View Full Version : Elaborare una Honda Rebel 125
Codename87
31-08-2006, 20:25
Vorrei fare qualche cambiamento per potenziarla un pò, così com'è adesso ha 11Cv e arriva massimo a 90Km/h :(
Cosa potrei cambiare?
Non me ne intendo tanto, io pensavo ad un filtro, un carburatore, chessò le marmitte.
Però ho provato a cercare e per questa moto trovo solo le marmitte...
Sapreste aiutarmi?
Su adesso ha un carburatore della Keihin, per le marmitte stò mettendo da parte i soldi, dato che costano abbastanza :D (se riuscissi almeno a trovarle usate...)
aceto876
31-08-2006, 20:31
Detto fra noi, non credo che cambiando filtri marmitte e carburatori tu possa guadagnare molto da un 4T, specie di quel tipo. Se ti va bene potresti guadagnare un cavallo e raggiungere i 95km/h.
Scherzi a parte, per spremere un 4T e superare i 15 CV devi lavorare molto sulla termica, quindi per lo meno ti ci vogliono camme spinte per salire coi giri. Un 4T come il tuo, dalla "fasatura stretta" per andare bene in basso, il cambio di carburatore e scarico non darebbe grossi effetti come invece potrebbe dare su un 2T
Detto fra noi, non credo che cambiando filtri marmitte e carburatori tu possa guadagnare molto da un 4T, specie di quel tipo. Se ti va bene potresti guadagnare un cavallo e raggiungere i 95km/h.
Scherzi a parte, per spremere un 4T e superare i 15 CV devi lavorare molto sulla termica, quindi per lo meno ti ci vogliono camme spinte per salire coi giri. Un 4T come il tuo, dalla "fasatura stretta" per andare bene in basso, il cambio di carburatore e scarico non darebbe grossi effetti come invece potrebbe dare su un 2T
Quoto, al limite 1 aspirazione + aperta e scarico libero può darti 1 pò di spinta in + in basso ma vmax e potenza rimangono inalterate.....
Forse l'unica strada sarebbe abbassare 1 pelino la testa x avere 1 pò + di compressione ma è da vedere se e quanto è permesso dal tuo gruppo termico....
PS domanda, che cazz'è il Rebel? :wtf:
Codename87
31-08-2006, 20:58
Ah, capito...
Quindi l'unico modo per cambiare qualcosa sarebbe trovare qualche componente sportivo del motore...
Eh, ma dove lo trovo? :(
Codename87
31-08-2006, 21:00
E' questa:
http://www.marchander.com/uploaded/rad94511DSC003256.jpg
La mia esteticamente è più bella :D
Ah, capito...
Quindi l'unico modo per cambiare qualcosa sarebbe trovare qualche componente sportivo del motore...
Eh, ma dove lo trovo? :(
L'unica vera soluzione am io avviso sarebbe cambiare proprio gruppo termico e montarne 1 maggiorato, tipo 1 140cc ma dipende poi dal tuo blocco, bisognerebbe capire se è in condivisione con quello di 1 altra moto e/o versione....
Prendi x es. la vespa, la gente la truccava da Dio semplicemente xchè il blocco era esattamente lo stesso sia x i 50cc che x i 125cc e cambiando solo il cilindro ci si ritrovava su dei 130cc spinti dai 50 originari..... ;)
ciao
Codename87
31-08-2006, 21:05
Non essendo molto esperto di motori a livello estetico la Rebel 125 e la 250 erano praticamente identiche, non si vedeva la differenza.
Per blocco termico cosa intendete? :D
E' questa:
http://www.marchander.com/uploaded/rad94511DSC003256.jpg
La mia esteticamente è più bella :D
:rotfl:
Ritiro tutto lascia stare com'è con quella ciclistica è meglio lasciar perdere...... :D
Codename87
31-08-2006, 21:14
Perchè?
Perchè?
Xchè nn hai ciclistica!
Quella moto nn è fatta x correre,se inizi a pomparla ti ritrovi x fossi..... nn conviene.... ;)
ciao
in effetti gia' i 90 per quella moto so troppi...
Codename87
31-08-2006, 21:30
Ma per ciclistica cosa intendete?
E' guidabilissima questa moto, almeno ormai è da un pò che la guido e quindi mi trovo benissimo :D
Lo sò che una custom non è fatta per correre...e quindi?
Addirittura di libretto c'è scritto che dovrebbe arrivare a 110 :D
Ma per ciclistica cosa intendete?
E' guidabilissima questa moto, almeno ormai è da un pò che la guido e quindi mi trovo benissimo :D
Lo sò che una custom non è fatta per correre...e quindi?
Addirittura di libretto c'è scritto che dovrebbe arrivare a 110 :D
ciclistica=telaio-freni-sospensioni-gomme
Puoi anche farle fare i 110 ma è come farli con un sì, nn molto consigliabile diciamo....... :p
ciao
Codename87
31-08-2006, 21:47
Ma sai alla fine forse in velocità massima mi basterebbe almeno raggiungere i 100 senza dover fare 5 Km di rettilineo :D
Però mi piacerebbe se in accelerazione fosse più sveglia, più grintosa...
Spesso ai semafori i motorini mi danno il distacco...i primi metri ovviamente, poi quando incomincio ad ingranare le marce me li perdo dietro :D
Ma sai alla fine forse in velocità massima mi basterebbe almeno raggiungere i 100 senza dover fare 5 Km di rettilineo :D
Però mi piacerebbe se in accelerazione fosse più sveglia, più grintosa...
Spesso ai semafori i motorini mi danno il distacco...i primi metri ovviamente, poi quando incomincio ad ingranare le marce me li perdo dietro :D
metti 1 corona leggermente + grande giusto di 1 paio di denti e prenderai 1 pò + di ripresa....ovviamente xò perdi allungo..... ;)
Cmq se ci metti le mani vai a psenderci il doppio del valore che ha,tanto vale cambiarla a quel punto..... ;)
ciao
PS c'è 1 mezza via ovvero rettifica del cilindro e cambio pistone.....
Devi informarti che diametro massimo di pistone è reperibile in commercio e poi ti fai tornire il cilindro portandolo a quella misura, in pratica allarghi il cilindro e ci cacci 1 piston + grande aumentando cubatura.... xò ti costicchierà :p
Codename87
31-08-2006, 21:53
Capito...
Allora gli cambierò soltanto le marmitte, giusto per fare un pò di casino...
Così dovrebbe migliorare anche l'accelerazione, giusto?
Anche se forse sarebbe impercettibile...
Capito...
Allora gli cambierò soltanto le marmitte, giusto per fare un pò di casino...
Così dovrebbe migliorare anche l'accelerazione, giusto?
Anche se forse sarebbe impercettibile...
Si ma occhio che se le monti molto aperti guadagni qlcosa in allungo e perdi in ripresa.....oltre al fatto che poi i puffi ti sentono arrivare dal paese prima e ti aspettano con i foglietti bianchi già firmati..... :asd:
In ogni caso da quel che dici pare spompato il motore porbabilmente ormai è cotto..... ;)
ciao
Codename87
31-08-2006, 21:58
Si ma occhio che se le monti molto aperti guadagni qlcosa in allungo e perdi in ripresa.....oltre al fatto che poi i puffi ti sentono arrivare dal paese prima e ti aspettano con i foglietti bianchi già firmati..... :asd:
In ogni caso da quel che dici pare spompato il motore porbabilmente ormai è cotto..... ;)
ciao
Addirittura?
La moto è del '98, ha su 15000 Km (quasi, perchè per un periodo si è rotto il filo del contachilometri)...pochissimi per gli anni che ha, no?
Addirittura?
La moto è del '98, ha su 15000 Km (quasi, perchè per un periodo si è rotto il filo del contachilometri)...pochissimi per gli anni che ha, no?
nn è questione di età ma di motore sicuramente sottodimensionato x quel peso, sicuramente nn sarà meno di 120/130kg.....
Poi magari ci hai anche stiracchiato e i 4T in cubature piccole nn vanno veramente 1 cippa..... :D
Equivale a dire motore sempre sottosforzo.......
Olio ogni quanto glielo fai? Candela? Filtro dell'aria?
ciao
Codename87
31-08-2006, 22:11
Pesa 137Kg, ultimamente ho fatto cambiare tutto, però era da tempo che non gliele cambiavo...(questa moto è passata prima da mio fratello e poi è arrivata a me :D)
Effettivamente la spremo ogni volta che la uso :D
Però per cambiare moto mi conviene aspettare i 21...
Pesa 137Kg, ultimamente ho fatto cambiare tutto, però era da tempo che non gliele cambiavo...(questa moto è passata prima da mio fratello e poi è arrivata a me :D)
Effettivamente la spremo ogni volta che la uso :D
Però per cambiare moto mi conviene aspettare i 21...
certo ;)
Codename87
31-08-2006, 22:15
Vabè, vuol dire che mi limiterò all'estetica :D
Grazie comunque per i consigli ;)
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