[H.U.A.Team] Hummer H1, 4x4 da guerra !

[maxsona]

Ecco una grande notizia per tutti gli amanti dell'avventura: torna Hummer H1, il vero Hummer, l'erede del mezzo militare nato in occasione della Guerra del Golfo

L'H1 MY '04 verrà importato in Italia con garanzia ufficiale GM nei due modelli 4 porte Wagon e 4 porte Open-Top e si andrà ad affiancare all' H2, la versione ingentilita e modaiola.

Tecnicamente ritroviamo soluzioni appositamente studiate per superare qualunque situazione: dal particolare posizionamento delle ruote agli angoli della vettura, al sistema integrale TorqTrac 4 che riduce automaticamente lo slittamento degli pneumatici sui terreni difficili o scivolosi, al baricentro basso e a un'altezza minima dal terreno di 40 cm fino ai particolari pannelli di alluminio trattati termicamente e uniti con un adesivo strutturale e rivettati per permettere alla carrozzeria di flettersi sui terreni

Ad un peso in ordine di marcia di ben 2800 kg per la versione Open-Top e 2920 kg per la Station Wagon l'Hummer associa un motore turbo-diesel V8 da 6,5 litri e 205 CV con una coppia massima di 596 Nm a 1800 rpm che lo rendono capace di trainare masse di oltre 3 tonnellate, superare pendenze frontali del 60%, pendenze laterali del 40%, ostacoli alti 40 cm, salire su gradini di 55 cm e guadare corsi d'acqua con profondità fino a 76 cm, praticamente inarrestabile....

Come logico aspettarsi anche le dimensioni esterne sono da "Extrasize": nonostante ciò i 4686 mm di lunghezza e 2197 mm di larghezza vengono sfruttati internamente solamenta con 4 posti a sedere (con un quinto opzionale).

Trascurando questo piccolo particolare sono proprio gli interni una delle particolarità di questo MY '04.

Caratteristiche principali sono: rivestimenti in pelle pregiata e inserti in metallo cromato per dare spessore e spazio all'ambiente, sedili anatomici più comodi dotati di impianti di riscaldamento separati per sedute e schienali.

Rivisto in diversi particolari anche il cruscotto che presenta ora un aspetto più slanciato (facile immaginare come doveva essere prima...) grazie allo spostamento e all'allargamento dei principali interruttori nonché alla nuova consolle superiore.

A livello dinamico una serie di sistemi e soluzioni tecniche rendono l'Hummer l'H1 più sicuro e piacevole da guidare; tra questi la trasmissione a 4 marce a gestione elettronica Hydra-Matic 4L80-E di GM, il sistema Central Tire Inflation System (CTIS) che consente, anche in movimento, di regolare la pressione degli pneumatici per adattarsi ai diversi percorsi stradali e il sistema Runflat Tire che permette di continuare a guidare con una gomma sgonfia per 30 km a una velocità di 45 kmh.

Su tutte le versioni saranno disponibili di serie airbag guida e passeggero, Central Tire Inflation System, radio con RDS e caricatore 6 Cd e sistema audio Bose con 9 altoparlanti.

«La commercializzazione dell'H1 MY ‘04 ci consente di ampliare una offerta orientata a un target molto esclusivo ed esigente che ricerca nella propria vettura un segno distintivo, afferma Hermes Cavarzan, Presidente di Cavauto North American Vehicle Division».

L'Hummer H1 sarà in vendita in Italia nei modelli Open-Top e Station Wagon e avrà un prezzo d'ingresso di 151.000,00 euro per la versione Open Top, fino ad arrivare a 166.700,00 per la versione Wagon.

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Fonte omniauto.it (http://www.omniauto.it)

[Fradetti]

Una macchina così grande si compra per sopperire alle ridotte dimensioni di qualcos'altro: principalmente del cervello..... ma anche di qualcos'altro :D :D

[sapatai]

sono impressionato (positivamente) dagli interni: sembra la cabina di pilotaggio di una portaerei!:eek: :eek:

[ShadowThrone]

l'ho vista in autostrada pochi giorni fa... è mostruosa!!!!

[maxsona]

Up !! :ncomment:

[pierpo]

a cosa serve l'autoradio col lettore CD su un coarroarmato?

Se fossi stra extra mega ultra miliardario (di euro) la comprerei.
Avrei altre priorita' in fatto di auto :)

[bananarama]

bellaaaa! la voglio nera con le cromature!:O

una delle mie auto preferite, me la comprerei al volo, poi la acchitterei dentro con pelle, luci da disco, mega impianto stereo, frigobar, cerchi da 22 cromati.... so' troppo un americanomane, scusate!:D

[kikki2]

:sbav: 2800 kg

[Praetorian]

wow-...con sto coso vai dove ti pare :D

[thefrog]

io ci sono salito :sbav:

un paio di anni fa o 3 al motorshow, dentro è MEGAGALATTICO!!!!!!!!!!!!!

:sbav:

[lnessuno]

Originariamente inviato da ShadowThrone
l'ho vista in autostrada pochi giorni fa... è mostruosa!!!!



faceva i 70 con il motore a manetta? :D

[dooka]

come interno xò nn offre moltissimo in termini di :oink: :asd:

[alex10]

Come sboron-machine non mi dispiace anzi ..... :sbav: l'unica pecca sono i 4 ( :eek: ) posti a sedere ...... :D :D

[Maury]

Stupendo :eek: :cry:

Forse un pò fiacco di motore... a giudicare dalla massa assurda :confused:

[ceccoos]

quanti tastini che ci sono..........:sbav: :sbav: :sbav: :sbav: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv:

[Jaguar64bit]

Taroccosi gli interni mi piacciono :cool:

[maxsona]

Ma guidatore e passeggero per parlarsi hanno bisogno dell'interfono ? :asd:

[sempreio]

è tutta pubblicità per vendere quel vecchio rottame, l' h2 nelle previsioni della gm doveva sostituire l' h1 ma come se visto l' h2 non va e non andrà mai, troppo antiestetico e ora quella della gm stanno prendendo per il ulo la clientela dicendo che l' h2 è solo il fratello minore dell' h1 perchè è l' unico che ancora tiene come vendite:rolleyes: , comunque il prossimo anno uscirà h3 ( che fa schifo pure questo)

[Saturos]

ricorrono all'espediente "bicchieri di plastica+filetto" :D

[bananarama]

Originariamente inviato da maxsona
Ma guidatore e passeggero per parlarsi hanno bisogno dell'interfono ? :asd:

guarda, io sto hummer lo metterei rigorosamente in mano all'autista, io preferirei stare dietro sbragato a godermi la vita!:D

ovvio, in casi particolari si puo' sempre rifilare un calcio in culo allo chaffeur e farsi grandi sterrati ignoranti!:D

[edivad82]

Ad un peso in ordine di marcia di ben 2800 kg per la versione Open-Top e 2920 kg per la Station Wagon l'Hummer associa un motore turbo-diesel V8 da 6,5 litri e 205 CV con una coppia massima di 596 Nm a 1800 rpm che lo rendono capace di trainare masse di oltre 3 tonnellate, superare pendenze frontali del 60%, pendenze laterali del 40%, ostacoli alti 40 cm, salire su gradini di 55 cm e guadare corsi d'acqua con profondità fino a 76 cm, praticamente inarrestabile....


:cool: figata :D

[maxsona]

Ma si può montare la Browing sul tettino ? :O :mbe:

Consumi ? :asd: :sofico:

[Hideryl]

E' quella di GTA vice city :sofico:

[Maury]

Hummer ?


Buabaubuabaubaubau :sofico:

http://www.truckworld.com/Shows-Events/00-bloomsburg/bigfoot-07a-600.jpg

:sofico:

[Korn]

Originariamente inviato da Fradetti
Una macchina così grande si compra per sopperire alle ridotte dimensioni di qualcos'altro: principalmente del cervello..... ma anche di qualcos'altro :D :D

[dibe]

Originariamente inviato da Maury
Hummer ?


Buabaubuabaubaubau :sofico:

http://www.truckworld.com/Shows-Events/00-bloomsburg/bigfoot-07a-600.jpg

:sofico:

:eek:

certo che se circolasse per strada una roba del genere... :sofico: :D :D

[lnessuno]

All General Hummer (non so che versione, preso da jack ottobre 2002)

Motore 6500cc turbodiesel
Potenza 195 cv a 3400 rpm
coppia 59,5kgm a 1800 rpm
velocità massima 134 kmh
0-100 18,2 secondi
misure 4,68 x 2,19 x 1,90


che dire... l'ideale per viaggiare, un autentico bruciasemafori :D

[BadMirror]

Vista parcheggiata a Firenze, nera, un colosso :D Di sicuro per i parcheggi e il traffico è il top, vai avanti passando sopra le altre auto :D:D:D