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26-09-2009, 13:15 | #41 | |
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la tts è una ottima auto perchè ha un bel motore e non pesa molto, ma il fatto che va uguale (ma nemmeno questo è vero, guarda il link sopra dove la maggior parte sono piste di handling) ad una m3 in una pista di handling è solo perchè è appunto più leggera di 300kg buoni, ha un passo più corto e la trazione quattro rispetto alla m3. la m3 su piste vere (mugello, monza, spa, silverstone, nurburgrind gp, etc..) va più forte anche della rs4... comunque di tts su autoscout se ne trovano diverse a km0 o con pochi km a prezzi davvero molto più bassi rispetto quelli di listino e sono molto interessanti come offerte ! concludendo non capisco perchè per valutare delle auto che per quanto sportive non sono auto da pista e tra un'asfalto perfetto della pista ad un asfalto con avvallamenti, dossi che fanno reagire in modo diverso l'auto.
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26-09-2009, 13:23 | #42 | ||
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C'è una bella differenza di costo e di cavalleria, ma la tts in tutti quei test va molto vicino alla m3 Quote:
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26-09-2009, 13:32 | #43 |
Bannato
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Quando si parla di 350z bisogna capire a quale si riferisce.
La prima da 280cv La seconda da 300cv L'ultimo restyling con motore completamente rivisto, da 313cv Ci sono discrete differenze di performance. |
26-09-2009, 13:40 | #44 | |
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ripeto.. la tts gli si avvicina giusto su una finta pista di handling come quella di auto.. appena si va una pista vera il vantaggio del peso lo perde per la minore potenza e il passo più corto non la avvanteggerebbe su curvoni molto veloci. comunque se i soldi fossero i miei mi prenderei la tts a km0/usata di meno 1 anno e risparmierei bei soldini. z4 nuova e 370z sono ancora troppo nuove per trovare offertone, anche se qualche 370z inizia a starci su autoscout.
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26-09-2009, 14:15 | #45 | ||
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Mi raccomando fai la modifica con Osiris per l'acceleratore elettronico, che è molto castrante per la guida in pista. Quote:
L'Elise è già un'auto pronto-pista rispetto alla Z4. Per cui chiamarla "baracchetta" non è proprio il caso. Invidia? Ultima modifica di 3D Prophet III : 26-09-2009 alle 14:22. |
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26-09-2009, 14:21 | #46 | |
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26-09-2009, 14:24 | #47 |
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26-09-2009, 14:26 | #48 | |
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26-09-2009, 14:27 | #49 |
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quindi per il 99% delle persone, visto che di piloti ce ne sono pochi
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26-09-2009, 14:40 | #50 | |
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ma prima di scrivere boiate almeno informati !!! http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/...nsmission.html punto primo: la M3 in prima versione era SOLO E RIPETO SOLO con il MANUALE. solo dopo è uscito come OPTIONALS il DKG che comunque è un signor cambio. PS: il cambio degli handicappati come lo definisci tu però ti fa guadagnare quasi 2 decimi nello 0-100...
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26-09-2009, 14:44 | #51 | ||
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Cos'è una minaccia? Quote:
Sia ben inteso che non ho nulla da obiettare su questa o qualunque altra auto, parlando a livello di prodotto in ottica commerciale. Però con l'occhio rivolto all'elaborazione (vera) e la pista, non posso che storcere il naso, girarmi dall'altra parte e farmi grasse risate quando sento parlare "il popolo" di queste auto come "auto sportive". |
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26-09-2009, 14:47 | #52 | |
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26-09-2009, 14:51 | #53 | ||
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Lo 0-100 è il classico dato da giornale... |
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26-09-2009, 14:52 | #54 |
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26-09-2009, 14:54 | #55 | |
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26-09-2009, 14:55 | #56 | |
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edit: non avevo letto "il cambio per gli handicappati"
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26-09-2009, 14:56 | #57 |
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26-09-2009, 14:59 | #58 |
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Assolutamente no. Sono uno di quelli che va a lavorare ed i soldi se li suda. I lavori se li fa da sé, per non ingrassare i meccanici. Quando va in pista gode come un matto, perché lo fa assieme agli amici che condividono la sua stessa passione. Senza stare a "strappare il tempo" o i soliti discorsi "su chi ce l'ha più lungo" in senso motoristico. Tutto il resto sono solo chiacchiere da bar.
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26-09-2009, 15:12 | #59 | |
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26-09-2009, 15:29 | #60 |
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