[THREAD UFFICIALE] Opel Astra J

[bob.malone]

Originariamente inviato da daemon

minchia 1600 kg in una auto di 4metri e mezzo scarsi
è fatta di uranio impoverito ???

per scoprirlo basta vedere se di notte brilla di verde

[tulifaiv]

Originariamente inviato da bob.malone

il tettino ce l'ho anche io e non lo uso mai, tornassi in dietro risparmierei 1000€,

oooh finalmente un possessore di tettino che conferma la mia tesi "sì ok è fico ma in realtà non serve a una ceppa"

Originariamente inviato da bob.malone

il navi integrato costa un botto e sono meglio i Tom Tom da 100€

Qui direi che dipende dal navi... certo il Connect NAV della Fiat è un'oscenità, ma in giro si vedono navi molto più moderni e funzionali. Chiaro che un TomTom da 100€ può offrire migliori funzionalità, ma l'integrazione col cruscotto e l'evitare di avere cose appese in giro per l'abitacolo sono cose non da poco. Si pagano (e care), però non sono banali.

Originariamente inviato da bob.malone

altri optional li trovo fondamentali o ragionevoli:
cambio automatico per uno che guida in città deve essere una manna dal cielo.
Il B&M è qualcosa di straordinario, solo chi non ce l'ha lo paragona all'auricolare BT, non sapete cosa sia telefonare, rispondere e leggere i messaggi senza guardare niente, i messaggi te li legge lui in pratica, sul CDB ti appare chi ti chiama, e se vuoi telefonare a qualcuno premi un tasto e pronunci il nome, lui te lo ripete per conferma e chiama, il tutto senza avere perennemente qualcosa infilato in un orecchio.

Concordo al 100%, sulla nuova Focus ho un sistema simile al B&M e fare le telefonate in tranquillità è veramente una comodità non da poco...

[barbapapa84]

Originariamente inviato da [?]

Non sbagli ma se scrivi eresia tipo quella del "tettuccio di tuo nonno"...

Ma che te eresia. Dovevi vedere quant'era bello il tettuccio della 500 in stoffa impermeabile!

[Marko#88]

Originariamente inviato da raven73

La prima segmento c che può montare i cerchi da 19.

La Focus RS li ha di serie ed è una segmento C
Solo che con 305cv hanno quasi un senso. Quasi perchè alla fine sarebbero bastati anche dei "miseri" 225/40R18... )

Originariamente inviato da barbapapa84

Ormai ogni fesseria sulla macchina viene dichiarata come full optional.
Vediamo che c'è di cosi full:


Cambio Automatico --> l'alternativa al manuale. Un cambio doveva pur starci.

Interni Pelle --> sprecati su una Opel a mio avviso, ma sono gusti. Sarà una pellaccia standard, immagino.

Tettuccio --> Ce l'aveva anche la 500 di mio nonno, versione base.

CosmoS Pack ( navi dvd800 cerchi Multi-razze 235/45 R18 ) --> i soliti fronzoli per sboronare un po'. Resta di fatto che la macchina è un Opel, quindi tutto molto molto relativo.

Antifurto Sonoro --> che giusto la Renault 4 non aveva

FlexFlor --> He?

Ruotino Scorta --> Questo pure la Renault 4 ce l'aveva.

Sensori Parcheggio -->

Mobile Phone Bluetooth --> l'alternativa all'auricolare BT da 19 euro.

Insomma, io sti dieci e passa mila euro di optionals non ce li so vedere, sinceramente parlando.
Con quel prezzo ci usciva davvero una bella serie 1, semmai senza l sensori di parcheggio e FrexFrox, ma in compenso un altro pianeta in termini di qualità e confort.

Sulla qualità della serie1 avrei molto da ridire e l'ho avuta prima di comprarmi una macchina mia...e sul comfort dipende perchè se prendi la Attiva coi 18" a spalla bassa (io avevo quella) il comfort te lo scordi anche li...

Questa nuova Astra mi piace molto in foto, dal vivo non l'ho ancora vista...mi piace poco quella plancia troppo "bottonosa" ma son gusti...
Caruccio l'Ambient Light, presumo sia riservato agli allestimenti più ricchi però...
e concordo con chi parla del peso, 16 quintali sono un fottio...

[Capozz]

Originariamente inviato da Marko#88

La Focus RS li ha di serie ed è una segmento C
Solo che con 305cv hanno quasi un senso. Quasi perchè alla fine sarebbero bastati anche dei "miseri" 225/40R18... )



Sulla qualità della serie1 avrei molto da ridire e l'ho avuta prima di comprarmi una macchina mia...e sul comfort dipende perchè se prendi la Attiva coi 18" a spalla bassa (io avevo quella) il comfort te lo scordi anche li...

Questa nuova Astra mi piace molto in foto, dal vivo non l'ho ancora vista...mi piace poco quella plancia troppo "bottonosa" ma son gusti...
Caruccio l'Ambient Light, presumo sia riservato agli allestimenti più ricchi però...
e concordo con chi parla del peso, 16 quintali sono un fottio...

Non sono un fottio, sono la norma ormai.
Stavo vedendo qualche peso sulla bilancia sfogliando qualche 4 ruote che ho sotto mano.
Scenic 1.4tce: 1669kg
C30 D5: 1606kg
Auris 2.0 d4d: 1529kg
Bravo 2.0 MJ: 1587kg

I 16 quintali su una segmento C ed i 12/13 su una B sono la regola, sennò tutti quei crash test come li superano ?

[MIRAGGIO]

Originariamente inviato da Capozz

Non sono un fottio, sono la norma ormai.
Stavo vedendo qualche peso sulla bilancia sfogliando qualche 4 ruote che ho sotto mano.
Scenic 1.4tce: 1669kg
C30 D5: 1606kg
Auris 2.0 d4d: 1529kg
Bravo 2.0 MJ: 1587kg

I 16 quintali su una segmento C ed i 12/13 su una B sono la regola, sennò tutti quei crash test come li superano ?

l'ASTRA 2litri 160cv (gommata 235/18" )
In ordine di marcia con passegero 75Kg e pieno
1500 ( cambio manuale )
1590 ( cambio automatico )

[Marx01]

Originariamente inviato da Marko#88

La Focus RS li ha di serie ed è una segmento C
Solo che con 305cv hanno quasi un senso. Quasi perchè alla fine sarebbero bastati anche dei "miseri" 225/40R18... )

e che palle con sta fissa del cerchio grande che poi la macchina non si muove.
Allora a sto punto anche sulla focus rs sono esageratissimi,perche' anche un mio amico monta i 19 su un 997 turbo
E stai tranquillo che anche l'astra con 160cv e i 19 si muove lo stesso bene,ovvio che qualcosina perde rispetto ad avere dei 17 ma esteticamente e' tutta un altra storia.

[Capozz]

Originariamente inviato da MIRAGGIO

l'ASTRA 2litri 160cv (gommata 235/18" )
In ordine di marcia con passegero 75Kg e pieno
1500 ( cambio manuale )
1590 ( cambio automatico )

Quelli sono dichiarati, io parlavo dei pesi "effettivi"
Su 4ruote di gennaio hanno provato la 1.4 turbo cosmo e come peso della vettura provata danno 1571kg.
I pesi dichiarati generalmente sono sempre parecchio inferiori a quelli effettivi, probabilmente le omologano con pochissimi accessori montati e cerchi mignon.
Comunque parliamo sempre di pesi normalissimi per la categoria, anche se le case magari dovrebbero iniziare a pensare di più a questi fattori senza compromettere la sicurezza.
Si investono una valanga di soldi per diminuire consumo, emissioni e cx per poi vanificare tutto con pesi, dimensioni e sezioni frontali da paura.
Di astra ne ho vista una rossa oggi e quel colore le dona molto, senza contare che se ne parla molto bene.
Imho hai fatto un ottimo acquisto, anche se l'avrei presa a benza e col cambio manuale (ti capisco per quanto riguarda il comfort, anche io sto a Roma, però l'automatico non lo sopporto proprio)

[-ZEUS-]

è veramente una bella macchina, vorrei mandare in pensione la mia bravo di 11 anni e questa macchina mi ispira veramente.

complimenti per l'acquisto, per quanto mi riguarda è molto più bella sia della golf 6 che della bravo e della delta, la serie 3 gli è superiore ma di poco.

[daemon]

boh non capisco la 159 non ne pesa 1700kg
ed è un elefante di 4,7 metri
l'astra ne pesa 1600 per 4 metri e mezzo ed è nella norma..

[webgandalf]

Il peso dell' auto da manuale d'istruzioni ( appena mi arriverà in mano la farò passare sulla pesaponte così per curiosità ) varia da un minimo di
1373 ad un massimo di 1731 per il 2.0 con cambio automatico .

Io ho preso una 1.4 140cv ( dal peso di 1408 kg ) con allestimento Cosmo .
Contando che su ha un motore decente ( le prove di ripresa fatte da 4R in 6a mi hanno francamente fatto ridere ... ebbene si , se scendo ai 60 kmh sono in grado di scalare in 5a o in 4a ... ) ,
che ha il clima auto bizona,
che ha il cruise control,
che ha il check control,
che ha il freno a mano elettronico ,
che ha altre cagatine qua e la non mi sembra di aver speso uno sproposito dando al concessionario 19.000 € . Voi che ne dite ?
Le concorrenti me le sono passate tutte ( e con tutte intendo tutte anche subaru e Hyundai) ma francamente questa mi piaceva di più ( avendo ormai famiglia ho messo la sportività dietro al comfort ) e non ne ho trovata una che a pari soldi mi desse lo stesso equipaggiamento .

Concordo comunque che potendone tossire 10K € in più sarei forse andato su altre case costruttrici o su altri modelli .

[tulifaiv]

Beh 19.000€ per un'Astra con un Diesel da 140cv non è certo un brutto prezzo, anzi...

[Ludus]

Originariamente inviato da tulifaiv

Beh 19.000€ per un'Astra con un Diesel da 140cv non è certo un brutto prezzo, anzi...

è benzina il 1400 da 140cv

[tulifaiv]

Originariamente inviato da Ludus

è benzina il 1400 da 140cv

ah beh in effetti sarebbe stato un po' spinto per essere un Diesel... comunque penso sia un buon prezzo lo stesso no?

[Ludus]

Originariamente inviato da tulifaiv

ah beh in effetti sarebbe stato un po' spinto per essere un Diesel... comunque penso sia un buon prezzo lo stesso no?

sarebbe stato interessante se l'auto avesse anche avuto le prestazioni di un 1.4 turbo benza da 140cv...

[webgandalf]

Originariamente inviato da Ludus

sarebbe stato interessante se l'auto avesse anche avuto le prestazioni di un 1.4 turbo benza da 140cv...

I 199,9 Kmh rilevati da 4R e 0-100 in 10" sempre da 4R non mi sembrano così malvagi . Ed i consumi nemmeno . Certo , su un Ariel Atom lo stesso motore farebbe più figura .
Rimane anche da vedere la serietà di 4R visto che per sbaglio ( ops ) le hanno tolto 100 lt di bagagliaio (da 380 lt - 372 secondo AUTO a 275 ) .

Vengo da una macchina diesel ma visto che i chilometri giornalieri sono passati da 150 a 8 del diesel me ne sarei fatto pochino .

[Ludus]

Originariamente inviato da webgandalf

I 199,9 Kmh rilevati da 4R e 0-100 in 10" sempre da 4R non mi sembrano così malvagi . Ed i consumi nemmeno . Certo , su un Ariel Atom lo stesso motore farebbe più figura .
Rimane anche da vedere la serietà di 4R visto che per sbaglio ( ops ) le hanno tolto 100 lt di bagagliaio (da 380 lt - 372 secondo AUTO a 275 ) .

Vengo da una macchina diesel ma visto che i chilometri giornalieri sono passati da 150 a 8 del diesel me ne sarei fatto pochino .

A3 SP (5p) 1.4 TFSI 125cv vmax 203 km/h 0-100 9,6s peso 1295kg
Bravo 1.4 Tjet 120cv vmax 197 km/h 0-100 9,6s peso 1260kg
Bravo 1.4 Tjet 150cv vmax 212 km/h 0-100 8,5s peso 1275kg
Delta 1.4 Tjet 120cv vmax 195 km/h 0-100 9,8s peso 1320kg
Delta 1.4 Tjet 150cv vmax 210 km/h 0-100 8,7s peso 1320kg
Golf (5p) 1.4 TSI 122cv vmax 200 km/h 0-100 9,5s peso 1290kg
Golf (5p) 1.4 TSI 160cv vmax 220 km/h 0-100 8,0s peso 1271kg

mi sembra decisamente sottotono a livello prestazioni l'astra rispetto la concorrenza.

[ziozetti]

Originariamente inviato da Ludus

A3 SP (5p) 1.4 TFSI 125cv vmax 203 km/h 0-100 9,6s peso 1295kg
Bravo 1.4 Tjet 120cv vmax 197 km/h 0-100 9,6s peso 1260kg
Bravo 1.4 Tjet 150cv vmax 212 km/h 0-100 8,5s peso 1275kg
Delta 1.4 Tjet 120cv vmax 195 km/h 0-100 9,8s peso 1320kg
Delta 1.4 Tjet 150cv vmax 210 km/h 0-100 8,7s peso 1320kg
Golf (5p) 1.4 TSI 122cv vmax 200 km/h 0-100 9,5s peso 1290kg
Golf (5p) 1.4 TSI 160cv vmax 220 km/h 0-100 8,0s peso 1271kg

mi sembra decisamente sottotono a livello prestazioni l'astra rispetto la concorrenza.

In realtà 4R dichiara 9,7 s e 205 km/h.
http://www.quattroruote.it/listino/s...9&mm=10&ccar=2

Non mi sembra poi così sottotono.

[ziozetti]

Originariamente inviato da bob.malone

e Comunque paragonarla alla serie1 è quantomai sbagliato

Astra----> auto grande, comoda, "famigliare" di nuova uscita


Serie1-------> auto Sportiva classica BMW spazi interni da Coupè quida da coupè con tutti i Pro e i contro che questo comporta

Diciamo pure che sulla Serie 1 ci si sta in 4, e quelli dietro nemmeno troppo comodi...

[Marko#88]

Originariamente inviato da Capozz

Non sono un fottio, sono la norma ormai.
Stavo vedendo qualche peso sulla bilancia sfogliando qualche 4 ruote che ho sotto mano.
Scenic 1.4tce: 1669kg
C30 D5: 1606kg
Auris 2.0 d4d: 1529kg
Bravo 2.0 MJ: 1587kg

I 16 quintali su una segmento C ed i 12/13 su una B sono la regola, sennò tutti quei crash test come li superano ?

Si ma 4r ha un modo tutto suo di pesare le macchine, le caricano di sacchi di letame prima di metterle sulla pesa...
quasi 16quintali una bravo?
la media della segmento C è sui 14 quintali e mezzo in ordine di marcia...l'Asttra sarà grande finchè vuoi ma è una balenottera...infatti le prestazioni lo dimostrano, come dice nonsochi nel post poco sopra...140cv e 0-100 di 10"...NON STO DICENDO CHE SIA FERMA EH, sto dicendo che è pesante....
e comunque concordo con chi ha detto che fanno l'atra di 1600kg e va bene, la 159 pesa 1700 (esattamente come le concorrenti se prendiamo motori simili) ed è una balena...

Originariamente inviato da Marx01

e che palle con sta fissa del cerchio grande che poi la macchina non si muove.
Allora a sto punto anche sulla focus rs sono esageratissimi,perche' anche un mio amico monta i 19 su un 997 turbo
E stai tranquillo che anche l'astra con 160cv e i 19 si muove lo stesso bene,ovvio che qualcosina perde rispetto ad avere dei 17 ma esteticamente e' tutta un altra storia.

Tutto sta nel cosa si cerca dalla macchina. Se a te piace vedere una macchina tutta ruote e che va meno di quel che potrebbe (necessitando di più carburante) non vuol dire che sia così per tutti...personalmente i cerchi troppo grandi mi fanno anche schifo come estetica, su una segmento C andrei massimo su dei 18" ma solo se stessimo parlando della versione sportiva della gamma...poi ripeto, scelte di vita...tu preferisci in un modo e io nell'altro..."che palle con la fissa del cerchio grande" lo vai a dire ad un tuo amico visto che non è una fissa...