View Full Version : nuova bmw serie 1 versione M Sport (nuova M1?)
TT-225-TT
17-10-2005, 16:43
salve a tutti ho seguito un paio di recensioni alla TV della nuova serie 1 motorizzata con il 3,0 sei in linea.
alcuni parlano della versione SERIE M SPORT come la nuova M1 degna del confronto con la M3
non so se reggerà il confronto ma di certo farà paura...
solo per citare alcuni dati ufficiali:
La versione M Sport offre di serie, Il pacchetto sportivo M, la regolazione dell'altezza di entrambi i sedili anteriori, i fari fendinebbia, il climatizzatore automatico, la Radio Business con CD, gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, le modanature e i particolari esterni in tinta, gli indicatori di direzione bianchii, fari allo xeno, l'impianto lavafari. In particolare il pacchetto Sportivo comprende: interni in stoffa/sensatec "Flashpoint", assetto sportivo M, pacchetto aerodinamico M, cerchi in lega specifici M da 17 pollici, modanature alluminio Silver, rivestimento del padiglione in alcantara, sedili sportivi, volante sportivo M.
Swisström
17-10-2005, 16:46
sarebbe veramente :sbav:
85kimeruccio
17-10-2005, 16:46
:rotfl: bella....
speriamo di no, già il 2000 è instabile, una M1 sarebbe una bara peggio della Uno Turbo o della R5 :rotfl:
la regolazione dell'altezza di entrambi i sedili anteriori, i fari fendinebbia, il climatizzatore automatico, la Radio Business con CD, gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, le modanature e i particolari esterni in tinta, gli indicatori di direzione bianchii, fari allo xeno, l'impianto lavafari. In particolare il pacchetto Sportivo comprende: interni in stoffa/sensatec "Flashpoint", , modanature alluminio Silver, rivestimento del padiglione in alcantara, .
Questi si che fanno correre una macchina.:asd:
Questi si che fanno correre una macchina.:asd:
già...ma modifiche al motore niente è?
Questi si che fanno correre una macchina.:asd:
No, per quello c'è un 3000 con 265 cv :fagiano:
85kimeruccio
18-10-2005, 22:48
No, per quello c'è un 3000 con 265 cv :fagiano:
bel motore eh............ :doh:
Minipaolo
18-10-2005, 22:51
bel motore eh............ :doh:
ti fa schifo? Meglio forse il glorioso 3200 Alfa? :rolleyes:
85kimeruccio
18-10-2005, 22:57
a rapporto cavalli litro non mi piace nè 1 nè l'altro.
Swisström
18-10-2005, 22:58
a rapporto cavalli litro non mi piace nè 1 nè l'altro.
e perchè mai dovrebbero fare motori super pompati da 100 e passa cavalli al litro per poi ritrovarsi con una scarsa affidabilità? :doh:
Minipaolo
18-10-2005, 23:02
a rapporto cavalli litro non mi piace nè 1 nè l'altro.
partendo dal presupposto che BMW produce il 3200 da 343 cv... direi che problemi sul rapporto cv/litro non ne hanno.
Magari però ci sono altri motivi e mille altre variabili da tenere in considerazione!
E poi aspettiamo di conoscere anche prestazioni e consumi...!
Minipaolo
18-10-2005, 23:02
e perchè mai dovrebbero fare motori super pompati da 100 e passa cavalli al litro per poi ritrovarsi con una scarsa affidabilità? :doh:
La M3 non è assolutamente inaffidabile
85kimeruccio
18-10-2005, 23:03
e perchè mai dovrebbero fare motori super pompati da 100 e passa cavalli al litro per poi ritrovarsi con una scarsa affidabilità? :doh:
perche una semplicissima s2000 ti fa senza problemi 150000km?
mah :rolleyes:
il Busso è stato poco spremuto come potenze (anche se in passato ci sono state delle versioni preparate sui 150/200CV/l aspirate), però oltre al sound è uno degli ultimi motori vecchia scuola, rabbiosi ed emozionanti, peccato che l'abbiano sostituito con quell'affare sulla 159 che prende i giri più lentamente di quando pedalo in salita con rapporti lunghi :rolleyes:
100CV/l per il giorno d'oggi non pongono grandissimi problemi di affidabilità (in Italia si facevano già negli anni '60, vedi v12 Ferrari o v8 Alfa, figuriamoci oggi)
No, per quello c'è un 3000 con 265 cv :fagiano:
Uao, sono stupito.:asd:
100CV/l per il giorno d'oggi non pongono grandissimi problemi di affidabilità (in Italia si facevano già negli anni '60, vedi v12 Ferrari o v8 Alfa, figuriamoci oggi)
Veramente ad oggi nn ci sarebbero problemi a far 120-150 cv/l rimanendo in termini di durata accettabili (100k km)...
Vabbè sarà che a pensare a quel che c'era indietro (rx8 vs rx7, merda e cioccolato per intenderci) o altre cose del genere c'è solo di che peggiorare.
Sarà che ormai sportività va di pari passo con "sedili in pelle e traction control" invece di "turbo, 4x4, ammo telescopici e barre duomi"...
Forse non vi siete resi conto che la 130i non è una supersportiva e non lo vuole essere, esteticamente è identica alle altre, cambia solo se si prende come optional il pacchetto sportivo, che tra l'altro è ordinabile anche sulla 116i.
La bmw come sportive ha la serie ///M, quindi il paragone con motori ferrari, honda s2000 non centra un fico secco, forse se mai un giorno uscirà una eventuale M1 (che comunque pare non sia nei piani della bmw) si potranno fare questi confronti.
La 130i è una semplice berlinotta con un 3000, e non vuole assolutamente infastidire le varie M o altre auto sportive.
Ciao
Forse non vi siete resi conto che la 130i non è una supersportiva e non lo vuole essere, esteticamente è identica alle altre, cambia solo se si prende come optional il pacchetto sportivo, che tra l'altro è ordinabile anche sulla 116i.
La bmw come sportive ha la serie ///M, quindi il paragone con motori ferrari, honda s2000 non centra un fico secco, forse se mai un giorno uscirà una eventuale M1 (che comunque pare non sia nei piani della bmw) si potranno fare questi confronti.
La 130i è una semplice berlinotta con un 3000, e non vuole assolutamente infastidire le varie M o altre auto sportive.
Ciao
Veramente nn siamo stati noi ad aprire il 3d parlando di "m1" o di serie sportiva... :D
Veramente nn siamo stati noi ad aprire il 3d parlando di "m1" o di serie sportiva... :D
Infatti non ho quotato nessuno, era un discorso rivolto a tutti, compreso chi ha aperto il 3d :rolleyes:
Iron Pablo
19-10-2005, 09:13
Forse non vi siete resi conto che la 130i non è una supersportiva e non lo vuole essere, esteticamente è identica alle altre, cambia solo se si prende come optional il pacchetto sportivo, che tra l'altro è ordinabile anche sulla 116i.
La bmw come sportive ha la serie ///M, quindi il paragone con motori ferrari, honda s2000 non centra un fico secco, forse se mai un giorno uscirà una eventuale M1 (che comunque pare non sia nei piani della bmw) si potranno fare questi confronti.
La 130i è una semplice berlinotta con un 3000, e non vuole assolutamente infastidire le varie M o altre auto sportive.
Ciao
Lo stavo giusto dicendo io. Trattasi della 130i con pacchetto sportivo M e non della M1.
Non ha nessuna pretesa di sportività spinta.
wow, l'unica cosa che mi preoccupa è che la faranno uscire con un prezzo pauroso visto gli optional di serie
Forse non vi siete resi conto che la 130i non è una supersportiva e non lo vuole essere, esteticamente è identica alle altre, cambia solo se si prende come optional il pacchetto sportivo, che tra l'altro è ordinabile anche sulla 116i.
La bmw come sportive ha la serie ///M, quindi il paragone con motori ferrari, honda s2000 non centra un fico secco, forse se mai un giorno uscirà una eventuale M1 (che comunque pare non sia nei piani della bmw) si potranno fare questi confronti.
La 130i è una semplice berlinotta con un 3000, e non vuole assolutamente infastidire le varie M o altre auto sportive.
Ciao
. ;)
Oltetutto il 3000 bmw mi pare sia il motore più leggero della categoria
TT-225-TT
19-10-2005, 12:29
si parlava infatti di pacchetto M sport (e tutti gli optional) in attesa della M1 e del motore sperando che abbiano il coraggio di metterlo sotto il cofano..
e cmq il 3.0 6L canta e si sente su quella macchina.. :D
Topomoto
19-10-2005, 12:50
Veramente ad oggi nn ci sarebbero problemi a far 120-150 cv/l rimanendo in termini di durata accettabili (100k km)...
Ah 100k km sarebbero una durata accettabile? Mi sa che la pensiamo un po' diversamente :mbe:
fantastica la 130i:
da prendere senza pacchetto M e senza scritta modello però.
deve sembrare una normalissima 116i ;)
potrei farci un pensiero, peccato sia sovravvalutata come al solito :doh:
con un minimo di accessori ci vogliono 40.000 euro :eek:
sono da sempre appassionato dalle tigri vestite da agnellino :asd:
macchine assolutamente discrete e insospettabili tipo le vecchie mercedes 500e o la bmw 540i.
questo è il mezzo che aspettavo:
-da usare tutti i giorni
-trazione posteriore
-ingombro ridotto
-discreta
-sicura
-comoda
-cattiva se la provochi.
chissà dove arriva senza limitatore.
tolta l'elettronica diventa sicuramente impegnativa e pericolosa se non si ha un minimo di esperienza con le dipartite di culo :ciapet:
mhhh mi immagino il caso in cui:
sei in tangenziale o in autostrada e viaggi a velocità sostenuta in tutta tranqullità; arriva lo sbroffo di turno che inizia a sfanalare ossessivamente e ti si incolla al paraurti e tu con un colpetto di gas lo saluti in un istante :asd:
perche una semplicissima s2000 ti fa senza problemi 150000km?
mah :rolleyes:
mah mi trovi perfettamente d'accordo :mano: :vicini:
i jap a livello di motori non m istancherò mai di dirlo stanno molto più avanti...
Quincy_it
19-10-2005, 16:07
perche una semplicissima s2000 ti fa senza problemi 150000km?
mah :rolleyes:
Ma era ironico il tuo post?
Perchè il 2.0 VTec della S2000, fa tranquillamente quel chilometraggio che hai espresso, se viene effettuata regolare manutenzione. ;)
Ma era ironico il tuo post?
Perchè il 2.0 VTec della S2000, fa tranquillamente quel chilometraggio che hai espresso, se viene effettuata regolare manutenzione. ;)
no non era ironico ne parlavamo già in un altro thread ;)
85kimeruccio
19-10-2005, 17:04
Ma era ironico il tuo post?
Perchè il 2.0 VTec della S2000, fa tranquillamente quel chilometraggio che hai espresso, se viene effettuata regolare manutenzione. ;)
no no che ironico :)
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