RIMAPPARE IL 1.3 CDTI 69 CV.....E' POSSIBILE?

[jokervero]

Ciao, chiedo info a gente più esperta di me qui sul forum. Secondo voi è possibile rimappare un 1.3 CDTI per portarlo a 90cv ? Costo dell'operazione ? Rischi ? Qualcuno l'ha fatto ? Fatemi sapere impressioni ;)

[Coyote74]

Ciao, chiedo info a gente più esperta di me qui sul forum. Secondo voi è possibile rimappare un 1.3 CDTI per portarlo a 90cv ? Costo dell'operazione ? Rischi ? Qualcuno l'ha fatto ? Fatemi sapere impressioni ;)

Certo che rimappare è possibile e su un propulsore TD di quel genere è facile anche arrivare ai 90CV che chiedi... ma c'è un ma... occhio alla percentuale di guadagno, in pratica aumenteresti la potenza massima del 30% e questo non fa sicuramente bene ai componenti meccanici, tipo il blocco cambio, che sono stati dimensionati per reggere una coppia inferiore a quella che ti ritroveresti alla fine. Onestamente, io sono sempre contrario a questi interventi, perchè i problemi di affidabilità sono sempre dietro l'angolo. Uomo avvisato, mezzo salvato ;)

[ninja750]

Ho giusto provato ieri quel motore sulla punto MJ, che dire, sorpreso positivamente! Non fa rimpiangere assolutamente il 1.9 e non consuma una cippa :)

Buone anche le riprese considerata la massa del veicolo e soprattutto 0 lag, io lo lascerei così :)

[leox@mitoalfaromeo]

ecco appunto... chiamiamolo multijet...

cmq prima di rimappare io consulterei un meccanico (quantomeno) che l'abbia avuto sottomano sia nella versione da 69 sia in quella da 90 per vedere cosa effettivamente è stato modificato (nella componentistica meccanica soggetta a fatica)...

[jokervero]

Quindi sconsigliate a quanto vedo. Pensavo fosse una cosa semplice semplice.

[jokervero]

ecco appunto... chiamiamolo multijet...

cmq prima di rimappare io consulterei un meccanico (quantomeno) che l'abbia avuto sottomano sia nella versione da 69 sia in quella da 90 per vedere cosa effettivamente è stato modificato (nella componentistica meccanica soggetta a fatica)...

E' il frutto di una Joint-Venture GM-FIAT questo motore quindi non è vero che è un motore FIAT copiato....;)

[Coyote74]

E' il frutto di una Joint-Venture GM-FIAT questo motore quindi non è vero che è un motore FIAT copiato....;)

Occhio, quel motore è stato progettato interamente dal centro ricerche FIAT... che poi sia stato dato alla GM tramite la Joint-Venture è un altro paio di maniche ;)

[Coyote74]

Quindi sconsigliate a quanto vedo. Pensavo fosse una cosa semplice semplice.

La mappatura è una cosa semplice di per se... è tutto quello che ne deriva che crea delle problematiche. Se te ne sbatti altamente, una mappatina la fai fare in 4 e 4 8, senza nemmeno spendere un capitale ;)
Io però non lo farei.

[jokervero]

Occhio, quel motore è stato progettato interamente dal centro ricerche FIAT... che poi sia stato dato alla GM tramite la Joint-Venture è un altro paio di maniche ;)

Ideazione FIAT realizzazione GM. 50-50 nessuna delle 2 cose è più semplice dell'altra ;)

[Coyote74]

Ideazione FIAT realizzazione GM. 50-50 nessuna delle 2 cose è più semplice dell'altra ;)

Oddio, avrei qualche dubbio da opporre alla tua affermazione. La tecnologia Multijet è in assoluto pane della FIAT, diamo a Cesare quel che è di Cesare.

[nanu10]

Oddio, avrei qualche dubbio da opporre alla tua affermazione. La tecnologia Multijet è in assoluto pane della FIAT, diamo a Cesare quel che è di Cesare.

quoto... gran bei motori! il mio 1.9 lo trovo veramente fantastico... anche il 1.3 MJ 69 Cv è veramente ottimo! chissà lo starjet?

[jokervero]

Oddio, avrei qualche dubbio da opporre alla tua affermazione. La tecnologia Multijet è in assoluto pane della FIAT, diamo a Cesare quel che è di Cesare.

Fidati ;)

[JENA PLISSKEN]

+ che un' appresnsione x i cv ottenuti i problemi li creano i Nm ;) aggiunti...sono quelli che causano rotture a motore, frizione, volano, differenziale, cambio ecc....devi informarti in giro su quello che hanno ottenuto i tuoi predecessori e quanti km hanno fatto.
tenendo presente che di partenza l'auto deve essere in perfette condizioni ed è preferibile NON strapazzarla troppo :D

[Coyote74]

Fidati ;)
No, non mi fido :D

[naitsirhC]

+ che un' appresnsione x i cv ottenuti i problemi li creano i Nm ;) aggiunti...sono quelli che causano rotture a motore, frizione, volano, differenziale, cambio ecc....devi informarti in giro su quello che hanno ottenuto i tuoi predecessori e quanti km hanno fatto.
tenendo presente che di partenza l'auto deve essere in perfette condizioni ed è preferibile NON strapazzarla troppo :D

*

[ironmanu]

secondo me sulle prime uno si diverte ma poi ti penti.Forse nn per i guasti veri e propri ma per le paranoie che ti devi fare "è un motore che è stato pompato,'spetta che sto tirando troppo,occhio che sto correndo da troppe ore..."
insomma io che sono uno apprensivo farei cosi'.
Fosse un 1.9 (prodotti con diverse potenze/coppie magari sovradimensionato nelle versioni - potenti ) andrei + tranquillo,il 1.3 è un gioiellino che lascerei così...

[JENA PLISSKEN]

secondo me sulle prime uno si diverte ma poi ti penti.Forse nn per i guasti veri e propri ma per le paranoie che ti devi fare "è un motore che è stato pompato,'spetta che sto tirando troppo,occhio che sto correndo da troppe ore..."
insomma io che sono uno apprensivo farei cosi'.
Fosse un 1.9 (prodotti con diverse potenze/coppie magari sovradimensionato nelle versioni - potenti ) andrei + tranquillo,il 1.3 è un gioiellino che lascerei così...
Concordo...ma cmq alla fin fine è una questione di capacità\prestazioni delle parti meccaniche...+ il motore è in commercio da tempo + pazzi hanno tentato di tuningzzarlo....alcune officine poi sono esperte x motori di una certa marca e se SERIE ti dicono fino a quanto resiste il tutto, cosa che cmq puoi scoprire anche sul web.
Ad es il 1.4 tdci o hdi resiste abbastanza bene ai quasi 90cv, o il 2.0 hdi della PUG passa agevolmente dai 90 ai 120cv con kit IC aggiunto....ma dipende dallo stato dell'auto, manutenzione, da chi te la fa e da un pizzico di CUL@ :sofico: ...cmq ovviamente tutti gli organi avranno vita + breve ;)

[igiolo]

piazzagli centralina e turbina a geometria variabile del 90 cv no ...:D

[JENA PLISSKEN]

piazzagli centralina e turbina a geometria variabile del 90 cv no ...:D
eh si...tanto una turbina costa pochissssssssssssimo :sofico: :sofico:


:muro: :muro:

[matteo1986]

Badate che la frizione del 1.3 MJ è parecchio delicata. ;)

[mpattera]

eh si...tanto una turbina costa pochissssssssssssimo :sofico: :sofico:


:muro: :muro:


ma lui ce l'ha già la turbina a geometria variabile
http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=12215780&postcount=40 <-- :read:

:mc:

[jokervero]

ma lui ce l'ha già la turbina a geometria variabile
http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=12215780&postcount=40 <-- :read:

:mc:

:asd:

Che simpaticone. Io cmq in diversi forum motoristi leggo che il 1.3 Opel 69cv è già a geometria variabile. Mah...

[Sgarboman]

Un mio amico l'ha fatto. Da 68 a 78 CV mi apre. Consumi diminuiti e prestazioni aumentate.

[jokervero]

Un mio amico l'ha fatto. Da 68 a 78 CV mi apre. Consumi diminuiti e prestazioni aumentate.

mmm....dimmi di più.... :)

[Sgarboman]

mmm....dimmi di più.... :)
Che ti dico...? Mi ha detto che la macchina adesso è prontissima sin dai regimi più bassi, con un filo di acceleratore vola e consuma meno di prima.

[igiolo]

mmm....dimmi di più.... :)
beh 10 cv sono davvero pochi..è + un'ottimizzazione dei parametri originali che una mappa vera e propria...:D

[igiolo]

eh si...tanto una turbina costa pochissssssssssssimo :sofico: :sofico:


:muro: :muro:
Appunto...:asd: