renault e la cosa non mi dispiace visto che Piquet oltre ad essere un fermo come non se ne vedevano da tempo se ne esce anche con queste cose. Spero sappia che queste sue parole avranno conseguenze drastiche per lui.
Eh già...il Bria non perdona...se lo inc... con la carta vetrata...:D
ragazzi potete toccare tutti ma non Jarno Trulli,vero pilota e vinicoltore Pescarese
GO JARNO GO...e il vinello non è neanche male...:hic:
Anche io spero che tutti i team abbandonino la F1 di Ecclestone per realizzare qualche cosa di più serio.
Stanno aspettando che schiatti, e che Mosley si tolga dai maroni...
Se sono vere le voci su Jean Todt al comando, le scuderie avranno mooolto più potere...dovranno cambiare molte cose.
+Benito+
10-04-2009, 21:10
Sì ma fino a che i posti di comando li occupano i 70enni, non cambierà nulla, sono cervelli a fine vita, ci vogliono persone (NON manager, persone) con capacità ma più giovani, massimo 50 anni, per dare un po' di respiro alla F1, se no tra 5 anni siamo ancora qui, un 70enne non ha 10 anni di carriera davanti.
http://www.repubblica.it/2009/03/sport/formulauno/2gp-malesia/brawn-1-sterlina/brawn-1-sterlina.html
Rivelazione choc dal Giappone
"La Brawn è costata solo 1 sterlina"
Secondo la stampa nipponica, l'ex ds della Ferrari ha rilevato il team dalla Honda pagando un prezzo simbolico. "La casa automobilistica voleva salvare la scuderia e chi ci lavorava dentro".
TOKYO - La plurivittoriosa neonata scuderia Brawn Gp è costata al suo proprietario, ex direttore sportivo della Super Ferrari, la bellezza di... una sterlina, poco più di un euro. E' questa la cifra, simbolica, alla quale la casa giapponese Honda Motor ha ceduto all'inizio di marzo la sua scuderia a colui che l'anno scorso, dopo un anno sabbatico seguito alla lunga permanenza a Maranello, era diventato il suo direttore sportivo....
Micene.1
11-04-2009, 10:35
questa cmq è epica...regalare una scuderia che arriva da ultima a prima pochi giorni prima del campionato...raba mai vista:O
Fradetti
11-04-2009, 13:30
l'avete mai visto il film Grand Prix del 1966????
http://www.imdb.com/title/tt0060472/
TROVATELO E GUARDATELO!
OvErClOck82
11-04-2009, 13:36
Honda epic fail :O
ma uno di quei fail che resteranno nella storia :asd:
mt_iceman
11-04-2009, 13:40
Honda epic fail :O
non credo.
la honda come tante altre case sta messa malissimo. ma è una di quelle che sta peggio.
possono pure esserci dei ritorni economici d'immagine dalla f1 ma è cmq un'attività in perdita.
per loro l'importante era liberarsene per non dover più sostenere i costi. del resto non gliene frega nulla.
ma uno di quei fail che resteranno nella storia :asd:
bhe bisogna comunque vedere quanto tempo reggeranno alla pressione di scuderie che comunque hanno alle spalle possibilità di investimento diverse... certo è che potevano vincere quest'anno, dev'essere frustrante spende tutti quei soldi per nulla e quando arrivano i risultati tu hai gettato la spugna...
è vero però che oltre ad essere un'ottima vettura, gli altri sono quasi tutti indietro con lo sviluppo delle loro vetture, e questo non si poteva onestamente prevederlo...
non credo.
la honda come tante altre case sta messa malissimo. ma è una di quelle che sta peggio.
possono pure esserci dei ritorni economici d'immagine dalla f1 ma è cmq un'attività in perdita.
per loro l'importante era liberarsene per non dover più sostenere i costi. del resto non gliene frega nulla.
è in perdita se perdi, se vinci non è in perdita a meno che non hai fatto finanziamenti esagerati... non ci sono solo case automobilistiche in perdita in F1, ci sono anche team indipendenti che fanno business... non penso che siano tutti in passivo... la F1 non lo è necessariamente.
dr-omega
11-04-2009, 14:05
Piquet attacca Alonso e la Renault
Dura presa di posizione del giovane brasiliano contro il compagno di squadra e il team: «Fanno tutto per lui. A me passano solo la m….»
Chissà se verrà licenziato prima del GP di Shanghai o immediatamente dopo...:confused:
Si accettano scommesse! :rolleyes:
Mi sembra già di vedere Flavio che passa la sabbia sulla punta dell'incursore an.le (http://www.youtube.com/watch?v=Y6iBP1_8ZSA)...:asd:
Gianni1482
11-04-2009, 14:54
Diffusori: la McLaren non si pronuncera' durante l'appello
Diffusori: la McLaren non si pronuncera' durante l'appelloLa FIA ha confermato che giovedi' otto squadre, inclusa la McLaren, saranno presenti all'appello che decidera' sulla legalita' o meno dei diffusori di Brawn, Toyota e Williams. Un rappresentante della McLaren, pero', ha dichiarato che il team non avra' un ruolo attivo durante la seduta, nonostante essa creda che i diffusori siano illegali. "Quando ci e' stato chiesto, abbiamo sempre dichiarato che i diffusori di quelle tre squadre fossero fuori dalle specifiche del regolamento," ha detto un portavoce della squadra. "Ci presenteremo all'appello di giovedi' ma non faremo nessun intervento. Il nostro non sara' un ruolo attivo e crediamo che BMW-Sauber, Ferrari, Renault e Red Bull avranno qualcosa da dire durante la seduta," ha concluso.
BMW-Sauber, Ferrari, Renault e Red Bull sono le squadre che hanno presentato una protesta formale contro i diffusori.
:O
:doh:
ciccio er meglio
11-04-2009, 16:38
:doh:
meglio che non dicano niente, tanto ormai non li crede piu nessuno!:sofico:
OvErClOck82
11-04-2009, 16:41
meglio che non dicano niente, tanto ormai non li crede piu nessuno!:sofico:
ma infatti.. tanto ormai la faccia l'hanno già persa
Piquet attacca Alonso e la Renault
Dura presa di posizione del giovane brasiliano contro il compagno di squadra e il team: «Fanno tutto per lui. A me passano solo la m….»
quanta ne vuoi piscè...
http://i41.tinypic.com/350qpu8.jpg
Micene.1
12-04-2009, 01:08
è in perdita se perdi, se vinci non è in perdita a meno che non hai fatto finanziamenti esagerati... non ci sono solo case automobilistiche in perdita in F1, ci sono anche team indipendenti che fanno business... non penso che siano tutti in passivo... la F1 non lo è necessariamente.
gli sponsor qualche giorno fa facevano la fila sulla brawn.
ciccio er meglio
12-04-2009, 08:37
quanta ne vuoi piscè...
http://i41.tinypic.com/350qpu8.jpg
:asd:
Bastian UMTS
12-04-2009, 08:50
Dopo le esperienze negative dello scorso anno la Ferrari si è attrezzata per i rifornimenti in gara, in particolare per il prossimo GP :asd:
http://www.paginedidifesa.it/2004/pdd_041228.jpg
ciccio er meglio
12-04-2009, 08:56
Dopo le esperienze negative dello scorso anno la Ferrari si è attrezzata per i rifornimenti in gara, in particolare per il prossimo GP :asd:
http://www.paginedidifesa.it/2004/pdd_041228.jpg
ma chi sta guidando quell'aereo? massa? si è tirato via il bocchettone!:D
ciccio er meglio
12-04-2009, 09:02
ragazzi seguite la motogp? stoner primo:O :cool:
Bastian UMTS
12-04-2009, 09:14
ragazzi seguite la motogp? stoner primo:O :cool:
Rolling Stoner? :asd:
Fradetti
12-04-2009, 09:16
ragazzi seguite la motogp? stoner primo:O :cool:
Rolling Stoner? :asd:
La MotoGP qui è offtopic a meno che rossi non faccia un test sulla Ferrari quindi OUT! :D :D
+Benito+
12-04-2009, 09:23
Non credo che la F1 sia un business in perdita per chi ci corre, tranne per quelle tre o quattro squadre che spendono capitale sociale del motorista. Tutti gli altri tra sponsor diritti merchandising e ritorno pubblicitario sono in attivo, se no non sopravviverebbero due anni.
Chiaro che Honda ha pensato che al mondo fregasse qualcosa che loro girassero con la Terra dipinta sulla macchina e quella mica paga :asd:
Ma i giapponesi sono un po' pirla, lo sappiamo :asd:
banana snapple
12-04-2009, 10:08
Buona pasqua a tutti gli appassionati di F1.
ciccio er meglio
12-04-2009, 11:18
Rolling Stoner? :asd:
NO, BAstoner
http://1.bp.blogspot.com/_doTynC_G7bY/Rxunxi1plnI/AAAAAAAAAF0/vpL3noC1Txc/s1600/BASTONER+copia_logo-mod-OK.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_doTynC_G7bY/Rxunxi1plnI/AAAAAAAAAF0/vpL3noC1Txc/s1600/BASTONER+copia_logo-mod-OK.jpg
:O :D
verolenny
12-04-2009, 11:47
auguri a tutti bella gente, buon Pasqua ;)
manurosso87
13-04-2009, 06:44
Buona Pasquetta a tutti!
Vi regalo una notizia divertente! :rotfl:
Branson vs Button, per Jessica
Il pilota furioso col fondatore del suo sponsor
http://www.sportmediaset.it/bin/90.$plit/C_27_articolo_22394_GroupArticolo_immagineprincipale.jpg
Jenson Button è furioso. Il pilota inglese della Brawn Gp, vincitore dei primi due gran premi della stagione, non ha digerito la cena alla quale ha partecipato anche Richard Branson, il fondatore della Virgin, sponsor della sua scuderia. Ebbene sembra che Branson, non certo nuovo a stravaganze che gli sono costate l'appellativo di playboy incallito, abbia fatto il cascamorto con la fidanzata di Jenson, la bella Jessica Michibata.
Il ricco imprenditore inglese pare abbia alzato un po' troppo il gomito. Qualche bevuta in più che gli ha tolto i freni inibitori. Ha quindi inziato a fare un po' troppo il "simpatico" con la sexy e splendida modella, compagna del pilota.
E pare che Button non abbia gradito. Sono, infatti, seguiti attimi di tensione e imbarazzi, smorzati solo dai presenti alla cena che hanno cercto di tranquillizzare gli animi. Poi tutto è tornato alal normalità anche se Button ha dimostrato di avere gli "attributi" non solo in pista....
ciccio er meglio
13-04-2009, 08:58
Buona Pasquetta a tutti!
Vi regalo una notizia divertente! :rotfl:
Branson vs Button, per Jessica
Il pilota furioso col fondatore del suo sponsor
http://www.sportmediaset.it/bin/90.$plit/C_27_articolo_22394_GroupArticolo_immagineprincipale.jpg
Jenson Button è furioso. Il pilota inglese della Brawn Gp, vincitore dei primi due gran premi della stagione, non ha digerito la cena alla quale ha partecipato anche Richard Branson, il fondatore della Virgin, sponsor della sua scuderia. Ebbene sembra che Branson, non certo nuovo a stravaganze che gli sono costate l'appellativo di playboy incallito, abbia fatto il cascamorto con la fidanzata di Jenson, la bella Jessica Michibata.
Il ricco imprenditore inglese pare abbia alzato un po' troppo il gomito. Qualche bevuta in più che gli ha tolto i freni inibitori. Ha quindi inziato a fare un po' troppo il "simpatico" con la sexy e splendida modella, compagna del pilota.
E pare che Button non abbia gradito. Sono, infatti, seguiti attimi di tensione e imbarazzi, smorzati solo dai presenti alla cena che hanno cercto di tranquillizzare gli animi. Poi tutto è tornato alal normalità anche se Button ha dimostrato di avere gli "attributi" non solo in pista....
:asd:
AH Richard! non è che tutte la regalano per soldi eh! :D
Bastian UMTS
13-04-2009, 09:06
Buona Pasquetta a tutti!
Vi regalo una notizia divertente! :rotfl:
Branson vs Button, per Jessica
Il pilota furioso col fondatore del suo sponsor
http://www.sportmediaset.it/bin/90.$plit/C_27_articolo_22394_GroupArticolo_immagineprincipale.jpg
Jenson Button è furioso. Il pilota inglese della Brawn Gp, vincitore dei primi due gran premi della stagione, non ha digerito la cena alla quale ha partecipato anche Richard Branson, il fondatore della Virgin, sponsor della sua scuderia. Ebbene sembra che Branson, non certo nuovo a stravaganze che gli sono costate l'appellativo di playboy incallito, abbia fatto il cascamorto con la fidanzata di Jenson, la bella Jessica Michibata.
Il ricco imprenditore inglese pare abbia alzato un po' troppo il gomito. Qualche bevuta in più che gli ha tolto i freni inibitori. Ha quindi inziato a fare un po' troppo il "simpatico" con la sexy e splendida modella, compagna del pilota.
E pare che Button non abbia gradito. Sono, infatti, seguiti attimi di tensione e imbarazzi, smorzati solo dai presenti alla cena che hanno cercto di tranquillizzare gli animi. Poi tutto è tornato alal normalità anche se Button ha dimostrato di avere gli "attributi" non solo in pista....
Proposta indecente? :asd:
Fradetti
13-04-2009, 09:23
lei è molto figa.... quel mix jappo-occidentale pazzesco
http://tv.repubblica.it/copertina/il-re-del-rally-schianta-la-f1/31657?video&ref=hpmm
il camera car,povero motore :sbonk:
http://tv.repubblica.it/copertina/il-re-del-rally-schianta-la-f1/31657?video&ref=hpmm
il camera car,povero motore :sbonk:
:eek: Minkia,gli spettatori e l'altro pilota hanno rischiato di brutto!!
http://tv.repubblica.it/copertina/il-re-del-rally-schianta-la-f1/31657?video&ref=hpmm
il camera car,povero motore :sbonk:
"14 volte campione mediorientale"
Mi sa che da quelle parti il livello dei piloti non è esattamente fenomenale :stordita:
userpercaso
13-04-2009, 11:58
http://tv.repubblica.it/copertina/il-re-del-rally-schianta-la-f1/31657?video&ref=hpmm
il camera car,povero motore :sbonk:
:eek: :eek: :eek: ma le marce le cambiava???
azz è partito con il motore almeno al 4.000 giri...
Che fan fare soldi da buttare...
:rolleyes: :rolleyes:
Spero che il buon intento ecologista di obama, consenta auto ad energia alternativa a breve scadenza..così sti sceicchi dell'oro nero andranno in malora:muro:
Stewart consiglia a Brawn di non cambiare Barrichello con Hamilton
Secondo Sir Jackie Stewart la Brawn GP non dovrebbe rimpiazzare Rubens Barrichello con Lewis Hamilton. Alcune voci dicono che se la McLaren dovesse subire forti sanzioni dopo la riunione del Consiglio Mondiale del Motor Sport a fine mese, il pilota britannico potrebbe lasciare la scuderia. L’unica squadra collegata ad un Hamilton potenzialmente sul mercato sarebbe la Brawn GP, che monta gia' i propulsori della Mercedes, la quale e' anche arrabbiata da un nuovo scandalo poco dopo lo Stepneygate del 2007.
Con Jenson Button al comando della classifica mondiale, si crede che il pilota che farebbe spazio a Hamilton sarebbe proprio il veterano Barrichello.
Ma Stewart, che ha avuto il brasiliano come pilota della sua ex squadra tra il 1997 ed il 1999 ha detto: "Rubens ha molta esperienza nel mettere a posto la vettura e Lewis no. Ross Brawn ha bisogno di questa esperienza ora, visto che non si puo' provare durante la stagione."
:asd:
Ferrari, in Cina senza Baldisserri
Rimarrà a Maranello, al suo posto Dyer
"Visto negato" per Luca Baldisserri. Il team manager della Ferrari, infatti, non andrà in Cina per il Gp in programma domenica prossima e il suo ruolo in pista sarà affidato a Chris Dyer. Baldisserri rimarrà a Maranello dove, sotto il coordinamento di Aldo Costa, lavorerà allo sviluppo della monoposto con lo scopo di anticipare l'introduzione di novità tecniche determinanti per ridurre il gap con le vetture al momento più veloci.
Intanto, cresce l'attesa per l'udienza che si terrà a Parigi domani (martedì, ndr) dove verrà discusso l'appello presentato da Ferrari, Renault, Red Bull e BMW contro le decisioni degli Steward dei Gran Premi di Australia e Malesia che hanno giudicato conformi al regolamento tecnico i diffusori delle monoposto di Brawn GP, Toyota e Williams. A rappresentare la Ferrari ci saranno Rory Byrne e il chief designer Nikolas Tombazis. La sentenza sarà resa nota mercoledì pomeriggio, quando sarà stato completato l'arrivo della squadra a Shanghai.
Indipendentemente da quella che sarà la sentenza della Corte d'Appello Internazionale della FIA, in Cina è attesa un'importante reazione da parte del Cavallino dopo l'invito di Montezemolo e Domenicali ad assumersi le proprie responsabilità da parte di tutti. A Shanghai ci saranno alcune novità di carattere aerodinamico sulla macchina, testate da Marc Gené la scorsa settimana a Vairano. In particolare, ci saranno delle modifiche sull'ala anteriore, sulle flange dei cerchi anteriori e sui deviatori di flusso, mentre le gomme rimarranno quelle dell'Australia.
13 aprile 2009
:winner: :winner: :winner:
Ma Hamilton non era quello che doveva restare in McLaren per il resto della sua vita ? :D
davide66
13-04-2009, 16:58
Ma Hamilton non era quello che doveva restare in McLaren per il resto della sua vita ? :D
Probabilmente intendeva la vita della McLaren.....
Schummacherr
13-04-2009, 16:59
Probabilmente intendeva la vita della McLaren.....
:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Ferrari tra Maranello e Parigi
Obiettivo, tornare in vetta
Domani il ricorso contro il diffusore montato da Brawn Gp, Williams e Toyota sarà discusso in appello a Parigi. Mercoledì la sentenza. Intanto si testano migliorie per Shanghai. Gli avversari: "Se pensano che vinciamo solo per quello avranno una triste sorpresa"
[...]
"E' come se, una gara di 100 metri, qualcuno partisse con 10 metri di vantaggio", dice invece Mario Theissen, numero 1 di Bmw Motorsport. Con i diffusori, aggiunge, "si ottiene una maggiore aderenza e si può tenere una velocità più elevata in curva. Proprio quello che si voleva evitare con le nuove regole". Se la Corte dichiarerà legittimi i progetti di Brawn GP & co., tutti gli altri dovranno adeguarsi. "E questo - aggiunge Theissen- ostacolerebbe il tentativo di ridurre i costi".
[...]
http://www.repubblica.it/2009/04/sport/formulauno/diffusori-fia/diffusori-fia/diffusori-fia.html?ref=hpspr1
per me è ancora plausibile che li facciano togliere... altrimenti secondo me le altre scuderie dovrebbero incominciare a fare dei test asserendo che non sono test ma semplici scampagnate. alla fine se il regolamento ognuno lo interpreta un po' come preferisce, vediamo chi alla fine ha più risorse e se davvero la brawn può sostenere la sfida contro qualcuno che gioca i jolly e per quanto tempo...
se poi, come dicono, sono convinti di avere un vantaggio comunque allora ben venga che li tolgano, almeno si vede quanto questa vettura sia davvero migliore :asd:
Baldisserri gets factory role in reshuffle
By Jonathan Noble Monday, April 13th 2009, 15:06 GMT
Luca Baldisserri, FerrariFerrari has announced a restructuring of its trackside operations in a bid to turn around its disastrous start to the season - with team manager Luca Baldisserri being switched to a factory-based role.
Following crisis talks at Maranello last week to discuss why the outfit has failed to score a point in the first two races of the year, its worst start to a campaign since 1992, the team has ramped up efforts to ensure it changes the situation as soon as possible.
As part of that bid to help improve the performance, the team has decided to set up a new Working Party to fast-track car improvements that are essential if Kimi Raikkonen and Felipe Massa are to start delivering the results needed to keep them in the title hunt.
This department will be headed by technical director Aldo Costa, with Baldisserri now handed responsibility for coordinating the factory efforts with trackside operations. Work will focus on all areas of car performance, including a double-decker diffuser if the concept is given the green light by the FIA International Court of Appeal this week.
The staff changes mean that Baldisserri will no longer attend races, with his role at the races now being taken by chief track engineer Chris Dyer.
The decision to move Baldisserri away from his trackside role comes after team principal Stefano Domenicali labelled the team's performance in Malaysia, where errors in qualifying and the race cost it dearly, as 'unacceptable'.
"Well, of course it is not a positive weekend," Domenicali told reporters after seeing Massa knocked out early in qualifying and Raikkonen's race wrecked by a wrong switch to wet tyres on a dry track. "It is the second one in a row and it is not good, for sure. Anyway, what we have to do is react immediately.
"The people have to take their own responsibility for things, and this is important in the moment where either from the performance point of view, and the management point of view, things are not going well. This is for sure not acceptable, and I am not accepting that."
As well as the team restructure, Ferrari will bring a host of new parts to this weekend's Chinese Grand Prix - including a revised front wing - which were evaluated by Marc Gene in straight-line testing last week.
Ferrari has also confirmed that design consultant Rory Byrne and chief designer Nikolas Tombazis will represent the team at the FIA International Court of Appeal hearing into the diffusers, which takes place tomorrow.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74449
La stampa ha tirato in ballo a schumacher quando il responsabile delle figuracce è lui da 3 anni,finalmente c'è lo siamo tolto dalle palle
banana snapple
13-04-2009, 19:02
:cry:
+Benito+
13-04-2009, 21:50
E' solo il primo, in questo momento non vorrei essere nei panni di Dyer, è vero che lavorava con MS quindi è abituato al metodo di lavoro corretto, ma non c'è più MS su cui fare affidamento...comunque la mossa è corretta, qualcuno bisognava cambiarlo e LB mi sembra una mossa intelligente.
Per quanto riguarda il diffusore, Brawn ha dichiarato che un anno fa lui stava progettando il diffusore della Honda in funzione di quell'interpretazione regolamentare, lo fece presente agli altri team manager della necessità di chiarire quel punto del regolamento ma tutti fecero spallucce, mentre ora sembra che caschino dalle nuvole.
Brawn c'era da tenerselo stretto in Ferrari, altro che buchi e diffusori....PIRLA!
Bastian UMTS
13-04-2009, 21:56
Brawn c'era da tenerselo stretto in Ferrari, altro che buchi e diffusori....PIRLA!
*
Micene.1
13-04-2009, 21:58
La stampa ha tirato in ballo a schumacher quando il responsabile delle figuracce è lui da 3 anni,finalmente c'è lo siamo tolto dalle palle
mah spero che il responsabile sia effettivamente solo lui...ma mi riesce difficile pensarlo...una cosa che mi sembra emblematica della ferrari ieri e oggi che nn cè una persona di riferimento deputata alle strategie...voglio dire prima era brown...ora chi è? chi è che fa ste cretinate? nn si sa...e metto molto in dubbio che questa responsabilità ignota ricada tutte sulle spalle del seppur nn eccezionale baldisseri...insomma io cambierei ben piu del solo baldisseri (e probabilmente montezemolo lo sa che sto gruppo nn va (incominciando dai piloti), secondo me ha voluta dare un avviso)
+Benito+
13-04-2009, 22:05
mah spero che il responsabile sia effettivamente solo lui...ma mi riesce difficile pensarlo...una cosa che mi sembra emblematica della ferrari ieri e oggi che nn cè una persona di riferimento deputata alle strategie...voglio dire prima era brown...ora chi è? chi è che fa ste cretinate? nn si sa...e metto molto in dubbio che questa responsabilità ignota ricada tutte sulle spalle del seppur nn eccezionale baldisseri...insomma io cambierei ben piu del solo baldisseri (e probabilmente montezemolo lo sa che sto gruppo nn va (incominciando dai piloti), secondo me ha voluta dare un avviso)
Non vorrei sbagliarmi ma la figura di brawn l'aveva presa proprio Baldisserri
Bastian UMTS
13-04-2009, 22:11
Non vorrei sbagliarmi ma la figura di brawn l'aveva presa proprio Baldisserri
Si ricordo pure io (vagamente) una comunicazione della Ferrari in merito
E' solo il primo, in questo momento non vorrei essere nei panni di Dyer, è vero che lavorava con MS quindi è abituato al metodo di lavoro corretto, ma non c'è più MS su cui fare affidamento...comunque la mossa è corretta, qualcuno bisognava cambiarlo e LB mi sembra una mossa intelligente.
Per quanto riguarda il diffusore, Brawn ha dichiarato che un anno fa lui stava progettando il diffusore della Honda in funzione di quell'interpretazione regolamentare, lo fece presente agli altri team manager della necessità di chiarire quel punto del regolamento ma tutti fecero spallucce, mentre ora sembra che caschino dalle nuvole.
Brawn c'era da tenerselo stretto in Ferrari, altro che buchi e diffusori....PIRLA!
mah ci credo poco che sia andata proprio così... lo hanno già accusato di non aver fatto presente questa "falla" del regolamento visto che avrebbe dovuto nel suo ruolo nella fota, e perchè come già detto questa cosa farà spendere una barca di soldi ai team, esattamente il contrario del motivo per cui si era fatto un nuovo regolamento. visto che lo hanno anche accusato di non averlo detto dubito fortemente che lo avesse fatto notare esplicitamente...
concordo che sia stato molto bravo ed è una persona che si rivela davvero formidabile, ma questo scherzetto forse è un po' troppo, va bene che non è l'unico team, è l'unico punto a loro favore, per il resto, penso che i grossi interessi potrebbero rigirare la situazione...
altro terremoto mentre scrivo :(
+Benito+
13-04-2009, 22:27
mah ci credo poco che sia andata proprio così... lo hanno già accusato di non aver fatto presente questa "falla" del regolamento visto che avrebbe dovuto nel suo ruolo nella fota, e perchè come già detto questa cosa farà spendere una barca di soldi ai team, esattamente il contrario del motivo per cui si era fatto un nuovo regolamento. visto che lo hanno anche accusato di non averlo detto dubito fortemente che lo avesse fatto notare esplicitamente...
concordo che sia stato molto bravo ed è una persona che si rivela davvero formidabile, ma questo scherzetto forse è un po' troppo, va bene che non è l'unico team, è l'unico punto a loro favore, per il resto, penso che i grossi interessi potrebbero rigirare la situazione...
altro terremoto mentre scrivo :(
La fota non esisteva ancora quando, a quanto pare, brawn lo fece presente.
Perchè mai avrebbe dovuto chiarire esplicitamente questa lettura del regolamento? A mio avviso allora anche tutte le alette e supporti specchietti che si stanno vedendo sono "contro lo spirito del regolamento". Poi perchè le altre squadre devono correre ai ripari per fare quel diffusore? Mica è obbligatorio! Sono quasi certo che in ogni caso macchine come la Red Bull non verranno toccate, sono state progettate con una filosofia comunque valida e la macchina è veloce, altri invece hanno progettato macchine lente a prescindere dal diffusore.
Se si è nell'ambito della "filosofia di lettura", ripeto, allora le macchine dovrebbero essere dei parallelepipedi con attaccate le ruote.
Micene.1
13-04-2009, 22:28
Non vorrei sbagliarmi ma la figura di brawn l'aveva presa proprio Baldisserri
si la mia perplessita è che tutte le cretinate siano state fatte solo da baldisseri...insomma per me paga il responsabile formale ma ho l'impressione che sia tutto il muretto in difficolta sulle strategie che (sempre secondo me) sono state fatte fino ad adesso in maniera condivisa con tutti...boh cmq vedremo se le cose migliorano
+Benito+
13-04-2009, 22:33
si la mia perplessita è che tutte le cretinate siano state fatte solo da baldisseri...insomma per me paga il responsabile formale ma ho l'impressione che sia tutto il muretto in difficolta sulle strategie che (sempre secondo me) sono state fatte fino ad adesso in maniera condivisa con tutti...boh cmq vedremo se le cose migliorano
Se è come dici a maggior ragione Baldisserri deve essere lasciato da parte, perchè giusto o sbagliato che sia quel metodo di condivisione, non funziona! Quindi il responsabile, in quanto tale, paga.
Micene.1
13-04-2009, 22:48
Se è come dici a maggior ragione Baldisserri deve essere lasciato da parte, perchè giusto o sbagliato che sia quel metodo di condivisione, non funziona! Quindi il responsabile, in quanto tale, paga.
eh ma io son d'accordo a lasciarlo a casa...dico solo che all'atto pratico nn penso che la musica cambiera...
Bastian UMTS
13-04-2009, 23:26
eh ma io son d'accordo a lasciarlo a casa...dico solo che all'atto pratico nn penso che la musica cambiera...
L'azzardo....e mettere tutto in mano al crucco?
Micene.1
13-04-2009, 23:42
L'azzardo....e mettere tutto in mano al crucco?
schumacher? mah guarda per me schumi è un fuoriclasse come pilota - fare lo stratega nn è il suo lavoro, ma è ovvio è come mettere brawn a guidare una ferrari o todt a fare il meccanico...quindi lo lascerei dov'è
il fatto è che in ferrari al momento nn cè una persona (imho chiaro, sono pure sensazioni) che ne capisce di strategia e quindi si appigliano ai consigli di schumacher, alle mirabolanti previsioni meteo francesi, all'oroscopo etc.
ce ne vuole solo uno ma che sappia il fatto suo, con grande eseprienza, che abbia la capacita di prendere decisioni equilibrate, minimizzando il rischio, in tempi brevissimo (e nnn per dire prendere decisioni estreme che massimizzano il rischio e a tratti tecnicamente folli)...per questo dico che pure se se ne va baldisseri cè cmq il vuoto in ferrari
manurosso87
13-04-2009, 23:44
L'azzardo....e mettere tutto in mano al crucco?
mah, forse è troppo azzardato per ora. Se però lasceranno sempre Dyer al posto dove l'hanno messo è un segnale forte a chi l'aveva criticato: "Schumy non si tocca"
markus_81
13-04-2009, 23:44
ma domani inizia la discussione o prendono proprio la decisione definitiva sui diffusori??? :confused:
Bastian UMTS
13-04-2009, 23:46
ma domani inizia la discussione o prendono proprio la decisione definitiva sui diffusori??? :confused:
La sentenza è prevista per mercoledi
La fota non esisteva ancora quando, a quanto pare, brawn lo fece presente.
Perchè mai avrebbe dovuto chiarire esplicitamente questa lettura del regolamento? A mio avviso allora anche tutte le alette e supporti specchietti che si stanno vedendo sono "contro lo spirito del regolamento". Poi perchè le altre squadre devono correre ai ripari per fare quel diffusore? Mica è obbligatorio! Sono quasi certo che in ogni caso macchine come la Red Bull non verranno toccate, sono state progettate con una filosofia comunque valida e la macchina è veloce, altri invece hanno progettato macchine lente a prescindere dal diffusore.
Se si è nell'ambito della "filosofia di lettura", ripeto, allora le macchine dovrebbero essere dei parallelepipedi con attaccate le ruote.
lo dico e lo ripeto, se è come dici alla brawn conviene che gli tolgano solo il diffusore.
perchè non credo che gli altri faranno finta di niente. in fondo fino all'anno scorso ferrari e mclaren (e renault alla fine) erano al top con gli altri che inseguivano, si è abbandonata qualla f1 per andare incontro ai costi proibitivi per tutti e in particolare per chi scagliava regolarmente, oggi si re-innesca una spirale di vantaggi tecnici con sviluppo che costa milioni di euro, la necessità di spiare il prossimo da vicino.... e tra un anno o due la brawn dove sarà? potrà davvero affrontare questi colossi?
mercedes, ferrari e renault hanno troppi interessi per essere ridicolizzati da una scuderia appena arrivata...
non dico che non abbiano diritto di vincere dico solo che la situazione è troppo ridicola perchè si rischia che button sia a pieni punti a metà campionato. questo significa essere andati contro tutti i principi che avevano imposto il regolamento nuovo: elevata velocità in curva = meno sorpassi = meno spettacolo; button sempre primo=spettacolo inesistente.
markus_81
14-04-2009, 00:08
che poi questa "falla" del regolamento se l'hanno trovata tre team non doveva essere cosi invisbile :D
Bon, oggi si decide!
Stasera avremo il verdetto!
Secondo me sarà il classico verdetto nè carne nè pesce! Diranno che va bene ma (c'è sempre un ma) va leggermente modificato! :asd:
io spero non modifichino nulla onestamente
Aviatore_Gilles
14-04-2009, 08:27
Ragazzi ma è vera la notizia che Baldisseri è out e il suo posto viene preso da Chris Dyer? :D
Bon, oggi si decide!
Stasera avremo il verdetto!
Secondo me sarà il classico verdetto nè carne nè pesce! Diranno che va bene ma (c'è sempre un ma) va leggermente modificato! :asd:
Ma la decisione non la dicono domani?
manurosso87
14-04-2009, 08:31
Ragazzi ma è vera la notizia che Baldisseri è out e il suo posto viene preso da Chris Dyer? :D
si! per ora solo per il prossimo gran premio.. ma chi lo sa.. :Perfido:
Aviatore_Gilles
14-04-2009, 08:33
si! per ora solo per il prossimo gran premio.. ma chi lo sa.. :Perfido:
Qualcosa si muove, dio ti ringrazio. :D
Baldisseri ormai era nel pallone, non ne azzeccava una. Speriamo che con Dyer le cose cambino, è una persona molto discreta, semplice, basta questo per farmi più felice. :D
Ma Dyer non era capomeccanico di Kimi? Al suo posto chi va?
Aviatore_Gilles
14-04-2009, 08:38
Ma Dyer non era capomeccanico di Kimi? Al suo posto chi va?
Prima di Schumi e poi di Kimi...già quest'anno comunque non copriva più quel ruolo.
davide66
14-04-2009, 08:55
Prima di Schumi e poi di Kimi...già quest'anno comunque non copriva più quel ruolo.
Esatto. Ora è il responsabile degli ingegneri in pista e il ragazzo sta facendo una gran bella carriera. :D
dr-omega
14-04-2009, 08:57
Propongo, in seguito all'affare del buco :oink: , alle squalifiche, alle strane strategie dei team, di cambiare il titolo di questo 3d da "[Thread ufficiale] Formula 1 World Championship 2009" a:
[Thread ufficiale] Formula 1 Weird Championship 2009 :O :D
Aviatore_Gilles
14-04-2009, 09:18
Esatto. Ora è il responsabile degli ingegneri in pista e il ragazzo sta facendo una gran bella carriera. :D
Significa che le capacità le ha. :)
Facciamo un bel in bocca al lupo al buon Dyer.
zanardi84
14-04-2009, 09:38
A dire il vero i problemi della Ferrari nascono dal cad o dal foglio di carta usato per progettare la macchina.
non è possibile che nell'uso delle gomme siamo ogni volta fermi allo stesso punto: le dure non rendono perchè non vanno in temperatura presto e le morbide si consumano troppo presto. Devono spiegarci, tenendo conto che le gomme sono sempre sempre sempre la chiave delle prestazioni (una macchina da ultima fila può rimontare mezza griglia se ha le gomme che rendono), perchè ogni volta ci si trova con gli stessi problemi senza che ci sia mai una soluzione efficace. Vedrete che nelle piste in cui le sospensioni faranno la differenza per i salti sui cordoli noi saremo in grossa difficoltà. La prima gara se non ricordo male sarà al Nurburgring dove c'è la S che precede il curvone che immette sul rettifilo box: essere in difficoltà sui cordoli significa non avere trazione in uscita, vuol dire fare male la curva che porta sul rettifilo, vuol dire uscire a tartaruga nonostante il kers, vuol dire perdere decimi e decimi al giro in uno dei 2 unici punti in cui si può sorpassare.
Ancor peggio sarà a Monza.
Bastian UMTS
14-04-2009, 09:44
A dire il vero i problemi della Ferrari nascono dal cad o dal foglio di carta usato per progettare la macchina.
non è possibile che nell'uso delle gomme siamo ogni volta fermi allo stesso punto: le dure non rendono perchè non vanno in temperatura presto e le morbide si consumano troppo presto. Devono spiegarci, tenendo conto che le gomme sono sempre sempre sempre la chiave delle prestazioni (una macchina da ultima fila può rimontare mezza griglia se ha le gomme che rendono), perchè ogni volta ci si trova con gli stessi problemi senza che ci sia mai una soluzione efficace. Vedrete che nelle piste in cui le sospensioni faranno la differenza per i salti sui cordoli noi saremo in grossa difficoltà. La prima gara se non ricordo male sarà al Nurburgring dove c'è la S che precede il curvone che immette sul rettifilo box: essere in difficoltà sui cordoli significa non avere trazione in uscita, vuol dire fare male la curva che porta sul rettifilo, vuol dire uscire a tartaruga nonostante il kers, vuol dire perdere decimi e decimi al giro in uno dei 2 unici punti in cui si può sorpassare.
Ancor peggio sarà a Monza.
Temo (purtroppo) che tu abbia ragione :muro:
Aviatore_Gilles
14-04-2009, 09:49
A dire il vero i problemi della Ferrari nascono dal cad o dal foglio di carta usato per progettare la macchina.
non è possibile che nell'uso delle gomme siamo ogni volta fermi allo stesso punto: le dure non rendono perchè non vanno in temperatura presto e le morbide si consumano troppo presto. Devono spiegarci, tenendo conto che le gomme sono sempre sempre sempre la chiave delle prestazioni (una macchina da ultima fila può rimontare mezza griglia se ha le gomme che rendono), perchè ogni volta ci si trova con gli stessi problemi senza che ci sia mai una soluzione efficace. Vedrete che nelle piste in cui le sospensioni faranno la differenza per i salti sui cordoli noi saremo in grossa difficoltà. La prima gara se non ricordo male sarà al Nurburgring dove c'è la S che precede il curvone che immette sul rettifilo box: essere in difficoltà sui cordoli significa non avere trazione in uscita, vuol dire fare male la curva che porta sul rettifilo, vuol dire uscire a tartaruga nonostante il kers, vuol dire perdere decimi e decimi al giro in uno dei 2 unici punti in cui si può sorpassare.
Ancor peggio sarà a Monza.
Lo scorso anno un grande passo avanti lo abbiamo fatto, il mondiale è andato per strategie suicide ai box e problemi tecnici.
Quest'anno siamo partiti da zero, la macchina non è competitivissima, ma neanche una chiavica. Il problema è che per errori vari non abbiamo cavato un ragno dal buco, in Australia ce la giocavamo per il podio, in Malesia stavamo lottando per delle buone posizioni, però sono state fatte tante di quelle cappelle da far paura. In Malesia si è toccato il fondo proprio.
Che la macchina non sia il massimo è chiaro, ma che ce la stiano mettendo tutta a far peggio è ancora più chiaro.
Fradetti
14-04-2009, 09:58
Posso già anticipare la sentenza :O :
- Il fondo sarà dichiarato non conforme allo spirito del regolamento
- Le scuderie che lo utilizzano non saranno però penalizzate né saranno tolti loro i punti
- Il fondo dovrà essere modificato come prevede lo spirito del regolamento (qua sono dubbioso se lo dovranno fare fin dal prossimo GP o se sarà concesso un periodo di tempo alle scuderie sotto esame)
l'avevo già detto 2 settimane fa :O
Posso già anticipare la sentenza :O :
- Il fondo sarà dichiarato non conforme allo spirito del regolamento
- Le scuderie che lo utilizzano non saranno però penalizzate né saranno tolti loro i punti
- Il fondo dovrà essere modificato come prevede lo spirito del regolamento (qua sono dubbioso se lo dovranno fare fin dal prossimo GP o se sarà concesso un periodo di tempo alle scuderie sotto esame)
Se devono fare una sentenza del genere preferisco che dicano che sia tutto in regola e che i team se vogliono possono adeguarsi.
Una sentenza così mi sa di presa per il culo e basta, cioè se non sei a norma è giusto che quello che hai fatto fino ad ora sia tolto sia in campo costruttori che piloti.
markus_81
14-04-2009, 10:29
Se devono fare una sentenza del genere preferisco che dicano che sia tutto in regola e che i team se vogliono possono adeguarsi.
Una sentenza così mi sa di presa per il culo e basta, cioè se non sei a norma è giusto che quello che hai fatto fino ad ora sia tolto sia in campo costruttori che piloti.
il fatto è che i diffusori erano già stati "passati" come regolari prima che inziasse il campionato :read:
zanardi84
14-04-2009, 10:46
Sul diffusore la situazione è molto complicato per i seguenti motivi:
1) In Malesia si è visto chiaramente che sorpassare una macchina dotata di diffusore è molto difficile perchè recupera il carico perso col cambio di regolamento e chi segue si trova con il flusso d'aria trattato che rende impossibile stare vicini.
2) Tuttavia un'abolizione del dispositivo comporterebbe una doppia questione:
a) verrebbero presto ristabilite le gerarchie con le auto più lente di oggi che tornerebbero a giocarsi il mondiale estromettendo le sorprese Brawn, Williams e Toyota,
b) notevole esborso economico per le 3 squadre citate che come si sa non hanno grossi capitali alle spalle. Brawn ha i prestiti di Ecclestone da restituire, la Williams sopravvive grazie a qualche sponsor che raccatta quà e là, la Toyota sta facendo la fine della Honda, spende e spande ma non ottiene un tubo. Abolire il diffusore vorrebbe dire farle tornare a centro griglia estromettendole da vittorie e premi.
3) La FOTA. Se i team che hanno fatto reclamo dovessero vincere la FOTA sarebbe pressochè salva e contestualmente verrebbe decretata la sconfitta di Ecclestone.
Per me si rischia la regolarizzazione del diffusore, scendendo però a qualche compromesso per limitare il carico aerodinamico.
markus_81
14-04-2009, 10:48
toyota e williams forse, ma la brawn siete sicuti che tornerebbe nell'anonimato senza diffusore???
Se devono fare una sentenza del genere preferisco che dicano che sia tutto in regola e che i team se vogliono possono adeguarsi.
Una sentenza così mi sa di presa per il culo e basta, cioè se non sei a norma è giusto che quello che hai fatto fino ad ora sia tolto sia in campo costruttori che piloti.
no è così... dal punto di vista del regolamento sono in regola, tant'è che più volte sono state dichiarate conformi. tuttavia di fatto verrà allargata la restrizione della regola per evitare questa scappatoia. d'altronde meglio così per tutti. se anche le altre scuderie incominciano a giocare "sporco" la brawn potrebbe durare poco. e in futuro sarà ben difficile convincere ferrari, renault e mclaren ad abbandonare il loro vantaggio tecnico se la situazione poi è questa, una situazione nella quale non possono competere e buttano i soldi inutilmente...
se i deviatori non sono così importanti come dicono allora si tolgano che continueranno a vincere, ma almeno saranno sullo stesso pianeta IMHO...
mademistake
14-04-2009, 11:56
Ma di questo che doveva facilitare i sorpassi non si sa più nulla?
http://www.circusf1.com/2005/12/rivoluzione-in-f1-doppio-alettone.shtml
:mbe:
Ma di questo che doveva facilitare i sorpassi non si sa più nulla?
http://www.circusf1.com/2005/12/rivoluzione-in-f1-doppio-alettone.shtml
:mbe:
ci mancava solo questo poi penso che si rompeva il televisore per illimitata bruttezza delle monoposto:read:
il fatto è che i diffusori erano già stati "passati" come regolari prima che inziasse il campionato :read:
E' molto difficile da capire ......2 volte regolari sono stati dichiarati.....:asd:
Sul diffusore la situazione è molto complicato per i seguenti motivi:
1) In Malesia si è visto chiaramente che sorpassare una macchina dotata di diffusore è molto difficile perchè recupera il carico perso col cambio di regolamento e chi segue si trova con il flusso d'aria trattato che rende impossibile stare vicini.
2) Tuttavia un'abolizione del dispositivo comporterebbe una doppia questione:
a) verrebbero presto ristabilite le gerarchie con le auto più lente di oggi che tornerebbero a giocarsi il mondiale estromettendo le sorprese Brawn, Williams e Toyota,
b) notevole esborso economico per le 3 squadre citate che come si sa non hanno grossi capitali alle spalle. Brawn ha i prestiti di Ecclestone da restituire, la Williams sopravvive grazie a qualche sponsor che raccatta quà e là, la Toyota sta facendo la fine della Honda, spende e spande ma non ottiene un tubo. Abolire il diffusore vorrebbe dire farle tornare a centro griglia estromettendole da vittorie e premi.
3) La FOTA. Se i team che hanno fatto reclamo dovessero vincere la FOTA sarebbe pressochè salva e contestualmente verrebbe decretata la sconfitta di Ecclestone.
Per me si rischia la regolarizzazione del diffusore, scendendo però a qualche compromesso per limitare il carico aerodinamico.
Cosa c'è da regolarizzare se il diffusore è stato gia dichiarato REGOLARE 2 volte!
ci mancava solo questo poi penso che si rompeva il televisore per illimitata bruttezza delle monoposto:read:
bello invece, in mezzo ci fai un estrattore a 15 piani :asd:
ciccio er meglio
14-04-2009, 12:27
Ma di questo che doveva facilitare i sorpassi non si sa più nulla?
http://www.circusf1.com/2005/12/rivoluzione-in-f1-doppio-alettone.shtml
:mbe:
questa porcata non hanno fatot in tempo a metterla per il 2009.
La metteranno nel 2010 assieme ai motori 250cc v2 da 125 cavalli (132 con il kers):O
se vanno avanti così tra due anni la macchina recupera l'energia delle scuregge del pilota...
ninja750
14-04-2009, 12:55
a che ora la sentenza?
Bastian UMTS
14-04-2009, 12:56
a che ora la sentenza?
Ho letto che era prevista per domani
Formula 1, Brawn: "Ricorso? Spero prevalga il buon senso"
LONDRA - Ross Brawn e' moderatamente fiducioso sul giudizio che la Corte d'appello della Fia emettera' domani circa il reclamo presentato da Renault, Red Bull e Ferrari contro l'uso dei diffusori che migliorano l'aerodinamica di Brawn Gp, Williams e Toyota. "Sarei sorpreso se la corte d'appello prendesse una decisione su un vizio di forma - ha detto Brawn, patron ai microfoni della Bbc -, e' una questione tecnica molto complessa. Certo non si puo' essere ottimisti al 100 per cento, ma spero che prevalga il buon senso''. (Agr)
http://www.gazzetta.it/ultimora/agrnews.jsp?id={0EB53681-BB5D-453F-9CBE-00BCDEAB1EEB}&cat=formula1&sezione=FORMULA1
mademistake
14-04-2009, 13:07
questa porcata non hanno fatot in tempo a metterla per il 2009.
La metteranno nel 2010 assieme ai motori 250cc v2 da 125 cavalli (132 con il kers):O
:asd:
La FIA ha chiesto alla BBC l’intervista di Whitmarsh
La FIA sta investigando sul ruolo del capo della McLaren Martin Whitmarsh nello scandalo delle bugie dette ai commissari in Australia. La Federazione ha convocato la McLaren davanti al Consiglio Mondiale del Motor Sport per ulteriori spiegazioni sulla vicenda ed ha chiesto alla BBC i nastri dell’intervista che l’emittente britannica ha fatto con Whitmarsh dopo il Gran Premio.
In questa intervista il capo della McLaren sembra sostenere gli argomenti, poi rivelatisi falsi, che Lewis Hamilton e Dave Ryan dovevano ancora presentare ai commissari di gara. “Trulli ha sorpassato Hamilton mentre la safety car era in pista, una cosa che di solito non si fa,” Whitmarsh ha detto a Melbourne.
Secondo la stampa Britannica la FIA vuole studiare la registrazione originale dell’intervista. Se dovessero accertare che Martin Whitmarsh ha sostenuto gli argomenti di Hamilton e Ryan, la McLaren potrebbe essere accusata anche di aver mentito sul coinvolgimento e sulla conoscenza di Whitmarsh riguardo la faccenda.
:read:
mademistake
14-04-2009, 13:15
La FIA ha chiesto alla BBC l’intervista di Whitmarsh
La FIA sta investigando sul ruolo del capo della McLaren Martin Whitmarsh nello scandalo delle bugie dette ai commissari in Australia. La Federazione ha convocato la McLaren davanti al Consiglio Mondiale del Motor Sport per ulteriori spiegazioni sulla vicenda ed ha chiesto alla BBC i nastri dell’intervista che l’emittente britannica ha fatto con Whitmarsh dopo il Gran Premio.
In questa intervista il capo della McLaren sembra sostenere gli argomenti, poi rivelatisi falsi, che Lewis Hamilton e Dave Ryan dovevano ancora presentare ai commissari di gara. “Trulli ha sorpassato Hamilton mentre la safety car era in pista, una cosa che di solito non si fa,” Whitmarsh ha detto a Melbourne.
Secondo la stampa Britannica la FIA vuole studiare la registrazione originale dell’intervista. Se dovessero accertare che Martin Whitmarsh ha sostenuto gli argomenti di Hamilton e Ryan, la McLaren potrebbe essere accusata anche di aver mentito sul coinvolgimento e sulla conoscenza di Whitmarsh riguardo la faccenda.
:read:
http://avapa.files.wordpress.com/2008/03/circo1.jpg
La FIA ha chiesto alla BBC l’intervista di Whitmarsh
La FIA sta investigando sul ruolo del capo della McLaren Martin Whitmarsh nello scandalo delle bugie dette ai commissari in Australia. La Federazione ha convocato la McLaren davanti al Consiglio Mondiale del Motor Sport per ulteriori spiegazioni sulla vicenda ed ha chiesto alla BBC i nastri dell’intervista che l’emittente britannica ha fatto con Whitmarsh dopo il Gran Premio.
In questa intervista il capo della McLaren sembra sostenere gli argomenti, poi rivelatisi falsi, che Lewis Hamilton e Dave Ryan dovevano ancora presentare ai commissari di gara. “Trulli ha sorpassato Hamilton mentre la safety car era in pista, una cosa che di solito non si fa,” Whitmarsh ha detto a Melbourne.
Secondo la stampa Britannica la FIA vuole studiare la registrazione originale dell’intervista. Se dovessero accertare che Martin Whitmarsh ha sostenuto gli argomenti di Hamilton e Ryan, la McLaren potrebbe essere accusata anche di aver mentito sul coinvolgimento e sulla conoscenza di Whitmarsh riguardo la faccenda.
:read:
vabbè... si è capito dai... ma alla fine il "capo della mclaren" può pure dire che il suo pilotino è stato passato ingiustamente se lo crede, anche ai giornalisti. si dovrebbe dimostrare la cattiva fede. mi pare esagerato. che sia un po' fazioso è normale... nemmeno noi sapevamo esattamente cosa fosse successo appena finita la gara, è chiaro che abbia fatto delle dichiarazioni che potevano pure cadere nel vuoto... :rolleyes:
poi però ha mentito dicendo che non ne sapeva niente?? :asd: :doh:
vabbè ci hanno messo una pezza... squalificarli mi pare esagerato
no, è che poi hanno detto che sia stata tutta una invenzione di Ryan ma se whitmarsh fornisce casualmente la stessa versione di Ryan ai giornalisti prima che questo andava dai commissari,forse si erano messi d'accordo cosa che sarebbe normale di per se in un team:O
il fatto è che i diffusori erano già stati "passati" come regolari prima che inziasse il campionato :read:
Pagine indietro mi pare fosse stato detto che a qualcuno fossero stati bocciati:confused: (ferrari??)
no è così... dal punto di vista del regolamento sono in regola, tant'è che più volte sono state dichiarate conformi. tuttavia di fatto verrà allargata la restrizione della regola per evitare questa scappatoia. d'altronde meglio così per tutti. se anche le altre scuderie incominciano a giocare "sporco" la brawn potrebbe durare poco. e in futuro sarà ben difficile convincere ferrari, renault e mclaren ad abbandonare il loro vantaggio tecnico se la situazione poi è questa, una situazione nella quale non possono competere e buttano i soldi inutilmente...
se i deviatori non sono così importanti come dicono allora si tolgano che continueranno a vincere, ma almeno saranno sullo stesso pianeta IMHO...
Non ci capisco più nulla, se fossero regolari al 100% non credo che diversi team facessero reclamo, quindi di regolare per ora non c'è nulla, c'è solo il giudizio dei commissari di gara che probabilmente non ha soddisfatto i team che sono ricorsi in appello.
markus_81
14-04-2009, 14:39
Pagine indietro mi pare fosse stato detto che a qualcuno fossero stati bocciati:confused: (ferrari??)
saranno stati troppo "oltre" il regolamento...fatto sta che ai tre team che ce l'hanno avevano detto di si :read:
saranno stati troppo "oltre" il regolamento...fatto sta che ai tre team che ce l'hanno avevano detto di si :read:
Quello lo so, altrimenti non avrebbero nemmeno corso se fossero stati bocciati e non ci sarebbe tutta sta solfa di appelli e tribunali no?? :D
banana snapple
14-04-2009, 14:47
«Ferrari, mi hai insegnato a vincere»
Tra oggi e domani (giorno in cui verrà emessa la sentenza), la Corte d’appello Fia ci dirà se le auto di Ross Brawn - e con le sue quelle di Toyota e Williams – sono regolari o no. La vicenda è quella dei diffusori furbetti: i tre team hanno realizzato un fondo vettura che crea maggior effetto suolo, rispetto all’interpretazione più in linea con lo spirito sportivo delle nuove regole (garantire più sorpassi, ndr). Se la Corte dovesse dare ragione a Ferrari & C, già dalla Cina i tre team «imputati» dovranno applicare un fondo a norma (oltre a perdere i punti fin qui conquistati, ndr). Al contrario, se BrawnGp & C dovessero averla vinta, tutte le altre squadre saranno costrette ad adeguarsi in fretta, ma nessuno ce la farà prima di Montecarlo. Quanto alla riorganizzazione Ferrari annunciata dopo il tonfo malese, Luca Baldisserri, team manager e responsabile delle strategie, seguirà il gruppo di lavoro per accelerare lo sviluppo della F60, mentre in pista il suo ruolo verrà ricoperto da Chris Dyer.
banana snapple
14-04-2009, 14:48
Brawn: Spero che in Corte Appello FIA prevalga buon senso
(ASCA-AFP) - Parigi, 14 apr - Il patron della BrawnGp, Ross Brawn, aspica che ''prevalga il buon senso'' tra i giudici della Corte d'Apello della Fia, la federazione internazionale dell'automobilismo, oggi riuniti a Parigi per esaminare il ricorso presentato da Renault, Red Bull e Ferrari contro i diffusori montati sulle monoposto Brawn Gp, Williams e Toyota.
''Sarei sorpreso - ha aggiunto Brawn - se la Corte d'appello prendesse una decisione su un vizio di forma. E' una questione tecnica molto complessa. Certo non si puo' essere ottimisti al 100 per cento, ma spero che prevalga il buon senso''.
La Corte d'Appello della Fia, la cui decisione e' attesa per domani pomeriggio, puo' percorrere tre strade: confermare la regolarita' dei diffusori; dichiarare l'irregolarita' dell'espediente tecnico adottato da Brawn Gp, Williams e Toyota e rivoluzionare la classifica; oppure, dichiarare l'irregolarita' dei diffusori e imporre un'omologazione a partire dal prossimo Gp, lasciando cosi' la graduatoria del Mondiale invariata.
banana snapple
14-04-2009, 14:49
Formula Uno, entro domani sentenza corte appello Fia su diffusori
PARIGI (Reuters) - La Corte d'appello internazionale della Formula Uno si riunisce oggi per decidere sulla legalità dell'auto Brawn GP che ha portato Jenson Button alla vittoria nelle prime due gare della stagione.
Ferrari, Red Bull, Renault e Bmw-Sauber sono unite in appello contro le decisioni dei commissari in Australia e in Malaysia, che hanno decretato regolari i diffusori posteriori montati da Brawn, Toyota e Williams.
Il verdetto è atteso non prima di domani pomeriggio, quando i team saranno già a Shanghai a prepararsi per la terza gara della stagione che si terrà domenica in Cina.
La McLaren, i cui motori Mercedes sono usati anche da Brawn, parteciperà all'udienza a Parigi ma i suoi rappresentanti non prenderanno parola nonostante condividano le opinioni delle quattro squadre che protestano contro la decisione.
La Ferrari sarà rappresentata dall'ex designer Rory Byrne, che ha vinto diversi premi ed è stato un collega di Ross Brawn, direttore della Brawn, e dal chief designer Nikolas Tombazis.
La controversia è incentrata sui diffusori, posti sotto la parte posteriore della vettura, che incanalano l'aria al di sotto e al di fuori del reattore dell'auto per creare la massima forza.
I rivali sostengono che i cosiddetti 'doppi diffusori' usati da Brawn, Toyota e Williams non rispettino lo spirito del regolamento. Brawn, che è stata decisamente la più veloce in entrambe le gare fino ad ora, e Toyota sono attualmente in prima e seconda posizione.
"Questa decisione avrà un impatto enorme sul campionato", ha scritto sul suo sito web il pilota di Ferrari Kimi Raikkonen, campione del mondo nel 2007, e la cui squadra non ha ancora guadagnato punti quest'anno.
banana snapple
14-04-2009, 14:50
Glock inquieto mentre aspetta il parere della FIA sui diffusori
Timo Glock ha ammesso di essere nervoso mentre la FIA si prepara per dare il suo parere sulla legalita' dei diffusori martedi'. La Toyota del tedesco, la Brawn GP e la Williams sono le vetture piu' veloci quest'anno, ma la loro legalita' e' stata messa in dubbio dalle altre squadre, le quali – a parte Toro Rosso e Force India – saranno presenti alla seduta della Corte d’Appello a Parigi per sentire il parere definitivo sulla legalita' o meno dei diffusori. E’ quasi certo che la FIA non contestera' il parere dato dai commissari in Australia e Malesia e da Charlie Whiting durante la pre-stagione.
Ross Brawn ha detto: "Anche se decidono per una diversa interpretazione, non credo che cancelleranno i risultati delle gare perché ci avevano detto che la nostra vettura era regolare."
L’ex compagno alla Ferrari di Ross Brawn, Rory Byrne non e' d’accordo sulla legalita' dei diffusori. "Se si guarda la Brawn-Mercedes da sotto si riesce a vedere le sospensioni, e questo e' vietato," ha detto il consulente del progetto della Ferrari alla Gazzetta dello Sport.
Secondo la pubblicazione tedesca Auto Motor und Sport, a causa del disegno delle sospensioni posteriori e del cambio la Ferrari non riuscirebbe ad implementare un diffusore come quello della Brawn prima della gara in Turchia, a giugno. Anche la Red Bull si troverebbe in una situazione simile, mentre McLaren, BMW e Renault potrebbero portare un nuovo diffusore gia' per le prime gare europee.
Piccola parentesi..
Ragazzi trovatemi un pirla peggio di questo:
http://tv.repubblica.it/copertina/il-re-del-rally-schianta-la-f1/31657?video&ref=hpmm
banana snapple
14-04-2009, 14:52
Team Ferrari: Anche in Cina l'incognita sarà il clima
Ci sono stati cinque Gran Premi della Cina ad oggi e la Scuderia Ferrari Marlboro può vantare un record per quest’appuntamento relativamente nuovo, in quanto ne ha vinti tre. Queste vittorie hanno indubbiamente contribuito ad accrescere la popolarità del Cavallino Rampante in Cina, che e' un mercato molto importante per la Ferrari e persino in questo difficile momento economico, il marchio di Maranello si sta espandendo da queste parti con vendite in crescita del 20% solo lo scorso anno. Rubens Barrichello ha vinto la gara inaugurale nel 2004, Michael Schumacher ha vinto nel 2006, seguito un anno dopo da Kimi Raikkonen, che già era salito sul terzo gradino del podio nel 2004 e sul secondo nel 2005. Felipe Massa e' arrivato terzo nel 2007 e secondo la scorsa stagione, quindi sarebbe una progressione logica se questo fine settimana riuscisse a salire sul gradino più alto del podio. Questo successo significherebbe che il Circuito Internazionale di Shanghai porta fortuna alla squadra, ma e' chiaro che in Formula 1 non c’è spazio per i sentimenti e la storia di questa stagione e' relativamente diversa da tutte quelle che ci sono state nel recente passato.
A parte la forma, l’altro elemento che e' cambiato di questo appuntamento cinese e' la data sul calendario. Nel passato, si e' sempre tenuto verso la fine della stagione e mentre questo fatto e' relativamente poco importante, cio' che conta e' che la nuova data non coincida più con la fine dell’estate e si attendono temperature più basse per questo fine settimana, vuole dire che i dati riguardanti le condizioni della pista possono essere leggermente diversi rispetto al passato. Comunque le previsioni del tempo prevedono per questo fine settimana temperature più elevate, con un picco di 20 gradi domenica. Se farà più freddo le gomme potrebbero risentirne e qui a Shanghai la Bridgestone fornirà alle squadre le stesse specifiche viste a Melbourne: le super-morbide e le intermedie. Questa combinazione, specialmente per quel che riguarda le gomme super morbide, ha causato molte delle sorprese che si sono verificate in Australia, ma questa volta saranno messe alla prova su una superficie che offre molta più aderenza. E’ possibile che saranno le gomme intermedie le più difficili da governare se la temperatura della pista sarà bassa, impedendo alle gomme di raggiungere la temperatura ideale per operare.
Il circuito in sé presenta una grande sfida per le macchine, con un rettilineo molto lungo e una serie di curve lente e veloci, con una curva molto lunga che finisce nel rettilineo principale, mettendo a dura prova gli pneumatici della parte sinistra, mentre le due curve iniziali sono molto lente, strette e complesse e possono far perdere molto tempo al pilota, diventando cosi' il settore decisivo per fare il giro veloce in qualifica. Il circuito inoltre sollecita particolarmente i freni, con le prime due e le ultime due curve che richiedono una pesante frenata all’ingresso. Usare bene l’ala anteriore aggiustabile potrebbe essere fondamentale, favorendo il bilanciamento della vettura per affrontare al meglio queste curve lente. In più quelle macchine che montano il KERS dovrebbero essere in grado di difendersi bene dagli attacchi che possono arrivare alla fine dei rettilinei.
Nonostante ci sia stata una pausa dal Gran Premio della Malesia e sia stato un inizio difficile per la Scuderia Ferrari Marlboro, non sono stati effettuati dei test. Tuttavia, la squadra ha lavorato duramente per risolvere i problemi che si sono verificati, in particolare per quanto concerne l’affidabilità. Il problema con il KERS che si e' verificato a Sepang e' stato ampiamente risolto e in termini di prestazioni, mettendo da parte la questione del diffusore, Ferrari ha accelerato il programma di sviluppo della F60, con il test driver Marc Gene che ha effettuato un test aereodinamico a Varano la scorsa settimana, valutando alcune nuove componenti. Questo significa che per il terzo round del campionato ci saranno alcune novità aereodinamiche sulla vettura, comprese le modifiche sull’ala anteriore, sulla flangia della ruota anteriore e sulla ventilazione.
Per raggiungere questo sviluppo accelerato, la Ferrari ha messo in piedi una speciale task force in azienda, coordinata da Aldo Costa con il contributo di Luca Baldisserri, che ha provveduto a fare da collegamento fra la pista e il reparto design. Pur rimanendo al suo posto di team manager, Baldisserri lavorerà a Maranello e le sue mansioni durante le gare saranno svolte da Chris Dyer, Responsabile degli ingegneri di pista. Settare le gomme durante le prove del venerdì sarà il principale obiettivo di questa nuova task force.
Brawn: Spero che in Corte Appello FIA prevalga buon senso
no brawn tu devi sperare che prevalga lo zelo nel seguire il regolamento, il buon senso ti vuole penalizzato, visto che vi eravate messi d'accordo per togliere queste soluzioni aerodinamiche che eliminano sorpassi e spettacolo, e tu hai tolto da sopra per mettere sotto... :rolleyes:
banana snapple
14-04-2009, 14:55
Trovato sul sito di Repubblica:
http://www.repubblica.it/popup/servizi/2009/brawngp/brawn.jpg
michelgaetano
14-04-2009, 17:11
Bump!
Nessuna novità? :D
Bump!
Nessuna novità? :D
Domani.
Trovato sul sito di Repubblica:
http://www.repubblica.it/popup/servizi/2009/brawngp/brawn.jpg
Cosa sarebbero queste leve per il controllo del motore sul volante??
+Benito+
14-04-2009, 18:18
no brawn tu devi sperare che prevalga lo zelo nel seguire il regolamento, il buon senso ti vuole penalizzato, visto che vi eravate messi d'accordo per togliere queste soluzioni aerodinamiche che eliminano sorpassi e spettacolo, e tu hai tolto da sopra per mettere sotto... :rolleyes:
Ma scusa, che senso ha una federazione che
-Fa un regolamento
-Utilizza organi di controllo
-Avalla scelte tecniche mediante tali organi
-Accoglie un ricorso in merito alle legittimità delle scelte avallate
-Non rimuove dall'incarico NESSUNO di quelli che (negli ultimi 5 anni) hanno più volte visto i progetti di tutte le macchine e più volte hanno cambiato idea in merito alla regolarità delle soluzioni.
Se i diffusori verrano reputati non regolamentari (non spirito vento o idee, il regolamento è una cosa TASSATIVA e se non c'è scritto NON PUOI allora PUOI) la logica conseguenza sarà che Whiting o chi ha la responsabilità e ha clamorosamente fallito VENGA ALLONTANATO IMMEDIATAMENTE!
P.S. ci sono due parole in italiano che forse i giornalisti non hanno mai imparato (nella quasi totalità): meteorologico e aerodinamica.
manurosso87
14-04-2009, 18:22
Finita l'udienza:
Tribunale Fia: decisione facile
Processo diffusori, parla Colaianni
Si è conclusa a Parigi, dopo circa otto ore, l'udienza della Corte d'Appello della Fia, la Federazione internazionale automobile, che prenderà mercoledì una decisione sul caso dei diffusori flessibili utilizzati dalla scuderia di Brawn, dalla Toyota e dalla Williams. "La decisione sarà facile da prendere" - ha detto il tribunale, secondo quanto affermato da Luca Colaianni, responsabile comunicazione della Ferrari.
Al centro della discussione, gli "scivoli" posteriori delle tre vetture che, a detta dei team ricorrenti permettono alla "banda del buco" di ottenere un notevole miglioramento dell'aderenza delle monoposto al suolo, migliorando la velocità, soprattutto nelle curve veloci.
FIA CHIEDE A BBC INTERVISTA DI WHITMARSH
Intanto, la Fia ha chiesto alla Bbc la trascrizione dell'intervista concessa da Martin Whitmarsh, team principal della McLaren-Mercedes, al termine del GP d'Australia. Le parole di Whitmarsh potrebbero risultare utili nel procedimento in programma il 29 aprile, nella seduta straordinaria del Consiglio Mondiale. In quell'occasione verrà esaminato il comportamento tenuto dalla McLaren-Mercedes nella gara disputata a Melbourne. La scuderia anglotedesca deve rispondere della violazione dell'articolo 151c del Codice sportivo internazionale. La vicenda non è ancora chiusa e il team rischia ulteriori sanzioni oltre alla squalifica già inflitta ad Hamilton per il sorpasso di Trulli.
MATTINATA CON FERRARI E RED BULL
Alle 9.30 sono arrivati tutti i rappresentanti dei team coinvolti, mentre alle 10 ha avuto inizio l'udienza per la quale sono stati chiamati a decidere 18 giudici. In mattinata hanno parlato gli uomini di Maranello e della Red Bull.
BRAWN: "SORPRESO SE PUNITI"
Nonostante tutto, Ross Brawn pensa positivo. "Sarei sorpreso se la corte d'appello giudicasse su aspetti tecnici, tra l'altro così complessi. Non si può essere ottimisti al 100%, ma spero che il senso comune prevalga sulla loro parte", ha detto. Se la Fia darà ragione ai team che utilizzano i diffusori al centro del caso, gli altri sarebbero costretti a modificare le proprie monoposto in corso d'opera: "Ho sentito molti di loro lamentarsi per i costi, ma ci sono un sacco di cose che i team si copiano l'un l'altro e non si parla mai di costi. Credo che alcune squadre saranno in grado di adeguarsi molto velocemente, mentre per altri sarà più difficile per motivi legati alla configurazione delle loro sospensioni o altri elementi della macchina".
ALONSO E TORO ROSSO SPERANO
Nel caso in cui venissero accolti i ricorsi, e Brawn GP, Toyota e Williams squalificate, in testa alla classifica costruttoria balzerebbe la Toro Rosso, mentre Fernando Alonso diventerebbe il nuovo leader tra i piloti.
le speranza d'alonso sono vane,non penso che gli tolgono i punti al limite gli vietano di usare quel diffusore:fagiano:
"decisione facile" chissa che vuol dire:stordita:
Fradetti
14-04-2009, 18:25
in testa alla classifica costruttoria balzerebbe la Toro Rosso
:winner: :winner:
El_Camino
14-04-2009, 18:35
speriamo bene perchè la Toro Rosso è una piccola Ferrari. :D
+Benito+
14-04-2009, 18:43
"CUT Nigel Tozzi, se la prende con Ross Brawn. "Soltanto qualcuno di grande arroganza può pensare di avere ragione quando un certo numero dei suoi stimati colleghi non sono d’accordo con lui.
"
Tozzi se la prende anche con la FIA che secondo lui avrebbe affermato ad alcune squadre che questi diffusori erano legali, precisando nello stesso tempo ad altri il contrario… "La posizione della FIA è sconcertante. Vi invitiamo a salvare la FIA da se stessa," ha chiesto Tozzi alla corte."
Beh, sconcertante la prima frase di Tozzi, come dire che non è nel giusto chi ha la ragione ma chi grida più forte, siamo messi bene ni ferrari anche come avvocatura, neh...?
Per la seconda, se effettivamente è così, non si può andare avanti con questi uomini, sono degli incapaci.
ninja750
14-04-2009, 18:47
Ma scusa, che senso ha una federazione che
-Fa un regolamento
-Utilizza organi di controllo
-Avalla scelte tecniche mediante tali organi
-Accoglie un ricorso in merito alle legittimità delle scelte avallate
-Non rimuove dall'incarico NESSUNO di quelli che (negli ultimi 5 anni) hanno più volte visto i progetti di tutte le macchine e più volte hanno cambiato idea in merito alla regolarità delle soluzioni.
Se i diffusori verrano reputati non regolamentari (non spirito vento o idee, il regolamento è una cosa TASSATIVA e se non c'è scritto NON PUOI allora PUOI) la logica conseguenza sarà che Whiting o chi ha la responsabilità e ha clamorosamente fallito VENGA ALLONTANATO IMMEDIATAMENTE!
bisogna capire se è vero che quando la ferrari ha portato i disegni della F60 con l'estrattore è stata bocciata oppure se sono solo voci, se è vero (cioè brawn approvate, ferrari no) è giusto fare luce
era stata la renault ha presentare un fondo simile mi pare,non la ferrari.
pero bisogna vedere se in quel "simile" cosa cambiava e se cambiava:read:
ninja750
14-04-2009, 18:52
è vero, ricordo anche le parole di briatore in merito nella prima gara
manurosso87
14-04-2009, 18:54
è vero, ricordo anche le parole di briatore in merito nella prima gara
ma cosa vuoi ricordare tu??? :rolleyes: :rolleyes:
speriamo bene perchè la Toro Rosso è una piccola Ferrari. :D
90% Red Bull direi!
mt_iceman
14-04-2009, 19:19
il regolamento parla chiaro. quei diffusori sono legali.
se poi dobbiamo basare la sentenza su una questione tecnica in base allo "spirito" andiam bene.
El_Camino
14-04-2009, 19:22
90% Red Bull direi!si lo so io dicevo per il motore :D
90% Red Bull direi!
5% Sebastian :D
Quando diranno la sentenza?? Mattino, pomeriggio??
Ma scusa, che senso ha una federazione che
-Fa un regolamento
-Utilizza organi di controllo
-Avalla scelte tecniche mediante tali organi
-Accoglie un ricorso in merito alle legittimità delle scelte avallate
-Non rimuove dall'incarico NESSUNO di quelli che (negli ultimi 5 anni) hanno più volte visto i progetti di tutte le macchine e più volte hanno cambiato idea in merito alla regolarità delle soluzioni.
Se i diffusori verrano reputati non regolamentari (non spirito vento o idee, il regolamento è una cosa TASSATIVA e se non c'è scritto NON PUOI allora PUOI) la logica conseguenza sarà che Whiting o chi ha la responsabilità e ha clamorosamente fallito VENGA ALLONTANATO IMMEDIATAMENTE!
P.S. ci sono due parole in italiano che forse i giornalisti non hanno mai imparato (nella quasi totalità): meteorologico e aerodinamica.
che la federazione faccia ridere è un dato di fatto.
sono comunque convinto che il regolamento non sia poi cosi tassativo nella realtà... l'importante è che se domani i top team si inventano una cosa strafica che costa milioni e gli altri non se la possono permettere pur essendo regolare, bhe l'importante è che non ci chiedano di fare il downgrade come è stato fatto quest'anno, in cui abbiamo rinunciato al nostro vantaggio per spendere più soldi di quanto non avremmo fatto se avessimo mantenuto il regolamento passato, e perdendo invece che vincendo... è una situazione ridicola...
manurosso87
14-04-2009, 20:33
5% Sebastian :D
Quando diranno la sentenza?? Mattino, pomeriggio??
da quest'anno la sentenza sarà emessa alle 23.23 di un fuso orario estratto al momento, senza comunicarlo, e in aramaico!
da quest'anno la sentenza sarà emessa alle 23.23 di un fuso orario estratto al momento, senza comunicarlo, e in aramaico!
Bene, mi guardo la passione di cristo e provo a vedere se c'è qualche frase uguale!!
Bastian UMTS
14-04-2009, 20:41
da quest'anno la sentenza sarà emessa alle 23.23 di un fuso orario estratto al momento, senza comunicarlo, e in aramaico!
E dopo tutti a casa di Mosley a festeggiare :asd:
http://bp3.blogger.com/_IznBbFnKxhI/R_H8MWgLDMI/AAAAAAAAFa0/5_lSa2jAzMQ/s400/Formula%20One%20racing%20chief%20Max%20Mosely%20is%20a%20BDSM%20switch%20with%20a%20Nazi%20fetish%20GutterUncensored.com%201697.jpg
http://www.singaporegp.org/wp-content/uploads/2008/07/max-mosley-suit-1.jpg
da quest'anno la sentenza sarà emessa alle 23.23 di un fuso orario estratto al momento, senza comunicarlo, e in aramaico!
Davvero? :eek:
Pensavo che usassero un'urna con dentro tante sentenze e ne estraessero una a caso!
ninja750
14-04-2009, 20:48
il regolamento parla chiaro. quei diffusori sono legali.
se il regolamento parlasse chiaro nessuno avrebbe fatto ricorso
visto che è libero di essere interpretato in due o più modi, giusto quantomeno parlarne in sede appropriata
markus_81
14-04-2009, 22:00
se il regolamento parlasse chiaro nessuno avrebbe fatto ricorso
visto che è libero di essere interpretato in due o più modi, giusto quantomeno parlarne in sede appropriata
il regolamento parla chiaro infatti chi protesta si sta appellando a questo fantomatico "spirito" ...come se la gente non si ricordasse tutte le volte che i top team facevano a loro volta interpretazioni piuttosto libere e al limite del regolamento...ma da quest'anno c'è anche lo spirito :doh:
e come la religione cattolica insegna, lo spirito santo vale più di tutto :O
mt_iceman
14-04-2009, 22:04
il regolamento parla chiaro infatti chi protesta si sta appellando a questo fantomatico "spirito" ...come se la gente non si ricordasse tutte le volte che i top team facevano a loro volta interpretazioni piuttosto libere e al limite del regolamento...ma da quest'anno c'è anche lo spirito :doh:
e come la religione cattolica insegna, lo spirito santo vale più di tutto :O
appunto.
se dovessimo appellarci allo spirito sarebbe anche giusto che ferrari & c. levassero i vari deflettorini e specchietti aerodinamici visto che si tratta di un buco regolamentare tanto quanto quell'altro.
appunto.
se dovessimo appellarci allo spirito sarebbe anche giusto che ferrari & c. levassero i vari deflettorini e specchietti aerodinamici visto che si tratta di un buco regolamentare tanto quanto quell'altro.
basta fare ricorso!! :asd:
Aviatore_Gilles
15-04-2009, 07:56
Spero finisca questa storia, togliere o non togliere non mi interessa, voglio iniziare a parlare di sport, basta appelli, contro appelli, ricorsi.
Rivoglio la sana competizione. :cry:
IcEMaN666
15-04-2009, 09:12
Ma, se i diffusori sono illegali diciamo...brawn, toyota e williams come fanno? cioè corrono in cina con i diffusori per la gloria o tappano tutto/Hanno già il fondo piatto più semplice pronto?
Qualcuno sà qualcosa?
Mr.AudioIsIviItumIre
15-04-2009, 09:48
F1:spy story, fine indagini Stepney
(ANSA) - MODENA, 15 APR - Si avvicina il giudizio per Nigel Stepney, l'ex capo meccanico della Ferrari indagato due anni fa per sabotaggio e spionaggio industriale. Il pm ha firmato l'atto di chiusura indagini. Ora i legali di Stepney hanno 20 giorni per presentare una memoria difensiva, o lo stesso imputato per sottoporsi ad interrogatorio. Poi la citazione diretta. A febbraio avevano patteggiato quattro tecnici McLaren, archiviata invece l'indagine per i dirigenti del team anglotedesco Ron Dennis e Martin Whitmarsh.
Fonte: yahoo notizie
Bastian UMTS
15-04-2009, 09:50
Ma, se i diffusori sono illegali diciamo...brawn, toyota e williams come fanno? cioè corrono in cina con i diffusori per la gloria o tappano tutto/Hanno già il fondo piatto più semplice pronto?
Qualcuno sà qualcosa?
http://www.dimauroenologia.it/images/tappi_sughero_bis.jpg
:asd:
Aviatore_Gilles
15-04-2009, 09:54
5% Sebastian :D
Quando diranno la sentenza?? Mattino, pomeriggio??
Pensa che furboni, la decisione l'hanno già presa ieri, ci scommetto.
Ma per tenere alto l'interesse la posticipano, i contatti decollano. :D
Bastian UMTS
15-04-2009, 09:58
Pensa che furboni, la decisione l'hanno già presa ieri, ci scommetto.
Ma per tenere alto l'interesse la posticipano, i contatti decollano. :D
Resterà tutto così, cercavano interesse e l'hanno trovato con questa situazione paradossale, onore a chi ha interpretato meglio il regolamento, niente da dire.
Resterà tutto così, cercavano interesse e l'hanno trovato con questa situazione paradossale, onore a chi ha interpretato meglio il regolamento, niente da dire.
Allora a fine giugno il mondiale sarà già assegnato!! :asd:
Magari per quello volevano pure adottare il sistema a vittorie per stabilire il campione del mondo??
Aviatore_Gilles
15-04-2009, 10:04
Resterà tutto così, cercavano interesse e l'hanno trovato con questa situazione paradossale, onore a chi ha interpretato meglio il regolamento, niente da dire.
Legali e illegali non mi interessa, basta che una volta per tutte sia fatta chiarezza e si possa lavorare serenamente. Decisioni come queste vanno prese subito, non dopo 20 giorni dall'inizio del mondiale e dopo 2 gare.
Che si dimettano tutti, sto branco di ..... lasciamo perdere :D
Emanuele86
15-04-2009, 10:16
diffusori legali hanno respinto il ricorso:fagiano: , notizia uscita su sky in questo istante
Ray_McCoy
15-04-2009, 10:17
diffusori legali hanno respinto il ricorso:fagiano: , notizia uscita su sky in questo istante
PARIGI, 15 aprile 2009 - La Corte di Appello della F.1 ha deciso di respingere la protesta di Ferrari, Renault, Red Bull e Bmw contro l'uso dei diffusori da parte di Toyota, Williams e BrawnGP. Pertanto vengono confermati i risultati dei primi due GP della stagione.
Fonte: gazzetta.it
Aviatore_Gilles
15-04-2009, 10:18
Oh finalmente...Ora tutti al lavoro :O
sickofitall
15-04-2009, 10:24
bella cag**a, ora tutti a costruirsi mezza macchina nuova per recuperare il carico....
nel frattempo button vincerà altre 3-4 gare e poi al massimo può amministrare :stordita:
Finalmente ho un buon motivo per andare direttamente al mare invece di restare a casa a guardarmi la gara:ciapet:
Erian Algard
15-04-2009, 10:25
Campionato finito insomma.
Meglio così che altre sentenze monche.
Ora i team avranno un bel da fare per portare il diffusore all'estremo!!
Attendo le dichiarazioni di Briatore :asd:
IcEMaN666
15-04-2009, 10:27
eeevvvvvaiii ora tutti in galleria del vento fino a novembre:cool:
Aviatore_Gilles
15-04-2009, 10:31
bella cag**a, ora tutti a costruirsi mezza macchina nuova per recuperare il carico....
nel frattempo button vincerà altre 3-4 gare e poi al massimo può amministrare :stordita:
Finalmente ho un buon motivo per andare direttamente al mare invece di restare a casa a guardarmi la gara:ciapet:
I team a mio avviso hanno già pronta l'alternativa, da Barcellona vedremo i diffusori aggiornati su quasi tutte le macchine.
non ho seguito il forum, ma cos'è che contestavano? io non l'ho ancora capito... insomma un link dove capire quale mirabile accrocchio si sia inventato Brown esiste?
Aviatore_Gilles
15-04-2009, 10:33
Meglio così che altre sentenze monche.
Ora i team avranno un bel da fare per portare il diffusore all'estremo!!
Attendo le dichiarazioni di Briatore :asd:
Briatore prima sbroccherà, poi penserà al ritiro, poi Ecclestone minaccerà di togliergli la Gregoracci e lui tornerà buono buono al suo posto con la coda tra le gambe :asd:
banana snapple
15-04-2009, 10:34
Insomma, restiamo un po' tutti nella cacca :cool:
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